Не прогревается радиатор отопления полностью: Не прогревается батарея отопления в квартире, частном доме: причины, что делать, последствия

Радиатор не прогревается полностью

Часты ситуации, когда возникает проблема не греющей батареи отопления. Приходится порой «ломать» голову в поисках причин того, почему ситуация имеет место быть и как ее вообще исправить. Мы собрали для вас 7 возможны причин, почему могут не греть радиаторы и предлагаем подробно изучить каждую.

Важно! Эта статья особо актуальна в моменты запуска систем отопления. Многие, как и Вы в данный момент, могут испытывать трудности с батареями. Ваш репост нашего материала возможно поможет кому-то решить быстро проблему. Не забудьте нажать по кнопкам соц. сетей в самом низу статьи!

Байпас

Байпас – это та самая труба, которая стоит перед установленным прибором отопления. Есть у всех, нужна для обхода воды мимо батареи. При неправильной установке – слишком далеко от радиатора, либо на одной линии с центральным стояком не дает воде, стремящейся пройти по самому короткому пути, нормально циркулировать, обогревая секции радиатора. Греть они при таком раскладе соответственно либо не будут вовсе либо будут очень плохо. Проверьте то, как у вас установлен байпас. Возможно эта прямая причина того, почему не греют батареи

Трехходовой кран

Такой кран требуется для переключения направления байпас-батарея. Если он является причиной того, что радиатор не греет, то проблему можно устранить 3 способами:

  1. Без разборки. В случаях, когда кран легко поворачивается, но переключения не происходит вовсе, (нет работы ни одного, ни второго) можно попытаться разработать прибор многократными поворотными движениями. При этом засорения, как правило, смываются потоком, уходя в стояк. Работа запорной арматуры возобновляется в полном объеме.
  2. С частичной разборкой. Кран не повернуть никак? Не пытаемся сломать. Аккуратно выкручиваем стопорный винт ручки, снимаем её, винт помещаем назад, с целью не допустить деформации детали при дальнейшей работе. Дальнейшие действия проводятся гаечным ключом. Не рекомендуется применять круглогубцы, плоскогубцы и т. д. Причина та же, что с винтом – не испортить шток. Взявшись ключом за шток, плавно раскачиваем его вперед назад, начиная с минимальных колебаний. Если не получается совершить минимальных движений, немного ослабляем большую шестигранную гайку, прижимающую сальниковый уплотнитель. Если начало подкапывать – подставьте небольшую емкость. Продолжив работу, расшевелив шток, прижимаем на место уплотнитель, провернув соответственно назад большую гайку. Выкручиваем винт, ставим рукоять, вкручиваем винт, радуемся.
  3. В редких случаях, когда просто сорван внутренний упор, кран имеет возможность «крутиться по кругу» бесконечно – просто выбираем положение рукояти, в котором обеспечивается нормальная работа.

Человеческий фактор

Человек так же может стать прямой причиной негреющей батареи отопления. И обычно они заключаются в следующем:

  • Стояк, который просто забыли включить в работу, потому как «было поздно и сантехники устали».
  • Закрытый кран автоматического развоздушивателя системы.
  • Неверное подключение в процессе монтажа.
  • Закрытый ребенком трехходовой кран.

Решаются звонком в соответствующую службу поддержки, правильным подключением батареи (или байпаса, см. ниже), внимательной проверкой кранов.

Удлинитель потока

Характерная проблема для двухтрубной системы. Позволительно делать любое количество секций? Можно, но самые последние секции батареи не будут прогреваться. Причина? Вода, как и человек, ищет «где легче», и идет по самому короткому пути. Для того, чтобы «приучить к порядку» лентяйку — воду, требуется удлинитель потока. Фабричный, или изготовленный самостоятельно из отрезка трубы. Направляя жидкость к середине конструкции, он заставит поток циркулировать правильно, попадая в самые дальние концы теплообменника.

Интересный факт: ту же проблему можно решить, подключив прибор отопления «по диагонали». Но используется это редко, в силу не эстетичности данного решения на готовых системах.

Балансировочный клапан

Дома находящиеся в частном владении, имеют наибольшее разнообразие систем обогрева. Нередки случаи двух-трех веточных конструкций. При этом, как и в вышеизложенных случаях, тенденция жидкости избирать кратчайшую дорогу естественным образом сохраняется. Самое длинное плечо может не иметь циркуляции вовсе либо весьма слабо выраженную. Теплоотдача такого звена будет такой же – малой, отсутствующей. Батарея будет не греть или греть плохо.

Для ликвидации ситуации потребуется установка балансировочного клапана, с целью уравнивания давления разных веток и равномерного обогрева.

Забитый радиатор

Порой причиной того, что радиатор не греет может стать банальное его засорения. Определяя причины засора, выделим симптомы:

  • Греет лишь по периметру.
  • Только верхняя часть.
  • Низ нагрет, верх – нет.
  • Тепло дают лишь несколько секций из всех возможных (если расположение байпаса правильное)

Может быть забита лишь старая батарея? Вовсе нет. Новые системы, (современные и суперсовременные, алюминиевые и чугунные), болеют этим так же часто. Проблема может крыться в общей загрязненности системы:

  • От длительной эксплуатации.
  • Из-за ошибок монтажа.
  • Осадков высокой жесткости воды.
  • Эрозии элементов системы (окись, ржавчина).

Как избавиться?

Современные приборы отопления с грамотно установленной запорной арматурой имеют в своем составе кран «американка», перекрыв который нерабочую деталь легко демонтировать и подвергнуть чистке, продувке, промывке под давлением.

Тяжелее там, где оборудованию «без счета лет». Для разборки, возможно, придется обратиться к специалистам, опорожнив (предварительно либо уже с их помощью) весь объем (как правило, это просто вода).

Чугунные радиаторы поддаются очистке. Стальные плоские проточные сварные радиаторы рекомендуется заменить новыми других моделей. А ведь именно они, по иронии судьбы, наиболее часто подвержены ржавлению, засорению каналов – в силу особенностей конструкции и используемых материалов. Поэтому часто и не греют должным образом. Дополнительной причиной не заниматься очисткой данной разновидности отопительного прибора является риск протечки эродированной стенки в связи с утончением её в процессе отслоения окисленных чешуек металла. Протечка может дорого обойтись (даже если забыть о стоимости уплаченной за ремонт «старья»). Тот самый случай, когда поскупившийся имеет все шансы заплатить дважды, а то и трижды.

Интересный факт: чугунные радиаторы забиваются в 3-5 раз реже, чем алюминиевые или штампованные.

«Завоздушенный» радиатор

Наличие в системе крупного пузыря воздуха является препятствием нормальной циркуляции теплоносителя по системе труб, приборов отопления. Симптомом является охлаждение целиком радиатора либо дальней верхней части его при горячем стояке.

Осложняет ситуацию возможность одновременного существования препон подобного рода. В системах централизованного отопления для предупреждения подобных ситуаций устанавливают автоматические системы воздухоотвода.

Интересный факт: данный тип неисправности наиболее часто встречается в однотрубных системах типа «Ленинградка», в силу особенностей подключения радиатора – труба только внизу.

В частных домах и автономных системах отопления той же цели служит «кран Маевского». «Развоздушивание» автономной системы при его наличии может, как правило, быть проведено собственными силами. Взяв небольшую емкость, либо тряпочку, следует, повернув кран, спустить воздух до появления первых капель, закрыть поворотом в прежнее положение.

При отсутствии этой полезной части системы всё выглядит несколько сложнее. В частном доме, можно поискать на чердаке кран воздухоотвода. Нет и этого крана? Дав системе охладиться до температур 15-21 градус Цельсия, следует вновь запустить обогрев на полную мощность. Повышенное давление имеет все шансы выдавить воздушную пробку в расширительный бак, и всё вновь будет работать и согревать.

В многоквартирных домах в подобной ситуации неизбежен вызов специалиста – сантехника обслуживающей компании (аварийной службы), который проведет требуемые работы. В особенности, если вы являетесь жильцом нижних этажей дома, так как проблема локализуется на верхних уровнях.

Интересный факт: «Кран Маевского» имеется в наличии для всех типов радиаторов, может быть установлен на уже готовую систему (в момент отсутствия в ней теплоносителя).

Вот такие вот наиболее частые причины того, почему не греет батарея отопления. Проверьте у себя каждую. Если получится, то замечательно. Если нет, то следует вызвать специалиста, который наверняка заметит то, что не удалось заметить вам.

Многие люди попадают в ситуацию, когда батарея отопления не полностью нагревается. Причин такому явлению может быть несколько, но каждая из них устраняется по разному. Далее узнаем, почему отопительные приборы плохо прогреваются и что делать в каждом из случаев.

Воздух в радиаторе, как выгнать

По мнению опытных строителей батарея плохо греет через возникновение засоров в канале или после образования воздушной пробки. Скопление воздуха в биметаллическом радиаторе однотрубной или двухтрубной отопительной системы мешает перемещению воды и отдаче тепла. Решить подобную проблему достаточно просто, пользователю необходимо удалить воздух с системы.

При установке батарей отопления в квартире или частном доме в каждом из отопительных приборов устанавливают спускной краник. Если в доме холодно, можно попробовать повернуть эту деталь отвёрткой против часовой стрелки. На наличие воздуха в системе указывает характерное шипение. Кран Маевского или воздухоотводчик держат открытым до тех пор, пока с отверстия не потечёт вода. Если в трубопроводе или батарее образовалась большая пробка, то операции повторяют несколько раз до полного спуска газов. После этого необходимо долить теплоноситель в систему.

В старых радиаторах из чугуна краники для удаления воздуха отсутствуют. Стравливать газы здесь гораздо сложнее, чем в современных системах. Удалить воздух можно поворотом верхней заглушки батареи или ослаблением соединительной муфты, которая находится на подводящему патрубку. В каждом из перечисленных случаев не следует полностью отворачивать детали, необходимо сделать небольшой поворот до появления шипения. Во время проведения подобных операций обращайте внимание на тип резьбы, правая или левая. Последняя маркируется символом Т на заглушке.

Обратите внимание! Иногда возникают ситуации, когда радиатор отопления сверху горячий, снизу холодный. Чаще всего это происходит при неправильном подключении трубопроводов, когда неопытный строитель путает обратку с подающей трубой.

Засор в батарее, как устранить

Ещё одним ответом на вопрос, почему отопительный прибор отдаёт тепло считается засорение трубопроводов и самых батарей. Холодный воздух может быть в одной комнате коттеджа или дачи или в нескольких помещениях. Основной причиной такого явления считается отсутствие фильтров в контуре или долговременная эксплуатация отопления на грязном теплоносителе. При монтаже радиаторов отопления их внутренние поверхности чистые, но со временем в каналах появляется грязь и ржавчина. В некоторых случаях в отопительных приборах формируются значительные отложения. Здесь необходимо провести демонтаж радиаторов и труб, полностью заменить некоторые детали.

Совет! Не сливайте воду с контура без необходимости. Добавка свежей порции жидкости способствует образованию дополнительной накипи и других отложений.

При незначительном засорении металлических батарей (когда не греет последняя секция) рекомендовано промыть систему. Такие операции проводят в летний период при неработающем отоплении. Для этого нужно перекрыть стояк горячий и снять все батареи. Прочищают алюминиевые радиаторы целиком, под напором воды из шланга пока не потечёт чистая жидкость. Подобную процедуру рекомендовано проводить на улице. После промывки одного отопительного прибора очищают отопительную систему от засоров полностью.

Причины плохого прогрева батарей в частном доме

Монтаж системы отопления в частном загородном доме должен проводить специалист, иначе пользователь не сможет избежать различных неблагоприятных явлений, например, плохого прогрева комнат. Уменьшение температуры теплоносителя в радиаторе происходит по следующим причинам:

  1. Не правильно выбрана мощность котла. Признаком этого считается постоянная работа отопительного агрегата.
  2. Недостаточное выделение тепла из батарей говорит о том, что котёл работает неправильно. При наличии автоматики он включается при минимально допустимому давлению в системе. Газовый агрегат включается при полном отводе отработанных газов в дымоход. Включить прибор в ручном режиме можно после устранения всех перечисленных проблем.
  3. Нарушение циркуляции воды при низком давлении в системе (нормальные показатели 1,5-2 атмосферы).

Совет! Для увеличения давления к контуру необходимо подсоединить циркуляционный насос.

В большинстве случаев отопительную систему в загородном жилом доме делают неопытные люди, не знающие основных правил монтажа. Ошибки неопытных строителей приводят к тому, что установленные отопительные приборы не смогут согреть жильцов. Единственным выходом из ситуации станет вызов мастера сантехника. Специалист быстро выявит и устранит неисправности. Если возникли проблемы с работой отопительной системы, позвоните по номеру +7 (926) 966-78-68 (мастер по отоплению Дмитрий)

    Содержимое:

  1. В чем причины не полного прогрева радиаторов
  2. Как устранить неравномерную теплоотдачу
  3. Влияет ли теплоноситель на качество обогрева

На самом деле, причин того, почему не греют радиаторы отопления, может быть несколько, поэтому разбираться в ситуации необходимо в каждом отдельном случае. Чтобы устранить неисправность, может потребоваться квалифицированная помощь. Добиться равномерного нагрева радиаторов можно и самостоятельно.

В чем причины не полного прогрева радиаторов

  • В системе отопления не греется последний радиатор – причина заключается в недостаточной мощности циркуляционного насоса, несоблюдении углов и наклонов при монтаже трубопровода.
  • Нижняя часть радиатора отопления прогревается не полностью – обычно такая проблема является характерной для алюминиевых радиаторов отопления. В некоторых случаях причиной является неправильно выставленный режим терморегулятора, установленного на подаче теплоносителя в батарею.

Как устранить неравномерную теплоотдачу

Не все проблемы можно решить самостоятельно. Плохая теплоотдача радиатора может быть следствием несоблюдения уклонов, указывать на грубые нарушения монтажа системы отопления. В таком случае придется пригласить специалиста по системам отопления.

Некоторые проблемы с отоплением получится устранить самостоятельно.

    Воздушные пробки – воздух в системе отопления является неизбежным следствием заполнения труб и радиаторов теплоносителем. Характерным признаком проблемы является то, что радиатор снизу теплый, а вверху холодный.
    Если секция нагревается неравномерно, можно попробовать стравить воздух из системы, воспользовавшись краном Маевского. Некоторые хозяева изначально устанавливают автоматический клапан сброса воздуха.

Влияет» ли теплоноситель на качество обогрева

Практически все производители приборов отопления в один голос рекомендуют не сливать теплоноситель из системы, разве что, только в крайнем случае. И этому есть объяснение.

Батареи могут быть холодными по причине воздушных пробок. При каждом заполнении системы образовываются пустоты, заполненные воздухом. Постоянная циркуляция теплоносителя постепенно удаляет воздух из системы, выводя его через расширительный бачок или клапаны сброса.

