Как правильно выбрать мотоблок: Как выбрать мотоблок? ТОП-10 лучших мотоблоков по цене, качеству и отзывам

Как выбрать мотоблок? ТОП-10 лучших мотоблоков по цене, качеству и отзывам

По мнению фермеров и дачников, мотоблок — это лучший помощник для обработки небольшого земельного участка. Такая техника малогабаритна, вынослива, удобна и экономна в эксплуатации, неприхотлива в ремонте и обслуживании. Для выбора лучшей модели машины, сравним десять популярных моделей мотоблоков по их характеристикам и надежности.

Важно помнить, что для обработки разных типов почвы нужно использовать разные машины. Цены, отзывы также лучше учитывать, ориентируясь на это. Таким образом, получится определить наиболее эффективные модели техники, которые показывают хорошие результаты при максимально схожих условиях.

Виды мотоблоков

Мотоблоки классифицируются по двум параметрам: тип используемого топлива и конструкционный вес. Эти два параметра взаимозависимы: бензиновый двигатель весит меньше, чем дизельный, поэтому большинство машин с бензиновыми моторами относят к легкому и среднему классу.

Кроме этого, в зависимости от класса мотоблока, к нему может присоединяться разнообразное оборудование. Например, легкие агрегаты служат для обработки небольших земельных участков в деревне, селе. В стандартную комплектацию их устройства входят набор фрез (от 2 до 6 единиц) и ограничитель глубины (сошник). Основная функция такого агрегата – это взрыхление верхнего пласта грунта. Техника помогает уничтожать сорняки, равномерно распределять удобрение на поверхности, улучшать структуру земли и тщательнее подготавливать её к посевам.

Тяжелые дизельные мотоблоки применяют широкий спектр навесного оборудования, делая агрегат многофункциональной машиной, которая позволяет не только возделывать земельные наделы, но и расчищать территорию от снега, сажать и убирать корнеплоды на даче, перемещать грузы, выкашивать траву. С помощью техники можно механизировать тяжёлый аграрный труд, на делянках площадью в несколько соток и даже гектаров, без применения трактора и иной громоздкой техники.

По весу

В зависимости от конструкционного веса выделяют три класса мотоблоков:

Легкий класс — это машина весом до 80 кг. Техника подходит для работы на участках до 40 соток. Работать на такой машине нужно периодами, чтобы двигатель не перегрелся. В основном фрезы подключаются вместо колес, а навесное оборудование не будет выдавать большую производительность.

Средний класс — это компромисс между легкой и тяжелой машиной. Вес такой машина до 120 кг. В основном на нее устанавливают бензиновые двигатели, но бывают модели и с дизельным мотором. Мотоблок среднего класса предназначен для работы с участком до 1 гектара. Техника справляется с сельскохозяйственными работами различных направлений: вспашка, окучивание, боронование и посев. Для работы к машине подключается дополнительное навесное оборудование.

Тяжелый класс — это аналог мини-трактора. Вес такой машины до 350 кг. Техника подходит для сельскохозяйственной и коммунальной работы на участках до 5 гектар. Мотоблок работает безостановочно, а его большой вес помогает вспахать целину. Мощность двигателя на такой машине до 16 л. с. Техника предназначена для фермерских хозяйств, на которых нужно постоянно работать с землей и выполнять дополнительные коммунальные задачи, например, перевозить грузы и убирать снег.

Как выбрать мотоблок

Перед покупкой мотоблока нужно задать себе несколько вопросов:

  • для каких целей приобретается техника;
  • какой размер обрабатываемого участка и тип почвы;
  • нужно ли дополнительное навесное оборудование.

Если машина приобретается для периодичной работы на дачном участке, то стоит выбрать технику легкого класса. Для освоения новых участков земли лучше приобрести машину среднего класса, потому что обработка почвы будет более производительной и не займет много времени. Для работы на участках более 1 гектара стоит остановить свой выбор на тяжелом дизельном мотоблоке — он работает бесперебойно и его можно использовать для коммунальных задач.

Лучшие мотоблоки легкого класса

Легкий класс — это машины с бензиновым двигателем, которые работают на участках до 40 соток и весят до 80 кг. В основном на них ставится двигатель до 10 л. с. Навесное оборудование подключается вместо колес мотоблока. Такая техника используется для вспашки и фрезерования почвы. Это самые покупаемые агрегаты.

Patriot Победа

Компания Patriot основана в 1973 году в США, но на российском рынке она появилась лишь в 1999 году. Тогда были выкуплены права на бренд и зарегистрирована компания. В 2016 году начато производство мотоблоков. Кроме моторизированной техники, компания Patriot производит электроинструменты, газонокосилки и снегоуборщики.

На мотоблоке установлен четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 7 л. с. Производитель рекомендует заправлять машину бензином марки АИ-92. Использование некачественного топлива может привести к засорению топливного фильтра, который придётся заменить на новый.

Мотоблок Патриот предназначен для работы на малых и средних дачных участках. Коробка переключения передач состоит из четырех передних и двух задних скоростей. Для переключения на пониженную или повышенную передачу нужно перекинуть шкив. Руль регулируется, а при необходимости складывается для транспортировки в автомобиле. Вес машины — 78 кг.

Навесное оборудование подключается спереди и сзади, а фрезы устанавливаются вместо колес. С фрезами машина захватывает участок шириной до 90 см. Крутящий момент на активное оборудование, например снегоуборщик, передаётся при помощи трёхручейкового шкива. Плуг или сиденье-адаптер подключаются на прицепной узел. Особенность мотоблока Patriot в том, что к нему подключается гусеничная приставка, на которой можно передвигаться по глубокому снегу.

Достоинства:

  • трансформируется в буксировщик;
  • имеет мощный двигатель для своего класса;
  • бюджетный и недорогой.

Недостатки:

  • неудобно заливать масло в двигатель;
  • узел регулировки руля нужно часто подтягивать.

Стоимость от 30 000 ₽.

Мобил К МКМ-3

Компания «Мобил К» была основана в 1988 году и уже через год начала производить навесное оборудование для мотоблоков. «Мобил К» производит оборудование для компаний: «Калужский двигатель», «Красный Октябрь-Нева» и «Салют». В 2007 году компания выпустила свою первую модель мотоблока МКМ-3.

Мотоблок МКМ-3 продаётся в трёх комплектациях: КОМФОРТ, ПРО и ПРЕМИУМ. Техника отличается друг от друга установленными двигателями:

  • На КОМОФРТе установлен двигатель Dinking DK170F мощностью 7 лошадиных сил.
  • На ПРО устанавливают двигатели: Loncin G200FA, Briggs&Stratton RS950, Honda GP200 или Kohler SH-265 мощностью 6,5 л. с.
  • На ПРЕМИУМ устанавливают двигатели: Subaru EX-17, Kohler Ch370, Honda GX200, Subaru EX-21 мощностью от 6 до 7 л. с.

Также на КОМФОРТе меньше ширина культивации — 73 см, а на ПРО и ПРЕМИУМ — 105 см.

Мотоблок МКМ-3 — это новое поколение МКМ-3 Lander-Пахарь. Машина оборудована разборным редуктором в алюминиевом корпусе, который требует только доливки масла. Цепь в редукторе выдерживает усилие на разрыв в 3,2 тонны. Конструкция устроена таким образом, чтобы машина не заваливался вперед и назад, что снижает нагрузку на оператора. Руль агрегата регулируется в горизонтальном и вертикальном положении, а для транспортировки по участку на нём установлены транспортировочные колеса. КПП с двумя скоростями вперед и одной назад. Агрегат отвечает требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО 11449-99. Вес машины — 67 кг.

Фрезы подключаются вместо колес, на КОМФОРТе ширина обработки достигает 73 см, а на моделях ПРО и ПРЕМИУМ — 105 см. Сзади на мотоблок подключается сельскохозяйственное оборудование, а для активного навесного оборудования предусмотрен специальный шкив. Производитель рекомендует использовать технику на участке до 45 соток.

Достоинства:

  • продумана каждая деталь;
  • соответствует ГОСТу;
  • большой выбор устанавливаемых двигателей.

Недостатки:

  • маленький вес;
  • большая скорость для работы со снегоуборщиком.

Стоимость от 37 000 ₽.

Huter МК-7000

Huter — это немецкая компания, которая производит электрогенераторы и садово-парковое оборудование. На отечественном рынке она появилась в 2004 году. Мотокультиватор Huter MK-7000 предназначен для обработки почвы на небольшом дачном участке.

На мотоблоке установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель мощностью 7 л. с. Мотор автоматически регулирует частоту вращения, что упрощает работу оператору. Вращающий момент от двигателя на рабочий вал передаёт редуктор и сцепление. Объем топливного бака — 3,6 литра.

Трансмиссия базируется на цепной передаче и редукторе, которые обеспечивают две скорости движения вперед и одну назад. Опорное колесо установлено спереди, а центр тяжести смещен ближе к фрезам, что позволяет мотоблоку заглубляться под собственным весом. Рукоять руля регулируется, а при необходимости транспортировки она снимается. Масса машины — 72 кг.

Фрезы устанавливаются вместо колес; ширина культивации до 100 см. Сошник на мотоблоке помогает задать нужную глубину культивации. Другое навесное оборудование не подключается.

Достоинства:

  • мобильность;
  • простая конструкция;
  • настраиваемая глубина обработки почвы.

Недостатки:

  • неудобная рукоятка переключения скоростей;
  • навесное оборудование не подключается.

Стоимость от 17 500 ₽.

Лучшие мотоблоки среднего класса

Средний класс — это машины с бензиновым или дизельным двигателем мощностью до 10 л. с. и весом до 120 кг. Техника способна обрабатывать участки более 50 соток. Навесное оборудование подключается на вал отбора мощности, если он установлен. Техника отлично впишется на участок, на котором постоянно высаживают сельскохозяйственные культуры. Кроме этого, такой мотоблок уже можно использовать многофункционально, подключая к нему разнообразное оборудование, например снегоуборщик или отвал. Хорошая модель для приусадебного огорода.

Нева МБ-2 КС

Мотоблоки «Нева» производят в Санкт-Петербурге с 1985 года. За это время имя компании стало нарицательным, встав на один уровень с трактором «Беларус». Компания производит машины с бензиновым двигателем малого и среднего класса.

Мотоблок Нева МБ-2 КС поставляется в двух комплектациях: МБ2 КС-(168FA) и МБ2 КС-DM196. Эти модели отличаются установленными на них двигателями. На МБ2 КС-(168FA) установлен двигатель KS168FA марки «Kasei» (мощность мотора 6,5 л. с.), а на МБ2 КС-DM196 установлен фирменный двигатель марки «Нева» KS168FADM196 (мощность мотора 6,5 л. с.). В остальном машины устроены аналогично.

Двигатель установлен прямо на раму, без дополнительной платформы, чтобы уменьшить вибрацию при работе. Шестеренчатый цепной редуктор защищен от механических воздействий алюминиевым корпусом. Количество передач — (2+1)х2, а сама КПП механического типа. Рукояти руля регулируются по отдельности, чтобы при движении по борозде мотоблок не заваливался. Масса машины — 85 кг.

Навесное оборудование подключается как вместо колес, так и при помощи сцепного устройства. Фрезы для культивации устанавливаются вместо колес: количество навешиваемых фрез варьируется от четырех до шести. Для вспашки земли плугом вместо колес устанавливаются грунтозацепы для более надежного сцепления с землей. Рулевая колонка мотоблока усилена, чтобы корректно ощущать движение машины при работе. К агрегату подключается плуг, картофелесажалка, сенокосилка для сада, прицеп с сиденьем и т. д. Активное оборудование подключается при помощи ременного привода.

Достоинства:

  • регулировка наклона руля;
  • удобное расположение управляющих элементов;
  • быстрый запуск двигателя.

Недостатки:

  • сильная вибрация на неровном грунте;
  • отсутствует функция отключения полуосей.

Стоимость от 35 000 ₽.

Мотоблок Агат БС1 (Vanguard 6,5)

Техника производится с 2002 года в Ярославской области на АО Гаврилов-Ямском машиностроительном заводе «АГАТ». Сначала на заводе по заказу собирались мотоблоки «Салют», но потом было налажено собственное производство. На конструкционную базу машин устанавливают американские, японские и китайские двигатели мощностью до 7 л. с.

На мотоблоке Агат БС1 установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель Briggs&Stratton серии Vanguard, мощность мотора — 6,5 л. с. Двигатель установлен таким образом, чтобы центр тяжести машины был смещен вперед. Такая конструкция добавляет устойчивость и не даёт агрегату завалиться при работе на огороде.

На мотоблоке установлен шестеренчатый редуктор с клиноременной передачей. Коробка переключения передач состоит из двух скоростей вперед и одной назад. Передачи переключаются при помощи рычага, который расположен на корпусе редуктора. Вес машины — 84,7 кг.

Фрезы подключаются вместо колес в количестве от четырёх до шести секций. Максимальная ширина культивирования — 80 см, а глубина обработки — до 25 см. Остальное оборудование подключается к сцепному устройству и берёт мощность через ременной привод. К мотоблоку можно подключить: плуг, окучник, косилку, снегоуборщик и т. д.

Достоинства:

  • надежный двигатель;
  • малый расход топлива;
  • большая ширина культивации.

Недостатки:

  • на редукторе нет масляного щупа;
  • из-за конструкционной особенности «подтекает» масло.

Стоимость от 38 000 ₽.

Ока МБ-1Д1М10

Мотоблоки «Ока» производят с 1991 года в Калуге на ПАО «Калужский двигатель». До 2011 года агрегат назывался КАДВИ МБ-1, но потом ему присвоили собственное название «Ока». Компания «Калужский двигатель» производит мотоблоки «Ока», «Угра», «Авангард», мотокультиваторы «Садовник» и навесное оборудование для сельскохозяйственной техники.

На мотоблоке Ока МБ-1Д1М10 установлен китайский двигатель Lifan 168F-2 мощностью 6,5 л. с. Этот двигатель один из самых распространенных для использования на моторизированной технике — он одноцилиндровый четырехтактный с воздушным охлаждением. Мотор легко запускается и экономно расходует топливо.

На машине установлен цепной редуктор с клиноременной передачей. Он отвечает за плавность работы при обработке почвы. Руль регулируется, подстраиваясь под личные предпочтения оператора. Двигатель и комплектующие мотоблока защищены от попадания комков земли металлическими крыльями. Коробка переключения передач механическая с двумя скоростями вперед и двумя назад. Вес машины — 90 кг.

Фрезы устанавливаются вместо колес, количество устанавливаемых фрез регулируется от четырех до шести. Навесное оборудование подключается при помощи штыря на передней части рамы. Вращение к активному оборудованию, например сенокосилке, передается через клиноременную передачу от шкива ведущего вала. Также машину используют для уборки снега зимой.

Достоинства:

  • простая и надежная конструкция;
  • популярный и качественный мотор;
  • редуктор выдаёт стабильную мощность.

Недостатки:

  • иногда «подтекает» масло с цепного редуктора;
  • лопаются ремни, обязательно нужно держать в хозяйстве запасные.

Цена от 27 000 ₽.

Угра НМБ-1Н7

Мотоблоки «Угра» производят в Калуге на ПАО «Калужский двигатель» с 2009 года. Особенность техники «Угра» в том, что она соответствует европейским нормам безопасности: машину можно быстро и безопасно остановить. Компания «КАДВИ» также производит моторизированную технику под марками «Ока», «Авангард», «Садовник» и навесное оборудование к своим агрегатам.

Характеристики машины похожи на культиватор Ока. На мотоблоке Угра НМБ-1Н7 установлен четырехтактный двигатель LIFAN модели 168F-2A, мощностью 6,5 л. с. Двигатели фирмы Lifan часто используют на моторизированной технике. Они отличаются надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Топливный бак объемом 3,6 литра.

Коробка переключения передач (3+1) с металлокерамическим дисковым сцеплением. Особенность этой модели в том, что на ней отсутствуют приводные клиновые ремни, поэтому техническое обслуживание упрощается в несколько раз. Руль машины регулируется в горизонтальной и вертикальной плоскости, а также на нем установлена вибрационная защита. Мотоблок выполнен по европейским нормам безопасности: для экстренной остановки двигателя и блокировки муфты заднего хода выведены специальные рычаги. Масса машины — 85 кг.

Фрезы-культиваторы подключаются вместо колес, ширина культивации до 90 см, а глубина обработки до 32 см. Навесное оборудование подключается к шлицевому валу отбора мощности, который передаёт вращение от двигателя к навеске. Мотоблок агрегатирует плуг, различные сажалки, косилки и снегоуборщик. К агрегату подключается прицеп с сиденьем для транспортировки грузов.

Плюсы:

  • надежный двигатель;
  • простая конструкция без ремней;
  • соответствует европейским нормам безопасности.

Минусы:

  • «подтекает» сальник суппорта;
  • сцепление требует «настройки».

Стоимость от 34 000 ₽.

Лучшие мотоблоки тяжелого класса

Тяжелые мотоблоки — это почти мини-трактора, потому что на них устанавливают дизельные двигатели от 10 л. с., а вес агрегата может достигать 400 кг. Такая машина способна вспахивать целину, перевозить грузы и убирать снег на участках до 5 га. Особенность такого мотоблока в том, что к нему можно подключить сиденье-адаптер и работать сидя, а не следуя за машиной. Разновидности характеристик этих машин намного шире, чем у других классов.

СКАУТ 15DE

Мотоблоки фирмы «СКАУТ» производят в Китае на заводе «GARDEN SCOUT AGRICULTURAL MACHINERY CO. LTD». А в России техника известна с 2008 года. Завод также производит мини-тракторы и тракторы для выполнения сельскохозяйственных и коммунальных задач. В Китае фермеры чаще используют тяжелые дизельные агрегаты, чем трактора. Это связано с тем, что большинство сельхоз культур выращиваются на холмистых поверхностях, где нужна более мобильная техника.

СКАУТ 15DE — это самая мощная модель из всей линейки техники СКАУТ. На мотоблоке установлен одноцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель R195-T мощностью 15 л. с. Мотор запускается при помощи электростартера. На двигателе установлена система водяного охлаждения, которая позволяет использовать машину безостановочно, продолжительное время. Объем топливного бака — 6 литров.

Размеры мотоблока СКАУТ 15DE впечатляют, он больше похож на «одноосный трактор». Коробка переключения передач (3+1)х2 с пониженными и повышенными передачами. Система блокировки дифференциала значительно увеличивает маневренность машины, а разделение блокировки по каждому колесу позволяет использовать технику на ограниченном участке. На машине установлены 12 дюймовые колеса повышенной проходимости. Установленное сиденье адаптер позволяет использовать агрегат как мини-трактор, что очень удобно при долгой работе. Масса машины — 310 кг.

Для подключения навесного оборудования машина оснащена одноточечным прицепным устройством, шлицевым валом отбора мощности и ременным приводом. К технике подключается огромный перечень навесного оборудования: плуг, роторная фреза, сенокосилка, копатели и сажатели овощей, снегоуборщик и прицеп для перевозки грузов. Универсальный мотоблок предназначен для работы на участках до 5 гектар, что вполне достаточно для домашнего хозяйства.

Достоинства:

  • мощный двигатель;
  • огромный выбор навесного оборудования;
  • большой вес.

Недостатки:

  • не подходит для маленьких участков;
  • сильная вибрация.

Стоимость от 94 000 ₽.

МТЗ-09Н (Беларус)

Минский тракторный завод основан в 1946 году. Он производит тракторы, моторизированную технику и навесное оборудование. Техника бренда «Беларус» стала культовой и является для аграриев эталоном. Мотоблоки — это не основное направление производства для МТЗ, первая модель сошла с конвейера лишь в 1985 году, а модель Беларус МТЗ-09Н выпускается с 1992 года.

На мотоблоке установлен японский четырехтактный бензиновый двигатель HONDA GX 270, мощностью 9 л. с. Этот двигатель часто используется при производстве садовой и строительной техники. Снизу и спереди двигателя установлена защитная дуга. Мотор запускается вручную, но опциально можно установить электростартер. Объем топливного бака — 5,3 литра.

Модель МТЗ-09Н — это машина с колесной формулой 2×2. До массового распространения мотоблоков она называлась «одноосный трактор». Агрегат разрабатывался для использования с активным роторным культиватором, поэтому его центр тяжести смещен вперед. Коробка переключения передач с четырьмя скоростями вперед и двумя назад. Установленный дифференциал обеспечивает движение колес с разной угловой скоростью для комфортного движения по пересеченной местности и при поворотах. Вес машины — 176 кг.

Для передачи крутящего момента от двигателя к навесному оборудованию, установлен вал отбора мощности. Скорость вращения — 1200 об/м. Навесное оборудование подключается сзади на прицепное устройство, а спереди подключается к ВОМ. МТЗ — это хороший мотоблок, потому что он агрегатирует сельскохозяйственное и коммунальное оборудование: плуг, культиватор, снегоуборщик, прицеп и т. д. Агрегат спокойно используется для пахоты на целинной почве, а его многофункциональность не уступает мини-тракторам.

Достоинства:

  • мощный японский двигатель;
  • полноценный вал отбора мощности;
  • производитель проверен временем.

Недостатки:

  • сложно найти запчасти;
  • неудобный руль.

Цена от 85 000 ₽.

Caiman 340 PRO

В 2004 году компании Subaru и Pubert решили объединить свои силы, чтобы выйти на рынок садовой техники. Так и появился бренд Caiman, который включает в себя европейское и японское качество продукта. Зарубежные заводы-производители находятся во Франции, Италии, России, Чехии, Германии, Великобритании и Японии. Качественный мотоблок Caiman 340 PRO — это самая мощная модель из всей линейки выпускаемой продукции.

На мотоблоке Кайман установлен бензиновый четырехтактный двигатель Subaru EX40 мощностью 14 л. с. От перегрева мотор защищен принудительной системой воздушного охлаждения. Двигатель вынесен в переднюю часть машины и снизу защищен стальной пластиной. Объем топливного бака — 7 литров. По качеству машина соответствует всем европейским стандартам.

Коробка переключения передач состоит из четырех скоростей вперед и назад. Профессиональный мотоблок оборудован блокировкой дифференциала, что позволяет ему разворачиваться на ограниченном пространстве. Эргономичный руль регулируется по высоте и в боковых направлениях, что позволяет установить оптимальное положение для оператора. Для экстренной остановки машины предусмотрены два рычага: один полностью останавливает машину, а второй блокирует задний ход при работе с роторным культиватором. Масса агрегата — 150 кг.

Стационарное навесное оборудование подключается на буксировочную скобу, а активное оборудование подключается к валу отбора мощности со скоростью 990 об/м. Мотоблок использует большое количество навесного оборудования, среди которого можно выделить: культиваторную фрезу, снежный отвал, снегоуборщик и т. д. Для обработки земли к машине подключается плуг и окучник, а колеса заменяются на современные грунтозацепы для надежного сцепления с землей. Зеленый — это фирменный цвет агрегатов Caiman.

