Самый дешевый вид топлива: Самый дешевый вид топлива. Сравнение источников отопления

Достоинства и недостатки котлов работающих на разных видах топлива


Cтатьи Достоинства и недостатки котлов работающих на разных видах топлива

Достоинства и недостатки котлов работающих на разных видах топлива


Раздел: Cтатьи / 
Дата: 7 марта, 2017 в 9:49 / 
Просмотров: 1273

В зависимости от вида используемого топлива котлы бывают:

• газовые(сжиженный и природный газ)
• жидкотопливные (соляра)
• твердотопливные (уголь, древесина, кокс)
• электрические
• комбинированные (разные виды топлива)

Газовый котел

Самый дешевый вид топлива в нашей стране – газ и если к участку подведена газовая магистраль, то, в подавляющем большинстве случаев, установка газового котла является оптимальным вариантом. При сжигании газа выделяется наибольшее по сравнению с другими видами топлива количество тепла, вместе с тем выбросы экологически вредных веществ значительно ниже.
Плюсы
– Экономичен. Дешевое топливо при высоком КПД
– Не нужен контроль при эксплуатации, газ подается постоянно
– Нет необходимости запасать топливо
– Долгий срок службы (стальной – 30 лет, чугунный – 50 лет)
Минусы
– При подключении газа, необходимо утверждение проектной документации соответствующими службами
– Сезонные скачки давления в газопроводе могут привести к отключению отопительной системы или вывести из строя оборудование

Жидкотопливный котел

Главным преимуществом жидкотопливных котлов является автономность системы отопления, т.е. независимость от газопровода. Правда для работы устройства контроля горения, насоса и горелки необходимо электричество, но установка автономного источника питания позволит сделать систему независимой и от электросетей. Эффективность сжигания топлива очень высока (КПД до 94%), при этом выбросы экологически вредных веществ минимальны. К тому же конструкция топливной горелки и топки жидкотопливного котла обеспечивает автоматическую работу в течение всего отопительного периода, что делает систему легкой в уходе и обслуживании.
Плюсы
– Автономность системы
– Высокий КПД
Минусы
– Жидкотопливные котлы и горелки к ним стоят дороже, чем котлы, рассчитанные на другие виды топлива
– Требуется установка специальной емкости для топлива, пластиковые или стальные баки на 5-20 т (сезонный запас солярки)
– Необходим фильтр тонкой очистки топлива. Отсутствие фильтра быстро выведет котел из строя
– Для монтажа котельной необходимо отдельное помещение с вытяжкой.

Твердотопливный котел

Невысокая стоимость и работа без электричества – основные преимущества твердотопливных котлов. Но такие котлы требуют много сил и времени на обслуживание. Они не могут работать в автоматическом режиме, требуется постоянная дозагрузка топлива и ежедневная чистка топки котла.
Плюсы
– Невысокая стоимость
– Большой срок эксплуатации
Минусы
– Требуется постоянный контроль
– Трудоемкий уход
– Эффективность сжигания твердого топлива значительно ниже, чем газа или солярки
– Необходимо помещение для хранения запаса топлива

Электрический котел

Электрические котлы просты в эксплуатации и не требуют особого ухода, но при выборе такого типа котлов нужно учитывать особенности местной электрической сети. Если отключения электроэнергии слишком частые необходимо дополнительно установить резервный генератор электроэнергии, или ставить два котла (электрокотел плюс котел, работающий на другом виде топлива в качестве резервного).
Плюсы
– Простота эксплуатации
– Невысокая цена котла
– Компактный. Не требует устройства котельной и монтажа дымохода
– Экологически чистый
– Бесшумный
Минусы
– Если мощность котла более 6 кВт, то нужна трехфазная сеть 380 В
– Скачки напряжения быстро выводят из строя автоматику котла
– Не экономичен. Большой расход электроэнергии

Комбинированный котел

Наиболее популярны комбинированные котлы следующих типов: с комбинированной горелкой или с двумя горелками (газ и жидкое топливо), котлы с камерой для сжигания твердого топлива и возможностью установки навесных горелок (газ, жидкое и твердое топливо), котлы, оборудованные встроенным ТЭНом и имеющие две раздельные камеры сгорания (четыре вида топлива). Стоят комбинированные котлы достаточно дорого, и использовать их целесообразно лишь при перебоях в подаче какого-либо вида топлива.
Плюсы
– Универсальность. Возможность работать на разных видах топлива
Минусы
– Высокая стоимость
– Большой размер
– Необходимо электричество

Какой же котел выбрать?
Чтобы в помещении всегда было тепло и комфортно недостаточно приобрести и установить котел, необходима точно рассчитанная и качественно смонтированная система отопления. Устройство такой системы – трудная задача. Необходимо рассчитать тепловые потери дома, учитывая особенности планировки помещения, количество окон, дверей, толщину стен и перекрытий, рассчитать необходимую мощность котельного оборудования и выбрать модель, способную при минимальных затратах энергоносителя полностью обогреть помещение, рассчитать эффективность радиаторов и правильно расставить их в помещении, выбрать оптимальную схему разводки воды. Только грамотно составленный проект позволит учесть все тонкости и избежать досадных ошибок, таких как избыточная теплоотдача системы или недостаточная мощность. Любая система также нуждается в проведении регламентных работ, что позволяет предотвратить рост потребления топлива и увеличивает срок службы системы. Лучше всего доверить составление проекта и установку системы отопления фирме, специализирующейся на отоплении и предоставляющей услуги сервисного обслуживания.

Выбрать и купить котел можно в нашем интернет магазине на этой странице нашего каталога.

  • Рекомендуем
  • Комментарии


Рекомендуем наши товары

Угольно-газовый «ринг»: уголь пока проигрывает — Энергетика и промышленность России — № 15-16 (179-180) август 2011 года — WWW.EPRUSSIA.RU

Газета «Энергетика и промышленность России» | № 15-16 (179-180) август 2011 года

Согласно стратегии

– Как в соответствии с Энергетической стратегией России до 2030 года распределяется использование топлива для электрогенерации: угля, газа или других источников?

– Энергетическая стратегия России была разработана на период до 2030 года (утверждена распоряжением правительства Российской Федерации от 13 ноября 2009 года № 1715‑р). Она определила потребность страны в топливно-энергетических ресурсах, основные пропорции и направления развития отраслей ТЭК, индикаторы стратегического развития. Развитие отраслей ТЭК далее конкретизируется и уточняется в соответствующих генеральных схемах развития отраслей. Применительно к электроэнергетике долгосрочная перспектива определяется генеральной схемой размещения объектов электроэнергетики. Действующая редакция генеральной схемы (одобрена на заседании правительства РФ 3 июня 2010 года) была разработана Агентством по прогнозированию балансов в электроэнергетике по поручению правительства на перспективу до 2030 года. При ответах на ваши вопросы будут использоваться материалы этой генеральной схемы.

В генеральной схеме не противопоставляются отдельные первичные энергоносители (уголь, газ или другие источники энергии). Они взаимодополняют друг друга. В настоящее время доля газа в структуре топливного баланса тепловых электростанций составляет около 70 процентов, угля и прочих видов топлива – 28 процентов, мазута и нефтетоплива – менее 2 процентов.

Если в предыдущей редакции генсхемы, разработанной в 2008 году, задавались целевые установки по ускоренному развитию АЭС, ГЭС и угольных ТЭС для диверсификации топливного баланса, то в новой редакции документа 2010 года рекомендации даны исходя из экономической эффективности различных типов электростанций с учетом прогнозных цен на топливо и оборудование.

В базовом варианте предусматривается относительно небольшое увеличение доли угля в структуре топливного баланса тепловых электростанций – с 28 процентов в 2010 году до 32 процентов в 2030 году. Это связано с тем, что угольные электростанции по экономичности в Европейской части страны уступают ПГУ на газе и АЭС.

Рост доли потребления угля связан с продолжением сооружения угольных электростанций в Сибири и на Дальнем Востоке, в т. ч. для обеспечения широкомасштабного экспорта в Китай, и вводом отдельных новых электростанций на Урале и Юге Европейской части страны.

Согласно максимальному варианту, при исчерпании прогнозных (экономичных) ресурсов природного газа для электростанций дальнейший прирост потребности будут обеспечивать угольные электростанции. В этом случае доли угля в структуре топливного баланса электростанций увеличится до 37 процентов в 2030 году.

В перспективе также предполагается широко задействовать другие источники генерации: атомную энергию и возобновляемые источники энергии (ветровая, солнечная, геотермальная, биомасса, малые ГЭС). Доля АЭС в структуре генерирующих мощностей возрастет с 11,1 процента в 2010 году до 15,6 процента в 2030‑м (базовый вариант генеральной схемы), а доля возобновляемых источников – на 2 процента за тот же период (без крупных ГЭС).

В целом можно отметить, что в перспективе ожидается диверсификация источников генерирующей мощности: в Европейской части страны и на Урале – увеличение доли АЭС и ВИЭ при снижении доли газовых электростанций в структуре генерирующих мощностей; в Сибири и на Дальнем Востоке – увеличение доли газовых электростанций, АЭС и ВИЭ при снижении доли ГЭС в структуре генерирующих мощностей.

Этот экологичный газ

– Нужно ли строить новые генерирующие мощности, работающие на газе?

– Сначала определимся, нужны ли новые мощности вообще. При определении потребности в электроэнергии в генеральной схеме подробно учитывались такие факторы, как повышение эффективности экономики, модернизация промышленности, энергосбережение и т. д. В результате уровень спроса на электроэнергию к 2030 году может достичь в максимальном варианте 1860 миллиардов кВт-ч в год (среднегодовой темп прироста – 3 процента) и в базовом варианте 1553 миллиардов кВт-ч в год (среднегодовой темп прироста – 2,1 процента). Это меньше, чем прогнозировалось в 2008 году в предыдущей редакции генеральной схемы к 2020 году: соответственно, по вариантам – 2000 миллиардов кВт-ч и 1710 млрд кВт-ч. То есть учет интенсивного энергосбережения существенно снижает потребность, но без прироста потребления электроэнергии и дополнительной генерирующей мощности в рассматриваемой перспективе нам не обойтись.

А если есть потребность в новой мощности, то обеспечиваться она должна самым экономичным и эффективным способом. Выше было сказано, что для большинства регионов страны газовые электростанции эффективны.

– Какими темпами будет происходить процесс ввода новых мощностей?

– До 2030 года новая редакция генеральной схемы (базовый вариант) рекомендует ввести 173 ГВт генерирующих мощностей, из них 109 ГВт на тепловых электростанциях. Объем ввода мощностей на ТЭС близок по пятилетиям, при этом 76 процентов вводов осуществляется на газовых электростанциях, в основном ПГУ и ГТУ, и 24 процента на угольных.

– Будет ли достаточно газа для новой генерации?

– Одновременно с генеральной схемой размещения объектов электроэнергетики разрабатывалась генсхема развития газовой отрасли на период до 2030 года, в которой выполнен прогноз развития газовой промышленности, оценены перспективные уровни добычи природного газа и определены ресурсы для внутреннего потребления, в том числе для электроэнергетики.