Поэтому для обогрева лучше использовать старый теплоноситель. В результате, даже если сначала в батарее был низ холодный, верх горячий, и секции отличались по температуре нагрева, со временем ситуация может нормализироваться, благодаря постоянной эксплуатации теплоносителя без его замены.

Оптимальное решение, использовать специальный теплоноситель. Он разъедает ржавчину и исключает замусоривание труб и радиаторов, что существенно влияет на теплоотдачу и равномерность прогрева.

Если самостоятельные усилия добиться равномерного прогрева радиатора не дали результата, то затягивать с приглашением квалифицированного сантехника явно не стоит.

>

Неисправности в работе систем отопления

При эксплуатации систем отопления встречаются случаи, когда один или несколько радиаторов частично или полностью не прогреваются. Причинами таких неисправностей могут быть:

Образование воздушных пробок на отдельных участках трубопровода.

Необходимо проверить правильность работы воздухосборников и в случае необходимости спустить из них воздух, а так же с помощью кранов Маевского проверить радиаторы отопления на наличие воздуха. Если этими действиями не удалось устранить причину непрогрева, проверяют горизонтальные участки теплопровода на наличие контруклонов, по возможности устраняют их, а если это не удается, устанавливают проточные воздухосборники в местах скопления воздуха.

Неполное открытие запорной арматуры на подающей или обратной магистрали.

Следует открыть запорную арматуру так, что бы обеспечить нормальную работу системы отопления.

Образование засоров в подводках к радиаторам или на стояках.

После выявления участка теплопровода, где образовался засор, его разбирают или вырезают из системы отопления, прочищают и устанавливают на прежнее место. Такими участками чаще всего являются места установки запорной арматуры, места сужения трубопровода, отводы, тройники, сгоны или же сами приборы отопления. В централизованных системах отопления так же возможно засорение сопла элеватора, которое устраняется разборкой элеватора и чисткой сопла от грязи.

Рассмотрим наиболее распространенные варианты непрогрева отопительных приборов в различных системах отопления, с указанием возможных мест засора.

Двухтрубные системы отопления с нижней разводкой.

1. Не прогреваются радиаторы отопления A, B, C и D на двух верхних этажах.
Сплошные засоры труб в точках 1 и 2 или частичные засоры в точках 7 и 8.
2. Непрогрев отопительных приборов D и F.
Засоры могут быть в местах 3 и 4 или на подводках к нагревательным приборам 5 и 6.
3. Не прогреваются все радиаторы отопления данного стояка.
В точках 7 и 8 возможны полные или частичные засоры трубопровода.

 

Двухтрубные системы отопления с верхней разводкой.

 

1. Не греют радиаторы отопления E, F, G, H первых двух этажей.
Результатом этого может быть сплошное засорение трубопровода в точке 2 или не сплошное в точках 1 и 4.
2. Не прогреваются радиаторы A, B, C, D двух верхних этажей.
Необходимо проверить участок 3 на обратном стояке трубопровода.
3. Не греются все отопительные приборы на данном стояке.
При этом могут быть забиты трубопроводы стояков в точках 1 и 4.

 

Однотрубные вертикальные проточные системы отопления.

1. Не греют радиаторы отопления всего стояка.
Возможны засорения трубопровода в точках 1, 6, 7 ,10 или одновременно на участках 2 и 3 или 4 и 5.
2. Не прогревается радиатор отопления F.
Засор трубы необходимо искать на подводках к радиатору в точках 8 и 9. Таким же способом при непрогреве отдельно взятого отопительного прибора, необходимо искать засорение только в подводках к радиатору или в самом радиаторе.

 

Однотрубные вертикальные системы отопления с перемычками.

1. Не прогреваются все отопительные приборы данного стояка.
Возможны засоры в точках 1, 3, 9, 11 или в одной из перемычек 2, 6, 10 и одновременно в обеих связанных с перемычками подводках (например, 4 и 5 или 7 и 8).
2. Не прогревается один радиатор D второго этажа.
Наиболее вероятны засоры в подводках 5 и 8  данного радиатора. Так же при непрогреве других радиаторов следует искать пробку в подводках или самих нагревательных приборах.

 

Горизонтальные однотрубные проточные системы отопления.

1. Не греют радиаторы отопления всех этажей.
Засоры трубы следует искать на участках трубопровода в точках 1 и 6, а так же в точках 1 и 7.
2. Не прогреваются отопительные приборы второго этажа.
Это может быть вызвано засорами в трубе на участках 2 или 6, или в одной из точек 3, 4 ,5.
3. Не греют все радиаторы отопления первого этажа.
Необходимо искать засорение трубопровода в одной из точек 8, 9, 10.

Горизонтальные однотрубные системы отопления с перемычками.

1. Нет нагрева приборов отопления всех этажей.
Могут быть засорены трубы в точках 1 и 3 или 1 и 5, или 2 и 5.
2. На первом этаже не греют вообще или не прогреваются до нормальной температуры радиаторы отопления.
Засор трубы может быть в одной из точек 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11 или одновременно во всех указанных точках.
3. На втором этаже не прогреваются радиаторы.
Могут быть забиты трубы в точках 2 или 3, или между перемычками.
4. Не прогревается один из нагревательных приборов.
Засор может быть или в одной из подводок к нагревательному прибору или в самом приборе.

 

Горизонтальные однотрубные системы отопления без перемычек (на сцепках).

1. На всех этажах радиаторы не нагреваются до нужной температуры.
Засор трубы может быть на участках 1 или 4, а также 1 и 3 или 2 и 4.
2. Не прогреваются радиаторы второго этажа.
При этом пробки в трубопроводе могут быть в точках 2 или 3.
3. Не греют или слабо греют радиаторы первого этажа.

Загрязнение трубы следует искать в точке 5 или между сцепками одного из нагревательных приборов.

 

Тупиковые однотрубные системы отопления.

Недостаточно прогреваются радиаторы одного из последних стояков по ходу движения воды.
Причиной этого может быть недостаточная циркуляция воды в системе отопления, которую можно устранить регулировкой системы. Если после регулировки неисправность не исчезла, то может быть сплошной засор на одном из участков трубопровода по контуру 2-3-4-5 или на участке 1-8-7-6. Для более точного определения места засора необходимо отключить стояки 3-8 и 4-7, если последний стояк 5-6 будет прогреваться, то это говорит о наличии не сплошного засора в магистральных трубопроводах. А если при отключении стояков 3-8 и 4-7 последний стояк не прогреется, то причину следует искать в последнем стояке.

 

Двухтрубные системы отопления с попутным движением воды.

1. Не прогреваются все радиаторы отопления.
Загрязнение трубы может быть только на участках 1-2 или 4-5.
2. Не греют радиаторы отопления расположенные на двух последних стояках.
Засор может быть на участке стояков между точками 3 и 4.

 

 

 

диагностика своими силами — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» объясняют, как оценить характер неисправности — это оградит от лишних трат при ремонте.

Материалы по теме

Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в опре­деленные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

1. Не нагревается охлаждающая жидкость

Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.

Материалы по теме

Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Не нагревается воздух

Материалы по теме

Антифриз горячий, а тепла нет? Скорее всего, воздух где-то «застрял» по пути, например в засоренном воздушном фильтре. Другой подозреваемый — испаритель кондиционера, через который воздух должен проходить всегда. Возможно, он тоже засорился. Такое часто случается при длительной езде без салонного фильтра. Метод ремонта очевиден: купить новый фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.

На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не заслоняет

Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы ­отопления.

4. Электрические проблемы

Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостояте­льно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Как правильно пользоваться отопителем

После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.

  • 6 ошибок водителя, из-за которых ломается кондиционер, мы проанализировали тут.

Не прогревается батарея отопления в квартире

Часты ситуации, когда возникает проблема не греющей батареи отопления. Приходится порой «ломать» голову в поисках причин того, почему ситуация имеет место быть и как ее вообще исправить. Мы собрали для вас 7 возможны причин, почему могут не греть радиаторы и предлагаем подробно изучить каждую.

Важно! Эта статья особо актуальна в моменты запуска систем отопления. Многие, как и Вы в данный момент, могут испытывать трудности с батареями. Ваш репост нашего материала возможно поможет кому-то решить быстро проблему. Не забудьте нажать по кнопкам соц. сетей в самом низу статьи!

Байпас

Байпас – это та самая труба, которая стоит перед установленным прибором отопления. Есть у всех, нужна для обхода воды мимо батареи. При неправильной установке – слишком далеко от радиатора, либо на одной линии с центральным стояком не дает воде, стремящейся пройти по самому короткому пути, нормально циркулировать, обогревая секции радиатора. Греть они при таком раскладе соответственно либо не будут вовсе либо будут очень плохо. Проверьте то, как у вас установлен байпас. Возможно эта прямая причина того, почему не греют батареи

Трехходовой кран

Такой кран требуется для переключения направления байпас-батарея. Если он является причиной того, что радиатор не греет, то проблему можно устранить 3 способами:

  1. Без разборки. В случаях, когда кран легко поворачивается, но переключения не происходит вовсе, (нет работы ни одного, ни второго) можно попытаться разработать прибор многократными поворотными движениями. При этом засорения, как правило, смываются потоком, уходя в стояк. Работа запорной арматуры возобновляется в полном объеме.
  2. С частичной разборкой. Кран не повернуть никак? Не пытаемся сломать. Аккуратно выкручиваем стопорный винт ручки, снимаем её, винт помещаем назад, с целью не допустить деформации детали при дальнейшей работе. Дальнейшие действия проводятся гаечным ключом. Не рекомендуется применять круглогубцы, плоскогубцы и т.д. Причина та же, что с винтом – не испортить шток. Взявшись ключом за шток, плавно раскачиваем его вперед назад, начиная с минимальных колебаний. Если не получается совершить минимальных движений, немного ослабляем большую шестигранную гайку, прижимающую сальниковый уплотнитель. Если начало подкапывать – подставьте небольшую емкость. Продолжив работу, расшевелив шток, прижимаем на место уплотнитель, провернув соответственно назад большую гайку. Выкручиваем винт, ставим рукоять, вкручиваем винт, радуемся.
  3. В редких случаях, когда просто сорван внутренний упор, кран имеет возможность «крутиться по кругу» бесконечно – просто выбираем положение рукояти, в котором обеспечивается нормальная работа.

Человеческий фактор

Человек так же может стать прямой причиной негреющей батареи отопления. И обычно они заключаются в следующем:

  • Стояк, который просто забыли включить в работу, потому как «было поздно и сантехники устали».
  • Закрытый кран автоматического развоздушивателя системы.
  • Неверное подключение в процессе монтажа.
  • Закрытый ребенком трехходовой кран.

Решаются звонком в соответствующую службу поддержки, правильным подключением батареи (или байпаса, см. ниже), внимательной проверкой кранов.

Удлинитель потока

Характерная проблема для двухтрубной системы. Позволительно делать любое количество секций? Можно, но самые последние секции батареи не будут прогреваться. Причина? Вода, как и человек, ищет «где легче», и идет по самому короткому пути. Для того, чтобы «приучить к порядку» лентяйку — воду, требуется удлинитель потока. Фабричный, или изготовленный самостоятельно из отрезка трубы. Направляя жидкость к середине конструкции, он заставит поток циркулировать правильно, попадая в самые дальние концы теплообменника.

Интересный факт: ту же проблему можно решить, подключив прибор отопления «по диагонали». Но используется это редко, в силу не эстетичности данного решения на готовых системах.

Балансировочный клапан

Дома находящиеся в частном владении, имеют наибольшее разнообразие систем обогрева. Нередки случаи двух-трех веточных конструкций. При этом, как и в вышеизложенных случаях, тенденция жидкости избирать кратчайшую дорогу естественным образом сохраняется. Самое длинное плечо может не иметь циркуляции вовсе либо весьма слабо выраженную. Теплоотдача такого звена будет такой же – малой, отсутствующей. Батарея будет не греть или греть плохо.

Для ликвидации ситуации потребуется установка балансировочного клапана, с целью уравнивания давления разных веток и равномерного обогрева.

Забитый радиатор

Порой причиной того, что радиатор не греет может стать банальное его засорения. Определяя причины засора, выделим симптомы:

  • Греет лишь по периметру.
  • Только верхняя часть.
  • Низ нагрет, верх – нет.
  • Тепло дают лишь несколько секций из всех возможных (если расположение байпаса правильное)

Может быть забита лишь старая батарея? Вовсе нет. Новые системы, (современные и суперсовременные, алюминиевые и чугунные), болеют этим так же часто. Проблема может крыться в общей загрязненности системы:

  • От длительной эксплуатации.
  • Из-за ошибок монтажа.
  • Осадков высокой жесткости воды.
  • Эрозии элементов системы (окись, ржавчина).

Как избавиться?

Современные приборы отопления с грамотно установленной запорной арматурой имеют в своем составе кран «американка», перекрыв который нерабочую деталь легко демонтировать и подвергнуть чистке, продувке, промывке под давлением.

Тяжелее там, где оборудованию «без счета лет». Для разборки, возможно, придется обратиться к специалистам, опорожнив (предварительно либо уже с их помощью) весь объем (как правило, это просто вода).

Чугунные радиаторы поддаются очистке. Стальные плоские проточные сварные радиаторы рекомендуется заменить новыми других моделей. А ведь именно они, по иронии судьбы, наиболее часто подвержены ржавлению, засорению каналов – в силу особенностей конструкции и используемых материалов. Поэтому часто и не греют должным образом. Дополнительной причиной не заниматься очисткой данной разновидности отопительного прибора является риск протечки эродированной стенки в связи с утончением её в процессе отслоения окисленных чешуек металла. Протечка может дорого обойтись (даже если забыть о стоимости уплаченной за ремонт «старья»). Тот самый случай, когда поскупившийся имеет все шансы заплатить дважды, а то и трижды.

Интересный факт: чугунные радиаторы забиваются в 3-5 раз реже, чем алюминиевые или штампованные.

«Завоздушенный» радиатор

Наличие в системе крупного пузыря воздуха является препятствием нормальной циркуляции теплоносителя по системе труб, приборов отопления. Симптомом является охлаждение целиком радиатора либо дальней верхней части его при горячем стояке.

Осложняет ситуацию возможность одновременного существования препон подобного рода. В системах централизованного отопления для предупреждения подобных ситуаций устанавливают автоматические системы воздухоотвода.

Интересный факт: данный тип неисправности наиболее часто встречается в однотрубных системах типа «Ленинградка», в силу особенностей подключения радиатора – труба только внизу.

В частных домах и автономных системах отопления той же цели служит «кран Маевского». «Развоздушивание» автономной системы при его наличии может, как правило, быть проведено собственными силами. Взяв небольшую емкость, либо тряпочку, следует, повернув кран, спустить воздух до появления первых капель, закрыть поворотом в прежнее положение.