Достоинства:

  • удобное управление;
  • большая мощность;
  • продумана каждая деталь.

Недостатки:

  • дорогой, высокая стоимость;
  • сложно найти запчасти.

Стоимость от 300 000 ₽.

Выводы

Вот мы и составили рейтинг лучших мотоблоков по надёжности и популярности. При выборе техники ориентируйтесь на средние цены. Отзывы рекомендуем учитывать только от владельцев похожих по условиям земельных участков — тогда они будут максимально объективны. И обязательно посмотрите видео обзор о работе техники.

Если вы хотите выгодно осуществить покупку, то вот совет: выбирайте аппарат из списка, предложенного на нашем сайте! Почти все модели имеют сцепное устройство для буксировки прицепа и вал (или несколько валов) отбора мощности, который позволяет агрегатировать культиватор с подвесным оборудованием. Разумеется, чем выше рабочие показатели мотоблоков, тем дороже он будет стоить. Учитывайте все критерии, и ваша покупка непременно станет полезной и рациональной!

Как выбрать мотоблок | Советы и хитрости

Раз Вас заинтересовал этот вопрос, значит, Вам надоело обрабатывать приусадебный участок вручную. Сейчас техника для сада и огорода стала гораздо доступнее и появился огромный выбор садовой техники как отечественного, так и импортного производства. Также есть гибриды с ходовой и механикой отечественного производства, но импортным двигателем (Tecumzeh (Италия), Minsel (Испания), Briggs&Stratton (США), Subaru (Япония) и т.д.).

Из статьи Вы узнаете, как выбрать хорошего помощника для сада и огорода за оптимальные деньги.

Это совершенно разные устройства.

Культиватор предназначен только для культивирования почвы. После обработки культиватором земля становится мягкой и уничтожаются корни сорняков (измельчаются). Культиваторы бывают на базе электрического или бензинового двигателя. Замечу, что кроме культивирования культиваторы больше ничего не умеют.

Мотоблок — это универсальный инструмент фермера. Его функциональность изменяется в зависимости от того, какие приспособления на него установлены. Можно установить плуг, культиватор, окучиватель и многое другое. Путем установки колес и установки прицепа мотоблок превращается в небольшой трактор для перевозки грузов. Также мотоблок может работать и с другими приспособлениями, такими как водяная помпа, электрогенератор, головка сенокосилки и т.д. Смена приспособлений весьма проста, и занимает всего 10-15 минут. Еще раз замечу, что мотоблок — это универсальный инструмент, который поможет механизировать большинство работ в саду и огороде.

В базовой комплектации с мотоблоками могут идти колеса и культиватор, остальные приспособления приобретаются отдельно.
Культиватор всегда стоит дешевле мотоблока. Если Вы намерены только культивировать землю, то нет смысла покупать дорогостоящий мотоблок.

Но многие предпочитают покупать именно мотоблок из-за его универсальности.

Кроме того, мотоблоком можно работать там, где даже минитрактор не может работать, напр. в теплице.

Какая мощность и объем двигателя должны быть у мотоблока?

Практически все мотоблоки выполнены с бензиновым двигателем. Объем двигателя, и как следствие, мощность могут сильно отличатся.

При выборе мощности мотоблока можете руководствоваться следующей примерной таблицей:

  • Если обрабатываемый участок до 20 соток, то мощность мотоблока 3,5 л.с. и ширина захвата 60 см.
  • Если обрабатываемый участок до 60 соток, то мощность мотоблока 4,0 л.с. и ширина захвата 80 см.
  • Если обрабатываемый участок до 1 гектара, то мощность мотоблока 5,0-6,0 л.с. и ширина захвата 90 см.
  • Если обрабатываемый участок до 1-4 гектара, то мощность мотоблока 9,0 л.с. и ширина захвата 100 см.
  • Если участок больше 4 гектар, то лучше брать небольшой трактор.

Помните, что, покупая мотоблок с запасом мощности, Вы получаете запас механической прочности и надежности.

Вы можете посчитать примерно количество проходов и путь, который Вам нужно пройти при обработке участка. Возьмем для примера участок 1 гектар, т.е. 100х100 м. Ширина захвата мотоблока 60 см, но Вам нужно идти внахлест примерно 5 см, т.е. фактически ширина обработки 55 см. Разделим одну сторону участка на 55, и получим 182 прохода. Длина пути составляет 18,2 км. При скорости 0,4 км/час получим 44,5 часов работы, а это почти шесть рабочих смен без учета перерывов и дозаправок. Как видно из примера, что для 1 гектара легкого мотоблока недостаточно.

Потребление топлива мотоблоками слишком незначительно, чтобы с ним считаться. Расход топлива колеблется от 0,9 л/час до 2,5 л/час. Как видите, канистры бензина хватит на 8-22 часа работы. С другой стороны более мощные мотоблоки имеют большую ширину захвата и могут быстрее обрабатывать тот же участок. По этому при выборе мотоблока можете не учитывать расход топлива. Заметим, что мотоблоки на базе двигателей импортного производства требуют более качественного топлива.

В какой стране производят наиболее надежные и качественные мотоблоки?

Вопрос далеко не простой. Мотоблоки производства России, Украины несколько уступают своим налогам производства Италии или Германии. С другой стороны, мотоблоки отечественного производства сильно выигрывают в цене.

Здесь нужно тщательно взвесить за и против.

Мотоблоки отечественного производства имеют низкую надежность. Покупая такой мотоблок нужно быть готовым к частым поломкам и ожиданию, пока привезут необходимые запчасти.

Даже мотоблоки отечественного производства с импортным двигателем не намного надежнее. Дело в том, что редуктор, особенно с применением ременных передач, часто выходит из строя.

Если простои и задержки для Вас не критичны, то можете брать отечественную технику: «Нева», «Каскад», «Крот», «Салют», «Надежда» и др. Если же задержки будут Вам дорого стоить, то лучше брать мотоблоки импортного производства.

Следует заметить, что различные приспособления для мотоблоков отечественного производства не сильно уступают импортным. Некоторые даже можно изготовить самому.

Советы по выбору мотоблоков.

В магазине сразу уточните, что входит в базовую комплектацию мотоблока.

От комплектации зависит и цена. Два одинаковых мотоблока могут иметь одну цену, но разную комплектацию. Поэтому лучше сразу определится, что Вам нужно в первую очередь. Сразу вероятно Вам понадобятся колеса и фреза для культивации. Остальное оборудование можно докупить и после покупки.

Обращайте внимание на гарантию и наличие сервисного обслуживания. Если ближайший сервисный центр находится далеко, то гарантийный или текущий ремонт может занять слишком много времени (транспортировка туда и обратно + время ремонта). Так и посевную завалить легко. Если у Вас тяжелая или заплывающая почва, то запас мощности просто необходим.

Узнайте, подлежит ли редуктор ремонту. Некоторые модели редукторов приходится заменять целиком, и ремонт может дорого обойтись.

Берите мощность мотоблока с некоторым запасом. У мощных мотоблоков выше надежность и меньше частота поломок.

Соизмерьте ширину захвата с мощностью двигателя. Соотношение таково: 20 см захвата на 1 л.с. Разделите ширину захвата мотоблока на 20 и узнаете минимальную необходимую мощность.

Источник: www.tipntricks.info. Перепечатка статьи возможна исключительно с указанием обратной ссылки на источник.

Как выбрать мотоблок. Как выбрать мотокультиватор

Как выбрать мотоблок и мотокультиватор

Работать на приусадебном участке доставляет истинное удовольствие дачникам. Но работа, связанная с возделыванием и обработкой приусадебного участка, нелегка, особенно, если участок достаточно большой. Для значительного облегчения и механизации работ по рыхлению, вспашке и т.п. поможет мотокультиватор или мотоблок. Мы расскажем, как выбрать мотоблок или культиватор, чтобы максимально правильно использовать их возможности.

Тип

Сперва необходимо определиться, что вам больше подходит: мотокультиватор или мотоблок с точки зрения выполнения земельных работ.

Основное назначение мотокультиватора – рыхление почвы. Обычно мотокультиватором обрабатывают небольшие участки до 20-25 соток. Основным рабочим инструментом являются культивационные фрезы. Это изогнутые определенным образом металлические лопасти, которые устанавливаются на оси культиватора вместо резиновых колес. От количества данных фрез зависит ширина возможной обработки почвы. Мотокультиваторы как правило изготавливаются с двигателями мощностью до 6.5 л.с. С его помощью можно:


— рыхлить почву


— выравнивать грунт


— измельчать крупные куски земли, которые остаются после вспашки


— обрабатывать междурядья


— смешивать удобрения с почвой и. т.п.

Более дорогие и мощные модели при наличии навесного оборудования могут выполнять функции небольшого мотоблока: косить траву, окучивать, нарезать борозды, бороновать, пахать землю и т.п.

Мотоблок – это универсальный агрегат. С его помощью можно выполнять практически все работы: пахать землю, сажать и убирать корнеплоды, окучивать, полоть, косить траву и т.п. Для выполнения этих работ нужно наличие специального навесного оборудования. Некоторым мотоблок комплектуется сразу, остальное же придется докупать дополнительно.

Мотоблок имеет больший вес и мощность, как правило от 6.5 л.с, чем мотокультиватор. И в его обязательной комплектации присутствуют резиновые колеса. Поэтому его рациональнее использовать на больших участках от 30 соток.

Цена

Стоимость мотокультиваторов мощностью до 4 л.с. находится в диапазоне 160-450 у.е.

Мотокультиваторы мощность 4-6 л.с. стоят от 450 у.е. до 1 000 у.е.

Цены на мотоблоки начинаются от 650 у.е. Более дорогие модели с двигателем 12-16 л.с. могут стоить 2 000 у.е.

Производитель

На нашем рынке продаются мотоблоки и культиваторы как отечественных, так и зарубежных производителей. Среди отечественных можно отметить МТЗ, Салют, Угра, Тюльпан, Ока, Нева и т.п. Эти бренды очень популярны у покупателей из-за высокого качества, более низкой цены, чем у европейских моделей, наличием импортных двигателей.

Больше всего китайских брендов: Skiper, Catmann, WorkMaster, Hyundai, Crosser, Sun Garden, Fermer. Это недорогая техника с высоким качеством производства, проста в эксплуатации, легка в уходе и ремонте.

Наиболее популярные европейские торговые марки: Husqvarna, MTD, Honda, Gardena. Их популярность объясняется известностью этих торговых марок и гарантированным качеством.

Двигатель

Покупая культиватор или мотоблок, стоит пристально изучить его технические характеристики. Для начала обратите внимание на тип двигателя:

дизельный — такой двигатель имеет больший вращающий момент, т. е. тяговая сила мотоблока выше. Но дизельные двигатели не используютв зимнее время (замерзает топливо). А также двигатели этого типа дорого и сложно ремонтировать по сравнению с бензиновым.

бензиновый – можно использовать на любом участке, долго и непрерывно работать, есть много моделей с разной мощностью. Система проще в обслуживании по сравнению с дизельным двигателем, выше устойчивость к холоду.

электрический – предназначены для обработки мягкой и легкой земли, идеальны для теплиц, более компактные и легкие модели, более низкая цена и уровень шума, нет выхлопных газов, однако при длительной работе нагреваются, необходимо наличие рядом источника питания.

Тип запуска

Мотокультиватор или мотоблок могут запускаться:

ручным стартером – запуск осуществляется путем выдергивания шнура

электростартером – облегчает запуск техники, особенно при минусовых температурах. Требует наличие аккумулятора, который необходимо периодически подзаряжать. Более дорогие модели оснащены аккумуляторами, которые заряжаются от генератора

ручным стартером или электростартером (комби) – это самые современные и дорогостоящие модели.

Тип редуктора

Назначение редуктора – передавать валовую мощность двигателя на ось мотоблока для вращения колес или фрез.

У моделей с одной скоростью используется червячная или цепная передачи. Червячный редуктор или звездочка с цепью расположены в герметичном, заполненном маслом корпусе.

У моделей с многоступенчатой коробкой передач используется шестеренчатый, шестеренчато-цепной или зубчатый редуктор.

Тип сцепления

Ременное сцепление используется в моделях средней мощности. При больших нагрузках может проскальзывать, тем самым не дает редуктору и двигателю сломаться. Менее надежно, недорогое в обслуживании.

Дисковое сцепление – в тяжелых моделях с высокой мощностью двигателя и 3-7 ступенчатой коробкой передач. Более надежно и долговечно, чем ременное. Но дороже в обслуживании и ремонте.

Диаметр фрезы

Чем больше диаметр фрезы, тем на большую глубину можно взрыхлить землю.

Ширина и глубина культивации

Для мотокультиваторов:


— У маломощных моделей (1-3 л.с.) ширина культивации составляет 0,4-0,5 м, глубина – до 15 см.


— В среднемощных моделях (4-6 л.с.) ширина обработки земли 0,3-0,85 м, глубина – до 30 см.


— в тяжелых моделях (от 6 л.с.) ширина культивации может достигать 0,6-1,3 м, глубина – до 35 см.

У мотоблоков:


— мощностью до 7 л.с.- ширина культивации 0,6-1 м, глубина – 15-30 см


— мощностью 7-9 л.с. — ширина культивации 0,7-1,3 м, глубина – 25-35 см


— мощностью от 10 л.с. – ширина обработки 1,0 –1,35 м, глубина – 25-35 см.

Вал отбора мощности

Вал отбора мощности расширяет функциональность мотоблока или культиватора, позволяя дополнительно устанавливать много разного навесного оборудования. К примеру: роторную газонокосилку, мотопомпу, снегоочиститель, картофелевыкапыватель и др.

Количество передач

Если мотокультиватор или мотоблок имеют несколько передач, в нем установлена коробка передач. Это усложняет конструкцию такой техники, но значительно повышает его функциональные возможности.

Мотокультиваторы имеют меньшее количество передач, чем мотоблоки. Самые простые и легкие модели имеют одну скорость вперед. Более тяжелые и более функциональные модели могут иметь 2 передачи (1 вперед + 1 назад) или 3 передачи (2 вперед + 1 назад). Вторая передняя передача используется для режима тягового усилия при вспашке, окучивании и т.п. Наиболее простые модели мотоблоков имеют 2 (1 вперед + 1 назад) или 3 передачи (2 вперед + 1 назад). В более функциональных и мощных моделей число передач возрастает:


— 4 передачи (2 вперед + 2 назад или 3 вперед + 1 назад)


— 5 передач (4 вперед + 1 назад)


— 6 передач (4 вперед + 2 назад)


— 7 передач (5 вперед + 2 назад).

Чем больше передач, тем функциональнее мотоблок и более высокую скорость он может развить.

Комплектация

В некоторых моделях культиваторов предусмотрена возможность установки колес вместо фрезы. Это значительно расширяет функционал культиватора, приближая его к простому мотоблоку. Такой мотокультиватор может тащить окучник, плуг, возить груз и т.п. Другими словами, может выполнять работы на земельном участке, основанные на тяговом усилии.

Мотокультиваторы и мотоблоки в зависимости от модели могут комплектоваться следующим навесным оборудованием:


— щитки для защиты растений

— высокие резиновые или пневматические колеса с V-образным протектором большой высоты


— транспортное колесо


— плуг-окучник, плуг с полевой доской и съемным лемехом, большой отвальный плуг


— культивационные фрезы, кованные фрезы, каленые культивационные почвофрезы, поворотный плуг


— сошник


— борона


— картофелевыкапыватель


— набор инструментов 


— галогеновая фара


— окучник с распашными створками


— сцепка стандартная, сцепка универсальная


дифференциал — тоже очень важный элемент. Он необходим для изменения угловых скоростей колес при повороте, что способствует улучшению поворачиваемости. А его блокировка обеспечивает одинаковую скорость колес , что в свою очередь делает мотоблок более проходимым.


— сиденье с третьим колесом (адаптер) и т.д.

Если вы собираетесь пахать, то нужно дополнительно приобрести металлические колеса-грунтозацепы. Грунтозацепы необходимы для того, чтобы мотоблок развивал необходимое тяговое усилие для таскания плуга, и обеспечивалось максимальное сцепление мотоблока с землей.

Выводы: как правильно выбрать мотоблок или культиватор

Итак, в зависимости от размера вашего участка выбирайте мотокультиватор или мотоблок со следующими параметрами:

4-8 соток – выбирайте среди маломощных моделей мотокультиваторов с мощностью до 3,5 л. с. и шириной культивации 0, 6 м

9-18 соток – присматривайтесь к мотокультиваторам мощностью 4-5 л.с. и шириной культивации 0,8 м или мотоблокам мощностью 5-8 л.с.

20-35 соток – чтобы обработать такой участок, вам понадобится мотоблок мощностью 6 л.с. с возможностью обработки 0,9 м земли

40-60 соток – для обработки такого большого участка земли подойдут мотоблоки мощностью двигателя 9-16 л.с. и шириной культивации до 1 м.

Как выбрать мотоблок для огорода: какой агрегат лучше?

Дачники, всерьез занимающиеся садом и огородом, не могут обойтись без определенной техники, ведь руками качественно землю не обработаешь, да и здоровье от этого пострадает. Первым и главным помощником может стать мотоблок. Это дорогая техника, но то количество функций, которые она способна выполнять, за год оправдывают покупку с лихвой. Остается выяснить, как выбрать мотоблок, и на какие его качества обращать внимание в первую очередь.

В некоторых магазинах вся техника для работы с землей представлена как мотоблоки разной мощности и веса. Поэтому часто в этой категории попадаются и мотокультиваторы, которые называют сверхлегкими мотоблоками. На самом деле, это два разных агрегата, и при выборе техники для собственного огорода следует определяться, что для вас выгоднее.

Мотокультиватор – это механизированное орудие труда, у которого на ведущей оси стоит фреза, способная обрабатывать только верхний слой земли.  Более подробно эту технику мы рассматривали в отдельной статье «Как выбрать культиватор для дачи: на что смотреть перед приобретением?». Функция культиватора ограничивается только обработкой верхнего слоя земли, в то время как мотоблок может заменять большую часть садовой техники.

Таким образом мотоблок – разновидность мини-трактора. Его насадки работают за счет колесной тяги, а человек лишь управляет техникой, идя за ней. И по мощности, и по способностям мотоблоки намного сильнее мотокультиваторов и укомплектовываются большим числом навесного оборудования. Именно эти агрегаты мы и разберем подробнее.

Мечтая о мотоблоке, дачники в основном рассчитывают с его помощью обрабатывать землю. Но у данной техники гораздо больше функций.

Земельные работы

Естественно, основными функциями мотоблока являются земельные работы, а конкретнее -вспашка, боронование, окучивание, нарезание рядов и т.д.:

  • Вспашка. Пашут землю с помощью плуга, который навешивают на агрегат, причем мощные модели способны поднимать целину. Эта функция особенно пригодится начинающим садоводам и огородникам, которым надо сначала довести землю до нормального состояния, чтобы потом на ней что-то посадить. Мотоблок, в отличие от мотокультиватора, поднимает глубинные слои почвы, перелопачивая и перемешивая грунт, и тем самым насыщает землю кислородом, делает ее более воздушной. В такой почве и уровень влажности, и циркуляция воздуха намного лучше, чем в перекопанной под лопату.
  • Боронование. Боронование проводят отдельной насадкой с зубьями. Цель этой работы – разрушить корку на поверхности почвы, которая образуется в результате высыхания верхней части почвы под солнцем. Из-за корки нарушается доступ кислорода к корневой системе огородных культур, и не сохраняется в почве влага. К тому же с помощью боронования эффективно удаляются сорняки.
  • Окучивание. Для хозяев, которые высаживают на дачах картофель (сотки 4-5), мотоблок окажется полезным как окучник. Специальная насадка поможет приподнять борозды, чтобы дать клубням возможность лучше вентилироваться, и избавит их от излишней влаги. Окучивание полезно и клубнике, особенно если она выращивается в низине, где повышенная влага вызывает поражение ягод серой гнилью.
  • Копка и посадка огородных культур. С помощью таких насадок как картофелесажалка и картофелевыкапыватель мотоблок облегчит вам посадку и уборку «второго хлеба». В объем бункера входит примерно три ведра посадочного картофеля, засыпать который может либо сам пахарь, либо его помощник. Для посадки семян, зубчиков чеснока и лука используется сеялка.

Значительно упростить применение мотоблока можно с помощью адаптера. О том как сделать его самостоятельно, читайте в материале: https://diz-cafe.com/tech/adapter-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Боронование проводят, пока картофель еще едва показался на поверхности земли, чтобы помочь ему пробиться через подсохший верхний слой почвы

Картофелесажатели вмещают в себя разное количество посадочного материала, но наиболее распространен вариант, в который засыпают около 3 ведер

Сеялкой удобно садить под осень зерновые культуры, которыми обычно удобряют почву и избавляют ее от сорняков. Весной зеленые ростки запахиваются

Уход за газоном и цветниками

Кроме земляных работ, мотоблок способен выполнять уход за газоном. Для этого к нему идет в комплектации роторная косилка, которая стрижет траву не хуже триммера, захватывая сразу около метра газона. А если докупить еще и насадку аэратор, то ваш газон получит дополнительное питание кислородом и будет расти гуще.

С помощью насадки ” газонные грабли” можно собирать скошенную траву и одновременно прошевеливать почву, чтобы дать больший доступ кислорода к корням

Полезной добавкой можно назвать измельчитель, который перемелет весь огородный мусор для закладки компоста.

Измельчитель можно использовать для создания зеленого компоста из растительных отходов, а также перемалывать срезанные ветви деревьев и кустарников

Для полива огорода и цветников к мотоблоку подключается мотопомпа.

Зимние хлопоты

Зимой мотоблок тоже не будет простаивать. Он превращается в снегоуборочную машину, благодаря специальным приспособлениям:

  • щеткам, которые вычищают дорожки от мягкого, только выпавшего снега;
  • снегоуборочной лопате с ножами, которая срезает и удаляет слежавшийся снег;
  • снегосбрасывателю, который выгребает лопастями снег на глубину около 20 см и выбрасывает его за пределы дорожки.

О том, как модернизировать мотоблок в снегоуборщик, подробнее можно узнать из материала: https://diz-cafe. com/tech/kak-peredelat-motoblok-v-snegouborshhik.html

Перевозка грузов

Для полного счастья обладателю мотоблока надо купить еще и прицеп. Тогда можно будет гордо усесться на собственную технику и разъезжать по огороду, собирая мусор, срезанные ветви либо развозя навоз, удобрения, мешки с картофелем и пр. С помощью прицепа можно даже привозить мешки с цементом из ближайшего строительного магазина либо собирать камни на придорожных полях для возведения забора. Таким образом вы снизите нагрузку на собственную спину и руки, доверив перевозку грузов технике.