Минэнерго России провело согласование указанных схем, в результате потребность в газе электростанций совпадает с прогнозными ресурсами, предусмотренными для электроэнергетики. Развитие газовой отрасли это отдельная тема, но, подчеркну, ресурсы газа для намеченного строительства ПГУ есть.

Еще одним «источником» газа для электроэнергетики, кроме добычи, является модернизация действующих электростанций. Замена газовых паросиловых блоков (ПСУ) на парогазовые (ПГУ) повышает КПД электростанций с 40 до 60 процентов и более и высвобождает газ для вновь вводимых электростанций.

– Зачем вообще использовать газ в генерации, если учесть, что, во‑первых, угля больше, во‑вторых, газ – выгодный для экспорта товар?

– Действительно угля больше, но и газа немало. Помимо традиционных ресурсов природного газа, существует еще сланцевый газ, газ в угле, газ в плотных песчаниках, в глубоких горизонтах и, главное, газ в гидратах. Таким образом, нет ресурсных ограничений на период до 2030 года, и объемы добычи природного газа, и объемы его использования в электроэнергетике будут определяться экономическими факторами.

Безусловно, природный газ потому пользуется повышенным спросом на мировом рынке (хотя у «Газпрома» и возникли известные трудности с его сбытом и с определением цены в связи с появлением альтернативных источников поставок газа и развитием спотовой торговли газом), что обладает хорошими экологическими характеристиками. Поэтому зарубежные страны закупают природный газ для использования в электроэнергетике, и его долю в топливном балансе многих стран предполагается увеличивать. В этих условиях уделяется внимание не только экспорту газа, но и его использованию на электростанциях для улучшения экологической ситуации в наших городах и повышения эффективности электроэнергетики в целом.

– Нужно ли вообще вводить дополнительные генерирующие мощности?

– На этот вопрос есть две противоположные точки зрения: что генерация сейчас избыточна или же ее недостает, что сдерживает экономический рост. Необходимость ввода генерирующих мощностей для обеспечения прироста электропотребления отмечалась в ответе на предыдущий вопрос. Особенность современного этапа развития электроэнергетики заключается в том, что прирост нагрузки концентрируется в крупных городах и городских агломерациях и в Западной Сибири. Поэтому при достаточности генерирующих мощностей в целом по ЕЭС России в отдельных локальных районах отмечается дефицит трансформаторной мощности. Но планами ФСК и МРСК предусматривается ликвидация этого дефицита.

В настоящее время установленная мощность электростанций несколько превышает потребность. Это связано со снижением потребления электроэнергии в прошедший кризис и с тем, что еще не в полной мере отработан механизм вывода из работы выработавшего свой ресурс и морально устаревшего оборудования, объем которого постоянно нарастает.

Среднегодовые вводы мощности по стране в целом за 2000‑2010 годы, по данным ЗАО «АПБЭ», составляли всего 1,9 миллиона кВт, тогда как только под замену устаревшего оборудования необходимо вводить около 6‑7 миллионов кВт в год (если исходить из среднего срока службы энергетического оборудования 30‑40 лет). Кроме этого, вводы мощности должны обеспечивать и прирост нагрузки потребителей.

Если рассматривать развитие на пять лет вперед, а тем более на двадцатилетнюю перспективу, то вся существующая генерирующая мощность будет задействована, и без новых вводов не обойтись.

Таким образом, все намечаемые вводы в электроэнергетике будут востребованы и позволят существенно повысить энергетическую эффективность отрасли.

Уголь есть, использовать не умеем

– Какие из генерирующих компаний наиболее активно переходят на газ? Есть ли здесь какие‑либо проблемы?

– Специальной политики по переводу электростанций на газ нет. Есть политика перехода на парогазовый цикл при вводе новых и модернизации действующих электростанций на газе. В рамках существующих механизмов развития электроэнергетики ввод новых генерирующих мощностей в ближайшие годы будет в основном осуществляться в рамках так называемых договоров на предоставление мощности (ДПМ). Данные договоры закрепляют ответственность соответствующей генерирующей компании по вводу генерирующей мощности с требуемыми характеристиками (включая вид используемого топлива) и в указанные сроки. Перевод проекта генерации на другой вид топлива после заключения ДПМ не допускается. В рамках заключенного портфеля ДПМ предусмотрен ввод электростанций как на газовом, так и на угольном топливе.

Так, в ДПМ с 2010 по 2019 год генерирующие компании планируют модернизацию действующих ТЭС и ввод новой мощности в объеме 24,1 ГВт. Из них предстоит ввод 66 парогазовых блоков суммарной мощностью 19,0 ГВт на 54 ТЭС, в том числе: 22 блока суммарной мощностью 9,0 ГВт на 17 КЭС; 44 блока суммарной мощностью 10,0 ГВт на 37 ТЭЦ. Из них: 23 современных ПГУ-400/420 суммарной мощностью 9,3 ГВт на 17 ТЭС, в том числе 6,8 ГВт – на КЭС и 2,5 ГВт – на ТЭЦ.

Проблемой здесь является высокая зависимость от поставок зарубежного оборудования – порядка 63 процента новых мощностей на газе планируется на базе иностранного оборудования. Кроме того, планируется ввод 20 новых энергоблоков суммарной мощностью 3,8 ГВт на 12 угольных ТЭС и 10 турбин суммарной мощностью 623 МВт на 7 угольных ТЭЦ. Проблемой здесь является отсутствие в отечественном энергомашиностроении современных экологически чистых угольных технологий. Поэтому в проектах ДПМ, к сожалению, планируется использовать устаревшие угольные технологии.

– Каковы плюсы и минусы угля и газа? Оправдано ли их противопоставление или же преимущества одного перед другим сильно обусловлены сторонними факторами (например, региональными)? Если говорить об отдаленной перспективе – на десятилетия, – кто выиграет: газ или уголь?

– Природный газ – это высококалорийное, экологически чистое топливо. Его прогнозные запасы в России достаточно высокие, что позволяет увеличить (наращивать) добычу газа.

К недостаткам следует отнести удаленность районов добычи от районов потребления, необходимость дорогостоящей инфраструктуры для транспортировки и распределения газа, высокие затраты на освоение новых месторождений, в частности расположенных на арктическом шельфе.

Высокие потребительские свойства газа определяют его высокую стоимость на европейском (сетевой газ) и мировом рынке (СПГ). Правительством проводится политика постепенного достижения равноэкономичности поставок газа на внутренний и внешний рынки. Это предопределяет в перспективе существенное повышение цены газа для российских потребителей.

Уголь нельзя отнести к экологически чистому топливу. Электростанции, работающие на угле, осуществляют значительные выбросы золы, окислов серы и дают большой объем золошлаковых отходов. Мероприятия по снижению выбросов требуют значительных капитальных и эксплуатационных затрат. Расширение утилизации золошлаковых отходов (ЗШО) требует значительных усилий по производству и сбыту большого ассортимента продукции, получаемой из ЗШО. Золо-шлаковые отходы могут успешно применяться при строительстве дорог, производстве строительных материалов, рекультивации земель и в других сферах.

В последнее время к отрицательным качествам угля стали относить большие выбросы парниковых газов, которые дает уголь при сжигании. Закачка этого газа под землю в подходящие геологические структуры, как это предлагают западные эксперты, удорожает строительство угольных электростанций.

Основные месторождения угля России находятся в восточных районах страны, и затраты на его перевозку составляют большую долю в конечной цене у потребителей в Европейской части страны и на Урале.

К положительным качествам угля относится доступность транспортировки и распределения и более низкая стоимость по сравнению с природным газом.

Как я уже отметил, нельзя противопоставлять уголь и газ, у каждого из этих видов топлива имеются свои преимущества и недостатки, свои регионы и ниши при использовании. Но конкуренция между ними продолжается, и пока уголь ее проигрывает.

Если говорить об отдаленной перспективе – на десятилетия (например, до 2050 года), – то даже к этому сроку трудно определиться, кто выиграет – газ или уголь. Будет продолжаться конкуренция между ними, а также с атомной энергией и возобновляемыми источниками энергии.

Тенденции будущего

– Какова доля ТЭС на газе в общем объеме электрогенерации? Как изменятся эти показатели в ближайшем будущем?

– По нашим данным, с использованием газового топлива электростанциями отрасли «Электроэнергетика» (в зоне централизованного электроснабжения, без учета выработки промышленной генерации) в 2010 году было произведено около 377 миллиардов кВт-ч электроэнергии (всего в 2010 году производство электроэнергии в Российской Федерации – с учетом фактических данных ОАО «Норильско-Таймырская энергетическая компания» – составило 1026 миллиардов кВт-ч, что на 4,6 процента больше, чем в 2009 году).

При этом тепловые электростанции в 2010 году произвели 687,5 миллиарда кВт-ч (+7,1 процента к уровню 2009 года), что объясняется приростом объемов электропотребления, вводом новых генерирующих мощностей и снижением объемов производства электроэнергии на ГЭС (рост по сравнению с 2009 годом – почти на 6 процентов), а с использованием угольного топлива – 131 миллиард кВт-ч (рост по сравнению с 2009 годом – на 8,3 процента).

В структуре установленной мощности в электроэнергетике России в 2010 году доля ТЭС на газе составляла 47,2 процента, к 2030 году эта доля сократится до 43,1 процента.

МНЕНИЕ

Владимир Мельников, глава консалтинговой практики компании «Евразия Grayling»:

– О том, что наш баланс должен быть угольно-атомным со снижением потребления «непредсказуемого» природного газа, было сказано много, и это отображено в энергетической стратегии.

Природный газ – стратегический ресурс. Обладание этим ресурсом и эффективное его использование – не в последнюю очередь на внутреннем рынке – залог экономической стабильности страны и геополитического веса в мире. Это понимают… американцы. Американское управление по охране окружающей среды считает «газ самым чистым транспортным средством внутреннего сгорания на планете». Будущее природного газа также в том, что из него получаются такие альтернативные виды топлива, как водород, метанол и многие другие – практически любой нынешний источник энергии. Министерство энергетики США (Department of Energy) подсчитало, что к 2016 году газ будет продолжать оставаться самым дешевым (и экологичным) топливом для производства энергии.

А еще американцы считают, что энергоресурсы являются достоянием всех стран. И что в России газовая монополия – угроза стабильности развития России и Европы. Нужны, якобы, новые источники энергии и снижение потребления газа.

То есть для внутреннего применения «газ – самый чистый, дешевый и перспективный вид органического топлива на Земле», а для России и Европы: нужна «энергетическая диверсификация и снижение зависимости от газовой монополии».

Получается, что мы у себя отчасти следуем «дружественному» совету США. Стране, администрация которой направляет все свои усилия на контролирование мировых цен на газ любыми средствами. Потому что американцы понимают стратегическое значение газа в мире на десятилетия вперед. А мы вроде и понимаем, но как всегда делаем наоборот, потому что так посчитали «эксперты» (по нашим подсчетам, более 90 процентов мировых энергетических информационных ресурсов контролируется – напрямую или косвенно – США).