При отсутствии этой полезной части системы всё выглядит несколько сложнее. В частном доме, можно поискать на чердаке кран воздухоотвода. Нет и этого крана? Дав системе охладиться до температур 15-21 градус Цельсия, следует вновь запустить обогрев на полную мощность. Повышенное давление имеет все шансы выдавить воздушную пробку в расширительный бак, и всё вновь будет работать и согревать.

В многоквартирных домах в подобной ситуации неизбежен вызов специалиста – сантехника обслуживающей компании (аварийной службы), который проведет требуемые работы. В особенности, если вы являетесь жильцом нижних этажей дома, так как проблема локализуется на верхних уровнях.

Интересный факт: «Кран Маевского» имеется в наличии для всех типов радиаторов, может быть установлен на уже готовую систему (в момент отсутствия в ней теплоносителя).

Вот такие вот наиболее частые причины того, почему не греет батарея отопления. Проверьте у себя каждую. Если получится, то замечательно. Если нет, то следует вызвать специалиста, который наверняка заметит то, что не удалось заметить вам.

Пожалуй, каждый жилец сталкивался с проблемой, когда в квартире плохо греет батарея. Ситуация экстренная и довольно неприятная, которую необходимо срочно исправлять.

Естественно, серьезные неполадки сможет устранить только специалист, но существуют поломки, с которыми вполне можно справиться самостоятельно. Но для начала нужно выявить причину.

Прежде чем разбираться в причинах, почему не греет батарея отопления, нужно сначала понять ее устройство. Отопительная система бывает двух видов, а именно:

  1. 1. Однотрубный вариант чаще всего используется в многоэтажных домах. Теплоноситель имеет только один стояк, собственно от него вода и распределяется по батареям. При этом подача может осуществляться как снизу, так и сверху, этот фактор принципиального значения не имеет. Чтобы горячая жидкость распределялась равномерно, используются специальные байпасы, именно они отвечают за необходимое количество воды, поступающей в радиатор, все остальное уходит в другие отделы.
  2. 2. Двухтрубный вид обладает независимым подключением каждой батареи к двум стоякам. Один служит для подачи горячей жидкости, а другой, наоборот, для отвода охлажденной.

Именно незнание этих конструктивных особенностей чаще всего приводит к тому, что батарея отопления не работает. Особенно если монтаж производят малоквалифицированные работники.

Если в квартире не греет радиатор отопления, то причин может быть несколько. Стоит рассмотреть каждую проблему и способ решения более подробно.

Наличие пробки не дает теплоносителю нормально циркулировать, что мешает батарее хорошо прогреваться, поэтому она и остается холодной. Устранить такую неприятность достаточно легко, нужно просто удалить из системы лишний воздух.

Сделать это можно при помощи специального крана, который отвечает за спуск воздуха. Его нужно повернуть, используя отвертку или специальный переходник. Если при повороте слышно шипение, то, значит, проблема в этом. Оставляют вентиль на некоторое время в открытом положении, пока из системы не выйдет теплоноситель. Удалять теплоноситель полностью нельзя. В его отсутствие может произойти потеря давления.

Когда пробка большая, то за один прием удалить ее не получится. Поэтому придется проводить несколько таких мероприятий с промежутком в полчаса или час. Как только радиатор станет горячим, значит, поломка устранена.

На старых чугунных радиаторах такой вентиль отсутствует, и, казалось бы, простая работа по стравливанию воздуха может превратиться в очень сложную проблему. В этом случае можно действовать двумя способами:

  • удалить воздух с помощью соединительной муфты на подводе теплоносителя в батарее;
  • устранить пробку ослаблением заглушки в радиаторе.

В обоих вариантах нет необходимости откручивать заглушку полностью, будет вполне достаточно слегка ее повернуть, пока не появится характерное шипение.

Очень важно разобраться, в какую именно сторону необходимо отворачивать вентиль, так как на нем может быть установлена и левая и правая резьба. Необходимо осмотреть муфту и выступающую часть резьбы. Если на ней имеется буква «Л», значит, крутить нужно вправо. Главное, не делать это слишком сильно, так как трубы старые, ржавые и они легко могут разрушиться. Перед закручиванием нужно обмотать резьбу паклей, чтобы вода не просачивалась через нарушенное соединение.

Вторая часто встречаемая проблема слабого теплоснабжения — это засорения. Причин появления засоров может быть две:

  • система износилась физически вследствие длительной эксплуатации;
  • в радиатор попала грязная вода, которая не подвергалась фильтрации.

На внутренних стенках батарей откладываются соли, что и приводит к тому, что они начинают слабо греться. При наличии очень больших отложений теплоноситель просто не может пройти в узкие щели. В этом случае решить проблему можно только заменой батарей, а в совсем запущенных случаях придется менять даже трубы.

Притом в такой ситуации спуск воды нужного результата не даст, а может даже навредить. Дело в том, что новая вода добавит отложений и засорит систему еще больше.

Если засор незначительный, то можно просто промыть систему, но лучше делать это при выключенном отоплении. Если требуется провести процедуру в зимнее время, то предварительно отключают радиаторы, поворачивают краны и снимают их. Но нужно быть крайне осторожными, так как в них остается очень горячая вода.

Прочистка осуществляется под высоким давлением, лучше всего производить эти действия на улице при помощи шланга, который герметично соединен с радиатором. Промывка под краном нужного эффекта не даст, некоторая часть мусора все равно останется.

Причин, почему плохо греет батарея в частном доме, гораздо больше. И помимо вышеперечисленных неполадок, встречаются и другие. Так как в основном жилища имеют автономное отопление, то часто проблема возникает именно из-за котла. Это может быть неправильно подобранная мощность, когда ее недостаточно для нагрева теплоносителя. Если прибор с автоматикой, и он не отключается, то это признак того, что недостаточно мощности.

Рабочий котел, так или иначе, будет прогревать жидкость, а вот когда алюминиевые радиаторы холодные, то это свидетельствует о неисправности отопительной установки. Современные котлы устроены таким образом, что они включаются даже при минимальном давлении в системе. Кроме этого, они имеют систему безопасности, и при любой неисправности или ошибке они просто не включатся, пока неполадка не будет устранена.

Существует и ряд других причин, например, слишком низкое давление, вследствие чего нарушается циркуляция. Хотя такая неисправность редко встречается в старых батареях, обычно двух атмосфер им вполне хватает. А вот новые модели нуждаются в довольно высоком показателе, поэтому перед установкой необходимо ознакомиться с техническими характеристиками.

Чтобы система стала работать лучше, необходимо повысить давление, сделать это можно при помощи циркуляционного насоса. Но приобретать прибор нужно только от соответствующего системе производителя. В обратном случае радиаторы могут вовсе перестать топить.

Проблема может крыться в неправильно произведенных монтажных работах, особенно если подключение проводилось самостоятельно. Многие считают, что применения однотрубной схемы вполне достаточно. На самом деле это не так. Дело в том, что у такой системы есть свои особенности прогрева: чем дальше радиатор от котла, тех хуже он прогревается, то есть последний будет совсем холодным.

К тому же удаленные элементы требуется устанавливать с большим количеством секций, чтобы они смогли отопить комнату.

Именно поэтому в загородном доме рекомендовано устанавливать двухтрубный вариант, но делать это правильно. Чаще всего при монтаже допускаются следующие ошибки:

  • некорректно произведена установка запорной арматуры;
  • радиаторы подключены неправильно;
  • диаметры труб имеют несоответствия.

Такая установка не позволяет системе циркулировать в нормальном режиме, поэтому радиаторы прогреваются не в полную силу. Исправить ситуацию сможет только специалист, поэтому не имея опыта, не стоит проводить сборку и подключение самостоятельно, иначе придется платить дважды.

Многих неприятностей можно избежать, если еще на начальном этапе произвести нужные действия. Дело в том, что автономное отопления оснащается специальным расширительным баком для системы. Если к трубке, которая расположена в нижней части, приварить кран и уже через него подавать воду, то воздушная пробка будет выходить через этот бачок. Но при проведении таких мероприятий необходимо следить за уровнем воды в баке.

Чтобы удалить пробку в чугунных радиаторах, нужно установить на верхней заглушке кран Маевского. Для этого в летний сезон нужно открутить муфту и просверлить в центре при помощи дрели отверстие необходимого диаметра. Затем нужно нарезать резьбу, сделав на ней нужный шаг. Так как такие заглушки изготавливаются из чугуна, то обработать их труда не составит.

В случае когда на радиаторе нет видимых поломок, а система прогревается плохо, то причина может крыться в неправильном положении. Возможно, она слишком близко расположена к стене. Чем больше площадь соприкосновения, тем меньше тепла она будет отдавать. Чтобы устранить проблему, нужно просто подальше отодвинуть батарею. Не стоит в декоративных целях вешать решетки, так как они также снижают теплоотдачу, а вот фольга, размещенная сзади устройства, наоборот, усиливает действие.

Осенью начинается сезон обогрева жилья. Однако когда некоторые граждане уже довольны микроклиматом своего дома, другие волнуются, если батарея отопления не полностью нагревается и думают, что делать.

Первой задачей будет выяснение обстоятельств, оказавших влияние на возникновение столь неприятной ситуации.

Причины неравномерного нагрева радиаторов

Причины того что приборы отопления функционируют слабо или не делают этого вовсе, могут относиться к проблемам глобальным или локальным. К первым относят серьезные неполадки, например, ошибки при монтаже оборудования, ко вторым — те, исправление которых не потребует чрезмерных усилий.

Наиболее распространенные причины:

  • воздушная пробка, создающая препятствие движению теплоносителя;
  • засорение как всего контура отопления, так и его отдельных элементов.

Если возникает вопрос, почему не нагревается батарея отопления, то выяснив наиболее вероятную причину, неисправность можно попытаться уладить самостоятельно. Некоторые случаи потребуют обращения к специалистам или подачу заявления в домоуправление.

Как устранить проблему

Определив причину неисправности, можно попробовать наладить работу радиатора самостоятельно.

Воздушные пробки

По мере заполнения отопительной сети теплоносителем, пузырьки воздуха могут скапливаться, создавая тем самым преграду для его свободного продвижения. Горячая вода в результате не может свободно проходить по трубам или проникнуть в батарею, чтобы та могла прогреваться.

Разумеется, скопившийся воздух нужно удалить.

Несложно решается эта задача тогда, когда на приборе отопления есть кран Маевского — специально предназначенное для этого приспособление. Как правило, он присутствует в комплектации последних моделей, однако в старых батареях его, скорее всего, нет.

Вариант 1

Если такой кран на приборе есть, то следует его осторожно повернуть. Воздух начнет выходить. При наличии пробки, будет слышен характерный звук, напоминающий шипение. Держать кран долго открытым не нужно, при появлении вытекающей жидкости — закрыть.

Некоторые граждане, надеясь поскорее выгнать всю воздушную массу из сети, могут выпустить, таким образом, большое количество теплоносителя, что чревато определенными неприятностями. Например, может снизиться давление в системе и остановиться работа котла (если он есть).

Если воздушная пробка окажется великоватой, то лучше выпускать ее понемногу, открывая-закрывая кран несколько раз, с небольшим промежутком времени между этими действиями.

Вариант 2

Специальный кран отсутствует. Надо искать на батарее соединительную муфту или заглушку. Принцип устранения неисправности остается тот же: нужно повернуть один из этих элементов для того, чтобы позволить воздуху покинуть прибор отопления.

Тут важно не переусердствовать в отношении физического воздействия на элемент.

Учитывая немалый срок эксплуатации оборудования, поворачивать деталь следует плавно, очень осторожно, чтобы ничего не нарушить. Закрывать — с теми же предосторожностями.

Главное, правильно определить, как на элементе нарезана резьба, чтобы знать, куда повернуть. На заглушке, имеющей левую резьбу, будет «Л» – буква, выбитая на поверхности. Что касается муфты, можно это понять по выступающей части резьбы.

Слабая циркуляция теплоносителя

Если не нагревается радиатор отопления, то для нормальной работы сети нужно обеспечить ряд условий.

Чтобы нагревательные элементы отопительной системы выполняли свои функции, требуется, чтобы до них «доходил» горячий теплоноситель. Однако случается так, что расчет мощности циркуляционного насоса произвели неверно. Скорость продвижения теплоносителя по сети мала — вода попросту остывает, пока достигнет последней батареи, поэтому она плохо греет, не в полную силу.

Ситуацию можно улучшить, увеличив скорость движения теплоносителя.

Если циркуляционный насос не был предусмотрен, нужно включить его в систему, а если был, то добавить оборотов. Современные модели имеют соответствующий переключатель скоростей.

Наличие засоров

Появлению такого явления, как нежелательные отложения на стенках труб или радиаторов, сужающих их просвет, способствует применение обыкновенной водопроводной воды. Она содержит большое количество примесей, которые выпадают в осадок. Тот со временем откладывается внутри всей сети отопления. Засорение системы, впрочем, может происходить и по причине слишком длительного времени ее эксплуатации.

Что касается частных домов, то избавляются от нежелательных солевых осадков внутри батарей, предварительно снятых, способом их промывания. Используют шланг, который соединен с источником воды, идущей под сильным напором. Струей из-под водопроводного крана очистить отопительный элемент не получится — давление слишком мало.

Возможен вариант, который предусматривает применение специальных химических добавок, растворяющих отложения.

Если же проблема обнаружилась в помещении, относящемся к многоквартирному дому, то придется обращаться к представителям домоуправления.

Неправильно работает отопительная система

Как правило, подобные неисправности относятся к частным домовладениям.

Батарея отопления может перестать нагреваться, например, вследствие неверных расчетов, недостаточной мощности котла для функционирования батарей в плане поддержания оптимальной температуры в помещении. Явным признаком этого является тот факт, что котел, снабженный автоматикой, работает без перерывов. Разумеется, теплоноситель все же будет нагреваться, но недостаточно.

Другое дело, когда котел в системе отопления частного дома вовсе не включается.

Это может произойти, если:

  • показатель давления ниже своего минимального значения;
  • датчик встроенной в него системы безопасности сигнализирует о том, что отработанные газы не удаляются (даже частично).

Если приборы старого образца могут работать в условиях обычного для системы частного дома давления (до двух атмосфер), то более современные агрегаты потребуют более высоких показателей. Прежде чем покупать оборудование, следует ознакомиться с техническими характеристиками и убедиться, что оно будет соответствовать условиям применения.

Вариант для повышения давления — установка циркуляционного насоса, производительность которого будет соответствовать данной отопительной системе.

Итак, в частном доме проблемы могут быть связаны с автоматикой газового котла. Однако современные агрегаты устроены довольно сложно, поэтому лучше обратиться к специалистам.