Прицеп делает из мотоблока полноценный мини-трактор, на котором можно сидеть и перевозить по участку разные тяжелые грузы

Все вышеперечисленные насадки, кроме культиватора и колес, не идут с мотоблоком в комплекте. Их приобретают отдельно, с учетом мощности техники. И чем больше «лошадиных силенок» в агрегате, тем больше функций он может выполнять.

Прицеп для мотоблока можно изготовить самостоятельно, об этом читайте: https://diz-cafe.com/tech/pricep-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Определяясь, какой мотоблок выбрать, учитывают три аспекта:

  • какую площадь земли ему придется обрабатывать;
  • тип почвы на участке;
  • количество работ, которые должна выполнять техника.

Расчет производительности агрегата

Мощность мотоблоков начинается от 3,5 л.с., а заканчивается 10 л.с. Более сильные агрегаты встречаются редко. При подборе мощности следует ориентироваться на объем земли, который придется обрабатывать.

  • Если участок до 15 соток, то достаточно 3,5-4 «силенок». В этом случае ширина захвата – около 60 см.
  • Для обработки участков в 20-30 соток берут технику с мощностью в 4,5-5 л.с. и шириной захвата в 80 см.
  • Для земельного надела в полгектара стоит приобрести модель в 6-7 л.с. и шириной захвата в 90 см.
  • Для гектара и более – до 10 л.с. и шириной захвата – метр.
  • От четырех гектаров землю лучше обрабатывать трактором, так как и для мотоблока, и для его хозяина такой объем слишком тяжел.

При этом учитывайте, что расход топлива будет расти пропорционально производительности.

Зависимость массы мотоблока от типа почвы

Почва на участке играет существенную роль в подборе техники. Для тяжелых глинистых грунтов и разработки целины слабомощные агрегаты не годятся. Во-первых, их мощностей не хватит для перелопачивания такой земли, и двигатель будет работать с высокими перегрузками. Соответственно, и вылетит быстро. Во-вторых, маломощная техника весит меньше, а значит, не обеспечит глубокого захвата грунта и будет пробуксовывать при вспашке.

Ориентируются следующим образом:

  • если почва легкая, выработанная, то можно купить модель до 70 кг весом. Такие мотоблоки идут с 3, 5 – 6 л.с;
  • на глинистых почвах эффективно работают агрегаты от 95 кг весом;
  • для разработки целины понадобится мини-трактор в 120-150 кг. Причем у него должны идти в комплекте металлические колеса, которые именуют грунтозацепами.

Дизельные мотоблоки славятся более быстрой частотой вращения и тем самым эффективнее дробят почву, но ремонт бензиновых двигателей проще, да и при минусовых температурах на солярке не поедешь.

Также будет полезен материал о том, как сделать мотоблок своими руками на примере конструкции от Валентина Архипова: https://diz-cafe.com/tech/motoblok-svoimi-rukami.html

Грунтозацепы, или металлические колеса, за счет лопастей плотно вгрызаются в почву и не дают мотоблоку пробуксовывать при вспашке целинных и тяжелых земель

От каких элементов зависит функциональность мотоблока?

До того как выбрать мотоблок для огорода, надо изучить его конструкцию, чтобы убедиться, что на эту модель вы сможете навесить все желаемое оборудование.

  • Так, если пользоваться мотоблоком для перевозки грузов, то техника должна иметь большие пневматические колеса (от 450 мм).
  • Для силовых насадок (водяной помпы, снегоотбрасывателя,  косилки) требуется вал отбора мощности. Есть модели, в которых такие насадки просто некуда цеплять.
  • Для зимнего использования обязательно должен быть бензиновый мотор, причем известной фирмы, чтобы заводился с первого раза.
  • Полезным элементом является электростартер, благодаря которому мотоблок легче заводится.

Желательные элементы:

  • регулировка рукояток;
  • разблокировка дифференциала;
  • аварийная ручка для срочной остановки.

Если стоит выбор между отечественной и иностранной техникой, то дешевле обойдутся «родные» агрегаты. К тому же они не столь чувствительны к качеству топлива. Зато из-за некачественной сборки часто требуют ремонта комплектующих. У иностранных производителей подобные проблемы встречаются редко.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Как выбрать мотоблок — какой лучше?


Оглавление:

  1. В чем отличие мотоблока от культиватора? Вопрос терминологии
  2. Виды мотоблоков
  3. Бензиновые и дизельные мотоблоки. Преимущества и недостатки
  4. Cоветы по выбору – как правильно выбирать и на что обратить внимание?
  5. Популярные бренды


Хотите приобрести мотоблок, который прослужит вам ни один сезон? С чего начать? Мы постарались разобраться во всем детально: чем отличается мотоблок от культиватора, на что нужно обратить внимание при выборе, какие преимущества и недостатки есть у бензиновых и дизельных моделей, наконец, собрали советы, как сделать правильный выбор.

В чем отличие мотоблока от культиватора? Вопрос терминологии


Для начала выясним, что является мотоблоком, а что — культиватором. Некоторые путают эти два понятия и считают, что им нужен мотоблок, а на самом деле вполне достаточно культиватора.


Итак, культиватор – агрегат, который предназначен преимущественно для обработки почвы. Это устройство допускает установку навесного оборудования, которое не приводится в действие от двигателя: плуга, окучника, картофелекопателя.

Культиватор с навесным оборудованием


Мотоблок, в отличие от культиватора, предназначен для решения более широкого круга задач. Помимо обработки земли при помощи культиваторной фрезы, плуга или окучника, он может убирать снег, косить траву, перевозить хозяйственные грузы в прицепе. Эти виды работ выполняются при помощи активных навесных приспособлений с приводом от двигателя. По сравнению с культиватором у него более высокая стоимость, но и возможности значительно шире.

Мотоблок с плугом

Виды мотоблоков


Мотоблоки имеют отличия, поэтому их можно условно разделить на группы:





По типу двигателя

Бензиновые

Дизельные

По типу привода активных навесных приспособлений

Со шкивом отбора мощности (ШОМ)

С валом отбора мощности (ВОМ)

По весу

Легкие

Тяжелые


Про бензиновые и дизельные мотоблоки подробнее мы поговорим отдельно чуть ниже – это тема, заслуживающая отдельного внимания.


Способ привода навесного оборудования имеет большое значение, когда предстоит выполнять большой объем работ. В такой ситуации лучше предпочесть машину с ВОМ. Для небольшого дачного участка вполне достаточным будет техника с ШОМ.


Особенности мотоблоков со шкивом и валом обора мощности, их преимущества и недостатки представлены в таблице:







ШОМ




ВОМ


Особенности конструкции

Вращение от двигателя к навесному приспособлению передается при помощи системы шкивов и приводного ремня.

Вращение от двигателя к навесному приспособлению передается при помощи шлицевого жесткого вала, подобно трактору.

Преимущества

Простая реализация привода.Такой мотоблок обладает относительно невысокой стоимостью.

  • Высокая производительность и КПД: ВОМ эффективно передает крутящий момент от двигателя на навесное оборудование.
  • Отсутствие ремня экономит деньги на его замену и время на регулировку.


Недостатки

  • Не самая высокая производительность и способность к нагрузкам.
  • Ремни – расходный материал  — со временем растягиваются, требуют периодическую проверку и регулировку натяжения.

Высокая стоимость реализации: мотоблоки с ВОМ значительно дороже техники с ШОМ.

Шкив отбора мощности, ременной привод


Вал отбора мощности


По весу мотоблоки можно разделить на легкие и тяжелые. Легкие мотоблоки, как правило, оснащаются шкивом отбора мощности, без навесного оборудования их вес составляет 70-100 кг. Тяжелые оснащаются валом отбора мощности и весят 130-150 кг. При разделении на «легкие» и «тяжелые» учитывается не только вес, но и типы выполняемых работ, менее или более сложные. Отметим, что для мотоблока вес – это важный фактор, который обеспечивает качественное сцепление с поверхностью. Это положительно влияет на проходимость, возможность тянуть или толкать увесистое навесное оборудование без пробуксовки.

Бензиновые и дизельные мотоблоки. Преимущества и недостатки


Что лучше – бензиновый или дизельный мотоблок? Выбор зависит от условий работы, личных предпочтений, финансовых возможностей и других факторов. Наибольшей популярностью пользуются бензиновые мотоблоки — выбор таких моделей гораздо шире, чем у дизельных. 


Рассмотрим преимущества и недостатки, а также специфику этих двух типов агрегатов:













Бензиновые

Дизельные

Моторесурс



Дизельный двигатель чрезвычайно стойкий к нагрузкам, он может работать без перерыва продолжительное время.

Расход топлива



При равном объеме дизельный двигатель экономичнее бензинового.

Обслуживание и ремонт



Несложное и относительно недорогое обслуживание.



В конструкции нет свечей, катушки зажигания, карбюратора, поэтому мотоблок не страдает неполадками, с ними связанными.

Вес




Дизельный двигатель тяжелее бензинового, поэтому вес всей конструкции при прочих равных условиях будет больше. А это положительно влияет на сцепление с грунтом.

Стоимость



Ниже, чем у дизельных моделей.



Выше, чем у бензиновых моделей, но при постоянной работе эта разница в цене нивелируется.

Уровень шума и вибрации



Ниже, чему дизельного двигателя, поэтому в работе комфортнее.


Температура окружающей среды



Заводится практически при любых температурах, если масло имеет соответствующую вязкость.



Известные своей «нелюбовью» к морозам дизельные моторы могут иметь значительные проблемы с заводкой.

Тяговое усилие, крутящий момент




Выше, чем у бензиновых, поэтому дизели способны тянуть более тяжелую навеску.

Экологичность



Меньше уровень выбросов, меньше дыма, сажи.


Безопасность




Дизельное топливо – гораздо менее летучее вещество, чем бензин, к тому же температура воспламенения у него гораздо выше, чем у бензина. С точки зрения пожарной безопасности дизель имеет однозначное преимущество.


Вывод простой: если нужна настоящая «рабочая лошадка» для ежедневных и длительных нагрузок, однозначно дизельный мотоблок станет лучшим вариантом. Если такой необходимости нет, то оптимальным будет, скорее всего, бензиновый агрегат.

Советы по выбору – как правильно выбирать и на что обратить внимание?


Чтобы в многообразии вариантов найти лучший мотоблок для своего хозяйства, необходимо сопоставить конкретные условия (размер участка, круг задач, объем работ) с возможностями машины. Если они будут соответствовать друг другу, то вы получите стопроцентное попадание в цель. Если возможности машины будут превосходить ваши критерии, то вы рискуете переплатить за качества, которыми попросту не воспользуетесь. Ну, а если характеристики мотоблока будут слишком «слабыми», то, скорее всего, разочарования от покупки не избежать.


В конечном счете, нужно определиться с:

  1. Типом, мощностью и маркой двигателя.
  2. Типом привода навесного оборудования.
  3. Маркой мотоблока.
  4. Набором навесных приспособлений.


Как мы уже упоминали, дизель лучше подойдет для больших нагрузок и/или территорий.


По поводу мощности ситуация не совсем однозначная: мощный двигатель сам по себе не гарантирует качество результата, так как многое зависит от трансмиссии. Тем не менее, при прочих равных условиях мотоблок с мощным мотором сможет быстрее справиться с определенным объемом работ.


Можно ориентироваться на следующие параметры двигателя, в зависимости от размера участка:

  • До 10 соток – вполне хватит 4-5 л.с.
  • До 30 соток – 6-7 л.с.
  • До гектара – 9-10 л.с.


С маркой двигателя определиться можно, исходя из личных предпочтений, положительного опыта использования техники с двигателями определенного бренда (вашего личного или друзей-знакомых), имеющегося парка техники (многие расходные материалы у двигателей одного бренда могут быть взаимозаменяемыми, например, воздушный фильтр, свеча зажигания, масло). 


Вопрос выбора типа привода навесных приспособлений мы обсудили выше: для больших территорий лучше выбирать машину с ВОМ, для малых площадей – достаточно ШОМ.


Навесные приспособления для мотоблока обычно приобретаются отдельно, поэтому вы сможете сами собрать свой собственный «арсенал» инструментов, нужных в хозяйстве. В зависимости от типа агрегата, на него можно устанавливать следующее навесное оборудование:

  • Культиваторная фреза (как правило, идет в комплекте мотоблоков с ШОМ, но не с ВОМ).
  • Плуги различных конфигураций.
  • Окучник.
  • Картофелекопатель.
  • Картофелесажатель.
  • Прицеп.
  • Косилки (роторная, фронтальная).
  • Щетка подметальная.
  • Снегоуборщик.

Мотоблок со снегоуборщиком

Популярные бренды


Выбор марки – не менее ответственное дело, чем подбор по характеристикам. Ведь марка – это не просто логотип или картинка, это целая философия, годы работы инженеров и специалистов различных уровней. Бюджетные бренды могут экономить на материалах и технологиях для привлекательной стоимости, но «жертвой» такой экономии, как правило, становится ресурс техники. Премиальные марки стараются держать качество, считая его одним из основных вкладов в копилку своей репутации. Как правило, такая техника служит дольше, что может подтверждаться также сроком гарантии. Есть марки и среднего уровня, которые пытаются максимизировать качество в определенном ценовом диапазоне.


В нашем ассортименте есть мотоблоки следующих брендов:



Caiman (модели со шкивом и валом отбора мощности) – относительно молодой бренд, годом его рождения является 2004. Однако фабрики, на которых производится техника этой марки, обладают огромным опытом работы и являются лучшими высокотехнологичными производителями Европы и Японии, поскольку основным принципом, заложенным в философию Caiman, является Best-In-Class (лучший в своем классе, премиальный). Ассортимент бренда насчитывает более 20 видов техники, которая имеет самую мощную гарантийную поддержку 3+2 года!



Pubert (мотоблоки с ШОМ) – это также пример премиального качества. Это не просто марка, а французский завод, который зародился как семейное предприятие в 1840 году и с тех пор превратился в мирового лидирующего производителя оборудования для почвообработки. На фабрике выпускается оборудование для многих ведущих мировых брендов. Это не только культиваторы и мотоблоки (включая навесное оборудование), но и аэраторы-скарификаторы, измельчители веток, снегоуборщики, косилки для высокой травы.Техника продается в более 40 стран мира. Качество для компании –один из столпов, передовые инженерные решения – ключ к достижению успеха.



MasterYard (модели с ШОМ). Эта марка представляет собой отличный баланс между качеством/надежностью и доступной ценой.Бренд имеет обширную географию производства, ассортимент техники расширяется и включает в себя не только сельскохозяйственные машины (культиваторы, мотоблоки, тракторы и навесные приспособления), но и силовое оборудование (генераторы, мотопомпы), и климатическое (тепловые пушки и печки), и коммунальное (подметальные машины, снегоуборщики).

Как правильно выбрать мотоблок

Все больше огородников и дачников старается механизировать труд на своих участках. Для этого они используют различную специализированную технику, ярким представителем которой являются мотоблоки. С их помощью можно выполнять предпосевную обработку почвы, причем без необходимости в переворачивании грунта.


Каждый дачник, желающий приобрести мотоблок, встает перед довольно серьезной проблемой выбора. Как не ошибиться в этом вопросе? И что нужно учитывать, чтобы приобрести такого помощника, который будет выполнять все поставленные перед ним задачи?


Выбирая технику, необходимо прежде всего определяется с площадью участка, который будет обрабатываться такой техникой. Обязательно учитывается также тип почвы.


Другими важными параметрами являются размер, общий вес и мощность. По весу они делятся на три разновидности:

1) легкие;

2) средние;

3) тяжелые.


Исходя из площади участка и типа почвы на нем, определяются мощность и размеры блока. К примеру, чем больше территория, которую предстоит обрабатывать такой техникой, и тяжелее почва, тем солиднее должно быть оборудование.


Покупка в настоящее время не представляет собой ничего сложного. Такая продукция представлена сегодня широким ассортиментом, позволяющим приобрести технику любых габаритов, веса, мощности и стоимости.


Выбирая помощника для своего участка, обязательно нужно проконсультироваться со специалистом, чтобы определить, какое конкретно навесное оборудование можно установить на той или иной модели. Ведь кроме своей основной функции такая техника способна выполнять также различные дополнительные задачи, поэтому в ее комплектацию могут входить следующие изделия:

  • плуг-окучник — предназначен для высаживания и выкапывания картофеля, а также взрыхления почвы вдоль борозд;

  • транспортное колесо — служит для поддержания горизонтального уровня мотокультиватора при работе, не позволяя ему «зарываться носом»;

  • аэратор — прокалывает в почве отверстия, обеспечивающие корням растений доступ к воздуху

  • пропашные фрезы — предназначены для подготовки тяжелых почв

  • плуг вместе с предплужником

  • специализированные насадки — используются для облагораживания территории, например, для уборки снега, мусора и т. п.

Важную роль играют также производительность и энергоемкость. На первый параметр влияют мощность агрегата и ширина захвата грунта его рабочими элементами. По энергоемкости можно определить экономичность работы блока, который может работать в низком, среднем или высоком режиме.


Еще один важный критерий выбора — это способность двигаться назад, особенно если это тяжелая техника. Хорошо, если агрегат будет иметь рычаг аварийной остановки. Он полезен тогда, когда возникает какая-нибудь экстренная ситуация. С рукоятки мотокультиватора нужно всего лишь убрать руку, после чего двигатель сразу останавливает свою работу.


Важно знать, что на стоимость техники напрямую влияет его мощность. Не во всех случаях самый дорогой агрегат является самым качественным. Именно поэтому при выборе следует хорошо ознакомиться с основными характеристиками оборудования, почитать отзывы о понравившейся модели и проконсультироваться со специалистом.

Как правильно выбрать надежный мотоблок для дачи и огорода


Обработка земли отнимает массу сил и времени, поэтому многие отказываются от ручного труда, так как он изматывает и не позволяет в полной мере насладиться результатами своей работы. Выходом становится выбор мотоблока для дачи или для огорода.


Обработка земли отнимает массу сил и времени, поэтому многие отказываются от ручного труда, так как он изматывает и не позволяет в полной мере насладиться результатами своей работы. Выходом становится выбор мотоблока для дачи или для огорода, который поможет существенно облегчить одну из основных процедур по уходу за почвой. Но диапазон моделей довольно широк, поэтому традиционно возникает вопрос, как же выбрать оптимальный вариант. Очевидно, что от его функциональности напрямую зависит стоимость. Хотя есть и другие параметры, на которые следует обратить внимание.

Параметры выбора мотоблока для дачи и огорода


Как правило, для обработки участка на даче или небольшого огорода покупатели предпочитают недорогие модели, ведь площадь несравнима с полями, а значит, и требования к оборудованию не такие высокие. Конечно, чем ниже цена оборудования, тем менее функциональным оно будет, поэтому важно определить для себя значимые параметры.


Чтобы знать, какой мотоблок выбрать, следует рассмотреть их основные разновидности:

  • Топливо, на котором работает двигатель, — дизель или бензин. Оборудование для дачи обычно отличается не слишком большой мощностью, а такие агрегаты работают на бензине. Фактически как такового выбора по данному параметру для владельца небольшого участка нет.
  • Масса, мощность, ширина захвата агрегата: сверхлегкие весят до 25 кг, легкие – до 70 кг. Мощность первых достигает 2,5 л.с. при ширине захвата до 0,25 м. Вторые же обладают большей мощностью – 6,5 л.с., ширина захвата достигает при этом порядка 60 см.
  • Редуктор может быть разборным или нет. В первом случае он поддается ремонту, во втором — узел в случае поломки придется менять.
  • Функциональность: возможность использовать разное навесное оборудование, наличие таких возможностей, как аварийная остановка, регулировка высоты и наклона руля.

Как правильно выбрать мотоблок для дачи


Традиционно опираясь на бюджет покупки агрегата, следует оценить такие возможности оборудования:

  • В зависимости от размеров участка нужно просчитать, сколько проходов придется делать. Чем больше ширина захвата, тем меньше проходов, а значит, и времени понадобится для обработки огорода.
  • Специалисты рекомендуют выбирать мотоблок для дачи по параметрам мощности: для участка до 15 соток подойдет агрегат с 2,5-3 лошадиными силами, а вот для огорода порядка 50 соток понадобится оборудование мощностью в 5-6 л.с. Конечно, нельзя забывать про запас мощности, иначе на предельных оборотах узлы изнашивают быстрее.
Как выбрать надежный мотоблок


Ассортимент оборудования представлен на рынке в широчайшем как ценовом, так и функциональном диапазоне. Традиционно импортные модели обходятся дороже отечественных. Многие потребители считают, что они и более надежные, но нужно обращать внимание еще на уровень обслуживания агрегатов определенного бренда.


Отечественные мотоблоки обычно отвечают всем требованиям функциональности и обходятся при этом по более низкой цене. Есть в предложении продавцов и китайские изделия разного уровня.


Среди торговых марок, на которые можно обратить внимание:


Aurora – китайский бренд, популярный даже среди европейского потребителя. Выбор такого мотоблока для дачи или огорода – надежное решение. Оборудование отличается легкостью эксплуатации и обслуживания.



Elitech – агрегаты среднего класса, которые доступны по цене, экономичны в обслуживании, просты и функциональны в работе.



Motoland – торговая марка российского производителя, что делает технику приемлемой по стоимости, но функциональной для разных категорий участков и потребителей.



Patriot – широчайшая линейка мотоблоков для решения задач различной степени сложности.



Нева – отечественный представитель оборудования, который достоин внимания благодаря добротности и доступности.



В любом случае выбор зависит от площади участка, бюджета, а также систематичности обработки грунта и его особенностей. Оптимально выбирать мотоблок с помощью специалистов с учетом всех параметров.

Как выбрать мотоблок недорогой и надежный? Консультации профессионала

Сегодня никого не удивляет, что в его владении может быть несколько соток земли. Такие участки можно использовать по-разному, но даже учитывая построенный дом на несколько человек, места для сада или огорода остается вполне достаточно. Что уж говорить о земле в деревне? Там такие площади поражают воображение своими размерами. Но с их руками тяжело справиться, да и времени вообще не хватает — всегда есть другая работа.Так что не помешает облегчить себе жизнь. Здесь на помощь приходят мотоблоки и культиваторы.

Что это такое?

Конечно, в первую очередь вас волнует вопрос, как выбрать мотоблок недорогой и надежный, но знать кое-что об устройстве этого механизма, да и в целом о нем не помешает.

Итак, мотоблок — это своего рода малогабаритный трактор. Это механическое устройство, работающее на одной оси. Его цель заключается в основном в области сельскохозяйственных работ.Именно облегчение таких работ и является целью использования мотоблока.

Чем отличается мотоблок от культиватора?

Если говорить чисто технически, разницы между ними очень мало. Точнее, сила — это только одно. Естественно, отсюда и разница в размерах, весе и т. Д.