Сергей Белов, руководитель службы по связям с общественностью, Институт проблем естественных монополий:

— Потребитель выбирает топливо исходя из соображений экономической эффективности. Таким образом, в краткосрочной перспективе природный газ продолжит доминировать в энергобалансе России, так как он дешевле конкурирующего с ним угля. Однако данное положение газа не является экономическим оправданным, так как газ является слишком дорогим топливом, чтобы обеспечивать за счет него базовое потребление в энергосистеме. Также важно отметить, что «голубое топливо» приносит значительную часть валютных поступлений в бюджет страны, а, следовательно, выполнение контрактных обязательств по поставкам газа за рубеж является приоритетным.

В идеале, базовая нагрузка энергосистемы должна обеспечиваться углем и атомной энергией, так как угольные станции наиболее эффективны при работе на постоянной мощности, а для атомной энергетики – это вообще обязательное условие эксплуатации. С другой стороны, газовые турбины отличаются маневренностью, т.е. способностью оперативно наращивать и снижать объем выработки энергии, поэтому их предпочтительно использовать для сглаживания неравномерности энергопотребления.

В ближайшем будущем только углю под силу потеснить газ в российском топливно-энергетическом балансе. Но чтобы это замещение произошло, необходимо выравнивание существующих ценовых диспропорций между углем и «голубым топливом». В этом случае участники рынка будут заинтересованы в строительстве генерирующих мощностей на угле.

пеллеты или газ, пеллеты или уголь, дрова?

Пеллеты являются идеальным сырьем для отопления. Это безопасно и экологично. Но не все знают о том, что это еще и выгодно. В европейских странах пеллеты являются одним из наиболее используемых средств отопления, как на промышленных объектах, так и в частных домах. В России же этот вид топлива пока не так популярен.

КПД сжигания гранул из древесных отходов очень велик. По этому показателю пеллеты уступают лишь природному газу и электроэнергии. Сравнение КПД разных видов топлива приведено ниже:

  • Электроэнергия 97%;
  • Природный газ 87%;
  • Пеллеты 86%;
  • Дизельное топливо 81,5%;
  • Сухие опилки 80,5%;
  • Мазут 72,5%;
  • Каменный уголь 56%;
  • Дрова 49,5%;
  • Торф 38,5%;
  • Сырые опилки 31%.

По безопасности для окружающей среды древесные гранулы также опережают многие привычные виды твердого топлива. В качестве единицы оценки в таком случае берется количество выделяемого углекислого газа. Самыми вредными для окружающей среды являются продукты нефтяной промышленности (масса выделяемого углекислого газа равна 70% от массы сожжённого топлива). Также вредным является каменный уголь, выделяющий 60% углекислого газа от своей массы. При сжигании же пеллет или древесных гранул выделение углекислого газа почти равно нулю.

Сравнение стоимости пеллет

На графике ниже видно как изменялась стоимость различных видов топлива последние годы в Европе.

Сравнение стоимости топлива в Германии  на конец 2014 г.:

А так же на весну 2015 г:

Изучив данные о стоимости различных видов топлива, можно прийти к выводу, что древесные гранулы более выгодно применять, в отличие от других топливных ресурсов. Пеллеты — самый дешевый вид топлива. Его себестоимость еще ниже. Однако это, вполне вероятно, скоро изменится, учитывая быстрый рост на нефтепродукты и растущий спрос на возобновляемые ресурсы.

На данный момент для отопления частного дома зимой часто применяются газ, дрова или жидкое топливо. Но у каждого этого вида есть свои минусы. Прокладка газовой магистрали очень дорога, эффективность дровяного отопления низка, а для отопления на жидком топливе необходимо создать ряд условий противопожарной безопасности.

Именно в этот момент на помощь приходят древесные гранулы, которые лишены этих недостатков. Европейские пользователи уже давно поняли всю пользу от использования пеллет, а России это только предстоит.

Презентация — Тест «Топливный комплекс»

Слайды и текст этой онлайн презентации

Слайд 1

Топливный комплекс
9 класс

Слайд 2

1. Основным видом топлива до конца 19 в были: а)нефть, б)уголь, в)торф, г) дрова.
1. Главным топливом в России с 1960-х годов является: а) нефть, б) уголь, в)торф, г) дрова.

Слайд 3

2. Главная база страны на сегодня: а) Западная Сибирь, б) Волго-Уральская, в) Бакинская, г) Печорская.
2.Важнейшим угольным бассейном в России в конце 19 века был: а)Кузбасс, б)Донбасс, в) Печорский, г)Подмосковный.

Слайд 4

3.Какой угольный бассейн даёт самый дешёвый уголь? а) Кузнецкий, б)Южно-Якутский, в) Канско — Ачинский, г) Подмосковный.
3.Самый дешёвый и экологически чистый вид топлива: а) мазут, б)каменный уголь, в)бурый уголь, г) газ.

Слайд 5

4. ТЭК имеет особенности: а)топливные ресурсы – на западе, а потребитель – на востоке стран; б)большая часть добывается в Черноземье. в) трубопроводы Сибири направлены на С и С-В г) основной потребитель сосредоточен на З, где недостаток в топливе.
4.ТЭК России имеет следующие особенности: а) большая часть нефти добывается в России в субтропиках Кавказа; б) старая угольная промышленность требует реконструкции; в) основной потребитель топливных ресурсов и ресурсные базы распределены на В страны; г) газовая отрасль -кризисная отрасль ТЭК.

Слайд 6

5.В состав топливной промышленности входит: а) угольная и транспортировка электроэнергии по ЛЭП; б) транспортировка топлива по трубопроводам и электроэнергии по ЛЭП; в) добыча торфа и транспортировка топлива по трубопроводам; г) производство энергии.
5.В состав электроэнергетики входят: а) АЭС и подача электроэнергии по ЛЭП; б) подача электроэнергии по ЛЭП и газовая промышленность; в) ГЭС и угольная промышленность; г) ТЭС и нефтяная промышленность.

Слайд 7

6. Перспективы экспорта топлива в России связаны с: а) нефтью, б) газом, в) углем, г) нефтепродуктами.
6.Российский газ будет дорожать по причине: а) нехватки этого ресурса, б) нехватка ресурса в мире, в) перемещения добычи газа на шельф северных морей, г) дороговизны транспортировки по трубопроводам

Слайд 8

7.Кризис угольной отрасли не связан с тем, что: а) происходит реконструкция отрасли; б) происходят аварии из-за старого оборудования; в)закрываются убыточные шахты.
7.Перспективы угольной промышленности не связаны с: а) переходом на шахтный способ добычи угля; б) с переходом на открытые разработки; в)с экспортом угля.

Слайд 9

8.В чём особенности продукции электроэнергетики? а) её не возможно транспортировать; б) её нельзя накапливать; в) её можно накапливать.
8.Преимущества ГЭС в том, что: а) можно размещать, где угодно; б) легко доставляется топливо; в) легко включаются, могут покрывать пиковые нагрузки.

Слайд 10

9.Какой тип альтернативной электростанции отсутствует в России? а)ветряная, б)геотермальная, в)приливная, г) солнечная.
9.Какая атомная электростанция? а) Билибинская, б) Саянская, в) Красноярская, г) Рефтинская.

Слайд 11

10. Недостаток ГЭС: а) дают много отходов, загрязняя атмосферу, б) медленно меняется режим работы, в) нарушают гидрологический режим рек, г) требуют много специалистов.
10.Перспективы электроэнергетики состоят в следующем: а) Строительство АЭС по всей стране, б) Строительство ГЭС по всей стране, в) применение энергосберегающих технологий, г) закрытие ТЭС из-за загрязнения атмосферы.

Слайд 12

Ответы:
1-г 2-а 3-в 4-г 5-в 6-б 7-а 8-б 9-г 10-в
1-г 2-а 3-в 4-г 5-в 6-б 7-а 8-б 9-г 10-в

Электрическое отопление частного дома в Сочи

Большинство хозяев частных домов выбирают в качестве источника отопления традиционный газовый котел, потому что газ – самый недорогой вид топлива. Но, газовые коммуникации достигли далеко не всех населенных пунктов. Иногда проект и реализация подведения газовой магистрали к дому может быть очень затратным мероприятием в виду трудоемкости работ и административного барьера. Использование котлов на жидком или твердом топливе может быть не очень практичным, т.к. требует особых правил эксплуатации и обеспечения повышенных норм пожаробезопасности, включая возведение дымохода согласно правил безопасного вывода продуктов горения.

В качестве альтернативы вышеперечисленным системам выступает электро-отопление – одно из самых практичных решений для обогрева. Из-за сложившегося стереотипа многие считают, что электричество – это дорогой вид топлива. По этой причине отопление с помощь электроэнергии часто является временным решением. Технологии не стоят на месте и на данный момент нашей компанией представлено и активно продвигаются на рынок различные виды энергосберегающих электрических систем отопления, которые создают реальную конкуренцию отоплению на основе природного газа.

Виды систем электрического обогрева дома

Затраты на отопление дома, которые приходится оплачивать каждый месяц, напрямую зависят от нескольких факторов: площадь дома, поддерживаемая температура, теплопотери ограждающих конструкций, площадь остекления и пр. При одинаковых показателях вышеперечисленных факторов современные виды электро-отопления зачастую экономичнее по сравнению с традиционными системами отопления.

Предлагаем рассмотреть основные виды систем отопления работающих от электроэнергии

Электрические конвекторы

Установка водяного отопления влечет множество хлопот: трудоемкие работы по прокладке труб, установке батарей, насосов и средств безопасности. Электрическое отопление частного дома с установкой конвекторов избавит от лишних затрат и потерь времени.

Внешне конвекторы напоминают стандартные батареи водяного отопления. Монтируются под окнами на поверхность стены. Конструкцией предусмотрены встроенные тэны, которые подогревают воздух, не высушивая его. Холодный поток проходит через дно конвектора и нагревается с помощью ТЭНов, создавая конвекционный поток. Лицевая сторона таких обогревателей дополнительно отапливает помещения при помощи инфракрасных тепловых лучей. Благодаря такому принципу обогрева, помещение прогревается быстро.

К конвектору может быть подключен термостат (терморегулятор), который поддерживает заданную температуру в помещении, по достижении которой автоматика отключает обогрев, включаясь вновь после понижения заданных температурных значений. Это обеспечивает существенную экономию электроэнергии.

Электрические системы отопления для частного дома будут особенно эффективными в случае качественной теплоизоляции строения, когда каждый затраченный ватт будет уходить на обогрев помещения, а не улицы.

Электрические «теплые полы»

Отопление загородного дома электричеством посредством установки теплого пола – эффективный эстетичный способ решить задачу отопления, который реализуется с помощью нескольких видов оборудования:

1. греющие кабели устанавливаются вместе с заливкой стяжки, которая аккумулирует большое количество тепла. Кабельные системы отопления могут быть двух типов: двухжильные и одножильные. Принцип работы может быть резистивным, когда подающийся ток преобразуется в тепло по всей длине кабеля, либо саморегулирующимся: полупроводниковая матрица, которая греет провод только в нужных участках;

2. обогревательные маты более практичны для монтажа и представляет собой греющий кабель, приклеенный к стеклопластиковому полотну. Не требуют монтажа стяжки и может укладываться под плитку.