Цены на циркуляционный насос для отопления

Однотрубная система

Если в квартире смонтирована однотрубная система, то в помещении будет видна одна труба, выходящая из пола и уходящая в потолок. Особенность такого устройства отопления выражается в том, что жильцы, перекрывшие трубы в своих помещениях, обеспечат то же самое своим соседям по стояку. Чтобы приборы грели, вентили надо открыть.

Сначала желательно проверить свою батарею. Если вентиль на трубе к прибору находится в перпендикулярном положении к ней, она перекрыта, а если стоит параллельно — открыта. Затем можно поинтересоваться, как с этим же элементом обстоят дела у соседей снизу и сверху.

Современные радиаторы, изготовленные из алюминия, рассчитаны на применение в двухтрубной отопительной системе. Если, по незнанию этого факта, их смонтируют в однотрубной сети, то это приведет к неприятным последствиям: ухудшению циркуляции теплоносителя или засорению. Исправить такую ошибку поможет замена радиатора на тот прибор, который соответствует данному типу отопительной системы.

Влияет ли теплоноситель на нагрев батарей

Применение того или иного состава теплоносителя оказывает некоторое влияние на процесс обогрева.

Для переноса тепловой энергии по сети отопления применяются:

  • вода, обладающая хорошей теплопроводностью, но способствующая, без ее предварительной очистки, засорению системы;
  • антифриз — специальное незамерзающее вещество;
  • различные составы (солевой, спиртовой, другие).

Большим плюсом антифриза является его способность противостоять отрицательным температурам, а значит, вода, находясь в системе отопления, не замерзнет. Можно зимой спокойно оставить дом на любое время, не опасаясь за целостность элементов системы отопления.

Этиленгликоль часто служит основой для производства антифриза. Показатели теплоемкости у этого состава ниже, чем у воды, приблизительно на 15—20%: как накопление, так и отдача тепловой энергии производится им несколько хуже.

Цены на антифриз для системы отопления

Полезные рекомендации

Если батареи холодные, и наиболее вероятной причиной тому является наличие воздушной пробки, то специалисты не советуют сливать теплоноситель из системы. Наоборот, его постоянная циркуляция будет способствовать удалению воздуха с помощью клапанов сброса.

В индивидуальных владениях в системе отопления есть расширительный бачок. С целью предупреждения возникновения воздушных пробок можно приварить к нижней трубе кран, через который нужно заполнять систему водой.

Также следует учесть, что всякого рода декоративные экраны для отопительных приборов являются в то же время преградой на пути следования теплых воздушных масс. Исключение, пожалуй, составляют изделия из металла, поскольку этот материал обладает хорошей теплопроводностью.

Видео

В видео можно узнать о причинах возникновения в отопительной системе воздушной пробки и как их исправить.

Евгений Афанасьев главный редактор

Автор публикации 06.10.2018

Понравилась статья?
Сохраните, чтобы не потерять!

Не греет батарея в квартире: что делать?

С началом отопительного сезона у тысячи владельцев квартир появляется один и тот же вопрос: не греет батарея в квартире, что делать? При том, что соседние – горячие. Казалось бы, раз все работают, то и эта должна нагреваться, но этого не происходит. Это же озадачивает владельцев загородных домов и дач с отоплением. Система недавно смонтирована, а батареи частично не прогреваются.  Причин здесь может быть несколько. Давайте рассмотрим их ниже.

Несмотря на то, что принцип работы системы отопления в основном одинаков, есть некоторые отличия, без знания которых разобраться с причиной не работающей батареи сложно.

Отличия систем отопления квартиры и частного дома

  • Первое, что нужно понимать, что в большинстве случаев система отопления – напорная, то есть горячая вода находится и циркулирует в ней под давлением. Существуют самотечные системы, где горячая вода циркулирует только за счет свойств горячей воды подниматься вверх, а холодной – опускаться в низ. Самотечные системы работают без циркуляционных насосов. Такие системы применяют в загородных домах, где есть риск остаться без электричества. Но для проектирования таких систем необходимы точные гидротехнические расчеты, а их мало кто умеет производить. Таких специалистов найти сложно.
  • Вторым важным моментом будет, где у вас возникла проблема: в квартире или загородном доме? Если в загородном доме вы являетесь владельцем всей системы отопления: от источника тепла до последнего радиатора, то в квартире у вас – только ваши батареи и транзитные стояки отопления, идущие вдоль стен снизу вверх или сверху вниз. С последним нюансом тоже необходимо разобраться.

От того, верхний у вас «розлив», то есть горячая вода сначала поступает наверх, а потом через верхнюю квартиру поступает вниз до нижней, или нижний «розлив», когда первыми тепло получают нижние квартиры. Часто проблема недостаточно теплых батарей связана именно с тем, что вы «последние в очереди».

Проблема в квартире может быть решена как самостоятельно, так и только с помощью сантехников обслуживающей дом организацией. При этом в загородном доме также возможно справиться самому. В случае неудачи придется вызывать специалиста либо по гарантии, либо платно.

Двухтрубная или однотрубная система отопления

Мы уже подробно останавливались на отличиях однотрубной и двухтрубной систем отопления в статье о том, как правильно установить терморегулятор на радиатор отопления. Поэтому лишь уточним, что скорее всего в квартире вы столкнётесь с однотрубной системой, когда к транзитному стояку подключена 1 или несколько батарей. А загородный дом может иметь как ту, так и другую систему.

Установлен ли терморегулятор на батареях?

Так как одной из причин отсутствия тепла в батарее может быть неработающий или закисший терморегулятор с трехходовым вентилем, то нужно проверить его наличие на не работающей батарее. С одной стороны, терморегулятор помогает более тонко регулировать температуру батареи. Но с другой стороны, так как при регулировке диаметры внутри терморегулятора становятся маленькими, то терморегулятор может забиться.

Есть ли перемычки?

Перемычка у батареи – дополнительный узел, позволяющий полностью перекрыть батарею, например, для ее демонтажа и прочистки, но при этом не остановить циркуляцию для низ- и вышележащей квартир. Перемычка может быть как с установленным на ней вентилем, так и без него. Часто перемычку подключают к термостатическому вентилю.

Возраст систем отопления

Стоит обратить внимание на возраст труб, фитингов и радиаторов. Если они старые, то все манипуляции, особенно с двигающимися элементами нужно проводить очень аккуратно. Остановить протечку из-за повреждения резьбового соединения в собственном доме возможно остановкой системы и сбросом давления. В квартире большого дома особенно в старом фонде любая протечка – огромный риск залить всех кипятком.

Если вы не уверены в своих действиях – не проводите любые манипуляции на системе отопления в квартирах! Есть риск получит ожоги от горячей воды и залить кипятком соседей снизу. Лучше пригласить специалистов.

Причины, почему не греет батарея в одной из комнат:

Нет отопления вообще

Как это ни странно, самой частой причиной отсутствия отопления в квартире является отсутствие его подачи из центральной сети из-за коммунальных аварий. Если у вас пропало отопление в сети, то нужно попытаться выяснить, есть ли оно у соседей или по крайней мере на лестничной клетке. При любом сомнении позвоните в аварийную службу и выясните, не случилось ли на магистральном теплопроводе аварии, из-за которой у вас отключили отопление.

В частном доме причиной может стать вышедший из строя циркуляционный насос, отключенный автомат питания такого насоса или неработающий нагреватель или котел для теплоносителя. Причин может быть много и все они – в котельной. Разобраться в большинстве из них может только специалист.

При приемке котельной частного дома получите от установщиков инструкции, как действовать, если отопление пропадет во всем доме.

Завоздушивание

Второй причиной по частоте можно назвать завоздушивание радиатора или стояка отопления. Это когда в радиаторе или во всем стояке находится воздух, который не стравили при запуске системы (заполнении водой).

Если в стояке есть отопление, а в радиаторе его нет, то это одна из возможных причин. Для отвода воздуха из радиатора используют кран Маевского. Если и стояк холодный и батарея не греет, а соседние горячие, то скорее всего воздух во всем стояке. Для того, чтобы спустить воздух из стояка приглашают специалиста обслуживающей компании. Он должен проделать ту же манипуляцию с воздушником на верхней точке стояка скорее всего на чердаке.

Перекрыты краны на радиаторе

Частой причиной бывают перекрытые краны на радиаторе или закрытый терморегулятор. Их внутренние части закисают и не поворачиваются. Чтобы проверить, открыт ли вентиль или терморегулятор, поверните ручку или термостатическую головку. Они не должна двигаться отдельно от штока заслонки или шарика вентиля.

Если все же такое происходит, то тогда нужно снять ручку или термоголовку и гаечным ключом, а не пассатижами, например, осторожно попробовать провернуть шток вентиля или терморегулятора. При неудаче – вызывайте специалиста для замены вышедшего из строя фитинга.

Засор трехходового вентиля терморегулятора

Следующей причиной может быть засор внутренних частей трехходового вентиля терморегулятора. В установленном на радиатор виде можно попробовать сбросить грязь, поворачивая вентиль в оба направления несколько раз. Трение внутри может помочь сорвать потоком воды накопившиеся осадки.

Засор самого радиатора

Даже современные радиаторы могут забиться мусором, который несет вода централизованной теплосети. В нашей практике там может быть как песок в большом количестве, так и кусочки металла или ржавчины. Засор определяется, когда одна секция при входе греет, остальные – нет, прогревается только верхняя или нижняя части, или центральная часть – холодная. Для устранения этой причины требуется промывка радиатора с его демонтажем.

Неправильная балансировка по давлению двухтрубной системы

Особым случаем можно считать разбалансированность двухтрубной системы отопления. При такой системе каждый радиатор параллельно подключен к прямому и к обратному трубопроводам. Циркуляция в такой системе зависит от давления в каждом конкретном участке и часто радиаторы в «конце пути» уже не имеют достаточного давления на прямом входе, что нарушает циркуляцию. Чтобы это регулировать устанавливают балансировочники или балансировочные клапаны.

Также балансировку можно провести терморегуляторами «придавливая» первые радиаторы и «отпуская» последние. Если самостоятельная балансировка не получается, стоит вызвать специалистов.

Еще раз хотелось уточнить, что любые работы с прогретой системой отопления под давлением нужно вести с максимальной осторожностью!

Сергей Добронравов – автор сайта remohouse.ru. Эксперт в сфере ремонта, строительства, инфраструктурных проектов и эксплуатации зданий. Опыт работы в строительстве более 25 лет.

Почему плохо или не греет последний радиатор отопления

Часты ситуации, когда возникает проблема не греющей батареи отопления. Приходится порой «ломать» голову в поисках причин того, почему ситуация имеет место быть и как ее вообще исправить. Мы собрали для вас 7 возможны причин, почему могут не греть радиаторы и предлагаем подробно изучить каждую.

Важно! Эта статья особо актуальна в моменты запуска систем отопления. Многие, как и Вы в данный момент, могут испытывать трудности с батареями. Ваш репост нашего материала возможно поможет кому-то решить быстро проблему. Не забудьте нажать по кнопкам соц. сетей в самом низу статьи!

Байпас

Байпас – это та самая труба, которая стоит перед установленным прибором отопления. Есть у всех, нужна для обхода воды мимо батареи. При неправильной установке – слишком далеко от радиатора, либо на одной линии с центральным стояком не дает воде, стремящейся пройти по самому короткому пути, нормально циркулировать, обогревая секции радиатора. Греть они при таком раскладе соответственно либо не будут вовсе либо будут очень плохо. Проверьте то, как у вас установлен байпас. Возможно эта прямая причина того, почему не греют батареи



Способы промывки радиаторов и новые методы очистки внутренней поверхности ↑

В процессе эксплуатации внутренняя поверхность системы отопления покрывается ржавчиной, солевым налетом, и другими примесями. Все это затрудняет циркуляцию горячей воды и заметно снижает температуру воздуха в квартире. Регулярная прочистка батарей отопления устраняет засоры и восстанавливает нормальную циркуляцию теплового носителя.

Прочистить теплообменник, оснащенный кранами на выход и вход, допускается даже в тот период, когда центральное отопление уже работает, но при горячем стояке батареи остаются холодными. В первую очередь оба крана перекрывают, затем снимают радиатор при помощи подходящего гаечного ключа и разделяют его на секции. Следующая часть работы не требует особых навыков – каждый элемент хорошо промывают под сильной струей воды. Если внутри скопилось много накипи и осадок просто так не удаляется, придется бороться с ним с помощью химических средств. После просушки вся конструкция собирается в первоначальный вид, а все стыки тщательно заделываются.

Такой налет не позволяет отопительной системе нормально работать

Тяжелые батареи, которые невозможно снять, промывают прямо на месте. Для этого удаляют одну заглушку, а затем наливают внутрь, желательно под напором, горячую воду, в которую добавлен химический растворитель, например, кальцинированная сода. В таком состоянии отопительный элемент оставляют на пару часов, затем раствор сливают и под напором наливают чистую воду. Желательно сделать несколько полосканий, а при необходимости можно повторить химическую обработку. Для усиления эффекта по отсекам можно слегка постучать перед тем, как будет заливаться вода, это поможет налету отойти от стенок.

В идеале промывкой следует заниматься перед началом отопительного сезона, когда коммунальные службы еще не залили в систему воду, но уже успели продуть стояки.

Для теплообменников, которые проблематично отключить и промыть, существуют профессиональное оборудование, позволяющее точечно удалять отложения в любой сезон, включая отопительный. Результат достигается посредством высокого давления, сжатого воздуха и ударных волн. Такое оборудование позволяет прочистить не только радиаторы, но и трубы.

Мощным прибором можно прочищать систему в любое время года



Трехходовой кран

Такой кран требуется для переключения направления байпас-батарея. Если он является причиной того, что радиатор не греет, то проблему можно устранить 3 способами:

  1. Без разборки. В случаях, когда кран легко поворачивается, но переключения не происходит вовсе, (нет работы ни одного, ни второго) можно попытаться разработать прибор многократными поворотными движениями. При этом засорения, как правило, смываются потоком, уходя в стояк. Работа запорной арматуры возобновляется в полном объеме.
  2. С частичной разборкой. Кран не повернуть никак? Не пытаемся сломать. Аккуратно выкручиваем стопорный винт ручки, снимаем её, винт помещаем назад, с целью не допустить деформации детали при дальнейшей работе. Дальнейшие действия проводятся гаечным ключом. Не рекомендуется применять круглогубцы, плоскогубцы и т.д. Причина та же, что с винтом – не испортить шток. Взявшись ключом за шток, плавно раскачиваем его вперед назад, начиная с минимальных колебаний. Если не получается совершить минимальных движений, немного ослабляем большую шестигранную гайку, прижимающую сальниковый уплотнитель. Если начало подкапывать – подставьте небольшую емкость. Продолжив работу, расшевелив шток, прижимаем на место уплотнитель, провернув соответственно назад большую гайку. Выкручиваем винт, ставим рукоять, вкручиваем винт, радуемся.
  3. В редких случаях, когда просто сорван внутренний упор, кран имеет возможность «крутиться по кругу» бесконечно – просто выбираем положение рукояти, в котором обеспечивается нормальная работа.