Культиватор предназначен для предпосевной подготовки земли и поэтому имеет гораздо меньшую мощность, чем его аналог. Кроме того, культиватор обычно может быть укомплектован определенным количеством навесного оборудования.Собственно, это значительно расширяет возможности агрегата, тем самым делая его выбор предпочтительным.

Кроме того, есть еще одно отличие: устройство мотоблока таково, что тяговое усилие здесь создается колесами. Благодаря этому работает весь механизм. В свою очередь, культиваторы оснащаются рабочими орудиями вместо колес. Хотя эта конструкция отличается, самые мощные модели последних можно сравнить с мотоблоками.

И напоследок — культиваторы тоже механические.Для небольших участков и грядок этого вполне достаточно. Тем более что конструкций для таких машин достаточно, так что есть из чего выбирать.

Какое устройство лучше?

Собственно и вопрос не стоит. Просто потому, что лучшие мотоблоки и лучшие культиваторы предназначены для совершенно разных работ. А потому выбирать придется как по необходимому объему, так и по виду сельскохозяйственных работ.

Это первый фактор, который необходимо учитывать — ради которого и приобретается техника.Второй фактор еще проще — размер вашего сайта. Естественно, что устройство, подходящее для четырех-пяти сотен квадратных метров, на паре гектаров покажет свою полную неудачу. К тому же культиваторы только вспахивают землю, а на самом деле вам может понадобиться больше рыхления, окучивания или посадки. Все это можно решить с помощью насадок. Итак, ответ на вопрос «Как выбрать мотоблок недорого и надежно?» становится еще труднее.

Механизм работы

Этот элемент, каким бы он ни был, представляет собой довольно сложный механизм.На самом деле в этом нужно разбираться, ведь текущий ремонт можно провести самостоятельно.

Технически моторный блок может быть представлен в четырех основных частях: двигатель, трансмиссия, шасси и органы управления. Двигатель обычно устанавливается обычный, внутреннего сгорания. Трансмиссия, в свою очередь, регулирует рабочие обороты и управляется коробкой передач — на тяжелых моделях так и должно быть. Однако некоторые автомобили среднего размера оборудованы таким образом. Шасси представляет собой раму и колеса, а органы управления представляют собой комбинированную «консоль» (обычно на ручках или между ними), с которой владелец может управлять устройством.

Строго говоря, любую из этих частей человека, обладая определенными навыками, можно починить самостоятельно. К счастью, это не сложнее, чем отремонтировать машину. А в чем-то даже попроще, хотя бы по размеру.

На что обращать внимание при покупке?

Как уже было сказано, этот механизм достаточно сложен. Потому что легко взять и ответить, как выбрать мотоблок недорогой и надежный, нельзя. Вам придется осмотреться и кое-что понять, если, конечно, вы не хотите остаться ни с чем.

Основными при выборе мотоблока можно считать четыре фактора — разобравшись в них и выбрав подходящую модель, можно уже переходить к менее важным вопросам. Итак, этими факторами являются коробка передач, двигатель, вал отбора мощности и прицеп. Именно о них и пойдет речь далее.

Редуктор

Этот коэффициент нельзя сбрасывать со счетов ни в коем случае — от него зависит срок службы агрегата. Надежность работы, кстати, тоже определяется редуктором.Такое значение только одной части механизма объясняется довольно легко: с помощью редуктора мощность передается от вала двигателя внутреннего сгорания к рабочему инструменту мотоблока.

Если есть возможность, приобретите модели с разборным редуктором. В этом случае вы можете отремонтировать или просто заменить сломанную часть механизма. Тогда, когда коробка передач неразъемная, заменить или отремонтировать ее невозможно — придется покупать новый мотоблок.

Двигатель

Все мотоблоки, а также культиваторы можно разделить по классу их моторов. Их три — бытовые, полупрофессиональные и профессиональные. Отличия двигателей будут в мощности и их ресурсе.

Самые маленькие модели оснащены двухтактным двигателем, а мотоблоки обычно комплектуются 4-тактными моделями. Этот двигатель работает на бензине или дизельном топливе.

Вал отбора мощности

Эта деталь механизма позволяет значительно повысить работоспособность мотоблока.Универсальный механизм — хороший бонус при выборе. Именно с его помощью мотоблоки оснащаются навесным оборудованием, которое может работать в активном режиме.

На самом деле таких устройств может быть очень много — по крайней мере, их можно добавлять. Так что сеялки, полировщики, подметально-уборочные машины, измельчители, измельчители, активные прицепы — все это станет вполне возможным. Но здесь покупка таких дополнительных деталей обойдется в копеечку — цена может быть даже выше, чем у самого базового устройства.

Прицеп

Некоторые модели мотоблоков оснащаются прицепами.Это превращает лучшие мотоблоки в мини-конвейеры. Но такая модификация требует определенного механизма коробки передач — передаточное число должно быть достаточно высоким, чтобы ваш миниатюрный трактор двигался быстрее улитки.

Однако блоки тележки с тележками работают неплохо, потому что в противном случае они просто не тратили бы деньги на изготовление такого навесного оборудования.

Как выбрать мотоблок недорогой и надежный?

На самом деле недорогих и надежных устройств не так уж и много.И они, на первый взгляд, могут показаться слишком дорогими. Тем не менее, вы можете использовать, например, мотоблок «Луч». Данной модели уже нет в продаже, но найти б / у устройство вполне возможно. И пусть вас не пугает эта «ужасная» аббревиатура. На самом деле такие устройства чрезвычайно надежны. Это связано с тем, что мотоблок «Луч» сконструирован таким образом, что владелец может самостоятельно заменить все детали. То есть забота ложится на ваши плечи. Но при этом можно избежать многих проблем.Всегда меняйте только смазку и ремни.

Есть еще вариант — отечественный мотоблокСич. Они более современные и производятся уже сейчас. Собственно говоря, это самый оптимальный выбор — новый мотоблок, обладающий достаточной надежностью. К тому же это одна из немногих моделей, которые производятся на территории стран бывшего СССР.

Работа мотоблока

В использовании мотоблока нет ничего сложного. Тем не менее, необходимо знать несколько правил.Они указаны только для того, чтобы вы не ошиблись. Поскольку этот прием довольно опасен при неправильном использовании, он оправдан. Итак, давайте рассмотрим, что крепится к такому механизму, как мотоблок, инструкция.

  • Место работы необходимо очистить — все сторонние предметы могут серьезно повредить мотоблок.
  • Двигатель запускается на нейтрали с выключенным сцеплением.
  • Продолжительных работ на почве с сильным уклоном (более 15 градусов) лучше избегать.
  • Изучите механизм — каждый мотоблок оснащен несколькими устройствами для быстрого отключения двигателя.
  • Нет необходимости прикасаться к выхлопной трубе или проводам во время работы, иначе рискуете получить ожог.

Итак, мы узнали, как выбрать мотоблок недорогой и надежный для дачи и огорода.

Мотоблок Нева с навесным оборудованием в помощь дальнобойщику

Тяжелые сельхозработы могут значительно облегчить мотоблок «Нева». Колесный механизм для обработки земли комплектуется только культиватором. Но устройство с мощным двигателем приспособлено для работы с навесными орудиями для обработки земли, скашивания травы и даже с тележкой для транспортировки.

Преимущества мотоблока

Весенний рабочий день в крестьянском подворье практически круглосуточный. Большую часть времени уходит тяжелая ручная работа по перекопке массива под посев. Кстати были механические кони — Крот, Нева и тому подобное. За 2 часа на мотоблоке Нева можно перекопать 10 соток земли, 3 дня освободить для других весенних или осенних работ. Родинка небольшая и юркая, на тягу способны даже женские руки, но маломощная, довольно слабая. Подарком сельчанам стал более мощный универсальный агрегат.

Мотоблок «Нева» — детище петербургских машиностроителей. Создан на предприятии «Красный Октябрь-Нева». Производители создали простую неприхотливую всесезонную машину для сельских работ. Мощность двигателя 5,5-7,5 л. из. обеспечивается надежными двигателями

  • американской модели «BriggsStratton»;
  • Honda;
  • «Субару».

Мотоблок оснащен двойным воздушным фильтром, что делает работу более стабильной. При повороте привода одно колесо выключается и раскручивается «на пятку».«Возможность использовать другие инструменты для сельскохозяйственных работ делает мотоблок универсальным помощником сельчанина.

Купить и отремонтировать агрегат можно в самых отдаленных регионах. Цена на мотоблок «Нева» доступна даже людям с низкими доходами. В стране 250 магазинов по продаже сельхозтехники и 160 сервисных центров. Интернет-магазины доставляют купленные товары в любую точку страны с помощью списков рассылки. Производители выпускают технику с гарантией, но неизбежен 1% брак, потом заменяется технология или агрегат отправляется на установку.С покупкой необходимых запчастей для мотоблока Нева проблем нет.

Модели мотоблоков

Первый агрегат был собран с отечественной моделью двигателя ДМ-1К. Гильза цилиндра двигателя была чугунной, что значительно увеличило ресурс двигателя. Освоение тяжелых почв и даже целинной почвы было сильной стороной аппарата. До сих пор в усадьбе поселка можно встретить мотоблок Нева МБ-1.

Большим спросом пользуется модернизированная модель мотоблока.Изменения:

  • Установлен зубчато-цепной редуктор;
  • б / у импортный двигатель;
  • возможность разблокировки левого колеса для удобного поворота на небольшой платформе;
  • Обороты холостого хода увеличены до 12 км / ч.

Грузоподъемность мотоблока Нева МБ-2 составляла 300 кг, что позволяло использовать прицепную тележку. После модернизации мотоблок стал пользоваться повышенным спросом, несмотря на значительное удорожание. Специалисты оценили увеличение производительности модели:

  • Увеличение ширины полосы обработки за один проход;
  • коробка передач с переключением скоростей — 4 вперед, 2 назад;
  • шкив для передачи мощности на навесное оборудование;
  • наличие руля;
  • Повышение грузоподъемности по грунтовой дороге до полутона.

Корневой орудие в комплекте с блоком — саблевидные фрезы для рыхления верхнего слоя почвы. При увеличении мощности их хват удваивается на глубину рыхляющего слоя 35 см. Посмотрите, как легко работает мотоблок «Нева» на видео:

Есть модели МБ-23 и МБ-3. Модель 23 выполняет те же функции, что и МБ-2, но имеет двигатель объемом 10 л. из. и корпус стал тяжелее. Легкий культиватор МБ-3 без навесного оборудования.

Первая модель снята с производства.Кого из предложенных помощников выбрать фермера, зависит от площади земли и характера работ.

Различное навесное оборудование для мотоблока Нева

Оригинальное изделие представляет собой рамную конструкцию. Он оснащен резиновыми колесами с глубоким рельефным рифленым протектором для хорошего сцепления на скользкой поверхности. В комплект входят фрезы саблевидной формы на оси, заменяющие колеса при культивации. Для круглогодичного использования, для мотоблока Нева предлагается различное навесное оборудование.

Техника поэтому называется блочной, с помощью навесов заменяет сенокосилку и окучник, тележку для перевозки полрубля мусора, а зимой превращается в снегоуборочную машину. Приобрести дополнительные навесы можно по одному или в комплекте.

Косилки и газонокосилки

Использование вместо ручной оплетки прикрепленного инструмента экономит силы и время. В зависимости от профиля и ровности участка подбирается сегментная или роторная косилка.

Сегментная косилка для мотоблока Нева представляет собой раму, оборудованную режущими ножами.Ножи в виде двух пластин с зубьями получают колебательное движение от привода и работают как ножницы, скашивая траву в горизонтальном сечении. Ширина захвата 110 см, скорость косилки 4 км / ч. При уходе за газоном техник окажет неоценимую помощь.

Устройство имеет зубцы из твердого сплава и закуски даже изредка ловят веточки до 1 см в сечении. В целях безопасности пояс для инструментов закрыт кожухом. Снять и поставить навес можно быстро, а заменить пластину с зубьями не составит труда, в случае поломки режущего устройства.

Важно отметить, что уклон качественный даже в неровных местах, так как уборка поля проводится в два прохода. В конце консоли находятся салазки, не позволяющие механизму упасть на землю. Роторные косилки для мотоблоков выпускают несколько заводов страны типа КН 1.1.

Роторная косилка для мотоблока Нева в сельской местности получила широкое распространение. Устройство представляет собой диск или два, закрепленных на раме по центру. При вращении режущих поверхностей диска сносится все, что попадает на путь.Устройство предназначено для:

  • вести густую траву утку;
  • работа на неровной поверхности;
  • скосить, заросший кустарником, неудобства.

Режущий механизм представляет собой 4 ножа, закрепленных на диске шплинтами. Ножи выходят из паза диска под действием крутящего момента, при остановке снимаются на место. Трава укладывается гладкими рулонами. Косилка для мотоблока Нева типа Заря оснащена двумя дисками, вращающимися навстречу друг другу.Высота валка регулируется. Но ножи быстро затупляются или вылетают при столкновении с рельефом. Производительность роторных орудий ниже, ширина валка 80 см.

Для применения на дачном участке в условиях тесноты больше подходит косилка роторная навесная на мотоблок Нева-КР-05. Оборудование для собственного мотоблока производится заводом «Красный Октябрь». Ширина стежка всего 56 см позволяет привести в порядок границы и подметать стволы деревьев.

Использование любого вида кошения налагает на подрядчика ответственность за безопасность других и свою собственную. Поэтому необходимо проверять не только прочность крепления режущего инструмента и натяжение ленты, но и состояние разрезаемого поля.

Банки, камни и другие посторонние предметы могут повредить ножи, поранить косу. Необходимо позаботиться о выводе детей и животных из зоны риска. Работайте в закрытой одежде и защитных очках.

Во время работы необходимо периодически проверять состояние крепления и натяжения ремней. При необходимости ремонта или замены лезвия, ножа, мотоблока необходимо отключить.

Зачем нужен переходник на мотоблок?

Адаптер для мотоблока Нева представляет собой рамную конструкцию с прицепным механизмом. Сверху на нем может быть установлено сиденье для сотрудника или ящик для перевозки грузов. Управляемый самоходный механизм с передними ведущими резиновыми колесами и задними ведущими задними колесами производится на 4-х колесах.Минитрактор можно использовать для разных дел.

Так как у мотоблока Нева 2 муфты, одна из них крепится к сиденью водителя. Другой узел может быть оснащен окучником или другим подобным инструментом. Садовые работы можно вести в более удобных условиях.

Модель АМ-2 оснащена специальной рамой и механизмом для навесов с подъемным рычагом. В результате получается механизм с водителем, работающий на холостом ходу со скоростью до 10, в рабочем положении — 3 км / ч.

Прочие параметры:

  • габариты в сборе — 1600 * 750 * 1270 мм:
  • вес адаптера 55 кг;
  • колея колес — 65 см;
  • просвет 27.5 см.

Модель APM-350-1 используется как сиденье, либо вместо стула устанавливается другой комплект оборудования. И тогда обработку земли можно проводить одновременно двумя окучниками, двумя плугами. Именно на этом адаптере крепится корпус для перевозки тяжелых компактных агрегатов.

Окучники применяемые в навесах к мотоблоку

Самая кропотливая работа — нарезка борозд для посадки и окучивание подросших растений. Рубка в руках садовода — универсальный инструмент.Окучник для мотоблока Нева был создан раньше других орудий. Отличие дисковой от землеройки, применяемой в навесе, заключается в принципе их действия. Окучник, созданный из фасонных частей, соединенных между собой стрелой, дает возможность дробить почву с двух сторон острым концом с овалом за счет изогнутого профиля. Есть устройства:

  • нерегулируемые;
  • регулируемый;
  • Голландский.

Нерегулируемый окучник — это конструкция с фиксированной шириной.Это простейшее устройство, создающее на работе равномерный развал за счет неподвижных крыльев. Такой окучник может работать на бороздах, где посадка производилась с учетом его профиля. Такой инструмент работает в канавках шириной до 30 см и не может садиться за ряды картофеля. Используйте навесы с лёгкими культиваторами, на брусьях толщиной до 12 мм. Устройство энергоемкое из-за своего профиля, используется на умеренно влажной почве. На мощном мотоблоке его использование неоправданно.

Окучники с переменным захватом — наиболее часто встречающиеся орудия на личных подворьях, так как по принципу действия они напоминают рыхлитель.Этот инструмент можно перестроить на любое междурядье. Применяют также двойной окучник. При проходе часть почвы снова переходит в борозду, делая гребень ниже. Однако регулирует не только дезинтеграцию, но и глубину окучивания.

Холм голландского типа — это компромисс между первым и вторым вариантами. Высота хода и узкая борозда достигаются за счет подъема створок на желаемую высоту. В сложенном виде они почти двойные. Совок поднялся, как крылья бабочки.Благодаря высокому крылу земля не попадает в борозду, гребень высокий.

Для мотоблока Нева лучшим навесом посчитали отверстие под диск. Два диска, установленные на определенном расстоянии, устанавливаются под желаемым углом выхода. Выверяется система крепления, формируя необходимый размер ряда и высоту хода. Такие устройства в несколько раз дороже крылатых, но работают эффективнее, а нагрузка на мотоблок меньше.

При работе окучником следует использовать пониженную скорость и заменить резиновые колеса на металлические для лучшего сцепления с почвой.После работы очистите все детали крепления от земли и смажьте их густой смазкой — литолом или солидолом.

Применение картофелекопалки с мотоблоком

Принцип работы оборудования для сбора картофеля основан на извлечении клубней из земли и просеивании. Сбор урожая производится вручную. За каждый проход мотоблока картофель извлекается из одного ряда.

Картофелеуборочный комбайн Невского качающегося вибрационного типа ККМ-1 применяется на легких сухих почвах с пониженной влажностью.В этом случае камней в земле должно быть меньше 9 тонн на гектар. Устройство состоит из подрезанной черепицы и сетки, на которой земля отделяется, а картофель остается на поверхности. Аппарат однорядный, производительностью до 0,2 га / ч. Полоса шириной 37 см, глубиной 20 см нарезается, разрезается и пропускается через решетку. Существуют и другие модификации, основанные на том же принципе вибрационного просеивания посевной лопасти.

Эффект аналогичен вибрационному устройству, которое называется Полтавчанка.Картофелекопалка имеет большую рукоятку, но меньшее углубление. Устройство предназначено для работы в условиях средней влажности и состава, почвы.

Обзор мотоблока Нева — видео

Выдающийся мотоблок мотоблока по непревзойденно низким ценам

Livestream Демонстрации техники и материалов

Опыт погружения

Шагающий трактор типа Shuhe 81 Шагающий трактор типа Shuhe 81 тягово-приводной двухступенчатый. мотоблок целевого типа. Эта конструкция новинки машины, использование горизонтального привода вала 8 трансмиссии.Этот тип машины получил три национальных патента, чтобы заполнить национальный пробел.

, является одним из ведущих производителей в Шаньдуне, Китай, для сельскохозяйственных работ и промышленных товаров для защиты. Шины включают сельскохозяйственные шины, промышленные шины, шины для навесного оборудования, резиновые колеса с бортовым поворотом и шины для мотоциклов. Мы можем поставлять большие и обычные продукты, а также можем поставлять многие виды и небольшие количества продуктов для друзей дома и за рубежом.

Эта машина новинка конструкции, использование горизонтального привода вала 8 передач.Этот тип машины получил три национальных патента, чтобы заполнить национальный пробел. Эти продукты в основном используются на суше, рисовых полях, в горах и садах, огородах и т. Д.

5 Два воздухоочистителя улучшают качество воздуха в двигателе. 2. Из материала лезвия9 Лезвие изготовлено из стали SC. 3.Каков срок оплаты9 Обычно мы принимаем T / T или L / C.

3. Не только снизить интенсивность труда, но и повысить эффективность производства. Может также использовать фиксированную мощность и оснащен осветительным оборудованием, работающим в ночное время.4. Оснащен осветительным оборудованием, путешествует ночью, с прицепом может выполнять короткие перевозки.

Передние косилки с шагающим трактором / ножничная косилка для горячего садового культиватора В качестве переднего косилки с возвратно-поступательным движением ножничная косилка очень хороша для стрижки длинной травы, рисовых стеблей, тростника и т.д. . Это лучший инструмент, чтобы получить удовольствие от работы в саду и сэкономить время!

Этот тип машины получил три национальных патента, чтобы заполнить национальный пробел.Продукция в основном используется на суше, рисовых полях, в горах и садах, на овощных участках и т. Д. 2. Наш торговый менеджер находится в сети в течение 24 часов, когда мы получим ваши потребности, мы можем предоставить вам своевременный ответ и решения.

Этот тип машины получил три национальных патента, чтобы заполнить национальный пробел. Продукция в основном используется на суше, рисовых полях, в горах и садах, на овощных участках и т. Д. 2. Наш торговый менеджер находится в сети в течение 24 часов, когда мы получим ваши потребности, мы можем предоставить вам своевременный ответ и решения.

Этот тип машины получил три национальных патента, чтобы заполнить национальный пробел. Продукция в основном используется на суше, рисовых полях, в горах и садах, на овощных участках и т. Д. 2. Наш торговый менеджер находится в сети в течение 24 часов, когда мы получим ваши потребности, мы можем предоставить вам своевременный ответ и решения.

Инструкция по эксплуатации мотоблока Нева. Инструкция по эксплуатации мотоблока Нева Устройство ремня МБ 1

Мотоблок состоит из следующих основных узлов: двигатель 1, трансмиссия 2, шасси 3 и органы управления 4.

Двигатель и его вспомогательные системы

Привод мотоблока — классический двигатель внутреннего сгорания со всеми необходимыми для его работы системами. В автомобилях легкого и среднего класса используются бензиновые четырехтактные двигатели (см. Устройство и работу четырехтактного двигателя). Сверхмощные мотоблоки часто комплектуются дизельными двигателями. В устаревших и некоторых легких моделях иногда (довольно редко) можно встретить двухтактный бензиновый двигатель.

Устройство бензинового четырехтактного двигателя (Хонда) мотоблока: 1 — топливные фильтры, 2 — коленчатый вал, 3 — воздушный фильтр, 4 — часть системы зажигания, 5 — цилиндр, 6 — клапан, 7 — подшипник коленвала.