«Теплые» полы прогревают весь воздух в помещении, создавая комфортную атмосферу. К недостаткам можно отнести недостаточную экономичность, т.к. существуют более энергоэффективные варианты электрического отопления. Именно поэтому отопление теплым полом наиболее часто используется для локального обогрева отдельных участков пола.

Системы инфракрасного обогрева

Инфракрасные лучистые нагреватели – это самые экономные электронагреватели для дома на сегодняшний день.

Их принцип работы сравним с солнечным теплом, когда волновая энергия передается через расстояние. Инфракрасная панель преобразовывает электричество в длинноволновую лучевую энергию, которую нельзя увидеть невооруженным глазом. Лучевая энергия преодолевает воздушное пространство и преобразовывается в тепловую, когда попадает на непрозрачные поверхности. Поэтому греется не воздух, а все предметы помещения. Объекты, быстро нагреваясь, начинают равномерно отдавать тепловую энергию в воздух. Как результат, тепло распределяется более сбалансированно, чем при использовании конвекционных систем и самым теплым местом в помещении становится именно пол.

ИК-обогреватели гарантируют экономное отопление дома электричеством в связи с минимальными затратами электроэнергии благодаря высокому КПД и принципиально иному способу обогрева в сравнении с конвективными системами.

Анализируя способы отопления дома электричеством, самым энергоэффективным решением на рынке являются пленочные обогреватели ЗЕБРА ЭВО-300. В слоях алюминиевого экрана и термостойкого пластика помещены излучатели, которые соединяются токопроводящими элементами. Все это упаковано в прямоугольные модули или полосы различной длины, которые удобно монтируются на стены, потолки или пол. Пленочный обогреватель можно устанавливать под слоем внешней отделки – натяжной потолок, гипсокартон, фанера, вагонка и др.

Пленочные лучистые обогреватели не нагревается выше 45-50 градусов, не являются причиной коротких замыканий, поэтому является абсолютно пожаробезопасными и не вызывают ожогов при контакте.

Система идеально подойдет как для домов, куда хозяева приезжают только периодически, так и для домов постоянного проживания. После включения ИК-лучи очень быстро прогреваю помещение или его отдельные зоны.

Преимущества пленочных лучистых электронагревателей
  • высокая степень защиты от влаги;
  • стойкость к динамическим нагрузкам;
  • экономичность;
  • не сложный монтаж;
  • систему невозможно переморозить.

Как выбрать лучшую систему электро-обогрева?

Системы отопления частных домов электричеством экологичны, просты и точны в управлении и не требуют запаса топлива. Специалисты Группы компаний «ЛУЧ» помогут подобрать лучшую систему отопления для каждого конкретного случая.


Рассчитать стоимость
Заказать звонок
Отправить заявку

что это такое и в чем выгода?

Широкое применение газ пропан нашел из-за возможности его безопасного и удобного хранения в баллонах. Обычно такие баллоны окрашены в красный цвет и имеют вытянутую продолговатую форму. Такие ёмкости можно встретить в загородных домах, на фермах, где отсутствует централизованное газоснабжение.

Основные преимущества пропана:

  1. Пропан не растворяется в воде. Именно поэтому он считается безопасным даже в случае утечки: опасность загрязнения почвы или грунтовых вод очень мала.
  2. Пропан – один из наиболее экологичных видов топлива для отопления. При сжигании пропана в атмосферу попадает на порядок меньше загрязняющих веществ, чем при использовании угля или дерева. Объем загрязнений от пропана сопоставим с загрязнениями от метана и солярки.
  3. Стоимость пропана более доступна, чем стоимость бензина или дизельного топлива.
  4. Пропан – универсальное топливо. С его помощью можно не только обеспечить дом теплом, но и получить электроэнергию, приготовить пищу.
  5. Более высокая безопасность. В сравнении с метаном, пропан обладает более низкой горючестью, что значительно снижает вероятность взрыва. При использовании всех необходимых мер предосторожности при сжигании пропана обеспечивается полная безопасность объекта.

Пропан, как и любой другой вид топлива, имеет свои недостатки. Первый из них – стоимость. Это не самый дешевый вид топлива, переход на который может потребовать дополнительных вложений в виде переделки отопительного оборудования или установки нового котла, его регулярного обслуживания, организации заправки и доставки баллонов.

В сравнении с дизельным топливом пропан имеет меньшую удельную потенциальную тепловую энергию.

То есть для получения аналогичного количества энергии понадобится больший объем топлива. Также при проектировании отопительных систем необходимо иметь в виду, что при низких температурах (порядка —34 °С) пропан, который выходит из баллона, не преобразуется в газообразное состояние и, соответственно, не позволяет запустить в работу отопительное оборудование.

Также важно иметь в виду, что при эксплуатации нагревательных аппаратов не каждый человек может почувствовать запах меркаптана этила в газовой смеси в случае утечки.Например, при опустении баллонов или при появлении ржавчины на баллоне или трубопроводе обнаружить утечку по запаху бывает невозможно. Поэтому при эксплуатации газовых отопительных систем настоятельно рекомендуется установка датчиков пропана.

При установке систем отопления на пропане необходимо иметь в виду, что некоторые их компоненты требуют подключения к электричеству. То есть при отсутствии напряжения в сети такая установка не будет работать, если не обеспечено резервное электроснабжения объекта.

ВИДЫ ТОПЛИВА ДЛЯ ТВЕРДОТОПЛИВНЫХ КОТЛОВ — Будет Тепло

Отопление для белорусского климата является неотъемлемым атрибутом любого жилища. Раньше для этого использовались печи. На данный момент печи остаются только в сельской местности и по возможности и данную конструкцию начинают менять на твердотопливные котлы, т.к. печи не могут обеспечить постоянную продолжительную температуру в помещении, в отличие от современных устройств, которые могут без участия человека гореть до 5 суток.

Поэтому в последнее время все чаще применяется отопление дома твердотопливным котлом, даже если в доме установлен газовый котел. Это позволяет намного реже подкладывать дрова и не требует протапливания рано утром, поскольку большинство устройств способны автоматически поддерживать необходимую температуру. А как правильно топить твердотопливный котел рассмотрим далее.

Твердотопливный отопительный аппарат – это тепло в доме

Много населенных пунктов в Беларуси на сегодняшний день еще не газифицированы. Поэтому жителям таких поселков, а за частую и участков городов приходится искать альтернативу газовому оборудованию. Одним из наилучших решений в данном случае является отопление загородного или частного дома твердотопливным котлом.

Оно приобретает все больше популярность не только благодаря способности работать на древесине или торфобрикете, но и полной автономности.

Ведь для твердотопливного котла не нужен ни газ, ни электричество, кроме котлом оборудованных автоматикой: вентилятор, датчики управления насосами, цифровое регулирование температурой теплоносителя котла. Он может работать как на дровах, так и на торфобрикетах поддерживая при этом комфортную температуру в помещении. Однако такие аппараты выпускаются в различных модификациях и чтобы сделать правильный выбор, необходимо хотя бы вкратце познакомиться с каждой из них.

Виды котлов, работающих на твердом топливе

Котлы на твердом топливе можно разделить на 2 группы:

  • Автоматическая подача топлива
  • Ручная загрузка

Автоматическая подача таплива — пеллетные котлы. В них роль топлива играют гранулы, пеллеты. Их загружают в специальные бункеры, которые стоят рядом с твердотопливным котлом и оттуда они поступают в топку при помощи шнека и двигателя. Такие аппараты имеют высокий КПД и могут работать в автоматическом режиме неделями, без участия в процессе человека. Как долго котел на пеллетах будет гореть зависит только от вместимости бункера.

Ручная загрузка — в зависимости от конструктивных особенностей делятся на 3 вида:

  • Традиционные (классические)
  • Пиролизные
  • Длительного горения

В них в качестве топлива могут использоваться дрова и отходы древесины, а так же торфобрикеты. Только не стоит путать с угольными котлами, где первичным видом топлива является каменный уголь, представленные в нашей стране польскими и чешскими производителями.

Традиционный (классический) или котел твердотопливный на дровах выпускается уже очень давно, и конструктивно практически не изменился, кроме небольших особенностей и усовершенствований в топке, что позволило значительно продлить время горения современных стальных твердотопливных котлов. В нем топочная камера располагается снизу и считается самой горячей его частью. Чаще всего она сделана из стали, а колосники из чугуна. Это является одним из наиболее долговечных решений. Такое отопление деревянного дома твердотопливным котлом применяется достаточно часто, так как не требует частого обслуживания, просто и безотказно в эксплуатации и требует лишь обслуживания, чистки, по мере рагрязнения котла.

Пиролизные аппараты – это новый шаг в сфере отопления твердотопливным котлом. Работа таких котлов основана на принципе разложения древесины на твердые остатки и газы и сжигания этих газов. Преимущества данных аппаратов — высокий КПД, минимальное образование золы и сажи. Среди недостатков – необходимость сжигания сухих дров с влажностью не более 15%, а это порядка 1,5 — 2 года сушки. Если дрова будут влажностью 20% и выше, как показывает практика, время горения у таких котлов не превышает времени горения традиционных котлов и время горения может вообще составлять не более 6 часов. Так же с пиролизными котлами можно ознакомиться на сайте budeteplo.com

Длительного горения – является котлом нового поколения не только в конструктивном плане, но и по принципу работы. Главным достоинством данных котлов является простота конструкции и возможность обслуживать 1-2 раз в сутки при работе на топливе влажности 20%. Котел на дровах твердотопливный имеет самую точную регулировку мощности и может выдавать заданное количество тепла. Регулировка его проста — выставляете на автоматике (табло) нужную температуру и плотно закрываете котел. Дальше он будет делать все сам. Все ваши действия заключаются только в выставлении нужной вам температуры и периодической загрузки дров или торфобрикета в топку котла.

Система отопления с твердотопливным аппаратом

Применение устройств данного типа пользуется спросом и, как не удивительно, более популярно, чем газовое. Это связано с дороговизной прокладки газовых коммуникаций, долгих подачь документов и проектов на газ. Единственный существенный минус твердотопливных котлов на дровах это необходимость периодически подкладывать топливо для твердотопливных котлов и следить за работой устройства (особенно при отсутствии автоматики). Однако существует несколько способов, усложняющих эксплуатацию твердотопливного котла, но при этом увеличивает время горения топлива до нескольких суток от одной (двух) закладки.

  • Осуществление автоматической загрузки топлива
  • Включение твердотопливного котла вместе с электрическим
  • Автоматизация подачи воды

Автоматическая загрузка топлива — легко осуществляется подключением в систему отопления пеллетного оборудования. В нем подача топлива осуществляется автоматически и участие человека процессе сводится к минимуму. Такое отопление частного дома твердотопливным котлом допустимо даже в случае не постоянного в нем проживания, но идет привязка к электричеству.