Как устранить воздушные пробки в радиаторах ↑

Воздушная пробка – наиболее частая причина холодных радиаторов. Появление воздуха – естественный процесс, обусловленный нагревом воды, резким наполнением системы, нарушением герметичности. Устранить эту проблему не составит труда, если система оснащена выпускными клапанами. На современных радиаторах они расположены в верхней части изделий и работают без вмешательства, периодически спуская воздух из батарей. Если автоматика не предусмотрена, то вентиль открывают вручную и выпускают воздух до того момента, пока не появится вода.

Современные отопительные приборы оснащены специальными клапанами

В отопительных приборах старого типа такие краны отсутствуют. В этом случае придется немного потрудиться и снять заглушку. Перед тем, как начать откручивать, на пол следует обязательно поставить таз. Полностью выкручивать крышку ни в коем случае нельзя, ее лишь слегка откручивают до появления едва слышного шипения. В этот момент ключ нужно отложить в сторону и ждать, пока из системы выйдет весь лишний воздух и начнет сочиться вода. После этого заглушку необходимо аккуратно закрутить. Таз на всякий случай можно оставить на некоторое время, чтобы убедиться, что вода не капает.

Полностью откручивать заглушку не допускается! Это может стать причиной затопления квартиры!



Человеческий фактор

Человек так же может стать прямой причиной негреющей батареи отопления. И обычно они заключаются в следующем:

  • Стояк, который просто забыли включить в работу, потому как «было поздно и сантехники устали».
  • Закрытый кран автоматического развоздушивателя системы.
  • Неверное подключение в процессе монтажа.
  • Закрытый ребенком трехходовой кран.

Решаются звонком в соответствующую службу поддержки, правильным подключением батареи (или байпаса, см. ниже), внимательной проверкой кранов.



Неправильное подключение батареи

Неверное или неэффективное подключение радиатора также является причиной его плохого прогрева. Оптимальным вариантом считается подача воды в верхнее отверстие батареи, вывод через нижнее. При этом оба подсоединения должны находиться на одной стороне.

Варианты подключения батареи к системе

Перекрестный метод предполагает выход обратки на другой стороне радиатора. Это также эффективный вариант, который допускается потерю тепла лишь в пределах 2%. Существуют и другие варианты подключения, но они отличаются более заметными потерями.

Неправильное подключение радиатора

Неправильное подключение может и вовсе лишить тепла. К нему относится случай, когда подача устанавливается в нижнее отверстие, а выход в верхнее. Если такие ошибки монтажа имеют место – их следует как можно скорее устранить.

Удлинитель потока

Характерная проблема для двухтрубной системы. Позволительно делать любое количество секций? Можно, но самые последние секции батареи не будут прогреваться. Причина? Вода, как и человек, ищет «где легче», и идет по самому короткому пути. Для того, чтобы «приучить к порядку» лентяйку — воду, требуется удлинитель потока. Фабричный, или изготовленный самостоятельно из отрезка трубы. Направляя жидкость к середине конструкции, он заставит поток циркулировать правильно, попадая в самые дальние концы теплообменника.

Интересный факт: ту же проблему можно решить, подключив прибор отопления «по диагонали». Но используется это редко, в силу не эстетичности данного решения на готовых системах.

Почему плохо прогреваются батареи в квартире?

Причина 1: воздушные пробки

Часто батареи в квартире холодные или недостаточно теплые из-за воздушных пробок. Как правило, такая проблема актуальна для жителей верхних этажей, так как воздух по трубам стремится именно вверх. Для того чтобы ликвидировать воздушные пробки, используется кран Маевского. Он позволяет выпустить собравшийся воздух и обеспечить полноценную циркуляцию теплоносителя в трубах.

Причина 2: неоптимальное подключение батарей отопления

Первым признаком неправильного подключения является неравномерный прогрев батареи. Радиатор будет греть недостаточно сильно, если подача воды идет снизу. Лучше всего в таком случае изменить схему подключения с боковой или нижней на диагональную.

Причина 3: большое количество секций радиатора

Неравномерный и слабый прогрев радиатора может быть следствием слишком большого количества секций. Лучше не допускать установки батареи более чем на 12 секций.

Причина 4: низкая температура теплоносителя

Иногда батареи остаются холодными зимой из-за низкой температуры самого теплоносителя (воды). В этом случае необходимо обратиться в домоуправление.

Балансировочный клапан

Дома находящиеся в частном владении, имеют наибольшее разнообразие систем обогрева. Нередки случаи двух-трех веточных конструкций. При этом, как и в вышеизложенных случаях, тенденция жидкости избирать кратчайшую дорогу естественным образом сохраняется. Самое длинное плечо может не иметь циркуляции вовсе либо весьма слабо выраженную. Теплоотдача такого звена будет такой же – малой, отсутствующей. Батарея будет не греть или греть плохо.

Для ликвидации ситуации потребуется установка балансировочного клапана, с целью уравнивания давления разных веток и равномерного обогрева.

Засорение системы отопления

Ржавчина, солевые отложения и прочие загрязнения могут существенно снизить диметр отверстий для прохождения теплоносителя или полностью их закрыть. Проблема приводит к тому, что владелец дома спустил воздух, а батарея все равно остается холодная. Решением является прочистка водой под давлением или специальным раствором.

Отложения в трубе

Если перед радиатором установлены перекрывающие краны, то выполнить процедуру получится даже в отопительный сезон. Сначала перекрывается подача теплоносителя, затем откручиваются соединительные элементы. В частном доме батарею удобней вынести на улицу и уже там выполнить прочистку. В квартире обычно размещаются в ванной комнате, предварительно защитив эмаль ванны от царапин и сколов.

Пневматическое устройство для промывки радиаторов

Вода в батарею подается из пневматического устройства, при этом, для лучшего эффекта, она должна быть горячей. Чтобы отслоилась ржавчина и отложения, радиатор постукивают. В особо запущенных случаях, заливается специальная смесь, которая в течение нескольких часов воздействует на отложения, затем смывается.

Забитый радиатор

Порой причиной того, что радиатор не греет может стать банальное его засорения. Определяя причины засора, выделим симптомы:

  • Греет лишь по периметру.
  • Только верхняя часть.
  • Низ нагрет, верх – нет.
  • Тепло дают лишь несколько секций из всех возможных (если расположение байпаса правильное)

Может быть забита лишь старая батарея? Вовсе нет. Новые системы, (современные и суперсовременные, алюминиевые и чугунные), болеют этим так же часто. Проблема может крыться в общей загрязненности системы:

  • От длительной эксплуатации.
  • Из-за ошибок монтажа.
  • Осадков высокой жесткости воды.
  • Эрозии элементов системы (окись, ржавчина).

Как избавиться?

Современные приборы отопления с грамотно установленной запорной арматурой имеют в своем составе кран «американка», перекрыв который нерабочую деталь легко демонтировать и подвергнуть чистке, продувке, промывке под давлением.

Тяжелее там, где оборудованию «без счета лет». Для разборки, возможно, придется обратиться к специалистам, опорожнив (предварительно либо уже с их помощью) весь объем (как правило, это просто вода).

Чугунные радиаторы поддаются очистке. Стальные плоские проточные сварные радиаторы рекомендуется заменить новыми других моделей. А ведь именно они, по иронии судьбы, наиболее часто подвержены ржавлению, засорению каналов – в силу особенностей конструкции и используемых материалов. Поэтому часто и не греют должным образом. Дополнительной причиной не заниматься очисткой данной разновидности отопительного прибора является риск протечки эродированной стенки в связи с утончением её в процессе отслоения окисленных чешуек металла. Протечка может дорого обойтись (даже если забыть о стоимости уплаченной за ремонт «старья»). Тот самый случай, когда поскупившийся имеет все шансы заплатить дважды, а то и трижды.

Интересный факт: чугунные радиаторы забиваются в 3-5 раз реже, чем алюминиевые или штампованные.

Коротко о теплоснабжении многоквартирного дома

Если есть кураж самостоятельно разобраться, почему батареи плохо греют, неплохо будет ознакомиться с основными понятиями, связанными с обогревом жилого многоквартирного дома.

В большинстве многоэтажек применяется однотрубная система, оснащенная П-образными стояками. Покажем условную схему теплоснабжения трех этажей.

Горячая вода (красный цвет на схеме) поднимается по одному стояку и проходит, к примеру, через спальни, до верхнего этажа, где, закольцевавшись, идет вниз через другие комнаты (синий цвет). Такая схема рассчитана еще с советских времен на использование чугунных радиаторов. Горячая вода поступает в нижний коллектор радиатора и, пройдя через все секции, покидает батарею через верхний коллектор.

Особая роль отводилась перемычкам (байпасам). Они сохраняли общую принудительную циркуляцию по всему трубопроводу П-образного стояка (на схеме — для изображенных шести радиаторов), являясь подстраховкой на случаи засорения радиаторов жидкой технической грязью, накапливающейся в процессе многолетней эксплуатации. При прохождении стояка какая-то часть общего литража подаваемой снизу горячей воды сворачивала к радиатору на одном этаже, а оставшаяся часть беспрепятственно проходила мимо, доставляя тепло и в соседние по стояку квартиры.

Появившиеся алюминиевые обогревающие радиаторы сконструированы из расчета на двухтрубные системы с подачей горячей воды через верхний коллектор и выходом ее из нижнего коллектора. У них совершенно иная конструкция внутренней полости, соответственно, другая гидравлика. Когда стали без разбора менять морально устаревшие чугунные радиаторы на модерновые алюминиевые, но сохраняя однотрубную схему, то внутри батарей тепловой поток от горячей воды стал ослабляться из-за несовпадающих направлений конвекционных тепловых потоков от остывающей воды и прокачиваемой внешним насосом горячей воды.

Обеспокоенные тем, что не нагревается батарея отопления, жильцы начали идти на различные технические ухищрения, ничуть не заботясь о замерзающих законопослушных соседях. Такая нестыковка типов конструкций и уменьшение скорости прохождения воды через радиатор привела к отложениям грязи в секциях. С каждым годом шлама откладывается все больше, и вот уже не греет последняя батарея, окончательно засоренная шламом. Затем эта эпидемия охватывает весь радиатор.

Как заменить батарею чтобы монтаж выглядел эстетично и новый радиатор полностью прогревался?

Независимо от года постройки в панельных многоэтажных домах система отопления выполняется строителями всегда с вертикальными стояками из стальной трубы и подключенными к ним конвекторами, стальными панельными или чугунными радиаторами, очень редко биметаллическими. При выполнении ремонтных работ в квартире жильцы как правило меняют отопительные приборы от строителей на приобретенные своими силами. И если выбор падает на биметаллические радиаторы, существует одна проблема для правильного подключения радиатора, а именно идентификация направления подачи теплоносителя. Потому как если неправильно определить направление подачи и подключить биметаллический радиатор как обычно сбоку, а подача окажется снизу, то радиатор просто не будет работать, либо будет работать не в полную мощность. Почему холодные батареи?

При всем уважении к слесарям УК и их нелегкому труду, на моей личной практике встречались случаи указания направления подачи не соответствующего реальности, что в итоге приводило к неработоспособности радиаторов при включении системы отопления в начале отопительного сезона. Чтобы исключить данную ошибку есть два пути:

сложный и неприятный, самому лично спуститься в подвал и посмотреть как подключены конкретные стояки. С учетом состояния подвалов, понятно почему этот вариант является и сложным и неприятным.

простой и универсальный, подключить биметаллический радиатор по универсальной схеме, не зависящей от направления движения теплоносителя по стояку.

Особенность данной схемы заключается в монтаже трубы большего диаметра напротив верхнего отвода, байпас остается несмещенным, подключение радиатора боковое. При монтаже по данной схеме работает принцип закона Бернулли. В трубе большего диаметра создается повышенное давление, создаеющее ток теплоносителя в подающий отвод к радиатору. Единственное ограничение при монтаже по данной схеме встречается в панельных домах 70-х годов постройки, когда стояк отопления проходит в стене, в таком случае необходимо удалить штукатурку для доступа к стояку. Такие работы, по понятным причинам, следует проводить в летний период, когда стояк отопления можно слить на несколько дней.

Видеоролик о замене радиаторов отопления по универсальной схеме (смотреть на youtube):

Видеоролик о монтаже по универсальной схеме

В этом ролике вы можете посмотреть как выглядит подобный монтаж, внешний вид конвекторов от строителей до начала работ и окончательный результат.

8 причин, по которым ваши радиаторы не работают

По мере того, как ночи становятся темнее, а погода становится холоднее, есть одна вещь, на которую мы все полагаемся; наше центральное отопление! Если вы включите радиатор только и обнаружите, что он остыл, даже через 20 минут или около того, это может быть невероятно расстраивающим и тревожным, особенно если вам приходит в голову мысль о дорогом счете за ремонт.

Есть много разных причин, по которым ваш радиатор мог перестать работать. Мы поговорим с вами через них, чтобы помочь вам разобраться в проблеме.

Мы разделим их на два раздела, чтобы помочь вам определить, какие проблемы могут относиться к вам:

  • Несколько радиаторов не работают

Один радиатор не работает

Первое, что вам нужно сделать, это определить, с одним или несколькими радиаторами проблема. Это поможет вам разобраться в проблеме.

Установление того, что у вас один радиатор не работает с холодными трубами, может побудить вас провести несколько быстрых проверок.Некоторые проблемы могут потребовать профессиональной помощи, но может оказаться, что проблема простая, а это означает, что вы можете легко исправить ее самостоятельно.

Итак, давайте взглянем на некоторые из потенциальных проблем:

1. Воздушные карманы в радиаторе

Вы заметили, что радиатор сверху холодный, а снизу немного нагревается? Если да, то это большой показатель того, что проблема просто в воздухе в системе.

Когда это происходит, воздух занимает пространство, предназначенное для горячей воды, препятствуя правильной циркуляции в радиаторе.

Чтобы это исправить, необходимо удалить воздух из радиатора. Отвинтите выпускной винт с помощью радиаторного ключа, пока не услышите шипение воздуха. Продолжайте, пока не появится вода. Когда вы заметите воду, затяните спускной винт.

После удаления воздуха проверьте давление в системе котла, чтобы убедиться, что оно все еще находится в допустимых пределах.

2. Термостат радиатора не работает должным образом

Проблема может заключаться просто в том, что клапан термостатического управления радиатором переключился с настройки температуры на отключение.

Если была выбрана более высокая температура, не было ничего необычного в заклинивании клапанов в закрытом состоянии.