Большинству пользователей мотоблоков приходится иметь дело с четырехтактными бензиновыми двигателями с воздушным охлаждением. Эти двигатели имеют следующие системы обеспечения их работы:

  • Система подачи топлива, предназначенная для приготовления топливовоздушной смеси, состоящая из топливного бака с краном, топливного шланга, карбюратора, воздушного фильтра.
  • Система смазки трущихся деталей.
  • Ударно-спусковой механизм (стартер), предназначенный для раскрутки коленвала. Многие двигатели оснащены механизмом легкого пуска, который снижает пусковую силу за счет устройства распределительного вала, которое открывает выпускной клапан во время такта сжатия и тем самым снижает сжатие в цилиндре при раскручивании коленчатого вала.Тяжелые мотоблоки иногда комплектуются электростартерами с батарейным питанием. Некоторые модели имеют электрический и ручной запуск. Последний используется как резервный.
  • Система охлаждения, отводящая тепло от блока цилиндров двигателя потоком воздуха, нагнетаемого крыльчаткой маховика при вращении коленчатого вала.
  • Система зажигания, обеспечивающая непрерывное искрение на свече зажигания. Вращающийся маховик с магнитным башмаком индуцирует в магнето ЭДС, которая преобразуется с помощью электронной схемы в электрические сигналы, подаваемые на свечу.В результате между контактами последнего загорается искра, воспламеняющая топливовоздушную смесь.

1 — электронный магнето, 2 — винт, 3 — магнитный башмак.

Пусковой механизм и система зажигания мотоблока MB6 Cascade: 1 — ручка стартера, 2 — кожух вентилятора, 3 — защитная крышка, 4 — цилиндр, 5 — головка блока цилиндров, 6 — магнето, 7 — маховик.

  • Газораспределительная система, отвечающая за своевременное поступление топливовоздушной смеси в цилиндр двигателя и выхлопных газов.В систему газораспределения входит глушитель, предназначенный для направленного выброса выхлопных газов и снижения шума.

Обратите внимание, что двигатели продаются со всеми своими системами, и если есть идея сделать мотоблок своими руками, то в купленном двигателе уже будет бензобак, воздушный фильтр, стартер и т. Д. ., например, здесь (только лучше покупать в интернет-магазине, потому что в обычном магазине этой сети цена может быть выше).

На рисунке ниже представлена ​​модель Honda GX серии GX200 QX4, широко используемая в мотоблоках отечественного производства.Мощность агрегата 5,5 л.с. Он имеет горизонтальное расположение коленчатого вала и повышенную степень сжатия, что обеспечивает эффективное сгорание топлива и низкое образование сажи.

Трансмиссия

Трансмиссия используется для передачи крутящего момента от двигателя на колеса и изменения скорости и направления движения мотоблока. Обычно он состоит из нескольких узлов, соединенных последовательно между собой: коробка передач, дифференциал (в некоторых моделях), сцепление, коробка передач.Конструктивно эти элементы могут быть выполнены как отдельные блоки или объединены в одном корпусе. Коробка передач служит для переключения скоростей, которых может быть разное количество (до 6 передних и 2 задних), и одновременно является коробкой передач.

По своему типу агрегаты трансмиссии (редукторы и редукторы) могут быть зубчатыми, ременными, цепными или представлять собой различные комбинации того и другого.

Classic Зубчатая трансмиссия , состоящая только из цилиндрических и конических шестерен, в основном используется на тяжелых мотоблоках и некоторых моделях автомобилей среднего класса.Как правило, имеет реверс и несколько понижающих ступеней.

На рисунке ниже представлена ​​зубчатая передача мотоблока Югра НМБ-1, состоящая из прямозубой и конической шестерен. Двигатель жестко прикреплен к коробке передач, которая в свою очередь жестко связана с конической передачей. В конструкции мотоблока НМБ-1 отсутствуют цепные и ременные приводы, которые, по мнению его разработчиков, являются ненадежным звеном в трансмиссиях из-за склонности к обрыву, повреждению и проскальзыванию ремня.

КПП схема Угра НМБ-1 мотоблока: 1 — вилка сцепления, 2 — Стопорное кольцо, 3 — кольцо регулировки, 4 — опора, 5 — Стопорное кольцо, 6 — кольцо регулировки, 7 — Стопорное кольцо , 8 — манжета, 9 — Стопорное кольцо, 10 — опора, 11 — шестерня первой шестерни и заднего хода, 12 — шестерня второй и третьей передач, 13 — регулировочное кольцо, 14 — опора, 15 — приводной шестерни вал, 16 — Вал ведущей шестерни.

Схема углового редуктора Югорского NMB-1 (N) мотор-блока: 1 — Стопорное кольцо, 2 — Регулировочное кольцо, 3 — Конические шестерни, 4 — кольца регулировки, 5 — подшипник, 6 — Промежуточный вал шестерни , 7 — верхний регистр, 8 — Выходной вал, 9 — установочные кольца, 10 — опора, 11 — Конические шестерен, 12 — стопорное кольцо, 13 — пыльник чашка, 14 — пыльник, 15 — манжета, 16 — Регулировочные кольца, 17 — Нижнее корпус, 18 — Прокладка регулировочная, 19 — Подшипник, 21 — Крышка, 22 — Шестерня, 23 — Шестерня, 24 — Вал.

Крутящий момент от коленчатого вала передается на ведущий вал 16 (схема коробки передач) коробки передач и снимается с конической шестерни ведомого вала 15 вертикальным валом 6 угловой коробки передач (схема угловой коробки передач), который передает вращение к шестигранному валу 8 ведущих колес. Во избежание нарушения правильной работы трансмиссии не рекомендуется разбирать трансмиссию мотоблока, что может привести к нарушению регулировки шестерен.

Коробка передач по своей конструкции механическая двухходовая с 3-мя передачами вперед и 1-й назад. Коробка передач имеет два вала отбора мощности (A) и (B).

Зубчатые червячные передачи , состоящие из двух редукторов — верхней передачи и нижней червячной передачи — обычно используются на легких мотоблоках. Коленчатый вал двигателя вертикальный. Иногда машины с зубчато-червячной передачей оснащаются центробежным автоматическим сцеплением. Подобное устройство мотоблока обеспечивает повышенную компактность агрегата.

Ременная передача, ременная цепь и ременная передача с цепной передачей Они довольно часто встречаются в легких и средних мотоблоках. Двигатель вращает вал шестерни или цепной передачи с ременной передачей, которая также является муфтой. Цепно-зубчатые передачи часто реализуются в одном картере.

В ременной передаче для изменения скорости мотоблока и коробки отбора мощности шкивы могут иметь дополнительный поток. К достоинствам такой трансмиссии можно отнести более простую, чем в случае шестеренчатой ​​трансмиссии, разборку и сборку мотоблока.

На рисунке ниже показан клиноременный привод мотоблока GreenField модели МБ-6.5 (с ременной передачей), который, помимо передачи крутящего момента и снижения скорости, выполняет также функции сцепление и коробка передач (переключение передач).

Функция сцепления реализована с помощью натяжного ролика и механизма управления, состоящего из тяги и системы рычагов, позволяющих изменять положение ролика, натягивая или ослабляя ремень и соответственно поворачивая включение или выключение передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач.Переключение скорости осуществляется при помощи двухрядных шкивов. Переставляя ленту с одного ручья на другой, получите разную скорость мотоблока.

Аналогичная схема реализована в отечественном мотоблоке Салют 5, показанном на рисунке ниже. Клиноременная передача передает вращение на редуктор мотоблока.

Как правило, трансмиссии мотоблоков имеют валы отбора мощности , обеспечивающие передачу крутящего момента на рабочие органы машины.По своему типу и расположению в трансмиссии валы отбора мощности могут быть независимыми, расположенными перед муфтой и вращающимися независимо от ее состояния (отключено или включено), или зависимыми, расположенными после муфты и синхронными с определенной передачей. В одном мотоблоке может быть несколько валов отбора мощности — разных по типу и скорости вращения.

Сцепление

Сцепление, входящее в состав трансмиссии, выполняет несколько функций. Передача крутящего момента от коленчатого вала двигателя на вал коробки передач (коробки передач), разделение коробки передач и двигателя при переключении передач, обеспечение плавного отвода и остановки мотоблока без остановки двигателя.

Конструктивно сцепление может быть выполнено по-разному. В виде клиноременной передачи (см. Выше), натяжение или ослабление ремня которой с помощью рычага сцепления приводит к передаче или прекращению передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач. Или в виде однодискового или многодискового фрикционного сухого или мокрого (масляного) сцепления, которое более надежно и используется в большинстве моделей мотоблоков. В некоторых машинах используется гораздо более редкое коническое сцепление.

На уже рассмотренном мотоблоке «Югра» ООО «Кадви» установлено наиболее традиционное по конструкции сцепление — фрикционный многодисковый с нажимной пружиной, работающей в масляной ванне. Устройство мотоблока с таким сцеплением должно включать картер сцепления, куда заливается трансмиссионное масло.

Цепь сцепления мотоблока Югра НМБ-1: 1 — вал двигателя, 2 — полумуфта привода, 3 — полумуфта привода в сборе с выжимным подшипником, 4 — тарельчатая пружина, 5 — привод диски, 6 — приводные диски, 7 — стопорное кольцо.

Рычаг сцепления: 1 — Ось, 2 — Вилка, 3 — Половина муфты сцепления, 4 — Рычаг, 5 — Трос сцепления, 6 — Болт, 7 — Гайка, 8 — Шайба, 9 — Шайба пружинная, 10 — Втулка.

Муфты состоит из ведущей полумуфты 2 (контура сцепления на мотоблоке), ведомая полумуфта 3, тарельчатые пружины 4, движущие 5 и ведомые 6 дисков, упорное кольцо 7. Он работает следующим образом . Когда рычаг сцепления отпущен, пружина Бельвилля поочередно сжимает ведомый и ведущий диски, собранные в сумке.За счет трения между дисками крутящий момент передается от двигателя к коробке передач. Когда рычаг сцепления нажат, усилие передается по тросу на рычаг выключения сцепления 4 (рычаг сцепления). В этом случае вилка сцепления 2 через ведомую полумуфту и выжимные подшипники сжимает пружину, разделяя ведомые диски с ведущими и останавливая передачу крутящего момента.

Дифференциал

Для улучшения маневрирования и реализации плавных поворотов в конструкции некоторых мотоблоков (в основном тяжелых) предусмотрен дифференциал.Назначение последнего — обеспечить вращение левого и правого колеса с разной скоростью. Дифференциалы могут быть с блокировкой колес и без. Вместо дифференциала можно использовать механизмы для отключения одного колеса во время движения.

Шасси

Ходовая часть мотоблока представляет собой раму, на которой закреплены основные узлы и колеса. Иногда рама отсутствует, и ее роль играет трансмиссия, к которой крепятся двигатель и колеса.

У большинства мотоблоков расстояние между колесами может варьироваться, это дает возможность установить колею разной ширины.Используются два основных типа колес — обычные пневматические и тяжелые металлические с широкими проушинами. Утяжелители могут быть приварены к колесам или прикреплены к ним болтами. Многие конструкции металлических колес обеспечивают фиксацию грузов разного веса. Это позволяет при необходимости увеличить массу мотоблока до значений, обеспечивающих необходимое сцепление колес с землей.

Металлические колеса могут быть со сплошным ободом или выполнены в виде двух или трех узких обручей, соединенных между собой проушинами.Недостаток первых состоит в том, что между выступами скапливается земля, что препятствует хорошему сцеплению колес с землей.

Органы управления

Органы управления представляют собой совокупность механизмов, обеспечивающих изменение направления движения и скорости мотоблока. К ним относятся: рулевое колесо, рычаги переключения передач и тяговые рычаги, рычаги управления сцеплением, газовый дроссель, аварийное отключение двигателя и т. Д. Поскольку конструкция мотоблоков, за очень редкими исключениями, не включает сиденья оператора, прогулочная дорожка — сзади устройство должно обеспечивать управление одной рукой.

Некоторые органы управления (воздушная заслонка карбюратора, коробка отбора мощности и др.) Расположены на соответствующих узлах и агрегатах.

Обычно на левой рулевой тяге находится рычаг управления сцеплением и рычаг аварийной остановки двигателя, справа — ручка газа, рычаг привода колес и тормоз (при наличии). Конструкция рулевой колонки мотоблоков предусматривает, как правило, регулировку положения ручек в горизонтальной и вертикальной плоскостях. На рисунке показаны органы управления мотоблока SunGarden MF360.

При использовании содержимого этого сайта вам необходимо разместить активные ссылки на этот сайт, видимые для пользователей и поисковых роботов.

Качественный приводной ремень (агрегатный ремень) мотоблока гарантирует длительное использование устройства при обработке посевных площадей. Исходя из интенсивности эксплуатации и ресурса оборудования, необходимо выбрать подходящий пояс агрегата. Нельзя приобрести первый приводной ремень на агрегат, который посоветуют в магазине.Повышенные физические свойства агрегата не улучшат его работу, если сам агрегат для этого не предназначен.

Технические параметры различных модификаций

Мотоблоки всех производителей, будь то Нева, Урал с УМЗ-5В или Hyundai Т-500, Евро-5 и многие другие, производятся практически одинаково. Только в отдельных эпизодах мы говорим о разных способностях и доступных функциях. Производитель «Нева» сделал верхнее размещение распредвала.В результате использования системы воздушного охлаждения ремни для автомобилей нужно покупать реже.

Модельный ряд Cascade ориентирован на использование ременной передачи. Владелец оборудования должен в строгом соответствии с техническими условиями производителя подбирать ремни для автотранспортных средств. Малейшее отклонение от предписанных требований спровоцирует быстрый износ механических элементов. По сути, аналогичные условия выставлены и для установок «Зубр».

Отдельно стоит отметить агрегат «Крот», в котором ременной привод используется в той же модели А-710, А-750, у которых длина 710-750 мм, ширина 13 мм, и порядок их замены аналогичен. к Каскаду.

Мотоблоки

наделены большой мощностью, что накладывает определенные ограничения на допустимые типы агрегатных ремней. Мы настоятельно рекомендуем вам сосредоточиться на продуктах с маркировкой A-1180. При внеплановом или плановом ремонте приобретается гибкий элемент ременной передачи с аналогичными параметрами.

Мотоблоки китайского производства отличаются очень большой свободой выбора ремня.

Ремни агрегатов для автотранспорта, а также для навесного оборудования, например, ременного насоса, подбираются с учетом только одного условия: длина и прочность изделия не могут отличаться на +/- 1.5% с прототипом. В этом случае использование аналогов не спровоцирует повторный отказ.

Работа на высоких скоростях

Дорогие модификации мотоблоков наделены несколькими скоростями. Назначенная функция позволяет оптимизировать процедуру посева, сбора урожая или обработки поля. Но с другой стороны, работа мотоблока во многом зависит от качества приводного ремня. В первую очередь следует помнить, что частое переключение передач не лучшим образом отражается на работе агрегата.По этой причине следует отказаться от использования дешевых, а иногда и некачественных продуктов.

Ремень

Чтобы выбрать правильный ремень для мотоциклов, должна быть доступна следующая информация:

  • тип приводного ремня, который подходит для вашей конкретной версии машины
  • его длина;
  • уровень натяжения;
  • тип клиноременной передачи (для конкретных моделей).

Разновидности

Ремни узлов:

  • клиновые;
  • зубчатый;
  • курс вперед;
  • передача заднего хода.

Чтобы обеспечить оптимальное натяжение и долгий срок службы не только всего ременного привода, но и трансмиссии, размер агрегатного ремня должен точно соответствовать конкретной модификации мотоблока. Если поставить очень длинные изделия, например очень короткие, они быстро снесут и создадут дополнительную нагрузку на двигатель или коробку передач. Например, ременная передача «Крот» 750 мм ставится на агрегаты с отечественным мотором.

В дополнение к вышесказанному, перед покупкой необходимо осмотреть товар снаружи: ремень не должен иметь повреждений, царапин, выступающих нитей, перегибов.Качественным считается товар, на котором сохранен отчетливый заводской рисунок, который нельзя растянуть вручную.

Как правильно выбрать размер?

Размер ремня вашего устройства можно узнать в документации или по номеру на старом изделии (если есть). Если вы не можете найти размеры, можете использовать рулетку и обычную веревку (шнур). Также можно использовать специальные таблицы.

Замена и регулировка

Элемент гибкого ременного привода на мотоблоке можно заменить и отрегулировать самостоятельно.

Клиноременная передача надежно сообщает о силе от двигателя, но со временем ремень изнашивается, на нем образуются трещины и порывы ветра.

Появляется задача поменять. Сделать это можно в специальных сервисных центрах. Это правильный выбор, но он будет стоить дорого. Вы можете произвести замену самостоятельно, и если вы хоть раз ремонтировали свой автомобиль, у вас есть опыт работы с техникой.

1. Удалите изношенный гибкий элемент

Прежде всего снимите пластиковую предохранительную крышку, открутив крепежные гайки.После этого ремень агрегата снимается, ослабляя натяжение между зубчатым шкивом (фрикционным колесом) и двигателем.

На некоторых модификациях есть специализированные устройства для натяжения и ослабления ремней. Но обычно в мотоблоках этого механизма нет. Чтобы ослабить натяжение приводного ремня, ослабьте гайки крепления мотора (4 шт.) И сдвиньте его вправо. Затем снимите ремень. Не забудьте сместить мотор в правую сторону (в левую), чтобы затянуть (ослабить) изделие только в пределах 20 миллиметров.

2. Одеваем новинки

Установка нового ремня агрегата производится в обратном порядке. Затем необходимо его подтянуть с учетом обязательного провисания на 10-12 миллиметров. Обязательно проверьте соосность фрикционных колес редуктора и мотора. Гайки крепления мотора заворачиваем по диагонали.

В состоянии покоя ремень должен легко вращаться на первичном валу, но не соскакивать с него. Для приведения агрегатного ремня в рабочее состояние ручка сцепления выдавливается, трос поднимает зажимной вал вверх, натягивая ремень.

3. Самонатяжной

При установке нового изделия и петлителя (соски) их необходимо натянуть и отрегулировать, так как ремень сразу гнется, что считается недопустимым. Это может сократить продолжительность его использования, колеса начнут буксовать, мотор начнет портиться на холостом ходу.

Для натяжения необходимо очистить фрикционное колесо ветошью, а также ослабить болты крепления двигателя к шасси, повернув ключом на 18 регулировочный болт по направлению стрелок часов. , вытаскивая устройство.При этом необходимо попробовать натяжение приводного ремня второй рукой, чтобы он свободно пружинил. Если потянуть за него, это также ухудшит надежность подшипника и ремня.

Во время установки все меры необходимо проводить постепенно и осторожно, чтобы не повредить изделие. Это может вызвать его разрыв или преждевременное повреждение привода.

После монтажа и натяжения проверьте, нет ли перекосов.Новинка должна стоять ровно, не иметь перегибов и перекосов.

Среди большого количества универсальных отечественных, китайских, японских моторных агрегатов для обработки земли мотоблок Нева 2МБ выделяется относительно невысокой ценой, надежностью в эксплуатации и традиционно тяжелым обслуживанием агрегата. Предыдущие модели Нева-1 часто подвергались критике из-за низкого качества двигателя мотоблока. Сегодня ситуация кардинально изменилась. Двигатель для мотоблока Нева-2МБ делают более-менее надежным, либо его устанавливают импортным, но до сих пор нет информации по обслуживанию и четкой инструкции по эксплуатации.

Что такое мотоблок Нева 2

Мощный моторный агрегат производства Красный Октябрь комплектуется тремя вариантами двигателей для мотоблока:

  • Бензиновый двигатель производства Калужского завода, наиболее распространенная модификация — ДМ-1, ДМ-2 мощностью 6 и 7 л.с. соответственно. Первый работает на А-76, второй — на А-95. В этом случае в индекс мотоблока добавляется буква «К» согласно инструкции;
  • Американская моторная компания Briggs & Stratton.Версия мотоблока с индексом «В» считается самой надежной и простой в обслуживании даже без каких-либо инструкций;
  • Субаровским моторам при комплектации мотоблоком «Нева» присваивается индекс «С». Двигатели имеют аналогичную мощность в 6-7 лошадей, но есть дизельные версии с колоссальным крутящим моментом. Самый капризный в обслуживании и эксплуатации, все операции, даже заправка и запуск, должны выполняться только по инструкции.

К сведению! Для различных модификаций мотоблока Нева используются разные марки бензина А-92 или А-95.

О том, какое конкретно топливо используется для конкретной модели мотоблока, необходимо уточнить по паспорту и инструкции по эксплуатации. Например, попытка заправить двигатель Субаровского 92-м бензином в процессе эксплуатации может привести к выгоранию поршневой системы, а у мотоблоков с американскими Бригами часто возникают серьезные проблемы с запуском и регулированием оборотов двигателя из-за большого количества грязи в отечественное топливо.

Общие параметры мотоблока Нева 2МБ, взятые из инструкции по эксплуатации:

  • Масса агрегата в заправленном состоянии достигает 100 кг.Это средний показатель для большинства мотоблоков; Китайские тяжелые версии могут достигать 150-180 кг;
  • Мощность мотора -6 л.с., при крутящем моменте 180 кг? S, для дизеля момент увеличен до 220 кг? S;
  • Глубина вспашки по инструкции при использовании стандартного плуга на мотоблоке достигает 200 мм, максимальная ширина боронования 170 см.

Машина может пахать, боронить, выкапывать посаженный на грядках картофель, чистить снег и многое другое при условии использования стандартных насадок, предусмотренных в инструкции по эксплуатации.

Основная проблема эксплуатации мотоблоков Нева

Большое количество смол, грязи, воды в бытовом топливе при эксплуатации полностью убивает импортные моторы. Поэтому хозяева применяют прием, которого нет ни в одной инструкции по эксплуатации — заливают импортный бензин, лучше финский или используют очистку топлива щелевыми угольными фильтрами под давлением.

В этом случае ресурс мотоблока с субаровским двигателем запросто превысит расчетные 10 лет, а «Нева», оснащенная Briggs & Stratton, сможет выйти из строя с хорошим моторным маслом и корректно проработать все 15-20 лет без двигателя. капитальный ремонт.

Работа мотоблока в режиме культиватора, по сути, самая невыгодная для любого мотора, но почему-то горят в основном калужские моторы ДМ-2. Эти двигатели рассчитаны на высочайшее качество топлива и масла, для максимально безжалостной эксплуатации, поэтому разработчики оснастили эту версию гильзовой версией агрегата, предполагая увеличение общего срока службы до 10 лет.

Согласно инструкции, владелец может заменить или отремонтировать картриджи.Но на практике мастера говорят, что проблемы с работой и перегревом ДМ-2 возникают именно из-за невысокой жесткости гильзы и плохого отвода тепла.

Основные проблемы эксплуатации мотоблока Нева МБ

Так сложилась судьба мотоблока, что каждый из агрегатов требует регулярного внимания и периодического обслуживания вне зависимости от того, какой двигатель установлен на агрегате. Но даже моторы Субару и Бриггс требуют периодической промывки и регулировки карбюратора во время работы, с очисткой седла игольчатого клапана от скопившейся грязи и чисткой свечи зажигания.