Включение твердотопливного котла вмесе с электрическим — считается самым дешевым по трудозатратам, но дорогостоящим в оплате электричества. В первичное кольцо системы включаются параллельно два котла, твердотопливный и электрический. При этом электрический только поддерживает минимальную температуру воды. А основным источником тепла является твердотопливный.

Автоматизация подачи топлива — предполагает включение аккумуляционного бака. В нем происходит накопление теплоносителя, подготовленного котлом в течении дня, с целью дальнейшего его расходования ночью, когда отсутствует ручная загрузка топлива. Такая система может быть автоматизирована. При наличии аккумуляционного бака большой емкости, время остывания теплоносителя в системе может достигать 2-3 суток.

Каждая из схем имеет право на существование и выбор оптимальной зависит от различных факторов.

Виды растопки

Большинство стальных твердотопливных котлов данного вида работают на разных видах топлива:

  1. Дровах
  2. Торфяных брикетах
  3. Гранулах
  4. Антраците
  5. Коксе
  6. Буром угле

Причем их калорийность отличается, а от нее зависит эффективная работа котла и системы в целом. Поэтому тем, кто приобретает такой котел, следует учитывать, что при сжигании менее калорийного топлива падение мощности может составить до 30% (при допустимой влажности) и еще больше при естественной.

Есть и еще один нюанс. Обычно производитель указывает, чем лучше топить твердотопливный котел и какое топливо следует взять за основное (первичное). Желательно соблюдать данные требования, чтобы добиться максимальной отдачи и сделать отопление загородного дома твердотопливным котлом максимально удобным. Поэтому покупая котел обязательно уточните первичный вид топлива твердотопливного котла и дровяной котел это или угольный котел.

Например, при рекомендации топить каменным углем следует применять его в качестве основного, а дрова в данных котлах являются вторичным и при использовании дров, потеря КПД в таких котлах может достигать 12%.

Брикеты – могут быть торфяные, из соломы или древесные. Идеально применять только те, которые производятся путем прессования. Распадающиеся на опилки брикеты допускается использовать только вместе с дровами или бурым углем, чтобы не привести в негодность выбранный вами котел.

Пеллеты также могут быть из соломы или отходов древесины. Они прессуются, как и брикеты и применяются чаще всего в специальных твердотопливных котлах. Пеллеты должны быть светлого цвета без добавления коры и соответственно песка, который в коре остается при заготовки и доставки леса на перерабатывающее предприятие.

Расход дров в твердотопливном котле будет минимальным, если они будут сухими, только тогда можно добиться максимальной мощности от котла и продлить срок его службы. В противном случае полезное энергетическое содержание древесины будет значительно ниже.

Специалисты рекомендуют

Работа твердотопливного котла будет эффективной только в случае правильного выбора топлива для него, а также регулярного обслуживания аппарата. И чтобы определить для себя, чем топить твердотопливный котел, и добиться максимальной эффективности профессионалы советуют:

  • При распалке древесины выделяется большое количество дыма, поэтому рекомендуется по краям помещать более крупные поленья, а в середине мелкую растопку. Но это относится только к котлам, в которых отсутствует автоматика (режим розжига), который присутствует в автоматике стальных твердотопливных котлов.
  • Применение торфа в густонаселенной местности не рекомендуется из-за выброса в атмосферу крупных частиц и выделения кислого запаха
  • Для полного сгорания антрацита требуется массивный очаг, поэтому при его применении при извлечении пепла отсеиваются более крупные фрагменты и используются повторно

Какое топливо самое эффективное?

Узнав как правильно топить котел на твердом топливе и рассмотрев все существующие виды такого оборудования и распалов для него можно со знанием дела выбрать самый оптимальный вариант для себя. Если рассматривать топливо, то его выбор зависит от местности, в которой располагается дом.

Если он находится в окружении лесов, то самым дешевым будет применение дров. Для тех, чье жилье расположено в степной полосе, экономичнее использовать торфобрикеты. Если же в вашей местности доступно любое топливо, то тогда следует выбирать наиболее калорийное. Это поможет вам получить максимальную отдачу от котла при минимальных затратах.

Альтернативное топливо против нефти: что дешевле?

Мы часто слышим следующее: «Было бы хорошо, если бы Америка могла использовать больше альтернативных видов топлива, более чистых и произведенных в Америке, но они просто не доступны по цене по сравнению с нефтью». Пора развенчать этот миф.

Апологеты нефтяной промышленности хотели бы, чтобы мы думали, что причина, по которой альтернативные виды топлива еще не вытеснили их из бизнеса, заключается в том, что они стоят слишком дорого. Однако более пристальный взгляд на стоимость транспортного топлива показывает, что альтернативные виды топлива не только не дороги, но и дешевле, чем бензин и дизельное топливо, получаемые из нефти.

Убедитесь сами, на основе сравнения затрат, проведенного в Центре данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики:

Бензин, дизельное топливо и этанол указаны за галлон. Поскольку электричество и природный газ не являются жидкостями, их цены были определены с использованием галлона бензинового эквивалента (GGE)

.

Учитывая, что средний американец использует 656 галлонов бензина в год, эти сбережения складываются. Кто-то, использующий любые три самых популярных альтернативных топлива — природный газ, этанол (E85) и электричество, — сможет хранить в своем кошельке больше с трудом заработанных долларов.

Работая на природном газе вместо бензина, человек экономит 210 долларов в год. На этанол 256 долларов. [1] А на электричество — колоссальные 807 долларов в год. Если вы в настоящее время используете дизельное топливо, эти цифры будут еще выше — до 387, 433 и 984 долларов соответственно. Придерживаясь бензина и дизельного топлива из нефти, американские водители теряют экономию в сотни долларов.

Все это вызывает вопрос: если альтернативные виды топлива дешевле (и чище), почему они не получили более широкого распространения в Америке? Ответ таков: нефть имеет монополию в нашем транспортном секторе, в процессе становления.Многие люди не знают, что существуют альтернативные виды топлива (или что их машина уже может работать на них). Во многих случаях, даже если они знают об альтернативных видах топлива, у них просто нет доступа к другим вариантам.

Вот почему Фонд свободы топлива продолжает бороться за выбор топлива. Потому что, если бы бензин и дизельное топливо были вынуждены конкурировать с более дешевыми, чистыми, отечественными альтернативными видами топлива, наша нефтяная зависимость была бы проблемой прошлого.

[1] Из-за более низкого содержания энергии в этаноле экономия может быть немного меньше, поскольку водителям, возможно, придется заправлять топливо еще несколько раз в год при работе на E85.

Похожие сообщения:

Факторы, влияющие на цены на бензин — Управление энергетической информации США (EIA)

Бензин продается и оценивается по марке

Октановое число бензина относится к его сопротивлению горению. Бензин с более высоким октановым числом менее подвержен преждевременному воспламенению и детонации, также известной как детонация двигателя. Нефтепереработчики берут больше за топливо с более высоким октановым числом, а бензин премиум-класса является самым дорогим.С 1995 по 2006 год разница в цене между сортами бензина обычно составляла около 10 центов за галлон. С 2006 года разница в цене между марками бензина в целом увеличилась. В 2020 году среднегодовая цена на бензин среднего класса по стране была примерно на 42 цента за галлон выше, чем на бензин обычного сорта, а средняя цена на бензин премиум-класса была примерно на 67 центов за галлон выше, чем у обычного бензина.

Каковы основные составляющие розничной цены на бензин?

  • Стоимость сырой нефти
  • Затраты на переработку и прибыль
  • Расходы и прибыль на сбыт и маркетинг
  • Налоги

Скачать изображение

Сколько мы платим за галлон обычного бензина в розничной продаже? Средняя розничная цена на 2011-2020 годы — 2 доллара.85 за галлон Средняя розничная цена 2,17 доллара за галлон в 2020 году, затраты на сбыт и маркетинг, переработка нефти и прибыль, федеральные и государственные налоги, сырая нефть 14% 14% 16% 56% 10% 25% 22% 43% Источник: Управление энергетической информации США, отчет по бензину и дизельному топливу

Розничные цены на насос отражают эти компоненты и прибыль (а иногда и убытки) нефтепереработчиков, маркетологов, дистрибьюторов и владельцев станций розничной торговли.

От чего зависит стоимость сырой нефти?

Стоимость сырой нефти является крупнейшим компонентом розничной цены на бензин, а стоимость сырой нефти как доля от розничной цены на бензин изменяется во времени и по регионам страны.На цены на сырую нефть влияют многие факторы; узнайте о семи основных факторах, влияющих на цены на сырую нефть, в статье Что движет ценами на сырую нефть? Увеличение добычи нефти в США за последние несколько лет помогло снизить повышательное давление на цены на нефть и бензин.

К цене бензина добавляются налоги

Федеральные налоги, налоги штата и местные органы власти также влияют на розничную цену бензина. Федеральный налог на автомобильный бензин составляет 18,40 цента за галлон, включая акцизный налог в размере 18.30 центов за галлон и федеральный сбор за протекание подземных резервуаров в размере 0,1 цента за галлон. По состоянию на 1 января 2021 года общие государственные налоги и сборы на бензин в среднем составляли 30,06 цента за галлон. Налоги с продаж наряду с налогами, взимаемыми местными и муниципальными властями, могут иметь значительное влияние на цену бензина в некоторых местах.

Затраты на переработку и прибыль

Затраты на переработку и прибыль различаются в зависимости от сезона и региона США, отчасти из-за различных составов бензина, необходимых для снижения загрязнения воздуха в разных частях страны.Характеристики производимого бензина зависят от типа используемой сырой нефти и типа технологии переработки, доступной на нефтеперерабатывающем заводе, где он производится. На цены на бензин также влияет стоимость других ингредиентов, которые могут быть добавлены в бензин, включая топливный этанол. Летом спрос на бензин обычно увеличивается, что обычно приводит к повышению цен.

Распределение и маркетинг

Затраты и прибыль на сбыт, маркетинг и розничную торговлю также включены в розничную цену бензина.Большая часть бензина поставляется с нефтеперерабатывающих заводов по трубопроводу на терминалы рядом с зонами потребления, где он может быть смешан с другими продуктами, такими как топливный этанол, в соответствии с требованиями местных органов власти и рынка. Бензин доставляется автоцистернами на отдельные автозаправочные станции.

Некоторые торговые точки принадлежат и управляются нефтеперерабатывающими предприятиями, в то время как другие являются независимыми предприятиями, которые покупают бензин у нефтепереработчиков и продавцов для перепродажи населению. Цена на насосе также отражает условия и факторы местного рынка, такие как место заправки и маркетинговую стратегию владельца.

Стоимость ведения бизнеса отдельными розничными продавцами бензина может сильно варьироваться в зависимости от того, где расположена заправочная станция. Эти затраты включают заработную плату, льготы, оборудование, аренду или арендные платежи, страхование, накладные расходы, а также государственные и местные сборы. Даже близкие друг к другу торговые точки могут иметь разные схемы движения, арендную плату и источники поставок, которые влияют на их цены. Количество и местонахождение местных конкурентов также может повлиять на цены.

Последнее обновление: 2 марта 2021 г.