Это то, что вы можете быстро проверить, сняв верхнюю крышку с клапана. Гайка с накаткой обычно используется для фиксации клапана, и вы можете открутить ее рукой.

Убедитесь, что вы не откручиваете другие гайки на клапане, иначе вы можете обнаружить, что вода выливается повсюду!

После того, как вы сняли крышку с клапана, убедитесь, что центральная часть сосны может свободно перемещаться вверх и вниз на несколько миллиметров.

Если вы не можете его сдвинуть, это означает, что штифт застрял. Попробуйте осторожно постучать по нему, чтобы освободить его. Если вы не можете этого сделать, возможно, вам придется полностью заменить клапан. Мы всегда рекомендуем обратиться за помощью к профессионалу.

3. Ил, мусор или засоры

В редких случаях вы можете заметить, что радиатор холодный внизу и горячий вверху. Это признак того, что в радиаторе скопился мусор, засорение или, скорее всего, ил.

Горячая вода не может циркулировать из-за скоплений на дне радиатора.

Самый эффективный и безопасный способ справиться с этой проблемой — обратиться за профессиональной помощью. Когда вы это сделаете, они предоставят так называемую услугу промывки.

Мощная промывка — это процесс удаления мусора и шлама, которые со временем застряли в вашей системе центрального отопления и мешают ей работать правильно.

Другие признаки того, что вам может потребоваться электрическая промывка, — это то, что в одних комнатах холоднее, чем в других, центральному отоплению требуется некоторое время, чтобы нагреться, и вам нужно часто спускать воздух из радиаторов.Если у вас нет горячей воды или она ограничена, это также может быть признаком накопления осадка, хотя есть и другие потенциальные причины этой проблемы.

4. Течь радиатора

Это может расстраивать, поскольку может означать, что вам придется заменить радиатор. Однако внешние герметики и герметики могут помочь, в зависимости от степени проблемы.

К сожалению, утечки обычно вызваны коррозией, что может означать, что ваша система находится в плохом состоянии и нуждается в очистке и защите.Однако это наихудший сценарий.

Утечка в радиаторе из места, где термостатический клапан радиатора соединяется с трубой или радиатором, или утечка из трубного соединения может означать, что гайка ослабла. Поэтому простого поворота гаечным ключом может быть достаточно, чтобы решить проблему.

Тем не менее, если вы заметили, что из трубопроводов выходит довольно много воды, очевидно, что проблема в утечке, и вам рекомендуется вызвать специалиста.

Несколько радиаторов не работают

Если все или несколько радиаторов не работают, сначала проверьте, что у вас включено отопление! Да, мы знаем, что это кажется очевидным, но вы будете удивлены, увидев, как много людей паникуют, предполагая, что их радиаторы сломаны, когда все, что им нужно было сделать, это щелкнуть выключателем.

5. Неисправность переключающего клапана

Если органы управления работают неправильно и давление в норме, но потока по-прежнему нет, это может указывать на проблему с переключающим клапаном.

Неисправность переключающего клапана — это клапан с электроприводом в желонке, который регулирует поток теплой воды либо в систему отопления, либо в краны. Он будет отдавать предпочтение нагретой воде для подачи к вашим кранам, то есть, если вы включаете отопление и вам нужна теплая вода из крана, клапан сначала переместит подачу в кран.

Если горячая вода подается в краны, но не в радиаторы, это может быть признаком неисправности переключающего клапана. Это не то, что вам следует пытаться исправить самостоятельно.Вам необходимо связаться с опытным инженером, зарегистрированным в Gas Safe.

6. Проблема с системой управления центральным отоплением

Хотя эта проблема возникает редко, она может случиться. Проблемы с элементами управления означают, что ваш котел может работать должным образом, а давление находится в допустимых пределах, но радиаторы не включаются. Это может быть проблема с электронной панелью управления, которая управляет синхронизацией вашего центрального отопления и сигнализирует о вашем котле.

Чтобы понять, является ли это проблемой, проверьте правильность установки регулятора времени.Выберите «по запросу», чтобы убедиться, что он нагревает ваши радиаторы.

Кроме того, не рекомендуется изменять настройки панели управления или пытаться обнаружить неисправности. Поступая таким образом, вы можете в конечном итоге сделать проблему намного хуже и дороже. Вместо этого просто обратитесь к профессионалу, у которого есть опыт, чтобы разобраться в проблеме.

7. Слишком низкое давление в котле

Котлы

Combi работают по замкнутой системе, и давление в них составляет от одного до двух бар.Если ваш котел не находится под должным давлением, котел не будет обеспечивать горячей водой, необходимой для обогрева вашего дома.

Вы можете определить давление визуально либо через головку цилиндра, которая обычно находится в сушильном шкафу, либо посмотрев на переднюю часть котла.

Если вы обнаружите, что давление слишком низкое, вы можете повернуть клапан подпитки, чтобы увеличить давление воды, так как это позволит получить необходимое количество воды. Однако вам нужно быть осторожным, поскольку вы надеваете не хочу, чтобы в систему попало слишком много воды!

8.Большая проблема с центральным отоплением

Наконец, проблема может быть более серьезной проблемой с вашей системой центрального отопления, а не проблемой, непосредственно связанной с вашими радиаторами.

Убедитесь, что центральное отопление действительно работает. Если все ваши радиаторы не нагреваются, а не один или несколько, это может указывать на более серьезную проблему.

Проверьте, нет ли чего-нибудь необычного в вашей системе центрального отопления.У вас есть горячая вода или нет? Ваш котел издает странный шум? Если вы заметили подобные признаки, важно как можно скорее связаться с профессиональным инженером-теплотехником.

Заключительные слова

Итак, вот и все: некоторые из распространенных причин выхода из строя радиатора. Надеюсь, вы разобрались в сути проблемы с радиаторами.

Если вы не уверены в проблеме или не хотите устранять ее самостоятельно, вам всегда следует обращаться за помощью к профессионалу.Зарегистрированный инженер Gas Safe сможет решить проблему безопасно и эффективно, обеспечивая вам полное спокойствие.


Skills Training Group является аккредитованным поставщиком курсов для инженеров-газовиков и сантехников. Если вам нужна дополнительная информация, свяжитесь с нами по телефону 0808 164 2780.

Преимущества отключения радиаторов в неиспользуемых помещениях

Преимущества и недостатки отключения радиаторов отопления в помещениях, которые мы не используем

Если в доме есть комнаты, которыми вы редко пользуетесь, имеет смысл выключить радиаторы и закрыть двери, когда комната вам не нужна.На самом деле, у этого, вероятно, есть только один недостаток — проблема сырости.

Помещения, выходящие на север, особенно подвержены риску сырости, и нет смысла пытаться сэкономить, выключая радиатор, если вам придется платить, чтобы избавиться от сырости. Лучше всего не забывать периодически включать обогрев, чтобы в комнате не пахло дымкой. Также не забывайте время от времени проветривать комнату.

Если на клапане радиатора установлен режим замерзания (обычно это символ снежинки), будет хорошей идеей оставить этот параметр на электрическом радиаторе или его дизайнерском аналоге радиатора, а не отключать его полностью.Таким образом, если ночью будет неожиданный мороз, радиатор включится ровно настолько, чтобы предотвратить замерзание ваших труб.

Преимущества

Если вы закроете двери, чтобы холодный воздух не проникал в остальную часть дома, вы сэкономите деньги, отключив радиаторы в неиспользуемых комнатах. Таким образом вы предотвратите протекание воды в системе через именно этот радиатор. Ваш котел потребляет такое же количество энергии, сколько радиаторов он должен обогревать, но, отключив некоторые из них, ваш котел будет работать более эффективно, а это означает, что остальная часть дома нагреется раньше, поэтому бойлер выключится раньше, и вы сэкономите деньги, потому что вы потребляете меньше газа.

Когда очень холодно

Когда погода становится очень холодной, многие люди думают, что вам следует оставить отопление на минимальном уровне на весь день, чтобы сэкономить деньги на счетах, но, по мнению Energy Saving Trust, это миф. Говорят, что всякий раз, когда у вас работает отопление, вы теряете часть его через стены и окна (эта сумма зависит от того, насколько хорошо изолирован ваш дом), поэтому чем больше тепла вы используете, тем больше тепла вы теряете. Их совет — установить время для включения отопления немного раньше, чем обычно, чтобы в вашем доме было тепло и тепло, прежде чем вы вернетесь домой.Другие люди оспаривают эту теорию, но пока, кажется, нет никаких научных доказательств ни с одной из сторон.

Наши дизайнерские радиаторы сохранят тепло и уют даже в самые холодные зимы. Приходите и убедитесь в этом сами в одном из наших выставочных залов.

Комментарии

Будьте первым, кто оставит комментарий:

Вот почему ваша машина не нагревается

Настали первые холодные дни, и теперь ваша машина не нагревается.Мы рассмотрим причины, по которым вам снова станет тепло и жарко.

Надвигается порыв арктического воздуха. Пора проверить эту систему отопления, чтобы убедиться, что у вас нет сюрпризов. Поверните ручку температуры до полностью красного цвета или установите цифровую настройку температуры намного выше внешней температуры и проверните вентилятор. Если вентилятор работает, идем дальше. Если нет, вам необходимо отремонтировать вентилятор. Вентилятор работает, но тепла по-прежнему нет? Вот что нужно проверить и к чему следует быть готовым, если вам понадобится обслуживание.

Шаг первый — запуск с холодным двигателем — проверка охлаждающей жидкости

ВНИМАНИЕ! Если вы сделаете этот первый шаг на не холодном двигателе, вы получите травму.Поэтому перед началом убедитесь, что машина остыла. Теперь возьмите защитные очки и наденьте их. Затем откройте капот и найдите резервуар с охлаждающей жидкостью. Это будет полупрозрачный белый резервуар, к которому ведет погружной шланг. Если только у вас нет BMW. Если у вас есть BMW, он будет выглядеть как половина мультяшной бомбы (на самом деле) и не будет прозрачным. Используйте свое руководство, чтобы найти резервуар, если вы не уверены на 100%. Следите за уровнем охлаждающей жидкости. Он будет либо зеленым, либо розовато-красным. Если его там нет, возможно, вы нашли проблему.Резервуар отмечен верхней и нижней точкой. Отметьте, где он находится, когда автомобиль холодный (обычно низкий). Также визуально наблюдайте за уровнем охлаждающей жидкости, когда автомобиль прогрет после движения. Уровень охлаждающей жидкости в бачке должен быть выше при прогретой температуре автомобиля. Система обогрева и охлаждения вашего автомобиля использует охлаждающую жидкость для передачи тепла от двигателя в сердцевину обогревателя вашего автомобиля. Это маленькая штуковина радиатора, спрятанная за двигателем. Над этим сердечником обогревателя обдувается вентилятор, и нагретый воздух поступает в кабину.Без охлаждающей жидкости работать не может.

— Ищете отличный новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com

Если у вас нет охлаждающей жидкости в резервуаре, следующим шагом будет открыть крышку радиатора. Опять же — ТОЛЬКО КОГДА МАШИНА ХОЛОДНАЯ КАМНЯ. Осторожно прикоснитесь к крышке, чтобы убедиться, что машина холодная. Если это так, откройте его и осторожно отложите в сторону, чтобы он не упал в двигатель. Обратите внимание на то, что вы видите. Если наверху нет охлаждающей жидкости, вы сделали некоторые выводы по диагностике.Если он там есть, вы вызовете механика, но, по крайней мере, вы можете сообщить ей состояние вентилятора и состояние охлаждающей жидкости! Теперь вы образованный покупатель.

Если в радиаторе нет охлаждающей жидкости, используйте руководство, чтобы узнать, какой тип в ней используется, а затем отправляйтесь в местный магазин автомобильных запчастей, купите ее и залейте. Возможно, вам повезло, или у вас может быть утечка, требующая поездки к механику.

Проблемы с сердечником нагревателя

Сердечник обогревателя в вашем автомобиле — простое устройство, но оно может вызвать несколько распространенных проблем.Во-первых, он может попасть в воздух или заблокироваться воздухом. Возможно, помогло долить охлаждающую жидкость. Некоторые автомобили более подвержены этой проблеме, чем другие. Если это ваша проблема, вам повезло. Либо вы, либо ваш доверенный механик решите эту проблему, и ваш кошелек останется толстым.

Далее проблема с сердечником нагревателя. Это могло быть сожжено. Это может быть утечка, о которой вы, вероятно, узнали бы, когда ваша машина перегрелась, или если у вас мокрый пол спереди.Также есть дверь, которая открывается и закрывается, чтобы пропускать теплый воздух в кабину. Все это проблемы, диагностированные механиком. Замена сердечника нагревателя потребует детали и трудозатрат. Не дешево, но вам не придется брать вторую ипотеку, чтобы решить эту проблему.

Проблемы с термостатом

Еще одна вероятная причина того, что автомобиль работает нормально, но не нагревается, — это заедание термостата. Термостат автомобиля регулирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе. Если он застрял, это может быть связано с тем, что охлаждающая жидкость всегда проходит через радиатор, что сохраняет его слишком холодным, чтобы обеспечить тепло в кабине, но все же позволяет транспортному средству двигаться.Джон Пол, автомобильный доктор, сказал нам: «Самая распространенная проблема с плохим обогревом в холодную погоду связана с неисправным термостатом двигателя. Мой совет: когда автомобиль перегревается, протекает шланг, течет радиатор или если автомобиль страдает от простого отсутствия технического обслуживания — замените термостат ». Застрявший термостат — не большая работа для механика, да и деталь относительно недорогая. Работа в основном трудовая. Часто можно определить, есть ли у вас эта проблема, по датчику температуры в автомобиле (если он есть).Если он всегда остается около холодной стороны, двигатель не прогревается должным образом. Вероятно, из-за заедания термостата.

Большие проблемы

Помимо этих относительно простых вещей, в вашем автомобиле может быть проблема с ремнем или натяжителем ремня, или водяной насос изношен или по какой-то причине не работает. Водяной насос — более дорогое решение, и если ваша машина более старая, не удивляйтесь, если механик предложит какие-то другие элементы обслуживания, так как для того, чтобы добраться до нее, может потребоваться некоторая разборка двигателя.Скрестив пальцы, это не ваша проблема, но если это так, то это может быть связано с отсутствием предварительного обслуживания или просто неудачей.

Позвоните своему механику после проверки охлаждающей жидкости и проверки указателя температуры автомобиля, когда она должна быть теплой. Теперь, когда вы знаете основы, вы сможете поговорить с механиком и почувствовать себя лучше в результате диагностики и счета за ремонт.

Как исправить проблемы с нагревателем: 12 распространенных проблем с печью

Обнаружение того, что ваша печь или обогреватель не работает, становится неприятным сюрпризом, особенно если это случается в разгар зимы.