Редуктор и клиноременная передача

Следующим по важности узлом мотоблока является зубчато-ременная передача. Механизм состоит из двух частей — зубчатого редуктора и клиноременной передачи. Коробка передач мотоблока собрана в корпусе из легкого сплава и залита маслом. По инструкции масло меняют после первых 200 часов эксплуатации. С маслом проблем нет, TAD17i подходит, есть проблемы с деформацией и расколами коробки передач, быстрым срабатыванием сальников и возникающей утечкой.Коробка передач обеспечивает две передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Еще две передачи получаются при передаче клиноременной передачи.

Ремень мотоблока Нева-2 по инструкции должен быть стандартного А1180 -А45. Это наиболее расходуемая и изношенная часть трансмиссии, ведь вместо традиционного дискового сцепления, которое очень часто даже китайцы устанавливают на свои Зубры, на Неве используется клиноременная муфта, которой уже больше ста лет. . Понятно, что срок службы такого механизма в десять раз меньше ферридо-системы.

По инструкции муфта работает следующим образом:

  • При нажатии на ручку рычага усилие передается по гибкому тросу на натяжной ролик, который натягивает ремень и выбирает провисание, обеспечивая тягу узкого боковая ременная передача со щеками шкивов;
  • Когда рычаг отпускается, спиральная пружина возврата увеличивает провисание и ослабляет сцепление ремня со шкивами.

К сведению! Такой принцип включения сцепления, согласно инструкции, обеспечивает остановку мотоблока Нева МБ, если вдруг во время операции «железный конь» вырвался у него из рук.

Но, к сожалению, регулярное натягивание винтовой пружины на максимум приводит к ее ослаблению и, как следствие, сгоранию ремня на максимальной скорости. Поэтому во время работы необходимо регулярно останавливать мотоблок, чтобы регулировать натяжение ремня согласно инструкции. Прогиб ремня по центру при нажатии с силой 5 кг, согласно инструкции, не должен превышать 9-10 мм.

Двигатель ДМ-2

Для эксплуатации мотоблока по инструкции используется чистый неэтилированный бензин марки А-92.Если вы используете для промежуточного хранения чистую канистру, и перед запуском работы необходимо отстоять топливо, и не заливать последние 100-150 мл в бак, а аккуратно слить для других целей, то проблем быть не должно. с мотором.

Самым больным местом двигателя мотоблока является карбюратор. Мало того, что настроить работу по инструкции практически невозможно, даже при заводских настройках игла не блокируется, она регулярно подливает топливо во впускной тракт.Соответственно, через 20-30 часов моторное масло в картере превращается в вонючую кашицу.

По инструкции для заправки картера используют минеральные масла M10GI, на практике заливают полусинтетику и синтетику, например 10W40 около 1,3 л. Для коробки передач инструкция требует заправки 2,2 л.

Совет! Если нет возможности отрегулировать зависание иглы, а бензин регулярно поступает в картер, лучше купить недорогую минеральную воду и менять ее каждые 50 часов работы.

Для запуска двигателя по инструкции необходимо:

  • Открыть кран, залить топливо в карбюратор и поставить лапу помпы в заводское положение;
  • Дырка пару раз при открытой шторке;
  • Полностью закройте воздушную заслонку и запустите двигатель.

Конечно, при горячем двигателе мотоблока запуск производится при открытой заслонке.

Регулировка плуга

Чтобы получить необходимую глубину вспашки и направление отвала, нужно знать, как настроить плуг на мотоблок.Согласно инструкции, плуг крепится к сцепке с помощью регулируемого кронштейна и шкворня. Монтаж и регулировка плуга осуществляется в два этапа.

На первом этапе работы регулируется высота плуга, для Невы вертикальную планку нужно ставить выше или ниже в ряду готовых ям. Оптимальная высота 7-9 см.

После опытной эксплуатации плуга необходимо будет установить угол атаки режущей кромки.Для этого по инструкции мотоблок, обутый в проушины, устанавливают на ровную поверхность. Под левое колесо ставится подставка высотой 15 см, и поворотом крепежной головки регулируется наклон режущей кромки к поверхности покрытия.

Заключение

Эксплуатация мотоблока требует не только немалого терпения и физических сил, но и желания разбираться в кривых и не всегда точных формулировках инструкций производителя.Хорошим дополнением к практическому руководству являются отзывы о проблемах и поломках мотоблока, особенно с импортными двигателями. Если отечественная техника еще подлежит самостоятельному ремонту, то с японскими моторами мотоблоков восстановление, как всегда, влетает в копеечку.

Размеры ремня на мотоблок Нева — информация, необходимая каждому владельцу данной техники. Тип ремня, длина, натяжение и регулировка, неисправности клиноременной передачи — вот вопросы, которые мы постараемся разобраться в этой статье.

При написании статьи натолкнулся на один интересный факт: информация о типах и размерах ремней для мотоблоков Нева и других в сети представлена ​​в основном интернет-магазинами, которые предлагают купить свой товар. В этом случае ошибки очень часты.

Поэтому при покупке ремня нужно быть очень внимательным, и ориентироваться на инструкцию по эксплуатации вашего мотоблока. Данные на этой странице собраны из каталогов Red October и из инструкций к мотоблокам.

Существует большое количество модификаций мотоблоков Нева. Бывает, что для мотоблока МБ-2 с разными двигателями бывают разные размеры ремня (см. 3 и 4 строки таблицы ниже)

Таблица использованных ремней для мотоблоков и культиваторов Нева

Тип мотоблока Нева Тип ремня
МБ-1 старая модификация Ремень приводной А-1180 ВН-Т ГОСТ 1284.1-80 — ГОСТ 1284.3-80 (передний)
Ремень приводной 0-1400Т ГОСТ 1284.1-80- ГОСТ 1284.3-80 (задний)
МБ-1 A53 (1380)
МБ-2 А-45 13 × 1143Li A1180Ld
или А1180 ГОСТ 1284.2-89
MB-2C-9.0 PRO A46,5 A (1213)
МБ-3 A52 13×1320 Li A1350Ld
МБ-23 A49 (данные в разных каталогах разнятся)
A50 13 × 1270Li A1300Ld
МБ Компактный A47 (1200 Li A47 (1230 проф.А))
МК-75 FSCOUZ36
МК-80 A37 13940 Li A 970 Ld
MK-80R Z31 1/2 10x805Li Z825Ld
MK-100 А-100 ГОСТ 1284.1-89
МК-200 A44

Таблица применимости шкивов и ремней на мотоблоках Нева МБ 2

)

Модификация Двигатель Тип ремня
Модель Ø к / дюйм
МБ-2К-6.2 ДМ-1К (ЗАО «Красный Октябрь-Нева») Ø25 А1180 ГОСТ 1284.2-89 или А45 13 × 1143Li A1180Ld
МБ-2К-7,5 ДМ-1К-7,5 (ЗАО Красный Октябрь-Нева) Ø25
МБ-2Б-6.0 I / C 6.0 (Briggs & Stratton) Ø19
МБ-2Б-6.0 ПРО Vanguard 6.0 (Briggs & Stratton) мод. 117 Ø19
Vanguard 6.0 (Briggs & Stratton) мод.118
МБ-2Б-6.5 ПРО Vanguard 6.5 (Briggs & Stratton Ø19
МБ-2Б-7,5 Vanguard 7.5 (Briggs & Stratton) мод. 1384320190Е1DD1001 Ø19
Vanguard 7.5 (Briggs & Stratton) мод. 1384320162E1DD1001 Ø25,4
МБ-2Б-5.5М I / C 5.5 (Briggs & Stratton) Ø19
МБ-2Н-5.5 HONDA GX200 Ø19
МБ-2Б-6.5 I / C 6.5 (Briggs & Stratton) Ø19
МБ-2С-6.0 ПРО EX17 (Робин СУБАРУ) Ø19
Ø20
MB-2C-7.0 PRO EX21 (Робин СУБАРУ) Ø19
Ø20
Еще больше типов и размеров бывших в употреблении шкивов и тросовых ремней мотоблока и культиваторов Нева других модификаций

Скачать таблицу применяемости шкивов и ремней для мотоблоков Нева разных модификаций с разными двигателями: tablica-skivov-remnei2013.xls

Обозначение клинового ремня

Передача клиноременная мотоблоков типов МБ-1 и МБ-2 выполняет функцию трансмиссии и механизма сцепления и обеспечивает:

Передача крутящего момента с коленчатого вала двигателя на первичный вал коробки передач:

Отсоединение двигателя от коробки передач при переключении передач и плавное их повторное включение, исключающее резкие изменения нагрузки на двигатель:

Плавное движение мотоблока и его остановка без остановки двигателя.

Приводы клиноременные мотоблоков МБ-2 и МБ-1 конструктивно различаются, что обусловлено использованием в них различных типов редукторов

Возможные неисправности клиноременной передачи

Проверка натяжения и регулировка ремня мотоблока Нева

главная »Рулевое управление» Инструкция по эксплуатации мотоблока Нева. Инструкция по эксплуатации мотоблока Нева Устройство ремня МБ 1

Что выбрать? Натяжение цепи регулируется двигателем смещения

.

Всевозможные комплектующие все чаще производятся владельцами мотоблоков.В результате получается самодельное навесное оборудование, придающее этому устройству большую мощность. Этому способствует установка гусениц для мотоблока, а также новый двигатель, различные дополнительные узлы.

Изготовление деталей самодельной гусеницы для мотоблока Своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации оборудования. Если все сделано правильно, то производитель гусеничных гусениц для мотоблока повысит характеристики проходимости.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не получили такого распространения. Это просто объясняется. Колесные агрегаты TEXAS, Patriot, Cayman, Viking, Forza наиболее приспособлены для вспашки земельных участков. Эта конструкция лучше всего подходит для работ, связанных с почвой.

Ремонтом колесной лодки является установка по одному дополнительному колесу с каждой стороны. Получается четырехколесный ДВП, на котором можно носить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса можно отделять съемными.Это дает возможность превратить агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой трансмиссии. Это решение считается целесообразным, так как отпадает необходимость в установке дополнительных приспособлений. По устройству эти мотоблоки полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед тем, как начать самостоятельное изготовление , оцените предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования.Особого внимания заслуживает цена на определенные виды гусениц известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница на мотоблоке Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональный снежный коврик. Отдельно можно купить кресло для водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного минитрактора, правда, с не столь впечатляющими характеристиками. Технические параметры здесь:

  • развивает скорость порядка — 18 км в час;
  • масса консоли в целом — 37 кг;
  • ширина — 60 см;
  • длина — 100 см;
  • высота — 34 см.

Вмещает одного водителя и одного пассажира. Кроме того, на гусеницах можно встретить приставку к мотоблоку, которая предназначена для моделей «Салют» и «Агат». Стоимость его варьируется от 25 до 27 тысяч рублей. В такой конструкции не предусмотрено присоединение водительского места. Из-за этого накладываются некоторые ограничения на функциональные возможности данного устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подойдет.

Интернет-магазины представляют большое количество различных моделей снегоходов-приставок, установленных на гусеницах к мотоблоку.Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, выходя за пределы мотоблока, но и сидя в складных санях. Последнюю придется приобретать отдельно. Если учесть, что в среднем стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цен на складные санки, можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц позволяет сэкономить много средств.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничный потребуется мощный мотор.
.Должна присутствовать его осевая блокировка. Мощность важна, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Без дополнительных технических параметров ничего не получится. Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться два. автомобильные шины Большие размеры и транспортная лента. Все это в совокупности позволяет сделать устройство рабочим.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор.Приставная площадка на зажимах дает возможность использования устройства как вездехода.

Существует несколько проверенных способов изготовления гусеницы своими руками. Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение транспортной ленты

Считается одним из самых простых способов
. Помимо транспортной ленты потребуется рукавная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов.Чтобы продлить срок службы транспортной ленты в устройстве, необходимо обвести ее по краям лески. Важно обеспечить шаг в 10 мм. Для соединения лент необходимо в данном случае кольцо, нужно прошить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине транспортной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор лент толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой из сторон.Вы можете снять его со старого автомобиля, но важно, чтобы его диаметр совпадал с аналогичным параметром у колеса на мотоблоке.

Для мотоблока чаще всего берут гусеницы от ходов авто. Народные промыслы Утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы полученный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о качестве автомобильных шин. У них должен быть правильный рисунок протектора. В этом плане предпочтительнее шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов.Рисунок протектора играет ключевую роль в качестве грунтовки.

Производственный процесс можно разделить на несколько этапов . Вот они:

Достоинством указанного способа является отсутствие необходимости подключения кольцевым способом. Покрышка уже имеет закрытую структуру.

За счет этого можно улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Тем не менее такие гусеницы довольно ограничены.Соответствует аналогичному параметру в автомобильной шине.

От цепей и ремней

Пути на гусеницах часто изготавливают с использованием обычных ремней с клиновидным профилем. Они связаны между собой через почвы. Ремни крепятся саморезами или заклепками.

Еще один способ — использовать те же цепочки. Этот материал часто в большом количестве обнаруживается в гараже на дачных участках. Производственный процесс сокращен до следующих точек:

  • Возьмите 2 одинаковые цепи.Последние звенья рвутся, после чего объединяют их в замкнутое кольцо. Убирайте ссылки и варите их.
  • Groundosaceaspace соединяет цепи между собой и обеспечивает надежное крепление. Эти устройства могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединены болтом.

Если нет желания делать гусениц самостоятельно, можно брать такие изделия из старой техники. Например, хорошую эффективность демонстрирует мотобок на гусеницах из бурана.Имеет смысл использовать старые запчасти, так как новые буранские гусеницы довольно дороги.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры . Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет обгонять борт.

Для предотвращения этого следует увеличить вторую ведомую ось на несколько сантиметров.Также можно расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить рукав в специальном магазине. В дальнейшем он устанавливается на ведущую. Помимо требований к мощности мотора обратите внимание на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, предпочтение лучше отдавать двигателям водяного охлаждения, показывающим стабильные отметки в работе.

Присоединение Caterpillar Motoblock Позволяет значительно улучшить характеристики устройства.За счет этого можно увеличить диапазон потенциальной работы, с которой может справиться устройство, сделанное своими руками. Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях выигрывает у привычной колесной базы. Но далеко не всегда ремиссия мотоблока подходит владельцам этих агрегатов.

Речь идет об особых требованиях к двигателю. У него должна быть достаточная мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Поэтому его можно считать весомой альтернативой гусеничным пакетам, которые есть в современных магазинах.

Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок назывался пешеходным или малогабаритным трактором. Это незаменимое универсальное средство, облегчающее работу садоводу и огороднику. Настолько универсален, что мастера придумали множество способов использования «железного коня», помимо обработки Земли. Например, зимой на снегоходе. Такой снегоход на базе мотоблока вполне можно сделать самому за несколько дней в гараже или на даче.По техническим возможностям самодельный снегоход не уступает купленным в магазинах аналогам. Финансовая экономия очевидна.

Что это такое?

Снегоход — это механическое транспортное средство. Наиболее известны небольшие по размеру модели, оснащенные гусеничными лыжами и управляемые по принципу мотоцикла. Однако на самом деле разновидностей вездеходов на пневматике существует множество. низкого давления и гусеницы, аэросани. Мотоблоки также делятся на колесные и гусеничные. Сделайте своими руками снегоход из мотоблока с любым шасси, просто применяя разные методы и материалы.

Независимое производство

Постепенно продумайте, как сделать снегоходы разных типов своими руками.

Мотоблок снегоход на колесах

Для трансформации мотоблока на колесах в снегоход Вам потребуется:

  • железная соединительная конструкция-прицеп;
  • Колеса зимние, способные преодолевать снежные преграды.

Строгое условие всей идеи — прицеп должен быть жестко соединен с рамой снегохода. Металлический канал длиной около полуметра необходимо срабатывать параллельно оси снегохода. Для этого по краям нарезчика просверливаются два отверстия. Пункты с отверстиями по краям придают дополнительную жесткость конструкции. Они соединяют болты оси пуповины контргайкой с помощью приваренной к конструкции перекладины.

Это крепление станет стопором, который запирает прицеп, не позволяя ему смещаться под углом.Такой элемент как минимум снижает маневренность на снегоходе, но делает его более устойчивым. Таким образом, двухколесный механизм на одной оси легко переделать в устойчивое четырехколесное транспортное средство. Не потребуется никаких схем и чертежей, никаких дополнительных затрат.

Снежный скутер с мотором потребует правильного подбора колес. Самый простой вариант — приобрести их в торговой сети для зимнего назначения, но искать световые дорожки не всегда уместно.Более экономичным решением станет изготовление колес своими руками. Бюджетный вариант — оснастить модуль снегохода камерами, предназначенными для грузовых автомобилей. Камеры с выступом прикреплены к каждому колесу и закреплены на цепи, чтобы двигаться по снегу и льду. Одного мало, нужно пять штук. Камера в облаке из цепочек будет представлять собой эллипс с поверхностью, разделенной на сегменты, как у ромашки.

Другой вариант использования плавки и экономии семейного бюджета — использование металлических обручей над камерами.Они должны быть достаточно широкими, вдвое шире колес снегохода. Диаметр обруча должен соответствовать водителям мотоблока и прицепа. С внутренней стороны каждого обруча приваривается несколько металлических пластин. Толщину плит нужно делать примерно 2-3 см. Опустив камеру, следует надеть обручи на колеса и снова накачать их. Перфорированные камеры будут максимально металлическими кругами. Пластины, такие как грунтовые крюки, помогают улучшить сцепление с заснеженной дорогой.

Снегоход мотоблок на гусеницах

Мотоблок

на гусеничном ходу переделать в снегоход немного сложнее, но возможно.Используя мотор Мотороблок, можно сделать конструкцию с большой стабильностью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что мощности двигателя хватит, мотоблоку потребуется не менее 6 лошадиных сил. Для изготовления снегохода с мотором нужно использовать:

Хорошо, если в быту есть гусеницы от других снегоходов. Если нет, то руки опускать не стоит. Собирать гусениц самостоятельно действительно реально, применяя свитерские инструменты и материалы.

Далее нужно определиться с местом установки двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь сделать конструкцию максимально легкой, а подвеску лыж — мягкой. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении катится 4 колеса на транспортной ленте. На гусеницах для усиления сцепления закреплены специальные зацепы заземления. Гусеницы можно изготавливать по своему усмотрению, но необходимо досконально продумать размеры.

Широкие или слишком длинные гусеницы несправедливо нагружают двигатель. Что, в свою очередь, затрудняет управление снегоходом на гусеницах в снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет удержать вес всей конструкции с водителем. Он станет неустойчивым и упадет в рыхлый и глубокий снег. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластиковая или пластиковая труба небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Из трубы изготавливаются заготовки длиной 0 мм.5 см, из которых получаются почвенные крючки. Крепятся к ленте на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем они закрепляются болтами в отверстиях транспортной ленты. Рама изготавливается из квадратных труб или швеллеров. Используйте тягу рулевого управления без шариковых упоров, так как оси руля и лыжи лежат в одной плоскости.

На передней части рамы закреплены втулки для поворота лыжи. Могут быть выполнены стальные муфты с насадками и резьбой небольшого диаметра.К насадкам приварены лыжные стойки и рулевые тяги. Для управления снегоходом используются лыжи, установки с металлической резкой, которые позволят передвигаться по льду или снежной насте.

Вес такого снегохода не более 100 кг, но управлять средствами очень просто. Поскольку мощность мотора небольшая, скорость не превышает 10-15 км / ч, поэтому тормозов не предусмотрено. Окончание движения происходит за счет сброса оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Снегоход мотоблок на шинах

Еще один экономичный вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц.Мотонарт на шинах от Трактора «МТЗ-80» или «Беларусь» умеет легко передвигаться по снегу. Эта конструкция оснащена двумя дополнительными колесами и отрезками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

  • экономичность — здесь используются дешевые или б / у материалы: колеса от машины ВАЗ, труба квадратная, шины тракторные, б / у;
  • возможность сделать машину в домашних условиях с помощью сварочного аппарата, болгарки, дрели, ножа;
  • высокая маневренность получившегося снегохода, имеющего способность вращаться, как танк, на одном месте;
  • хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
  • активный тормоз с правой или левой гусеницей.

Для того, чтобы сделать гусеницы, нужно от трактора две покрышки, довольно таки б / у. Из каждой покрышки электрическим лобзиком или просто бесконечным ножом вырезаются боковые части. Конструкция состоит из трубы квадратного сечения и двух дополнительных колес. Требуется надежно закрепить ДВП и конструкцию с колесами. Затем гусеницу, полученную из покрышки, последовательно натягивают на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеничном ходу, то есть на шинах.Для того, чтобы было удобнее, можно слегка отрегулировать сиденье, которое не будет утяжеляющим. В противном случае преодолевайте заснеженные просторы.

Любители активного отдыха, охоты и рыбалки по достоинству оценят самодельный снегоход.
Достоинством этого невероятного устройства будет высокая проходимость при невысокой цене.

Не забывайте, что любое транспортное средство, даже сделанное самостоятельно, требует внимания и осторожности. Невозможно переоценить его возможности и передвигаться в темноте или при плохих погодных условиях.При плохой видимости можно не заметить изменения рельефа земли, ям, холста, засыпанного снегом. Малая устойчивость снегохода при столкновении с любым препятствием (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, выбросу седла и / или толканию их своей массой, травмам, вплоть до смерти.

Каждый сельский житель мечтает на вездеходе покататься по лесу и на рыбалке, так как летом в деревне дорога только, в остальное время года ее совсем нет, проезжаете, кроме трактор, и он есть у всех.Но выход есть в деревне — это мотоблок, а если он еще и дизель, то просто зверь, а не машина. В качестве примера агрегата нашего авторского дизельного мотоблока «Зубр» на восемь лошадей силен, имеет аккумулятор с генератором и фару, умеет притормаживать левое или правое колесо, что дает возможность развернуться. разместить за счет отдельного тормоза на каждое колесо. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход гусеничный трактор ДТ-75, где принцип поворота заключается в левом и правом трении, при повороте он замедляется этим трением там, где нужно повернуть.Гусеничный. Он дает небольшое удельное давление на почву, так как масса грации распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, танки делают гусеничные по этой причине, иначе они просто застряли бы в грязи. Также гусеницы очень хороши на снегу, например на снегоходе он тоже на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеницы-вездехода, сбор информации и материала переходит к созданию агрегата.

Инструменты: Нож, крепление, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: Покрышки от трактора Беларусь МТЗ 82

Доработка Наш мастер с ДВП конструктивных изменений не вносит единственное что заглохло сцепное устройство между мотоблок и оодапутор превратить в единое целое

Тогда автор взял тракторные покрышки, которые до сих пор лежат без дела только

Смотрю домой конечно с запасом и у друга где пригодится

Самое важное — отрезать край шины.Самая твердая составляет основу, автор делает это ножом очень острым

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

И на колесе адаптера получилась вот такая гусеница

Но в принципе все как уже говорилось конструктивных изменений было не просто автор поставил на мотоблок резиновые гусеницы с переходником и все как говорится все гениально просто.