Какая самая дешевая форма энергии?

Ожидается, что дешевая возобновляемая энергия и недорогие батареи приведут к тому, что к 2050 году ветер и солнце будут производить 50 процентов мировой электроэнергии.

Какая самая дешевая форма энергии?

Лен Кальдероне

Не так давно уголь был самым дешевым видом энергии. Теперь солнечные и ветряные электростанции обходятся вдвое дешевле, чем новые угольные. Ожидается, что дешевая возобновляемая энергия и недорогие батареи приведут к тому, что к 2050 году ветер и солнце будут производить 50 процентов мировой электроэнергии.

Возобновляемые источники энергии начинают преобладать в электроэнергетике, предлагая низкоуглеродные альтернативы, приносящие экологические выгоды при невысоких затратах. Достижения в области технологий снижают цены на возобновляемые источники энергии. Опасности изменения климата приводят к переходу на возобновляемые источники энергии. Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA) опубликовало отчет, в котором объявлено, что стоимость возобновляемых источников энергии падает настолько быстро, что они станут надежно более дешевым источником энергии, чем традиционные виды топлива, всего через несколько лет.

Отчет IRENA показал, что солнечная энергия и наземный ветер являются самыми дешевыми источниками энергии. В нем говорится, что в 2017 году цены на ветряные турбины в среднем составляли 0,06 доллара за киловатт-час, а иногда падали до 0,04 доллара за киловатт-час. В то же время стоимость солнечных фотоэлектрических (ФЭ) упала до 0,10 доллара за кВтч. Для сравнения: электроэнергия, произведенная на ископаемом топливе, обычно стоит от 0,05 до 0,17 доллара за киловатт-час. В том же отчете прогнозируется, что в течение следующих нескольких лет солнечная и ветровая энергия смогут производить электроэнергию всего за 0 долларов.03 за кВтч.

Другой возможный источник энергии — это приливная энергия. Сторонники приливной энергии утверждают, что затраты на строительство сейчас высоки; но приливная энергия имеет одни из самых низких эксплуатационных расходов и затрат на техническое обслуживание. Таким образом, это неиспользованный источник с потенциально большими преимуществами. Высокая стоимость приливных проектов в основном связана с тем, что отрасль все еще находится на ранних стадиях развития по сравнению с ветряной и солнечной энергией, в которую было вложено гораздо больше инвестиций и исследований, что привело к снижению затрат и эффективности.

Ожидается, что эти более низкие затраты будут еще больше стимулировать внедрение возобновляемых источников энергии из-за напряженной работы правительств и предприятий, которые стремятся достичь

климатические цели Парижского соглашения. Целью Соглашения является поддержка глобальных усилий по удержанию роста глобальной температуры значительно ниже 2 градусов по Цельсию по сравнению с доиндустриальным уровнем в этом столетии, а также принятие мер по ограничению повышения температуры еще до 1,5 градусов по Цельсию.

Гидроэлектроэнергия — еще один дешевый источник возобновляемой энергии, в среднем $ 0.05 за киловатт-час, но в среднем строительство новых электростанций обходится дорого. Строительство водохранилищ в последние годы значительно замедлилось, потому что строительство плотины и водохранилища для поддержания гидроэнергетики требует значительных денежных средств, времени и строительства. К тому же большая часть подходящих мест для размещения гидроэлектростанций уже занята.

Возобновляемая энергия уже достигла точки, когда новая возобновляемая генерация является хорошей инвестицией по сравнению с новой выработкой ископаемого топлива.Во-вторых, строительство новых береговых ветряных и солнечных электростанций будет дешевле, чем эксплуатация существующих угольных электростанций. Соединенные Штаты уже достигли точки, когда возобновляемые источники энергии переходят от угольных электростанций. Производство возобновляемой энергии уже может заменить 74% угольной генерации в США с немедленной экономией затрат для потребителей электроэнергии, и ожидается, что к 2025 году эта цифра достигнет 86%.

Выбор технологий генерации проблематичен, поскольку сравнение затрат на производство электроэнергии между поколениями играет важную роль в принятии государственных решений на международном, национальном и местном уровнях.Но сколько это стоит на самом деле — вопрос. Когда дело доходит до конкурирующих технологий производства электроэнергии, ответить не так-то просто.

Защитники различных технологий и предприятий с финансовыми интересами все заявляют, что они являются наименее затратным выбором, и каждая технология имеет убедительные претензии.

Самая старая технология — гидроэнергетика — использует бесплатное возобновляемое топливо, которым является вода. Один из новейших, геотермальных, использует пар из земли в качестве недорогого топлива.Конечно, уголь очень дешевый, но природный газ дешевле, а природный газ уничтожает уголь на конкурентных рынках. Атомная энергетика требует низких затрат на топливо без выбросов углекислого газа. Солнце и ветер не требуют затрат на топливо и выбросов в атмосферу.

Стоимость топлива — один элемент, но у каждой технологии есть свои недостатки. Гидро-, геотермальная и атомная энергия требуют больших капитальных затрат на строительство. Уголь и природный газ имеют высокие выбросы CO2 в атмосферу. Солнце и ветер требуют больших капитальных затрат и занимают много земли.Тем не менее, солнечная энергия и ветер имеют наибольшие претензии. Они обещают, что в ближайшем будущем США будут получать энергию без углекислого газа в течение 10 лет.

Можем ли мы в ближайшее десятилетие перевести всю энергосистему США на 100% возобновляемые источники энергии? Да. По данным исследовательской компании Wood Mackenzie, это технически и логистически достижимо, но, по оценкам исследовательской компании Wood Mackenzie, обойдется в 4,5 триллиона долларов. Это то, что Соединенные Штаты потратили на войну с террором за последнее десятилетие.

Для достижения этой цели в течение следующих 10 лет должно быть огромное увеличение мощности ветра и солнечной энергии. Затем США нужно будет добавить аккумулятор. Наконец, США потребуется удвоить линии электропередачи с сегодняшних 200 000 миль до 400 000 миль, чтобы справиться с новой системой распределенного энергоснабжения.

Солнечная энергия доступна только в светлое время суток, а энергия ветра наиболее эффективна ночью. В настоящее время Соединенные Штаты производят 1 085 гигаватт энергии.Для поддержания этой мощности Соединенным Штатам потребуется 1085 гигаватт солнечной и ветровой энергии. Но солнечная энергия дает энергию только примерно 25,7 процента в день, в то время как энергия ветра дает энергию только в течение 34,6 процента дня. Почти 40 процентов времени ни один из них не будет доступен. Следовательно, Соединенным Штатам потребуется альтернативный возобновляемый ресурс, чтобы восполнить пробел, такой как накопление энергии или гидроэлектроэнергия.

В течение следующего десятилетия более 75% наземных ветряных электростанций и 80% солнечных фотоэлектрических мощностей, которые должны быть введены в эксплуатацию, будут производить энергию по более низким ценам, чем самые дешевые новые варианты угля, нефти или природного газа.Что еще более важно, они сделают это без финансовой помощи.

Возобновляемая энергия становится все более рентабельной, даже когда возобновляемые источники энергии должны конкурировать с сильно субсидируемой отраслью ископаемого топлива. Многообещающие индикаторы показывают, что все больше корпораций входят в отрасль возобновляемой энергетики. Еще одним преимуществом роста отрасли возобновляемых источников энергии является то, что в настоящее время в мировой отрасли занято более 10 миллионов человек.

Содержание и мнения в этой статье принадлежат автору и не обязательно отражают точку зрения AltEnergyMag

Комментарии (0)

К этому сообщению нет комментариев.Будьте первым, кто оставит комментарий ниже.


Опубликовать комментарий

Вы должны войти в систему, прежде чем сможете оставлять комментарии. Авторизуйтесь сейчас.

Рекомендуемый продукт

Изменение ландшафта возобновляемых источников энергии с помощью «плавучей гальваники»

Colocation — это растущая тенденция в энергетической отрасли.Недавнее исследование Национальной лаборатории возобновляемой энергии США показало, что установка плавучих солнечных батарей на резервуарах гидроэлектростанций США может стать важным новым источником электроэнергии. Недавние исследования показывают, что установка плавучих солнечных батарей на резервуарах гидроэлектростанций в США может стать важным новым источником электроэнергии. Узнайте о преимуществах обеих систем генерации, инструментах для обеспечения бесперебойной работы, тематических исследованиях и проблемах, остающихся в этой развивающейся области.Загрузите наш технический документ прямо сейчас!

В каких странах самые низкие цены на топливо?

В экономическом и политическом плане, от местного до международного уровня, цены на газ играют большую роль в повседневной жизни. Эта роль особенно важна для транспортной отрасли. Вы когда-нибудь задумывались, какие самые дешевые цены на газ по странам?

Средний грузовик в парке может проезжать до 120 000 миль в год.Естественно, машина, которая едет так далеко, требует много топлива. Только в 2016 году автотранспортная отрасль израсходовала 54,9 миллиарда галлонов дизельного топлива и стандартного бензина — само собой разумеется, что цена за галлон газа имеет огромное влияние на успех транспортной отрасли.

Самая низкая цена на бензин по стране

Поскольку цены на дизельное топливо и стандартный бензин неуклонно растут каждую неделю, все в американской транспортной отрасли это чувствуют.Но насколько дешев наш газ по сравнению с другими странами? Вы можете удивиться, увидев, насколько дорого обходится вождение в одних странах, а в других — дешево.

Вот десять стран с самыми дешевыми ценами на газ, согласно отчету Bloomberg:

1. Венесуэла

Венесуэла, хотя в целом довольно бедная страна, богата запасами нефти и ископаемого топлива и использует это богатство. обеспечить своих людей бензином практически бесплатно.Да уж, странно думать об этом, не правда ли? Но это правда. Технически цена за галлон венесуэльских насосов составляет 0,01 доллара — это означает, что заправка буровой установки будет стоить копейки. Звучит как мечта владельца автопарка.

2. Иран

Очевидно, что тенденция есть — по логике, страны с наибольшими запасами нефти платят меньше всего. Иранцы, располагающие собственными огромными запасами нефти, берут 0,43 доллара за галлон.

3. Кувейт

Еще одна богатая нефтью страна, ВВП которой поддерживается экспортом топлива.Кувейтцы платят 1,31 доллара за галлон.

4. Нигерия

В насосах Nigerian вы платите 1,52 доллара за галлон. Тем не менее, несмотря на низкую цену, при низком среднем доходе в Нигерии пополнение запасов считается довольно дорогим.

5. Египет

Цена в Египте по-прежнему низкая, но разрыв между тройкой лидеров и номерами 4-10 довольно велик. Египтяне платят 1,76 доллара за галлон, и, хотя это все еще очень дешево, это огромный скачок по сравнению с семидесяти пятью центами (или ниже) из первых трех стран.

6. Малайзия

Правительство Малайзии имеет несколько субсидий на топливо, которые удерживают цены на уровне 2,08 доллара за галлон.

7. Саудовская Аравия

Увидеть саудовцев в этом списке гораздо менее удивительно, чем венесуэльцев с их более низкими ценами на газ. Саудовская Аравия, известная во всем мире своими нефтяными богатствами, взимает с водителей 2,12 доллара за галлон.