К сожалению, в конечном итоге все нагреватели и печи необходимо заменить, но хорошая новость заключается в том, что некоторые проблемы с нагревом можно решить, не приобретая совершенно новую систему. Мы выделим некоторые из наиболее распространенных проблем с обогревателем и определим лучшие решения для их устранения, будь то ремонт или замена.

Вы найдете дополнительную информацию о следующих распространенных проблемах с отоплением:

  • Центральное отопление
  • Комнатные обогреватели

Одноступенчатая газовая печь Goodman GCSS920804CN мощностью 80 000 БТЕ, 92% AFUE — это чрезвычайно эффективная электростанция центрального отопления.

Что может привести к прекращению работы печи?

Мы часто слышим вопрос, почему у меня не работает обогреватель, и правда в том, что существует много разных возможностей. Печи — это сложные системы, требующие значительного обслуживания. Есть много движущихся частей и деталей, которые могут способствовать неправильной работе системы. Воздушный фильтр может быть грязным, может быть трещина, вызывающая утечку, одна из многих частей может быть ослаблена, изношена или нуждается в замене, или может возникнуть ряд других проблем.

Не следует упускать из виду техническое обслуживание печи, оно является обязательным условием для правильной работы системы. Если вы начинаете замечать снижение производительности, немедленно проверьте систему.

Проблемы с центральным отоплением

Системы центрального отопления, также известные как печи с принудительной подачей воздуха, распределяют тепло по всему дому через ряд каналов. При этом иногда проблемы с печью являются результатом неисправных воздуховодов, неисправного нагревателя или того и другого.

Проблема: Нагреватель дует холодным воздухом

Если вам интересно, почему ваш обогреватель выдувает холодный воздух, первое, что вам нужно сделать, это проверить термостат и убедиться, что он установлен на правильную температуру.Попробуйте поднять его на ступеньку выше, чтобы увидеть, есть ли заметная разница. Убедитесь, что для него установлено значение «Авто», а не «Вентилятор включен», иначе вентилятор будет работать без нагрева. Если вы проверили свой термостат и убедились, что он действительно настроен правильно, то ваша проблема может быть одной из многих, в том числе:

  • Грязный воздушный фильтр. Воздушные фильтры со временем загрязняются, и их необходимо очищать или заменять. В противном случае грязь и мусор могут снизить производительность печи и вызвать продувку холодным воздухом.Замените воздушный фильтр и посмотрите, решит ли это проблему.
  • Протекающие воздуховоды — Протекающие воздуховоды — это практически невидимая проблема, но если ее не решить, то это может стоить вам. Если вам это удобно, выйдите на чердак или подползите, чтобы проверить отсутствие утечек, пройдя вдоль воздуховода и почувствовав дующий воздух. Возьмите с собой зажженную палочку благовоний и поднесите ее к воздуховодам; если дым начинает двигаться, это верный признак утечки в этом месте. Закройте все утечки и соответствующим образом изолируйте воздуховоды.
  • Проблемы с запальной лампой — Проверьте запальную лампу печи и убедитесь, что она горит. Если он не загорается, убедитесь, что к нему поступает газ — проверьте газовый клапан и убедитесь, что он открыт. Если ваш газовый клапан включен, а контрольная лампа по-прежнему не горит (или горит, но не горит), вам следует обратиться к профессионалу, чтобы изучить проблему.
  • Нехватка топлива. Независимо от того, есть ли у вас газовая, электрическая или масляная печь, вашей системе необходимо топливо для правильной работы. Если у вас мало топлива или если топливо не может эффективно питать вашу печь, ваш обогреватель не будет работать должным образом.

Если ни одна из этих проблем не возникает, вам следует обратиться к специалисту по HVAC для более тщательного осмотра вашей системы отопления.

Проблема: обогреватель не горит / горит постоянно

Если ваша печь более новая, она может не иметь контрольной лампы. Скорее всего, здесь используется электронное зажигание. Эти новые системы будут иметь систему пламени, чтобы гарантировать, что газ не течет без включенного нагревателя. Иногда эти датчики загрязняются, и их необходимо заменить — обратите внимание на эту проблему при осмотре печи.Очистка и замена этих датчиков — простое решение, которое вы можете сделать самостоятельно.

Проблема: обогреватель не выключается

Если ваша печь не перестает работать и дуть горячим воздухом, вам следует сначала проверить термостат и убедиться, что он установлен на «авто», а не на «включено» — таким образом печь отключится, когда достигнет определенной температуры.

Если обогреватель по-прежнему не прекращает работу, возможно, проблема заключается в одном из двух:

  • Ваш термостат сломан или неправильно подключен
  • Воздуходувка печи неисправна

Сначала проверьте провода термостата, чтобы убедиться, что все подключено правильно.Затем сбросьте настройки термостата до заводских и попробуйте снова запустить систему. Если это не решит проблему, возможно, вам потребуется заменить термостат.

Если при замене термостата печь продолжает работать, проблема может быть результатом неисправности вентилятора. Немедленно обратитесь к своему доверенному специалисту в области отопления для дальнейшего осмотра.

Проблема: некоторые части дома не отапливаются

Если ваш обогреватель неравномерно распределяет тепло по всему дому, ваша проблема может быть связана с двумя основными причинами: грязными воздушными фильтрами и ненадлежащими воздуховодами.Проверьте свои воздушные фильтры на предмет пыли и мусора и замените их соответствующим образом.

Если ваши воздушные фильтры чистые или их замена не решает проблему, возможно, вам потребуется проверить воздуховоды на предмет утечек. Если вы обнаружите, что ваши воздуховоды нуждаются в дополнительной работе, обратитесь к специалисту по HVAC для дальнейшего осмотра.

Проблема: не работают органы управления

Если вы не можете правильно управлять своей печью, скорее всего, проблема связана с термостатом. Опять же, убедитесь, что ваш термостат установлен на правильную температуру, затем попробуйте заменить батареи, чтобы увидеть, решит ли это проблему.Если этого не произошло, сбросьте термостат в соответствии с инструкциями производителя.

Если сброс не решает проблему, в крайнем случае вы можете открыть термостат и проверить проводку, чтобы убедиться, что все в порядке.

Если ни одно из этих действий не решит вашу проблему, скорее всего, вам нужно купить новый термостат.

Проблема: вентилятор не работает

Если вентилятор вашей печи не работает, проверьте термостат и убедитесь, что он установлен на правильную настройку. Затем проверьте воздушные фильтры и убедитесь, что они не настолько загрязнены, что ограничивает поток воздуха.Сильно загрязненные воздушные фильтры иногда могут привести к тому, что ваш вентилятор вообще перестанет работать.

Затем проверьте автоматические выключатели и убедитесь, что они включены. (Примечание: включайте выключатели только один раз. Многократное их включение и выключение может вызвать пожар!)

Если включение автоматических выключателей не решает проблему, вам следует вызвать специалиста по HVAC для осмотра вашей системы, так как у вас, скорее всего, возникла более сложная проблема.

Проблема: плесень в печи

Накопление влаги часто является результатом плохой изоляции или несоответствующих воздуховодов, что создает идеальную среду для роста плесени.

Если у вас есть плесень в печи, вам нужно нанять профессионала, который очистит вашу систему и предпримет необходимые шаги для предотвращения роста плесени в будущем. Это включает в себя обеспечение надлежащей изоляции и герметизации ваших воздуховодов и подвесного пространства для предотвращения скопления влаги.

Вы также захотите, чтобы ваш специалист по HVAC чистил ваши воздуховоды каждые несколько лет для профилактического обслуживания. Регулярная замена воздушных фильтров также поможет поддерживать чистоту вашей системы.

Проблема: обогреватель пахнет гари

Запах гари или дым от обогревателя — явный признак того, что что-то не так. Если ваша печь пахнет горением, немедленно выключите ее и отключите от сети, так как оставлять обогреватель включенным может быть опасно. Однако неприятный запах может быть лишь признаком грязного воздушного фильтра или скопления пыли в печи. Постарайтесь не паниковать и немедленно примите меры.

После отключения обогревателя осмотрите систему на предмет пыли или засоров и очистите ее соответствующим образом.Вы также можете заменить или почистить воздушные фильтры.

Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к специалисту, чтобы проверить электрические компоненты или дымоход на предмет засоров.

Проблема: печь работает с коротким циклом

Короткий цикл — это когда печь включается, а затем быстро выключается. Короткие циклы могут привести к тому, что нагреваются только те участки, которые вы нагреваете. Это может быть вызвано множеством проблем, в том числе:

  • Грязный фильтр
  • Негабаритный блок
  • Неисправность термостата
  • Размещение термостата

Печи предназначены для работы и работают лучше всего, когда они работают не менее 15 минут за раз.Более короткие интервалы могут повлиять на работу теплообменника со временем.

Настенная электрическая топка Dimplex BLF50 Synergy 50 ″ для ландшафтного дизайна — это потрясающий светодиодный камин, который можно использовать как с обогревом, так и без него, чтобы наслаждаться им круглый год.

Проблемы с отоплением помещений

Независимо от того, есть ли у вас электрический камин, инфракрасный обогреватель или обогреватель с голубым пламенем, или настенный блок, проблемы с обогревателем легче (и обычно дешевле!) Решать по сравнению с системами центрального отопления. Однако зачастую лучше просто купить новый комнатный обогреватель, чем пытаться его починить, поскольку кажущийся простым ремонт потенциально может стоить вам дороже в долгосрочной перспективе.

Проблема: органы управления работают некорректно

Если кажется, что органы управления вашего обогревателя неисправны, сначала отключите прибор от сети, а затем снова подключите, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Затем проверьте термостат нагревателя (если он есть) и убедитесь, что он установлен на правильную настройку. Попробуйте сбросить его, чтобы увидеть, решит ли это проблему. В противном случае может быть проблема с внутренней проводкой — отключите обогреватель, осторожно откройте термостат и убедитесь, что все провода подключены правильно.При необходимости проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации.

Если это не решит проблему или если у вас есть комнатный радиатор вместо электрического или газового обогревателя с термостатом, обратитесь за советом к местному специалисту по HVAC. Замена обогревателя может обойтись вам дешевле, чем найм кого-нибудь для ремонта вашего обогревателя, поэтому лучше всего спросить своего доверенного специалиста по отоплению, прежде чем принимать какое-либо решение.

Проблема: не работает вентилятор

Если вентилятор вашего обогревателя не работает должным образом, попробуйте отключить устройство и очистить вентилятор от пыли или грязи, которые могут препятствовать его работе.Если это не решает проблему, убедитесь, что все внутренние провода подключены правильно.

Если ваша проводка кажется правильной, проверьте электрическую коробку вашего дома на предмет срабатывания цепи или перегоревшего предохранителя. Если все в порядке, возможно, двигатель вашего вентилятора сломан, и в этом случае вам понадобится запасная часть. Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца для получения советов и информации, включая любую информацию о гарантии на детали.

Проблема: Нагреватель дует холодным воздухом

Если обогреватель включается, но дует холодный воздух, выключите его и убедитесь, что ничто не препятствует воздуходувке.

Если после удаления мусора или засора проблема не исчезнет, ​​возможно, неисправен нагревательный элемент. В этом случае вам придется заменить его на деталь с таким же напряжением и мощностью. В зависимости от типа имеющегося у вас нагревателя, этот ремонт может иметь для вас или не иметь смысл — сравните стоимость замены детали с заменой нагревателя целиком и посмотрите, какой вариант является для вас лучшим с финансовой точки зрения.

Сводка

Короче говоря, иногда затраты и усилия на ремонт просто не окупаются, и при определенных обстоятельствах вам может быть лучше полностью заменить обогреватель или печь.Поэтому лучше всего сравнить цены, чтобы увидеть, какой вариант подходит вам.

Для более сложного ремонта всегда целесообразно проконсультироваться с проверенным специалистом по HVAC, прежде чем пытаться взяться за работу самостоятельно. Ваш специалист по отоплению также может порекомендовать вам любой вид ремонта или замены, чтобы помочь вам принять решение.

Нужна ли вам новая печь с принудительной подачей воздуха, мини-сплит-система или комнатный обогреватель, Total Home Supply поможет вам. Покупайте наши отопительные приборы сегодня и наслаждайтесь быстрой и бесплатной доставкой любого заказа.Если вам нужна небольшая дополнительная помощь по устранению неполадок в системе, которую вы приобрели у Total Home Supply, позвоните нам, чтобы задать вопросы по ремонту нагревателя или если вам нужна помощь в поиске запасной части — 1.877.847.0050.

Мои радиаторы не нагреваются. Нужен ли мне ремонт котла?

Меньше всего зимой хочется просыпаться в холодном доме. Но это то, что вы получите, если ваши радиаторы не нагреются.

И последнее, что нужно сделать, это вызвать в ремонт котла.Это требует времени и денег.

К счастью, вам, вероятно, не придется идти этим маршрутом, когда у вас дома холодно. Что касается радиаторного отопления, вы можете решить несколько проблем самостоятельно.

В этом посте мы рассмотрим несколько шагов по устранению неполадок. Если повезет, вы решите проблему до того, как перейдете к основной системе.

Если нет, мы поможем вам разобраться в происходящем, чтобы вы были готовы к вызову для ремонта котла.

Прежде чем мы продолжим, стоит упомянуть, что мы проводим базовый ремонт, не вдаваясь в подробности.Если вы под рукой или знакомы с этими системами HVAC, все будет в порядке.

Но вы должны чувствовать себя в безопасности и уверенно, прежде чем пробовать их самостоятельно. Так что не стесняйтесь звонить нам в John Cipollone, если вы не знаете, что делать и как это делать.

Мы будем рады помочь вам вернуть в ваш дом тепло и комфорт как можно быстрее и безопаснее.

Что проверять, если радиаторы не нагреваются

Если ваши радиаторы не нагреваются, возможно, вам не обязательно вызывать ремонт котла.Вы можете устранить неполадки по:

  1. Удаление воздуха из радиаторов
  2. Балансировка системы
  3. Проверка на утечку

Давайте рассмотрим все это поближе.

Удалить воздух из радиаторов

Иногда проблема, препятствующая прохождению тепла через вашу систему, заключается в скоплении воздуха в ваших радиаторах. Чтобы устранить проблему, необходимо «прокачать» блоки.

Не волнуйтесь: это простой процесс. Мы объясним, как это сделать через секунду.Во-первых, давайте разберемся, что происходит.

По разным причинам в системе может скапливаться воздух. В результате происходит засорение агрегатов: горячая вода не может циркулировать по ним должным образом, чтобы отводить тепло.

Если вы заметили более слабое отопление и холодные пятна в каждой комнате до того, как система вообще перестала работать, это могло быть проблемой.

Итак, выделите немного времени, возьмите несколько небольших инструментов и начните устранение неполадок с избавления от скоплений воздуха.