Как только люди видят в магазине цены на снегоходы, то задаются вопросом, как сделать снегоход самостоятельно, насколько это дорого? Как начинается изготовление самодельного снегохода? Первоначально необходимо определить, на какой мощности используется двигатель.Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Мотоблок также может использоваться с коробкой передач заднего хода, центробежным сцеплением, рулевым управлением и топливным баком. Далее необходимо рассмотреть ходовую часть снегохода. На большинстве из них установлен гусеничный привод.

Best Homemade — мотоблок снегоход

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы из других снегоходов, либо самодельные, собранные из недоделанных материалов.После выбора гусеницы необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных видов: подвеска на роликах и подвеска швейная.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какой снегоход будет макетом. Обычно перед снегоходом и за гусеничным блоком располагаются две рулевые лыжи.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход снегоход

Этот снегоход можно сделать на несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость на мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создавая снегоход, исходил из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу.Поэтому конструкция будет максимально простой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлено четыре колеса. Когда происходит движение, они катятся по конвейерной ленте с закрепленными растениями. Гусеничный привод осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Их сняли с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого составляет 6 л.с. Быстро на нем не будет присутствовать.Мягкая подвеска Убрали лыжи и гусеницы, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена и уменьшена масса снегохода.

Изготовление столовой для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая сантехническая труба 40 мм, длина отреза 470 мм. Из них будут делать заготовки для грунтов. После этого каждый из них распинается на равные части циркулярной пилой.

Грунты крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте.При изготовлении гусеницы крайне важно выдерживать одинаковое расстояние между почвами. В противном случае произойдет «надрез» на ходу ведущей звездочки, в результате чего гусеница соскользнет и соскользнет с катков.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под болты крепления, изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву, имеющее особую заточку.

Этот кондуктор позволяет просверлить одновременно шесть отверстий в ленте конвейера для крепления трех гусеничных капсюлей.Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники №205 (2 шт.).

Токарь сделал опору для подшипников и ведущего вала гусениц. Снегоход Rama изготавливается самостоятельно. Для этого используются трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых проушин.

Довольно легко изготавливаемые втулки вращения лыж.На переднюю поперечную балку наваривается трубная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Имеются резьбовые патрубки с наружной резьбой. Сварили стойку тайских лыж и рулевую тягу. На лыжах установлены уголки, которые служат креплением к гниющей стойке снегохода. Снизу сделана металлическая стропа для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или изображению.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит довольно просто.Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на рулевом колесе. Сюда входит автоматическая центробежная муфта, в результате которой снегоход начинает движение. Поскольку мощность двигателя небольшая, то скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому тормозов не предусмотрено. Чтобы остаться, нужно сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую.Важно помнить, что большая гусеница больше нагружает двигатель и усложняет управление снегоходом. Если гусеница сделает маленькую, то машина может упасть в глубокий снег.

Масса снегохода со всеми полученными деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей показатель веса вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинная рама 2000 мм;
Ширина гусеницы 470 мм;
За счет осевого набора опорных роликов 1070 мм.

Самодельный мотоблок Видео снегохода

57212 08.10.2019 7 мин. Владельцы мотоблока

все чаще и чаще приобретают у разного рода самоделок различные комплектующие для этого агрегата.

В итоге получаем навесное оборудование, сделанное своими руками, переделку мотоблока на более мощный, с установкой нового двигателя, а также множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят сделать самодельные гусеницы для мотоблока, желая повысить характеристики проходимости своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном составе человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, это открывает гораздо более широкий фронт работы, что во многом оправдывается подобного рода самостоятельными переделками.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки

встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше приспособлены для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на Земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока на гусеницу заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны.В итоге получаем 4-х колесный ДВП, который уже может носить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить его обратно в стандартный ДВП для работы в саду. Это можно реализовать, прикрепив колеса к оси, которая уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее удачное, ведь здесь нет необходимости приветствовать дополнительные застежки.

По устройству таких мотоблоков они полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель. В гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель, имеющий функцию блокировки функции.

    Это важно, потому что это позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не описывая полный круг поворота.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы использованы гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся колесной паре добавляется по одному кату с каждой стороны, на который уже надета самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они находятся на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийную остановку двигателя и т. Д.

Прежде чем перейти к описанию способа изготовления гусениц своими руками, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, мы оцениваем стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Консоли Snowpit на мотоблок Нева

Итак, гусеницы для Мотороблока Нева, цена которого около 28 тысяч рублей — это полноценная снегоходная консоль. Отдельно можно купить сиденья для водителей, благодаря которым Мотороблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор даже с меньшей производительностью.

Технические данные:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком НЕВА) — около 18 км / ч;
  • — общий вес консоли 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • количество пассажиров — один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для мотоблока Нева смотрите на видео:

Кроме того, есть приставка для мотоблока на гусеницах, предназначенная для стыковки моделей агата и салюта. Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и снежному покрову вполне подходит. Снегозащитные приставки на гусеницы к мотоблоку встречаются довольно часто, что показывает довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Отличительной особенностью является возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санках, которые, правда, необходимо приобретать отдельно.

Если учесть, что средняя цена таких приставок составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней — около 5 тысяч рублей), то можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц — лучший выход для тех, у кого есть нет возможности потратить лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для переделки колесных мотоблоков наличие наличия в гусеничном мощном двигателе с осевой блокировкой.

Power важен, так как такой мотоблок будет использоваться на довольно сложной поверхности, что требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

  • Наличие мотоблока с КПП с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
  • Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использован при производстве, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

С помощью этих материалов вы можете сделать полностью эффективную гусеничную древесноволокнистую плиту.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход, добавив платформу по опросам.В общем, простор для фантазий.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько проверенных на практике эффективных способов самостоятельного изготовления гусениц.

Из транспортной ленты для повышения проходимости вездеходов

Один из самых простых способов — изготовление гусеницы из транспортной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость в том, что для этого не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных инструментов.

Чтобы продлить время работы нашей транспортной ленты в устройстве гусеничного ДВП, вы можете прошить ее по краям лески, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту с нужным вам кольцом, можно прошить на концах, либо использовать петлю.

Особое внимание следует уделить толщине транспортной ленты, поскольку она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным будет выбор ленты толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр колеса должен быть идентичным на мотоблоке.

Гусеничный модуль от автоходов

Гусеницы из моторных кольев для мотоблока — тоже довольно распространенные самоделки, отличающиеся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы полученный гусеничный ДВП был практичным, нужно позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — зерновых культур, с помощью которых можно обрабатывать сырье и самостоятельно готовить пищу для питания. Перекресток прочитать, как сделать лепку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — Надежная и практичная техника на десятилетия.

В последнее время очень популярна малогабаритная сельхозтехника, которая позволяет выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но стоят они меньше, чем меньше.все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно, чтобы они были от тракторов или крупногабаритных машин. Рисунок протектора очень важен, так как он выполняет роль примуров, а также увеличивает сцепление гусеницы с поверхностью.

Разделяем производственный процесс на несколько этапов:

  • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать путь для гусениц.Это довольно трудоемкая работа, на которую придется потратить немало времени.
  • Для резки можно использовать хорошо заточенный обувной нож, за которым время от времени нужно наблюдать в мыльном растворе — он поможет лучше резать резину.
  • Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости подключения к кольцу, т.к. шина уже имеет замкнутую конструкцию. Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно в условиях больших нагрузок.

Однако такие гусеницы довольно ограничены — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем.Ремни соединяются между собой с помощью грунтовки, прикрепляемой к ремням с помощью заклепок или винтов.

Другой способ — изготовление гусениц из цепей такого же размера. Подобный материал оптом есть в гараже многих дакнонов, что упрощает поисковый вопрос. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Берутся две цепи одинаковых размеров.
  • Последние звенья этих цепей должны быть разомкнуты, после чего его подключают к замкнутому кольцу.
  • Далее зажимаем звенья и завариваем.

Крепление цепей между собой осуществляется с помощью грунтов, которые могут быть изготовлены из обычных стальных пластин нужной толщины. Они соединены цепью на болтах.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если у вас нет желания сделать себе гусеницу, вы можете позаимствовать ее из старой техники. Например, неплохую работу показывает мотоблок на гусеницах из бурана.

Желательно использовать старую деталь, так как новая буранская гусеница будет стоить довольно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения при изготовлении гушака своими руками

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее необходимые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е.е. Агрегат упадет на бок.

Чтобы этого избежать, вторую ведомую ось нужно увеличить на несколько сантиметров. Также можно расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно купить втулку, после чего установить ее на ведущий вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо работает при высоких нагрузках, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, предпочтение лучше отдать двигателям с водяным охлаждением, показывающим более стабильные показатели в работе.

Заключение

Крепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить показатели этого устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциала, с которым может справиться получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых положениях выигрывает у привычной колесной базы.

Однако такая ремиссия мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов.В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничным пакетам, как и многие другие.

советов по выбору электропилы

Цепная пила пользуется большой популярностью у владельцев загородных хозяйств. Хотя полностью заменить свою «сестру» с ДВС она не в состоянии, но для ее лесопильного производства в небольших количествах лучшего варианта не найти.Инструмент прост в обслуживании: для начала достаточно подключить его к сети. Как выбрать цепную пилу с достаточными характеристиками, но без доплаты? Чтобы осуществить правильный выбор, необходимо учитывать ряд факторов, основные из которых мы рассмотрим в этой статье.

  • Как не сломать только что купленный инструмент?
  • Видео подсказки мастер выбора инструмента
  • Пила — прямо на сельскохозяйственном орудии, которое часто используется для обрезки веток в саду, распиловки дерева и столярных работ.

    Компактный и удобный инструмент, не требующий наличия знаний и навыков для обращения с бензиновым двигателем.

    Изначально ручная модель бензопилы была довольно громоздкой и тяжелой. Неудивительно, что появление на рынке электрических цепных пил было встречено большинством потребителей с энтузиазмом. Помимо простоты эксплуатации, существенным преимуществом инструмента является то, что он экологичен, поскольку в процессе не выделяются выхлопные газы.Это особенно важно при распиловке материалов в ограниченном пространстве.

    Основными конструктивными элементами цепных пил являются:

    • электродвигатель в корпусе;
    • направляющие рельсы;
    • схема;
    • масляный насос с масляным баком.

    При включении агрегата двигатель создает вращательное движение, которое с помощью конической передачи или прямого привода передается на звездочку. Расположенная вместе с контуром плоскость звездочки начинает вращаться, благодаря чему режущее полотно легко распиливает древесину.

    В последнее время многие производители оснащают модели центробежной муфтой, благодаря чему при обрыве контура мотора и редуктора пилы.

    Электрические цепные пилы известны своим долгим сроком службы, который достигается за счет постоянной смазки подвижных элементов в процессе работы.

    В цепи специальной емкости масло перекачивающим насосом подается в шину, которая распределяется по цепи на звездочки и раскрой ткани. Многие модели имеют функцию регулировки интенсивности смазывания, что позволяет работать с материалами разной твердости.

    Объем в среднем 120-200 мл. Этого объема хватит на 2 часа непрерывной работы. Задача оператора — контролировать уровень масла в баке, иначе при работе «всухую» мотор быстро перегреется и инструмент выйдет из строя.

    Для облегчения контроля объема жидкости производители делают корпус отвесным или требуют специального зонда.

    Как и любой инструмент, цепная пила представлена ​​на рынке бытовых и профессиональных моделей. Профессиональные инструменты обладают большей мощностью, что позволяет им работать без перебоев в течение длительного времени.Лучше выбрать частое использование.

    Большинство профессиональных моделей имеют функцию поддержания постоянного числа оборотов мотора, а также защиту и удобные ручки.

    Единственным недостатком профессиональных бензопил является их высокая цена, которая зачастую в несколько раз выше по сравнению с отечественными аналогами.

    Приборы цепные пилы предназначены в первую очередь для краткосрочного использования. Время непрерывной работы инструмента ограничено 10-15 минутами, после чего необходимо сделать паузу, давая двигателю «расслабиться».

    Простая конструкция этих моделей и используемые при изготовлении недорогие материалы значительно удешевляют бытовые и цепные пилы.

    Чтобы не прогадать, прежде чем выбирать цепную пилу, определитесь с примерным объемом работ и периодичностью использования агрегата. Если вам нужен инструмент для сезонных работ на даче, можно ограничиться бытовым вариантом.

    На современном рынке представлен широкий выбор моделей. Среди известных брендов наиболее популярны проверенные производители: Bosch, Sparky, Patriot… Есть и менее популярные марки, зачастую не уступающие по представленным функциям.Поэтому при выборе бензопилы следует руководствоваться не только разрекламируемым брендом, но и характеристиками конкретной модели.

    Вариант №1 — расположение и мощность двигателя

    Первое, на что стоит обратить внимание при выборе инструмента — мощность мотора. Этот параметр определяет не только производительность, но и долговечность.

    Если скачки напряжения в вашем блоке питания довольно часты, лучше выбрать инструмент с достаточной мощностью. Двигатель этой бензопилы при низком напряжении не перегревается, создавая номинальную мощность.

    Двигатель

    силовой цепной бензопилы бытовой вариант может варьироваться в пределах 1,5-2 кВт, а профессиональный — до 3,5 кВт.

    При нестабильном напряжении специалисты рекомендуют выбирать модели с терморегулятором, автоматически отключающим инструмент. Термостат срабатывает, когда температура обмоток двигателя достигает заданного порога. Но стоит учесть, что при слишком частом отключении в условиях нестабильного напряжения и снижении производительности агрегата.

    Если ориентироваться на расположение двигателя в конструкциях, то это могут быть:

    • Поперечная ось двигателя перпендикулярна ширине машины, а его центр тяжести немного смещен.При работе с таким инструментом всегда придется соблюдать баланс. С ним удобно работать в вертикальной плоскости при выполнении разреза вниз.
    • Продольный дизайн представляет собой прямую линию, в которой все компоненты хорошо сбалансированы. Такая конструкция обеспечивает отличную балансировку полотна по углам, что придает инструменту большую маневренность.

    Пильные полотна с поперечным расположением двигателя предназначены для общего применения. Мощность таких инструментов составляет около 2 кВт, а вес не превышает 4 кг.

    Пильные полотна с продольным расположением двигателя незаменимы в столярных работах.

    Отсутствие динамика со стороны двигателя упрощает работу с инструментом, но увеличивает вес агрегата, величина которого может достигать 6 кг.

    От немалого веса рука быстро утомится, а потому с таким инструментом не очень удобно обращаться в течение нескольких часов, при непрерывной работе стоит задуматься.

    Вариант №2 — регулировка натяжения цепи

    При изготовлении бензопил используют низкопрофильные цепи.Хотя они имеют более низкие характеристики, но хорошо, что инструмент подвергается меньшим вибрациям, что делает его более безопасным в эксплуатации.

    Правильное натяжение повлияет на производительность и безопасность работы, поэтому в процессе работы бензопилы натягивать приходится довольно часто.

    В продаже есть модели в двух вариантах исполнения натяжения цепи:

    • Classic — для натяжения цепи, удерживающей шину, и ослабьте винты с помощью плоской отвертки, чтобы осторожно переместить ее.Это довольно трудоемкий метод, отнимающий много времени и требующий наличия необходимых инструментов.
    • Упрощенное — натяжение цепи достигается ослаблением гаек и снятием шины с помощью ползуна.

    Смазка пильного агрегата в данной модели осуществляется автоматически масляным насосом. Насос приводится в действие одновременно с включением пилы. Это значительно упрощает отделение ухода. Задача хозяина питья — следить за уровнем масляной жидкости и заливать ее по мере необходимости.

    Наличие сбоку рычага позволяет легко регулировать натяжение системы удобно, так как не требует использования специальных инструментов.

    Вариант №3 — длина автобуса

    Рабочая шина, на которой закреплена цепь, может иметь различные модификации. Длина автобуса напрямую связана с электроинструментом. Она может достигать 30 — 45 см. Учитывая, что на дачном участке вряд ли придется распиливать толстые бревна, оптимальным вариантом в хозяйственных целях считается автобус длиной 40 см. Инструменты для автобуса большей длины будут намного тяжелее, мощнее и соответственно больше. дорогой.

    Качество реза зависит от толщины лезвия.

    Инструменты бытового назначения стандартный шаг зубьев 3/8 дюйма: чем толще цепь, тем сильнее должен быть двигатель.

    На пилы разных производителей в зависимости от производительности инструмента могут быть установлены разные типы цепей и шин. Со временем подвижные элементы изнашиваются и потребуют замены. Поэтому, чтобы не было проблем с поиском детали, выбирайте электроинструменты с наиболее распространенным типом цепей.

    Вариант №4 — пуск плавный

    Система запуска и торможения двигателя — пожалуй, самые экстремальные режимы работы завода. Причина этого в том, что в эти моменты через обмотку двигателя происходит дозирование тока, что значительно снижает его ресурс.

    Значительно облегчает работу и защищает двигатель от экстремальных нагрузок, система плавного пуска ограничивает пусковой ток, позволяя двигателю постепенно набирать обороты.

    Система плавного пуска продлевает «жизнь» агрегату.

    Наличие инерционного тормоза позволяет на доли секунды останавливать двигатель при выключении инструмента, тем самым снижая потребление энергии.

    Вариант №5 — безопасность

    Любая электрическая пила для работы по дереву — потенциально опасный инструмент. Поэтому при выборе агрегата важно обезопасить себя от возможных травм при использовании инструмента.

    При выборе электроинструмента обращайте внимание на наличие случайного срабатывания замка. Он убережет вас от опасности, если вам неудобно брать инструмент одной рукой или после включения обнаружено, что вы еще не готовы к работе с ним.

    При работе с цепной пилой особую опасность представляет «обратный пробойник». Он возникает в момент соприкосновения конца автобуса с твердой деревянной поверхностью, при этом инструмент резко отбрасывается назад, а его движущаяся цепь может травмировать оператора.

    Для предупреждения «обратного удара» современные модели оснащены системой автоматического торможения, которая представляет собой рычаг откидной створки, расположенный под рукой.

    Автоматический тормоз приводится в действие проскальзыванием рук при «обратном ударе»: при давлении в щитке срабатывает пружина, которая включает тормоз и останавливает цепь.

    Профессиональные инструменты для ремонта указывают на то, что большинство электрических цепных пил выходят из строя весной. Это легко объясняется тем, что в холодные зимние месяцы в обмотках мотора инструмента скапливается конденсат. Капля влаги и вызовет короткое замыкание при включении агрегата. Чтобы предотвратить эту проблему, «постройте» инструмент перед началом работы в теплом помещении. Для этого его ставят в номер как минимум за сутки до даты включения.

    Частым провокатором удаления системы является падение напряжения в сети.При напряжении и развитии блока номинальной мощности в результате сильного нагрева может просто расплавиться изоляция или замкнуться анкер. Поэтому при работе с инструментом важно следить за стабильностью тока и периодически давать агрегату «расслабиться».

    Цепная пила — простой и удобный в использовании инструмент. При правильном уходе и соблюдении правил безопасности без дополнительных затрат прослужит более 5 лет.

    Связанные с контентом

    характеристик, характеристик, отзывов.Основные технические характеристики

    Мотоблоки «Салют» по статистике запросов Яндекса занимают второе место по популярности среди российских пользователей, уступая в лидерстве только Неве. Мотоблок Салют бывает двух основных типов:

    .

    — Салют-5 разработан и выпускается с начала 90-х годов ММПП «Салют», предшественником нынешнего московского предприятия ОАО «Салют» ГТПЗ, и за более чем 20-летнюю историю получил широкое распространение. известен на всю страну.Мотоблок полностью отечественного производства, за исключением двигателей иностранного производства, которые недавно были установлены на «Салют-5». С 2002 по 2012 год «Салют» разместил заказ на сборку модели на заводе «Агат», после разногласий между руководством заказ был отозван, и «Агат» начал выпускать собственный мотоблок под торговой маркой «Агат», при этом, по словам представителей завод Салют, знаменитый Омский Редуктор для Агата не поставляется.

    — Салют-100 разработки московского предприятия АО НПЦ ГТЗ «Салют», выпуск его приурочен к 100-летию завода, и является логическим продолжением мотоблока Салют-5. или его глубокая модернизация.Впервые он был представлен покупателям на выставке в 2013 году. Представители предприятия не сомневаются и не скрывают, что «Салют-100» полностью производится и собирается в Китае, под контролем ОАО «НИЦ« Салют ». , который как производитель несет все гарантийные и послегарантийные обязательства в отношении данного продукта.

    На мотоблоках «Салют-5» и «Салют-100» используются двигатели лучших отечественных и зарубежных фирм с высокими технико-экономическими показателями.Тип двигателя указывается в паспорте на каждый конкретный мотоблок.

    Официальный сайт производителя мотоблоков Салют — www.salut.ru

    Мотоблок «Салют-5» — особенности конструкции.

    Продуманные конструкторские решения отечественных инженеров авиационной промышленности позволили мотоблоку занять достойное место на рынке, завоевав доверие потребителей. Они востребованы как на приусадебном участке, так и в небольшом хозяйстве, и предназначены для обработки небольших и средних площадей.

    Основным преимуществом является использование шестеренчатого редуктора. Обычно они используются на более тяжелых машинах, а в мотоблоках этого класса в основном обходятся цепными приводами. Такой редуктор не боится больших нагрузок, в том числе ударов от камней. попал в почву. Сцепление обеспечивается натяжением ремней. Мотоблок «Салют-5» имеет две передние и одну заднюю передачи, переставляя ремень, можно получить еще две передние и одну заднюю.

    Коробка отбора мощности от мотоблока для привода навесного оборудования .

    Коробка отбора мощности для привода навесных орудий мотоблока осуществляется, как правило, от среднего потока ведомого шкива. Для привода стационарного оборудования (деревообрабатывающие станки, измельчители кормов и др.) Можно использовать вал, расположенный справа на коробке передач мотоблока. К валу прикреплен шкив (продается отдельно) с кожухом, а клиновой ремень для привода навесного оборудования входит в их комплекты для замены.

    Мотоблок

    Salute устойчив к опрокидыванию благодаря смещенному вперед и низкому центру тяжести.Рулевая колонка регулируется по высоте и поворачивается на 180 градусов, что очень удобно для оператора. Рулевое колесо и колеса очень легко снимаются с мотоблока, это помогает быстро перевести его в состояние для транспортировки.

    К преимуществам мотоблока Салют-5 можно отнести широкую номенклатуру навесного оборудования и прицепных агрегатов. Помимо официального производителя мотоблока ОАО «НПЦ ГТЗ« Салют »нестандартное оборудование, эту технику выпускают и другие производители в России.Работы по обработке почвы, покосу травы, поливу и опрыскиванию насаждений, очистке улиц и тротуаров от мусора и снега, транспортировке грузов и другие работы выполняются с использованием различного прицепного оборудования: роторов с ножами специальной формы (фрезы), плуга, окучника, косилка, насос, снегоочиститель, щетка, опрыскиватель, тележка и др., установленные на мотоблок «Салют».