8. Объединенные Арабские Эмираты

Еще одна страна ОПЕК, еще более низкая ставка — 2,49 доллара за галлон.

9.Пакистан

В Пакистане цены на топливо повышаются в третий раз с тех пор, как Имран Хан стал премьер-министром в августе прошлого года. Средняя цена на газ за галлон составляет 2,65 доллара США

10. Россия

Россия завершает список с огромными запасами нефти и воспользовалась ими. Нефтяная промышленность занимает важное место в российской экономике, а бензин стоит 2,75 доллара за галлон.

* Цены на газ постоянно меняются. Просматривайте самые свежие цены на бензин на GlobalPetrolPrices.com.

Соединенные Штаты… № 13

The U.Средняя цена на газ составляет 2,99 доллара за галлон. И хотя американцы занимают 13-е место в списке чистых цен, если учесть высокий уровень доходов и богатство нашей страны по сравнению с этой ценой, Соединенные Штаты занимают четвертое место в рейтинге доступности бензина в мире (то есть один галлон газа стоит лишь крошечную часть нашего среднего дневного дохода).

И, если вам интересно, страны с самыми дорогими ценами на газ, как правило, находятся в Европе, а Италия, Нидерланды и Норвегия берут более 7 долларов.00 за галлон.

Рост цен на топливо может стать проблемой для владельцев автопарков. Так почему бы не найти больше способов быть максимально экономичным?

Рассмотреть Знаете ли вы, что факторинговые компании предлагают топливные карты для автотранспортных компаний в дополнение к финансированию? Рассмотрите возможность факторинга счетов-фактур на грузоперевозки. Узнайте, как можно больше сэкономить на расходах на топливо, сотрудничая с факторинговой компанией.

Свяжитесь с нами, чтобы начать работу, или заполните форму ниже, чтобы получить бесплатное предложение!

Возможно, вас заинтересует:

Индекс цен на топливо — Министерство транспорта Южной Дакоты

Индексы, показанные на диаграмме, представляют собой средние значения за четыре недели.

Каждую неделю Департамент будет регистрировать среднюю оптовую цену на мазут № 2 (дизельное топливо), обычный неэтилированный бензин и пропан (СНГ) на грузовых терминалах (FOB) в Южной Дакоте, как указано в «Службе информации о ценах на нефть». «(OPIS) издание.

Текущая цена индекса топлива для моторного топлива и топлива для горелок, которое будет использоваться для каждого промежуточного платежа, будет средним для зарегистрированных оптовых цен на топливо за четыре последних еженедельных отчетных периода, доступных на момент подготовки промежуточного платежа.

Базовая цена топливного индекса на моторное топливо и топливо для горелок, которое будет использоваться в контракте, будет представлять собой среднее значение зарегистрированных оптовых цен на топливо за четыре последних еженедельных отчетных периода, предшествующих неделе подачи заявки.

По состоянию на: Дизель: Неэтилированный Пропан:
15.04.2021 202,76 219,43 93,34
08.04.2021 203.15 218,77 97,70
01.04.2021 211,12 222,37 100,28
25.03.2021 220,94 224,32 105,15
18.03.2021 225,26 224,75 124,66
11.03.2021 223,50 221.10 148,26
04.03.2021 213,20 209,66 153,37
25.02.2021 199,77 198,44 149,42
18.02.2021 189,09 186,63 129,30
11.02.2021 181,43 176,77 106.99
04.02.2021 176,66 171,90 101,91
28.01.2021 172,65 166,81 98,56
21.01.2021 170,08 162,55 95,73
14.01.2021 169,20 158,84 88,80
07.01.2021 168.18 154,71 80,42
31.12.2020 167,01 151,32 74,56
24.12.2020 164,24 148,17 70,18
17.12.2020 159,92 145,14 66,21
10.12.2020 154,59 140.43 64,52
07.12.2020 149,72 136,91 64,33
26.11.2020 144,70 133,42 64,41
19.11.2020 137,45 129,00 65,09
12.11.2020 132,64 128,30 65.57
05.11.2020 129,78 128,76 65,37
29.10.2020 128,86 131,77 64,87
22.10.2020 130,22 136,13 63,85
15.10.2020 129,62 138,26 61,93
10.08.2020 128.70 140,54 59,59
01.10.2020 127,18 139,39 56,81
24.09.2020 127,97 139,71 55,95
17.09.2020 130,31 142,71 56,03
10.09.2020 131,88 143.17 58,94
03.09.2020 134,75 144,57 62,50
27.08.2020 135,38 143,86 65,11
20.08.2020 135,21 140,71 67,27
13.08.2020 135,51 140,57 67.78
06.08.2020 134,93 140,42 68,03
30.07.2020 134,69 142,04 68,00
23.07.2020 134,06 142,70 67,66
16.07.2020 131,94 140,14 67,20
07.09.2020 131.67 139,64 66,49
02.07.2020 130,04 136,90 65,52
25.06.2020 125,28 134,52 65,48
18.06.2020 118,70 130,22 63,51
11.06.2020 111,86 126.57 62,88
6.04.2020 104,28 119,26 61,68
28.05.2020 100,26 112,87 59,15
21.05.2020 97,59 105,76 57,14
14.05.2020 94,45 93,15 54.32
07.05.2020 97,44 87,17 51,54
30.04.2020 102,07 75,10 47,73
23.04.2020 107,06 69,67 44,07
16.04.2020 114,80 71,49 39,77
09.04.2020 115.38 74,41 36,21
4.02.2020 120,83 93,34 36,57
26.03.2020 135,31 120,68 39,68
19.03.2020 145,59 143,97 43,63
12.03.2020 163,41 169.11 48,10
3.05.2020 173,39 182,44 49,40
27.02.2020 174,09 182,44 48,34
20.02.2020 176,52 184,44 48,38
13.02.2020 177,15 182,92 47.80
06.02.2020 180,50 183,55 49,27
30.01.2020 187,74 185,62 51,25
23.01.2020 196,04 186,66 52,12
16.01.2020 202,13 187,38 55,01
09.01.2020 206.24 187,14 57,89
01.02.2020 205,89 187,16 61,04
26.12.2019 203,94 187,61 64,31
19.12.2019 203,56 189,27 67,16
12.12.2019 203,14 191.29 68,74
05.12.2019 205,32 194,45 70,12
28.11.2019 207,04 197,59 70,13
21.11.2019 204,88 197,22 66,66
14.11.2019 204,46 197,94 62.52
07.11.2019 202,90 198,75 58,20
31.10.2019 201,61 198,82 55,38
24.10.2019 201,32 200,18 53,04
17.10.2019 201,81 202,71 52,53
10.10.2019 203.45 205,24 51,92
03.10.2019 203,03 205,79 50,78
26.09.2019 202,67 203,44 50,59
19.09.2019 199,29 200,55 49,89
12.09.2019 195,37 197.67 47,77
05.09.2019 192,89 196,65 45,79
29.08.2019 189,70 199,38 45,15
22.08.2019 192,05 206,09 45,75
15.08.2019 193,29 211,15 46.89
08.08.2019 194,04 215,16 48,18
01.08.2019 199,13 221.80 48,41
25.07.2019 198,26 219,27 47,09
18.07.2019 200,20 218,02 46,94
11.07.2019 200.98 213,97 46,85
04.07.2019 196,92 204,82 47,68
27.06.2019 193,71 201,56 49,18
20.06.2019 194,02 204,90 52,51
13.06.2019 198,12 211.00 55,79
06.06.2019 206,45 219,38 59,15
30.05.2019 214,45 224,71 62,24
23.05.2019 218,47 224,74 63,34
16.05.2019 221,57 226,79 65.34
09.05.2019 221,84 227,32 65,94
02.05.2019 223,65 230,55 67,44
25.04.2019 222,50 229,59 67,40
18.04.2019 219,96 225,07 67,00
11.04.2019 218.66 221,18 68,66
04.04.2019 216,08 213,37 70,46
28.03.2019 214,98 206,00 73,23
21.03.2019 214,73 199,70 75,88
14.03.2019 213,50 192.63 76,83
07.03.2019 210,79 185,24 74,60
28.02.2019 207,28 178,18 72,51
21.02.2019 202,90 170,23 70,39
14.02.2019 198,21 163,02 68.16
07.02.2019 195,32 159,27 68,26
31.01.2019 193,14 156,67 67,77
24.01.2019 187,94 155,01 67,53
17.01.2019 183,69 153,78 68,47
10.01.2019 181.55 153,61 69.01
01.03.2019 181,74 155,71 72,35
27.12.2018 186,40 160,02 75,63
20.12.2018 191,36 165,22 76,59
13.12.2018 199,86 173.29 78,38
06.12.2018 208,12 180,21 77,98
29.11.2018 218,81 188,99 76,97
22.11.2018 229,63 199,80 79,18
15.11.2018 236,14 206,74 81.30
08.11.2018 242,09 215,31 86,43
01.11.2018 245,90 221.60 90,02
25.10.2018 250,10 228,86 91,33
18.10.2018 249,98 234,77 91,60
11.10.2018 247.25 239,27 88,97
10.04.2018 243,40 241,77 88,31
27.09.2018 238,02 238,21 87,57
20.09.2018 236,51 236,73 87,95
13.09.2018 234,92 233.82 88,06
06.09.2018 231,71 230,80 87,63
30.08.2018 229,29 230,30 87,90
23.08.2018 226,14 228,75 85,92
16.08.2018 225,26 228,62 85.03
09.08.2018 224,51 228,75 82,69
02.08.2018 224,15 228,94 81,37
26.07.2018 225,90 229,39 81,92
19.07.2018 226,90 228,48 80,95
12.07.2018 228.13 227,35 80,03
05.07.2018 230,64 227,73 78,39
28.06.2018 230,48 226,81 76,29
21.06.2018 231,81 228,14 77,22
14.06.2018 236,19 232.79 79,92
07.06.2018 238,41 234,92 82,94
31.05.2018 240,06 235,38 83,90
24.05.2018 237,93 231,75 83,85
17.05.2018 234,14 226,90 83.44
10.05.2018 229,05 221,77 81,71
03.05.2018 224,82 218,30 80,71
26.04.2018 220,28 215,18 77,15
19.04.2018 216,69 212,24 75,36
12.04.2018 214.38 210,19 74,41
05.04.2018 209,56 206,20 74,36
29.03.2018 206,65 203,33 74,80
22.03.2018 203,47 199,73 74,70
15.03.2018 201,27 196.70 75,30
08.03.2018 200,83 195,73 77,86
01.03.2018 202,35 197,54 80,00
22.02.2018 205,90 201,82 83,64
15.02.2018 209,32 205,61 87.40
08.02.2018 212,63 208,05 91,79
01.02.2018 214,53 207,71 97,31
25.01.2018 213,69 203,22 101,12
18.01.2018 211,46 197,10 103,14
11.01.2018 208.63 192,57 102,31
01.04.2018 204,89 186,97 100,90

Виды автомобильного топлива

Какой вид топлива мне следует использовать для своего автомобиля?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости, понедельник, 31 октября 2016 г., 10:09

Каждый раз, когда мы идем на заправку, чтобы заправить автомобиль, у нас есть выбор из нескольких сортов топлива.Обычно мы выбираем неэтилированный бензин, потому что он обычно самый дешевый, и многие автопроизводители рекомендуют его. А как насчет других видов топлива? Что они делают и есть ли преимущества от их использования? Читай дальше что бы узнать!