Как удалить воздух из радиаторов

Чтобы удалить воздух из радиаторов, сначала убедитесь, что нагрев выключен.Затем найдите клапан — обычно сбоку от устройства вверх. И поместите ткань или миску под клапан.

Воспользуйтесь ключом для радиатора (или в крайнем случае плоскогубцами, но лучше использовать специальный ключ) и медленно поверните его на пол-оборота против часовой стрелки.

Вы услышите шипение, когда воздух выходит и входит горячая вода. Затем вы увидите, как вода начинает капать. Как только вы получите устойчивый поток, вы будете знать, что весь воздух вышел.

Когда это произойдет, все готово! Затяните вентиль и переходите к следующему.

Балансировка системы

Иногда одно или несколько ваших устройств не нагреваются, потому что система в целом неравномерно распределяет тепло. То есть некоторые комнаты получают слишком много тепла, а в другие места не поступает достаточное количество воды.

Когда это происходит, вам необходимо сбалансировать систему. Это означает настройку вещей так, чтобы поток воды увеличивался в целом и снова достигал каждой комнаты.

Большинство симптомов здесь такие же, когда вам нужно прокачать агрегаты: горячие и холодные точки, а также некоторые комнаты, которые вообще не обрабатываются.

Но кровотечение — более простой процесс. И это первый шаг к равновесию. Так что тебе лучше начать с этого.

Если вы сделали это, но проблема не исчезла, вот что делать.

Как сбалансировать радиаторную систему

Для балансировки системы вам понадобится цифровой термометр, ключ радиатора, влажная ткань и таз. Затем составьте список всех радиаторов в доме в том порядке, в котором они нагреваются.

Теперь выключи огонь снова.

Когда все остынет, на этот раз полностью откройте каждый клапан.

Теперь снова включите нагрев и перейдите к первому блоку в вашем списке. Полностью закройте этот клапан, а затем откройте его немного — может быть, на четверть оборота.

А теперь возьми градусник. Как только вы получите полный нагрев, проверьте температуру на трубе, идущей в клапан, и трубе, выходящей из клапана, с другой стороны.

Разница между ними должна составлять около 53 градусов по Фаренгейту.Если это не так, немного отрегулируйте клапан с помощью ключа. Подождите несколько минут, затем проверьте еще раз.

Как только вы найдете баланс, переходите к каждой комнате по порядку.

Проверка на утечку

Если вы выполнили эти шаги, но у вас все еще есть холодильные камеры, проблема может быть больше, чем то, с чем вы можете справиться самостоятельно. Пора искать утечку в системе.

Вода в вашей системе отопления должна находиться в замкнутом контуре. То есть есть фиксированное количество воды, которое постоянно циркулирует.В бойлер больше не добавляется.

Итак, если он куда-то ускользнул, система его нигде не заменит.

Как проверить герметичность котла и радиатора

Для проверки начнем с каждой комнаты. Посмотрите под каждым блоком на наличие признаков воды. Если они прохладные, пощупайте их изнанку на предмет влажности. Также обратите внимание на признаки ржавчины.

(Не забудьте промыть воду после прокачки или балансировки. Таким образом, вы не ошибетесь, если это утечка).

Затем проверьте трубы, насколько вы можете видеть, и дотянуться до них.

Наконец, осмотрите сам котел. Используйте фонарик, если он находится в темном или труднодоступном месте. Убедитесь, что вы видите под ним. И руками внимательно нащупайте все признаки влаги — особенно любую панель, которую вы не можете хорошо видеть.

Ремонт котлов в Хавертауне, Пенсильвания

Если вы выполнили эти действия по устранению неполадок и по-прежнему не перегревались, пора обратиться к специалисту. Проблема все еще может быть в отдельных блоках, но на этом этапе вам может потребоваться ремонт котла, чтобы исправить это.

Также — если вы заметите утечку из котла, немедленно позвоните нам в John Cipollone.

Даже если это просто медленная капля или небольшое количество воды, все может ухудшиться очень и очень быстро. Проблема в том, что в системе есть дыра. Если он проржавел насквозь — обычная причина, — то область вокруг отверстия также повреждена.

В этот момент может рухнуть гораздо большая площадь. Затем эта медленная капля превращается в галлоны и галлоны воды, которые каждую минуту врываются в ваш дом.

К счастью, мы можем предотвратить это. И мы сделаем ваш дом теплым и комфортным как можно быстрее.

Почему мой радиатор холодный? Консультации по бойлерам и радиаторам

Один из наиболее частых вопросов, которые возникают в связи с системой центрального отопления, — это, как правило, почему мой радиатор холодный? Из-за того, как работает система центрального отопления, существует множество факторов, которые потенциально могут вызвать эту проблему, и это очень распространенная ситуация, в которой в то или иное время оказывается большинство людей.

Первый вопрос, на который нужно ответить, — это только один радиатор в системе холодный или все радиаторы в системе центрального отопления холодные. Этот вопрос является неотъемлемой частью решения проблемы, поскольку ответ определяет, связана ли проблема с самим радиатором, или с котлом, или с другой частью системы центрального отопления, такой как насос, или с самой системой трубопроводов.

Если холодный только один радиатор

Если у вас возникла проблема с холодным только одним радиатором, и вы получаете тепло от других радиаторов в системе, лучшая отправная точка для решения проблемы — это начать с самого конкретного радиатора.Также стоит определить, действительно ли радиатор весь холодный, или есть хоть какое-то тепло, поступающее в радиатор сверху, снизу или даже по окружающим трубам.

Если вы обнаружили, что весь радиатор холодный, то первое, что нужно проверить, — убедиться, что оба клапана с каждой стороны радиатора включены. Это может показаться простой вещью, которую нельзя упускать из виду, но чаще всего или нет, если один радиатор полностью холодный, то это вероятная причина.Если это не решение проблемы, возможно, в самом радиаторе засорился. На старом радиаторе это может быть из-за известкового налета или даже мусора, протекающего через систему. Если это так, то, возможно, пришло время вызвать сантехника для дальнейшего изучения проблемы. Если установлено, что сам радиатор начинает разрушаться, возможно, пришло время заменить радиаторы в вашей системе центрального отопления.

Если ваш радиатор лишь частично холодный, то, где радиатор холодный, будет определяться, что нужно проверить.Если верхняя часть радиатора холодная, проблема, скорее всего, в самом радиаторе. Это довольно быстрое решение, и решение состоит в том, чтобы удалить воздух из радиатора. Это можно сделать относительно быстро и легко, если вы знаете, как работает этот процесс.

Для радиаторов, которые холодные внизу, но теплые вверху, одна из вещей, которые ваш сантехник, вероятно, проверит, — это наличие осадка внизу радиатора. Существует ряд продуктов, которые можно использовать для обслуживания центрального отопления, которые можно использовать для очистки системы и повышения ее эффективности.

Другая проблема может заключаться в том, что радиаторы, расположенные дальше от котла, холодные, тогда как радиаторы, находящиеся первыми в очереди, теплые. Это может быть по нескольким причинам. Если у радиаторов есть этот симптом какое-то время, проблема может заключаться просто в том, что радиаторы не «сбалансированы», и вам необходимо отрегулировать запорный клапан радиаторов. Водопроводчик может сделать это за вас, или, если у вас есть подходящие инструменты (обычно это нагревательный термометр для измерения температуры трубы), вы можете сделать это самостоятельно.Однако, если эта проблема только началась, это может указывать на неисправность водяного насоса центрального отопления, так как он может работать не так эффективно или не так хорошо, как раньше. Опять же, лучше всего поговорить с инженером-теплотехником, если вы подозреваете, что это может быть причиной.

Когда ни один из радиаторов не теплый

Если ни один из радиаторов в вашей системе центрального отопления не работает, и все они полностью холодные, то первое, что нужно проверить, — это то, что система центрального отопления включена.Если это не так, обратитесь к руководству и посмотрите, есть ли в системе центрального отопления цепь отключения или сброса, которая есть у некоторых котлов. Возможно, потребуется сброс этого переключателя. Это простое решение. Также проверьте таймер, чтобы убедиться, что он настроен на работу в определенное время. Опять же, еще одно простое исправление.

Еще одна потенциальная проблема, когда кажется, что котел работает, но не выделяется тепло, — это проверить источник топлива. У некоторых людей, использующих сжиженный нефтяной газ или мазут, может закончиться топливо, не зная об этом, и это может быть причиной недостатка тепла, вырабатываемого котлом.

Нужна помощь в поиске инженера-теплотехника или сантехника? [/ caption]

Конечно, если котел не работает и совсем не загорается, то проблема в этом и его, скорее всего, нужно отремонтировать. В некоторых ситуациях может даже потребоваться замена бойлера, и инженер-теплотехник проинформирует вас об этом. Как и большинство механических устройств, со временем они изнашиваются, и в какой-то момент затраты на ремонт могут превзойти долгосрочные выгоды от замены.Помните, что новые котлы более эффективны, чем котлы старой конструкции, поэтому любые затраты на новый котел могут окупиться в течение следующих лет.

Что делать, если с котлом все в порядке?

Если котел разжигается и кажется, что он работает, но тепло не передается на радиаторы, то следующее, что нужно проверить, — это водяной насос. Это работает? Если вы положите руку на насос, который должен быть теплым, но не горячим на ощупь, вы должны почувствовать вибрацию вращающегося двигателя, когда насос работает правильно.Если это не так, возможно, проблема связана с насосом. Иногда насосы могут застрять, и некоторые люди рекомендуют слегка постучать молотком, чтобы освободить клапаны. Это может сработать, но если вам это не нравится, лучше обратиться к специалисту. Насосы могут выйти из строя, но насосы для замены доступны и стоят не слишком дорого.

Другая проблема, которая может вызвать проблемы с недостатком тепла в радиаторах, — это засорение, которое останавливает работу всей системы.Это тоже может иногда происходить, но когда вы дойдете до этого момента и проверите основы, тогда настанет время для профессиональной помощи.

Хорошая новость заключается в том, что когда дело доходит до системы центрального отопления, чаще всего, когда радиатор или несколько радиаторов не нагреваются должным образом, это часто является самым простым решением проблемы. Также стоит упомянуть, что профилактическое обслуживание лучше, чем позднее столкнуться с более серьезной проблемой. Регулярно проверяйте и обслуживайте котел и систему центрального отопления, чтобы избежать проблем.

Посмотреть дополнительную консультацию по обслуживанию котлов и радиаторов

Посмотреть котлы и радиаторы, имеющиеся на сайте Mr Central Heating

Почему мой радиатор все еще холодный после выпуска воздуха?

Радиаторы

спроектированы так, чтобы доставлять как можно меньше хлопот. С системами, которые должны работать годами, и с соответствующими гарантиями, это может раздражать, когда проблема продолжает сохраняться, даже после атаки со всех сторон.

Одна из таких проблем — холодные радиаторы.В качестве аксессуара и инструмента, разработанного специально и исключительно для обогрева и обеспечения тепла в комнате, когда радиатор остается холодным или имеет холодные участки, неудивительно, что домовладелец может быть немного разочарован. Неумолимая холодность вашего радиатора, обычно устраняемая кровотечением из радиатора, не обязательно означает гибель и уныние для приближающегося осенне-зимнего периода.

В то время как многие электрические радиаторы обещают высокую производительность в BTU и отсутствие проблем с центральным отоплением, большинство отопительных приборов работают на горячей воде.Это может вызвать проблемы, которые выходят за рамки контроля радиаторов, на которые вместо этого влияет домовладелец и окружающая среда. Итак, если у вашего радиатора есть холодное пятно, и прокачка радиатора не устранила проблему, эти моменты могут помочь вам найти решение.

Почему я должен удалять воздух из радиатора?

Если на радиаторе есть холодные пятна, вероятно, это связано с попаданием пузырьков воздуха в систему. Радиаторы используют силу тяжести и давление воды, чтобы протолкнуть горячую воду через систему центрального отопления и трубы, и поэтому, когда давление в трубе недостаточное или накапливается осадок, горячая вода не достигает этой конкретной секции отопительного прибора.Будь то хромированные радиаторы или цветные радиаторы, это всегда будет проблемой с радиаторами центрального отопления.

Что такое кровотечение из радиатора?

Прежде чем мы исследуем альтернативы прокачке радиатора, давайте посмотрим, что это такое на самом деле. Каждый радиатор центрального отопления в мире должен иметь установленный спускной клапан. Причина этого в том, что холодные точки радиатора, к сожалению, обычное явление, независимо от того, являются ли они лучшими дизайнерскими радиаторами или нет.

Прежде всего, убедитесь, что ваша радиаторная система и центральное отопление выключены. Вы не хотите, чтобы кипяток капал на кожу. Когда он выключен, найдите спускной клапан радиатора, обычно в верхнем углу радиатора, и откройте его с помощью спускного ключа или аналогичного инструмента. Убедитесь, что вы подложили под клапан ведро или полотенце, так как из него почти наверняка будет капать вода. После открытия клапана вы должны услышать шипение, которое укажет на то, что пузырьки воздуха покидают систему.В конечном итоге это прекратится, и вместо него будет капать вода. Это сигнал к закрытию спускного клапана. Как только вы это сделаете, включите радиатор и проверьте, исчезло ли холодное пятно.

Каковы альтернативы прокачке радиатора?

Если вы столкнулись с холодным горизонтальным радиатором, удаление воздуха — самое простое решение. Даже если это не сработает, это хорошая лакмусовая бумажка, чтобы увидеть, серьезнее ли проблема, чем предполагалось на первый взгляд. Прокачка радиатора никогда не будет пустой тратой времени, это, по крайней мере, исключит простейшее заболевание, с которым может столкнуться радиатор, а это означает, что вы можете сосредоточиться на других возможных причинах.

Проверьте свои клапаны TRV

Ваши клапаны TRV могут быть виноваты в вашем холодном радиаторе. Клапан TRV, измеряющий и контролирующий содержание воды в радиаторах, играет важную роль в регулировании температуры в помещении. Штифт может застрять и его можно легко закрыть в закрытом положении. Вы можете использовать разводной гаечный ключ, чтобы аккуратно переместить штифт в открытое положение, ослабив его, чтобы снова впустить воду.

Промывка вашей системы

Промывка радиаторной системы поможет избавиться от любых засоров внутри.Химические ингибиторы доступны во всех магазинах бытовой техники и товаров для дома и используются для удаления любых остатков в радиаторной системе, которые могут заблокировать трубы. Выключите систему центрального отопления и добавьте в систему химический ингибитор. Снова включите центральное отопление и нагрейте радиаторы. Это позволит химическому ингибитору пройти через радиатор и избавиться от любых остатков.

Балансировка радиатора

Несбалансированная радиаторная система — еще одна причина, по которой на вашем радиаторе могут быть холодные пятна.