    Технические характеристики Мотоблок Салют 5Х с двигателем Honda GX-200 (6,5 л.с.)

    Двигатель (название): 4-тактный Honda GX200 OHV
    Максимальная мощность (л.с.): 6,5
    Характеристики двигателя: OHV — с верхними клапанами
    Тип запуска: Руководство
    Вид топлива: бензин
    Ориентация коленчатого вала: Коленвал горизонтальный
    Объем топливного бака (л): 3,6
    Страна производителя: Россия
    Габаритные размеры (см.): 86x53x82
    Масса, кг.): 78,0
    Гарантия (мес.): 12
    Относится к виду: Мотоблоки
    Количество скоростей вперед: 2
    Количество скоростей назад (назад): 1
    Ширина обработки (см): 60
    Рабочая глубина (см): до 30
    Сцепление: Ремень
    Регулируемая рулевая колонка: в 2 позициях
    Редуктор: Шестерня
    Трансмиссионное масло ТМ-5-18 (ТАД-17И)
    Объем масла в коробке передач 1.1 л
    Максимальное тяговое усилие с балластной нагрузкой общей массой 35 кг на ходовых колесах и нагрузкой 15 кг на передней подвеске, кгс 63-82 *
    Диаметр фрезы, мм 310

    * в зависимости от установленного двигателя

    Мотоблок Салют-100 — конструктивные особенности


    В этом продукте воплощены все лучшие практики. По некоторым параметрам «Салют-100» превосходит своего предшественника — легендарного «Салюта-5».Самое главное отличие в том, что переключение передач передается на руль, вам не нужно наклоняться, чтобы включить нужную передачу.

    Рукоятка сцепления современного типа, с переменной силой: при нажатии ощущается сопротивление, а при нажатии на рукоятку удерживающая сила минимальная. Рулевое колесо надежное и регулируемое во всех направлениях, что расширяет функциональные возможности мотоблока при использовании передней и задней навески. Обе муфты очень прочные и надежные.Рама также крепкая.

    Редуктор, а это значит, что он надежен, долговечен, практически не требует обслуживания и позволяет использовать двигатели различной мощности. Моторный ресурс редуктора более 3000 часов. Использование такой коробки передач — одно из важнейших преимуществ Салютов.

    Комплектация мотоблока Салют-100 также относится к его достоинствам. Особой гордостью являются трехрядные фрезы с коваными ножами в форме полумесяца из пружинной стали высочайшего качества весом 65 г, с дисками для защиты растений.Также имеется дополнительный кронштейн для крепления навесного оборудования, распорные втулки для колес, щуп для проверки уровня масла в КПП. набор ключей

    Салют-100-6.5 — технические характеристики

    Мотоблок Габаритные размеры, мм 1350 х 600 х 1100
    Ширина обработки, мм 360-800
    Глубина обработки, мм 100–250
    Число передач редуктора 4 вперед-2 назад (2, N, 1, N, R)
    Тип редуктора Шестерня
    Тип трансмиссии Ремень
    Двигатель Модель двигателя LIFAN 168F-2B
    Объем цилиндра, см 3 196
    Сжатие 8,5 / 1
    6.5 л.с. (4,8 кВт) при 3600 об / мин
    5.5 л.с. (4,0 кВт) / 3/600 об / мин
    Объем топливного бака, л. 3,6
    11/2500
    расход топлива, г / кВт.ч 395
    0,6
    Масса двигателя, кг. 16

    Салют-100-БС-В — технические характеристики

    Мотоблок Габаритные размеры, мм 1350 х 600 х 1100
    Ширина обработки, мм 360-800
    Глубина обработки, мм 100–250
    Число передач редуктора 4 вперед-2 назад (2, N, 1, N, R)
    Тип редуктора Шестерня
    Тип трансмиссии Ремень
    Двигатель Модель двигателя Briggs & Stratton Vanguard 6.5
    Объем цилиндра, см 3 205
    Сжатие 9,0 / 1
    Максимальная выходная мощность 6,5 л.с. (4,8 кВт) / 3,600 об / мин
    Номинальная выходная мощность 5,7 л.с. (4,1 кВт) / 3,000 об / мин
    Объем топливного бака, л. 3,8
    Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 11/3000
    расход топлива, г / кВт · ч 350
    Объем масляного картера, л. 0,6
    Масса двигателя, кг. 18,7

    Предшественник «сотой» модификации «Салют 5» уже не один десяток лет пользуется большой популярностью у владельцев дачных участков, огородов и небольших фермерских хозяйств. Он может эффективно обрабатывать землю среднего размера, успешно выполнять другие обязанности.

    Описание

    Выпуск различных пятых модификаций начался в девяностые годы, и с тех пор мотоблоки «Салют» уверенно заняли второе место после «Невы» по востребованности.

    Продуманное решение от авиаконструкторов, высокая надежность трансмиссии в сочетании с профессиональным двигателем Briggs & Stratton делают «Салют 5БС-1» долговечным и неприхотливым. Разнообразное навесное оборудование во многом расширяет функциональные возможности мотоблока, превращая его в универсальную машину.

    «Салют 5» и их последователи «сотые» модели практически не имеют серьезных конструктивных отличий.

    Несмотря на большой вес, мотоблок можно перевозить в багажнике легкового автомобиля.Снять колеса и руль очень просто. Некоторые аналогичные модели мотоблоков этим похвастаться не могут.

    Двигатель

    Двигатель нового поколения Briggs & Stratton (США) Vanguard, модель 13х4, 6,5 л.с.

    Двигатели серии Vanguard собираются в Японии (Mitsubishi). Двигатель отличается исключительно высокой точностью сборки.

    Предоставленная на них международная трехлетняя гарантия производителя свидетельствует о высочайшем качестве.

    В инструкции по эксплуатации двигателя подчеркивается необходимость замены масла после первых 5-8 часов работы двигателя, что является циклом обкатки мотоблока Салют 5БС-1.

    Преимущества двигателя Vanguard
    • верхнее размещение клапанов;
    • двойная защита благодаря Dual-Clean — воздушный фильтр автомобильного типа;
    • наличие крышки топливного бака способствует снижению выброса паров бензина;
    • низкий уровень шума благодаря глушителю Lo-Tone;
    • возможность регулировки частоты вращения;
    • благодаря поплавковому карбюратору запуск осуществляется одним движением ручки стартера;
    • непривередлив к качеству топлива — бензин неэтилированный (этилированный) с октановым числом более 85;
    • Опционально можно установить электростартер Magnetron и специальный глушитель Super Lo-Tone.
    Трансмиссия

    Редуктор

    Сцепление — ремень на двух ремнях. Зубчатый редуктор — главная особенность мотоблока. Он способен выдерживать любые нагрузки, особенно от ударов при вспашке (камни, другие посторонние предметы). Обычно такие мощные редукторы устанавливаются на тяжелую технику.

    Основные настройки:
    • для удобства использования имеет 2 скорости — вперед и назад;
    • рулевая колонка регулируется в двух плоскостях — по горизонтали и вертикали;
    • : уменьшение скорости можно получить, переставив ремни;
    • На КПП включена скорость заднего хода

    • ;

    В соответствии с инструкцией рекомендуется масло ТМ 5-18 (ТАД17И) для коробки передач.

    Шкив

    На мотоблоке установлен шкив отбора мощности (ШОМ) для работы с активным приводом орудий. Вал, расположенный на правой стороне коробки передач, может использоваться для установки стационарного оборудования.

    Рама

    Рама мотоблока — это конструкция, на которой помимо двигателя и коробки передач установлены защитные крылья, опора, рулевая колонка. Мотоблок имеет отличную устойчивость при опрокидывании благодаря смещению центра тяжести к передней части конструкции.Установка штифта не предусмотрена.

    Оборудование

    При покупке мотоцикла в комплект входят:

    • 4 фрезы, опционально можно приобрести еще 6. Скорость вращения при вспашке почвы может варьироваться в пределах 20-130 об / мин., Ширина обработки 350-800 мм.
    • Колеса пневматические. Их используют при транспортировке грузов, мотоблока. При необходимости установки некоторых типов агрегатов ширину колеи можно увеличить с помощью распорных втулок и колес большего диаметра.
    • Кронштейн сцепления. Устанавливаемый в задней части мотоблока, он предназначен для навешивания прицепных агрегатов непосредственно на кронштейн или с помощью универсального сцепного устройства.
    • Коултер. Это ограничивающее устройство для регулировки глубины обработки почвы в зависимости от качества почвы, максимальная глубина 250 мм.

    Технические характеристики

    Двигатель: Бриггс и Страттон Авангард 6.5
    Количество скоростей: 1 вперед / 1 назад
    Ширина вспашки: 80/60/35 см (6/4/2 фрезы)
    Глубина вспашки: 25 см
    Сцепление: клиноременная передача с натяжным роликом
    Редуктор: механическая, шестерня
    Объем масла в коробке передач: 1.1 л
    Оснащение: Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
    Тип двигателя: бензин карбюраторный 4-х тактный
    Объем цилиндра: 205 куб. См
    Емкость топливного бака: 4,1 л
    Объем масла: 0,6 л
    Ходовая система: Одноосное, колесная формула 2×2
    Дорожный просвет: 11… 12 см
    Размер колеса: 39 … 41 см (пневматика)
    Гусеница: Регулируемый шаг
    Ширина колеи: Нормальный-260 мм; с удлинителями-540 мм
    Радиус поворота: 1,5 м
    Размеры: 1510х620х1335 мм, не более, в рабочем положении
    Вес: 62 … 82 кг по инструкции
    Страна производителя: Россия
    Гарантия: 1 год

    Вложения

    Мотоблок Салют 5 БС-1 в агрегате с навесным оборудованием способен не только выполнять многие сельскохозяйственные и хозяйственные работы, но и значительно облегчить человеческий труд.

    Благодаря механизации процессов многие работы выполняются быстро и эффективно. Компактная форма и высокая маневренность позволяют использовать мотоблок в местах с ограниченной площадью — в теплицах, на виноградниках.

    Дополнительное навесное оборудование может устанавливаться на мотоблок разными способами (в соответствии с его характеристиками и комплектацией):

    • с помощью универсальной сцепки;
    • через вал отбора мощности;
    • на оси КПП.
    С помощью дышла через универсальное сцепное устройство или напрямую

    Прицепная сеялка для картофеля Реверсивный отвал

    Устройства с активным приводом через ВОМ

    Насос снегоочистителя Роторная косилка-щетка

    По данным опроса владельцев техники, мотоблок «Салют-5» — один из самых популярных видов сельхозтехники у отечественного потребителя. Он уступает только культиваторам марки Нева. И это не удивительно.Эти универсальные машины были разработаны еще в Советском Союзе, и производятся московским заводом «Салют» по сей день, не переставая радовать дачников и владельцев сельхозугодий.

    Высокотехнологичный мотоблок «Салют-5» имеет огромный запас прочности, а при соответствующем оснащении способен выполнить практически любую задачу. Широкий выбор высококачественных двигателей, использование при изготовлении устойчивых к нагрузкам компонентов и удачный дизайн делают эту продукцию оптимальным выбором для широкого круга потребителей.

    Технические средства торговой марки «Салют» отличаются высокой прочностью, безупречной сбалансированностью и подгонкой каждого элемента. Мотокультиваторы демонстрируют отличную маневренность, умеют быстро менять скоростные режимы, легко перемещаются по любым поверхностям. Даже если мотоблок где-то застрянет, убрать его оттуда будет очень просто.

    Все это позволяет машинам «Салют-5» уверенно конкурировать с аналогичной импортной техникой не только по качеству, но и по стоимости.

    Достоинства и недостатки модели

    • Мотокультиваторы Салют-5: многофункциональные, они будут незаменимы при работе в саду, на огороде и даже в теплице. Они вспахивают, обрабатывают, рыхлят и боронят землю, легко формируют борозды. Посадки легко окучиваются, из земли извлекаются клубни и корнеплоды.
    • Почва, обработанная таким агрегатом, отличается наиболее рыхлой структурой по сравнению с другими культиваторами.Это связано с тем, что ширина реза режущих элементов соседних фрез способствует их перекрытию.
    • Машины также можно использовать для ухода за газонами, расчистки садовых дорожек, перевозки небольших грузов и даже уборки снега! Наличие кованых фрез позволяет работать культиваторам на любом типе почвы, в том числе и на целине.
    • Мотоблоки

    • обладают небольшими габаритами и массой, что в условиях приусадебного участка делает его более маневренным, а также простым в эксплуатации и обслуживании.
    • Удобное регулируемое по бокам и высоте рулевое колесо дает возможность не отставать от машины на пашне. Более того, при обработке почвы культиватор можно отрегулировать на необходимую ширину и глубину.
    • Особое удобство при эксплуатации мотоблока обеспечивает управление коробкой передач и трансмиссией с помощью рулевого колеса, благодаря чему пользователю не приходится наклоняться и затрачивать много усилий.
    • Легкость регулировки скорости и трансмиссии за счет наличия шестеренчатого редуктора.
    • Эргономичные рукоятки рулевого управления значительно снижают вибрацию во время работы. Они заужены и легко поворачиваются на 180 градусов, что значительно упрощает их эксплуатацию, особенно при выкапывании корнеплодов.
    • Культиватор можно использовать как источник энергии.
    • Цельные прорезиненные колеса устанавливаются на мотоблоки Салют-5, что также относится к их достоинствам.
    • Прочные и надежные сцепные устройства машины способствуют равномерному распределению веса и усилий при работе с навесным оборудованием.
    • Культиваторы

    • Salute комплектуются не 1, а 2 ремнями, что снижает их проскальзывание, увеличивает мощность передаваемого крутящего момента, а также увеличивает срок службы самой ременной передачи.
    • Наличие свободного шкива на выходном валу коробки передач устройства значительно увеличивает его универсальность, давая возможность использовать его в сочетании с навесным оборудованием, требующим дополнительного привода, или в качестве привода для других агрегатов.

    Наряду с многочисленными достоинствами мотоблоки Салют-5 имеют и недостатки, к которым можно отнести:

    • Малая прочность ремней и небольшой угол подъема ручек.Что касается ремней, то, судя по отзывам, они не выдерживают длительного использования, поэтому лучше сразу заменить их на другие, более надежные;
    • отсутствие дифференциала, что затрудняет поворот и создает дискомфорт при перемещении с тележкой. Однако этот вопрос легко решается, если на культиватор установить ступицу дифференциала или полуось.

    Модификации

    Мотоблок «Салют-5» имеет 3 модификации, различающиеся типом двигателя:

    • Салют 5Л-6,5 работает от 4-х тактного бензинового двигателя мощностью 6 л. С.5 л.с. Такой универсальный агрегат в одиночку способен заменить целый парк специализированной техники.
    • Салют 5-П-М1 оснащен 4-тактным бензиновым двигателем Subaru. В конструкции агрегата предусмотрена возможность подключения различного оборудования для решения различных экономических задач.
    • Fireworks 5BS-6.0 работает на американском 4-х тактном бензиновом двигателе с рабочим объемом цилиндра 206 см³ и мощными характеристиками в 6,5 л.с. Высокопроизводительный и надежный мотор позволяет обрабатывать целинные территории и легко справляется с обработкой сложных почв.

    Технические характеристики культиватора

    • Ширина захвата при культивации (зависит от количества навесных фрез) — 350; 600; 800 миллиметров.
    • Габаритные размеры в рабочем положении — 1510 х 620 х 1335 мм.
    • Масса (без комплекта запасных частей) — 62-82 килограмма.
    • Масло предназначенное для заправки редуктора культиватора — ТМ-5-18.
    • Количество масла 1,1 л.
    • Дорожный просвет 110-120 миллиметров.
    • Максимальная скорость движения на ходовых колесах, км в час.
    • При работе на малом диаметре шкива:
      — первая передача — 2,8;
      — вторая передача — 6,3;
      — реверс — 2,0.
    • При работе на шкиве большого диаметра:
      — первая передача — 3,5;
      — вторая передача — 7,8;
      — передача заднего хода — 2.5.
    • Диаметр — фрезы 310 / колеса 390-410 миллиметров.
    • Наибольшее тяговое усилие при балластной нагрузке общей массой 35 килограмм на ходовые колеса и при нагрузке пятнадцать килограммов на переднюю подвеску составляет 60-70 кгс.
      Подготовка культиватора к работе

    Перед запуском мотоблока его необходимо повторно законсервировать, то есть снять защитный кожух клиноременной передачи, удалить тряпкой защитную смазку, проверить натяжение и установить кожух.

    Следующий этап подготовки — заправка двигателя и коробки передач мотоблока Салют-5 маслом через специальное заливное отверстие, что осуществляется в соответствии с правилами эксплуатации двигателя.И тогда можно приступать к сборке агрегата для последующих работ.

    Сборка мотоблока

    Стойка руля должна быть установлена ​​наверху коробки передач и закреплена ручкой руля. Убедитесь, что оболочки кабеля не изгибаются. Далее ручки устанавливаются на рулевую рейку и фиксируются хомутом и болтом. Зажимную гайку необходимо затягивать очень осторожно, чтобы при полном повороте эксцентрикового рычага он надежно фиксировал руль.Затем ручку следует повернуть вручную, а затем затянуть на 2,5 оборота. Следите за тем, чтобы он не сдвигался под нагрузкой.

    Высевающая балка установлена ​​на опоре и фиксируется болтом, гайкой и фиксатором. Опора фиксируется двумя штифтами. При сборке фрез для мотоблока и их установке на вал редуктора важно учитывать следующие моменты:

      Ножи

    • устанавливаются на квадратные фланцы вала согласно инструкции. Установка ножей со стороны шайбы не допускается;
    • при установке фрез на вал редуктора режущие элементы ножей должны проникать в почву при поступательном движении агрегата;
    • фрезы установлены на валу редуктора вместо колес.Они закреплены на валу и втулках с осями внутри фрез, которые застрахованы пружинными зажимами для предотвращения падения;
    • затяжка крепежа контролируется, ослабленные гайки затягиваются. Чтобы при культивации почва не попадала на элементы устройства, щиты рекомендуется выставлять на максимальную ширину;
    • фрезы, установленные на культиваторе, необходимо вращать вручную; следите за тем, чтобы их ножи не касались корпуса коробки передач и балок устройства.

    Особенности настройки и эксплуатации

    При использовании культиватора «Салют-5» на почвах разного типа необходимо выбрать подходящую скорость фрезы, глубину и ширину обрабатываемой площади, положение рычагов управления устройством. Если невозможно достичь необходимой глубины обработки, отрегулируйте глубину посевной балки или снимите 1 пару фрез.

    Для удобства использования культиватора ручки регулируются по высоте.Для этого аппарат помещают в положение лежа на спине, в котором вы можете ослабить зажим, чтобы поднять или опустить ручку на оптимальную высоту … Скорость вращения ножей можно изменить, переставив 4-х ниточный шкив. по мотору.

    Появление новых гаджетов и занятий приводит к всеобщему желанию сократить время, затрачиваемое на любую работу. Все больше и больше прогресса достигает фермеров.

    Если раньше аграрии все лето от рассвета до заката проводили в огородах с мотыгой и лопатой, то теперь все стараются обзавестись техникой, позволяющей автоматизировать работу на земле.Самыми популярными среди такого оборудования являются мотоблоки.

    1 Характеристики мотоблоков «Салют»

    Наибольшей популярностью пользуются мотоблоки «Салют» объемом 6,5 л (Салют 5 БС 1, 100 ХВС 01 и др.). Отличия между этими моделями — высокая производительность, отличное сцепление с дорогой и повышенная надежность.

    • сбалансированный центр тяжести;
    • повышенное сцепление с грунтом;
    • селектор передач находится на рулевом блоке;
    • удобство использования;
    • редуктор шестеренчатый;
    • скорость движения от 10 до 12 км / ч;
    • прочные чугунные сальники цилиндров;
    • колеса пневматического типа;
    • удлиненные усиленные оси;
    • усиленная зубчатая муфта за счет усиленного ремня;
    • возможность использования задней передачи;
    • 6 фрез для почвы в стандартной комплектации.

    Такой мотокультиватор справится с несколькими задачами. А навесное оборудование для мотоблока Салют значительно расширяет его функциональные возможности.

    1.2 Комплектность и дополнительное оборудование

    Даже в обычной комплектации мотоблок «Салют 5» комплектуется обширным перечнем вспомогательных устройств.

    Итак, для мотоблока Салют 100 можно использовать оборудование, позволяющее использовать его для:

    • скашивание травы;
    • перевозка негабаритных грузов;
    • работа с почвой;
    • перекопка картофельных плантаций;
    • нарезка борозд для грядки;
    • уборка дачного участка.

    Обладатель такого многофункционального устройства гарантированно останется доволен. Более того, оборудование можно использовать в любое время года, при любой нагрузке и даже при интенсивной работе.

    Разнообразие навесного оборудования к мотоблоку «Салют» очень впечатляет. Причем купить его можно не только в официальных магазинах компании, но и в других специализированных центрах.

    В состав такого оборудования входят:

    • прицеп к мотоблоку «Салют»;
    • адаптеры для мотоблока Салют и др.

    1.3 Посадка картофеля мотоблоком «Салют» (видео)

    2 Технические параметры

    Мотоблоки Салют 100 HVS 01 имеют следующие габариты:

    • длина: 1350 мм;
    • высота: 1110 мм;
    • ширина: 620 мм;
    • Размеры гусеницы: от 360 до 600 мм;
    • Общий вес оборудования до 72 кг.

    Тактико-технические характеристики:

    • скорость передвижения: 1.3-12 км / ч;
    • глубина обработки: 100-250 мм;
    • ширина обработки: 350-800 мм.

    Расход топлива. Мотоблоки Салют 5 л, 100 и 5БС1 комплектуются топливными баками объемом 3,6 литра. В нормальном, неинтенсивном режиме работы такое оборудование придется заправлять 1,5 л топлива каждые 60 минут.

    Мотор. Последние модификации мотоблоков Салют 5БС1 комплектуются четырехтактными двигателями Лифан, которые производятся на базе.Этот мотор давно используется в сельскохозяйственной технике, и зарекомендовал себя как надежное и долговечное устройство.

    Мощность составляет 5,5 л.с., а максимальная выходная нагрузка увеличивается до 6,5 л.с. Этот двигатель относится к подкатегории OHV, поэтому имеет надежную защиту от попадания внутрь грязи и болот. Запускал вручную.

    2.1 Обзоры

    Николай, 48 лет, Нижний Новгород:

    Небольшие габариты позволяют перевозить оборудование в багажнике автомобиля.