Обычный неэтилированный бензин

Как мы уже говорили, это обычный выбор, потому что он самый дешевый, и большинство производителей рекомендуют его (проверьте руководство пользователя или крышку топливного бака, чтобы убедиться). Обычный неэтилированный бензин обычно имеет октановое число 87, что делает его очень легковоспламеняющимся.

Неэтилированный бензин высшего качества / бензин высшего качества

Когда вы находитесь на заправке, у вас будет несколько других вариантов, которые могут быть указаны как Super Unleaded или Premium. Эти виды топлива были немного переработаны и имеют более высокий уровень октанового числа, который обычно составляет около 95. Это означает, что они могут гореть немного чище. Некоторые автомобили развивают более высокую мощность при использовании бензина Super Unleaded / Premium.

Следите за нами на Фейсбуке!

Дизель

Этот вид топлива следует использовать только с дизельными двигателями.Обычно мы видим варианты с дизельным двигателем с пикапами. Дизельное топливо имеет репутацию горючего, немного чище, обеспечивает лучшую топливную экономичность и часто может значительно увеличить тяговое усилие.

Ознакомьтесь с нашими подержанными грузовиками Chevy!

E85 / Flex топлива

Этот тип топлива состоит из 85 процентов этанола и 15 процентов бензина, хотя могут быть небольшие изменения. E85 — это вариант, когда вы не хотите зависеть от ископаемого топлива. Однако общая мощность и экономия топлива с E85 были и продолжают обсуждаться.Перед использованием E85 проверьте руководство пользователя или крышку топливного бака, чтобы убедиться в совместимости.

Узнайте больше о преимуществах автомобилей с гибким топливом!

Найдите отличный подержанный автомобиль в магазине Joe’s Auto!

Если вы ищете другой автомобиль, приходите делать покупки в магазине Joe’s Auto Sales, который находится по адресу 3250 W Washington Street в Индианаполисе! Все наши подержанные автомобили были тщательно проверены на безопасность и качество! Если у вас есть какие-либо вопросы или вы ищете что-то конкретное, позвоните нам по телефону 317.243.2269.

Больше от Joes Auto Sales


Эта запись была опубликована
в понедельник, 31 октября 2016 г., в 10:09 и хранится в разделе «Советы и рекомендации».
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0.

И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Поиск лучших цен на топливо рядом с вами

Цены на топливо в Сиднее

Сидней — крупнейший город Австралии по площади и населению, в котором проживает более 1,5 миллиона автомобилистов. [1]

Город обычно имеет 20-дневный цикл ценообразования на бензин и регулярно опережает все другие крупные города по наиболее доступному топливу. Водители Сиднея могут платить всего лишь 120 центов за литр (cpl) и до 160 центов за литр, что в среднем на три или четыре цента меньше за литр, чем водители из Мельбурна и Брисбена. [2]

При самой низкой и самой высокой средней цене на обычный неэтилированный бензин (ULP) водители в Сиднее, заправляющиеся в самые низкие точки цикла, могут сэкономить до 1003 долларов в год (по данным за предыдущие кварталы с 2017 по 2019).

Предыдущие квартальные данные * показывают, что самое дешевое топливо в Сиднее можно найти в регионах Фэрфилд-Ливерпуль, в то время как автомобилисты в восточных пригородах обычно платят в заправках больше, чем где-либо еще в городе. Среднее расстояние между самыми дешевыми и самыми дорогими субрегионами в столице Нового Южного Уэльса составляет 32 километра, [3] , что соответствует поездке от Дарлинг-Харбора до зоопарка Таронга и обратно, чтобы сэкономить несколько центов.

Самая низкая цена в Сиднее с течением времени

  • 1 квартал 2019 г. — Перт 133,8 капл.
  • 4 квартал 2018 г. — Перт 147,4 капл.
  • 1 квартал 2018 г. — Перт 136,0 капл.

Цифры получены из исходных данных, предоставленных MotorMouth Pty Ltd.

Цены на топливо в Мельбурне

Мельбурн является домом для второго по величине населения Австралии и имеет более 342 километров дорог. [4]

Ценовые циклы на топливо имеют тенденцию быть волатильными, с резкими пиками и нерегулярными низкими точками, происходящими за пределами типичного 20-дневного цикла ценообразования Мельбурна.

Этот город регулярно считается одной из самых дорогих столиц для заправки, где водители могут платить от 135 центов за литр до 160 центов за литр, что в среднем на четыре цента за литр больше, чем у сиднейских автомобилистов, но наравне с водителями Аделаиды. [5]

Мельбурнские автомобилисты, которые заправляются в нижние точки цикла, могут экономить до 596 долларов в год, исходя из самой низкой и самой высокой средней цены на обычный неэтилированный бензин (ULP) за предыдущие кварталы (2017-2019).

Согласно предыдущим квартальным данным, самый экономичный бензин в Мельбурне можно найти в пригородах к юго-востоку от центрального делового района *. И наоборот, автомобилисты в регионах Гринсборо / Айвенго и на северо-востоке обычно платят больше на заправке.

Среднее расстояние между самыми дешевыми и самыми дорогими районами в викторианской столице составляет 25 километров, что в пиковые нагрузки может стоить больше бензина, чем любая экономия на бензине. [6]

Самые низкие цены на бензин в Мельбурне с течением времени

  • I квартал 2019 г. — Мельбурн 132.2 cpl
  • Q4 2018 — Мельбурн 145,3 cpl
  • 1 квартал 2018 — Мельбурн 138,1 cpl
  • 4 квартал 2017 — Мельбурн 131,2 cpl
  • 1 квартал 2017 — Мельбурн 126,1 cpl

Цифры получены из исходных данных, предоставленных MotorMouth Pty Ltd.

Брисбен цены на топливо

Брисбен-Сити, также известный как Ривер-Сити, является третьим по численности населения мегаполисом в стране.

Цены на топливо в Брисбене могут быть непредсказуемыми, с нерегулярными пиками и падениями, происходящими за пределами типичного 23-дневного цикла ценообразования в городе.

Брисбен неизменно считается самой дорогой столицей для бензина. Последние тенденции цен показывают, что водители Брисбена могут платить от 135 центов за литр (cpl) до 160 cpl за заправку, что в среднем на четыре цента за литр больше, чем сиднейские автомобилисты. [7]

При самой низкой и самой высокой средней цене на обычный неэтилированный бензин (ULP) водители, заправляющиеся в нижние точки цикла, могут сэкономить примерно 421 доллар в год (на основе предыдущих кварталов с 2017 по 2019 год).

Предыдущие квартальные данные * показывают, что самый дешевый бензин в Брисбене находится в Южном Брисбене.Между тем автомобилисты из Приморья и Северо-Запада платят большие деньги за топливо.

Среднее расстояние между самыми дешевыми и самыми дорогими пригородами в столице Квинсленда составляет 23 километра, что не совсем быстрое путешествие по более выгодной цене! [8]

Самые низкие цены на бензин в Брисбене с течением времени

  • I квартал 2019 г. — Брисбен 133,5 CPL
  • Q4 2018 г. — Брисбен 145,3 CPL
  • Q1 2018 г. — Брисбен 135,6 CPL
  • Q4 2017 г. — Брисбен 134.8 cpl
  • Q1 2017 — Брисбен 126,7 cpl

Цифры получены из исходных данных, предоставленных MotorMouth Pty Ltd.

Цены на топливо в Аделаиде

Аделаида — столица Южной Австралии и пятый по численности населения город Австралии.

Цены на топливо в Аделаиде обычно соответствуют 17-дневному циклу ценообразования, в то время как водители могут платить от 140 центов за литр (cpl) до 160 cpl за бензин в городе, или в среднем на три цента за литр меньше, чем у автомобилистов в Перте, но на два цента больше за литр больше, чем у мельбурнских водителей. [9]

Исходя из самой низкой и самой высокой средней цены на обычный неэтилированный бензин (ULP) за предыдущие кварталы (2017–2019 гг.), Автомобилисты Аделаиды, заправляющиеся в нижние точки цикла, могли получить около 523 долларов в год.

Согласно предыдущим квартальным данным *, в западных пригородах Аделаиды и на пляжах самое дешевое топливо, тогда как водители, которые заправляются в восточных пригородах, обычно платят самую высокую цену за литр за свой бак.

Среднее расстояние между самыми дешевыми и самыми дорогими районами в столице Южной Австралии составляет 25 километров; не совсем короткий рывок, но время в свободном потоке может стоить потраченного времени. [10]

Самые низкие цены на бензин в Аделаиде с течением времени

  • 1 квартал 2019 г. — Аделаида 133,8 компл.
  • 4 кв. 2018 г. — Аделаида 145,1 компл.
  • 1 кв. 2018 г. — Аделаида 129,3 компл. 2017- Аделаида 124,5 cpl

Цифры получены из исходных данных, предоставленных MotorMouth Pty Ltd.

Перт цены на топливо

Перт — четвертый по численности населения город Австралии и одна из самых дорогих столиц для бензина.

Цены на топливо в Перте обычно следуют семидневному циклу ценообразования, который может достигать максимума в 165 центов за литр (cpl) и минимума в 135 центов за литр. По сравнению с другими городами водители Перта могут платить в среднем на четыре цента за литр больше, чем автомобилисты Сиднея. [11]

Исходя из данных за предыдущие кварталы с 2017 по 2019 год, при самой низкой и самой высокой средней цене на обычный неэтилированный бензин (ULP) водители Перта, заправляющиеся в самые низкие точки цикла, могут сэкономить примерно 127 долларов в год.

Судя по предыдущим квартальным данным *, в восточных пригородах, как правило, самые экономичные цены на топливо, в то время как автомобилисты, заправляющиеся в Северном и Южном регионах, похоже, платят за бензин больше, чем где-либо еще в городе.

Среднее расстояние между самыми дешевыми и самыми дорогими пригородами в столице Западной Австралии составляет 15 километров или 10 минут езды! [12]

Самые низкие цены на бензин в Перте с течением времени

  • I квартал 2019 г. — Перт 133.8 cpl
  • Q4 2018 — Перт 147,4 cpl
  • 1 квартал 2018 — Перт 136,0 cpl
  • 4 квартал 2017 — Перт 131,9 cpl
  • 1 квартал 2017 — Перт 130,2 cpl

Цифры получены из исходных данных, предоставленных MotorMouth Pty Ltd.

* Предыдущие квартальные данные (2017-2019) являются лишь указанием на самые дешевые и самые дорогие регионы для покупки бензина на основе прошлых тенденций, поэтому эту информацию следует использовать только в качестве общего руководства.