Технологическая карта на отделочные работы: Типовая технологическая карта на отделочные работы. Устройство однослойной штукатурки на основе сухих гипсовых смесей для жилых и общественных зданий

Типовая технологическая карта на отделочные работы. Устройство однослойной штукатурки на основе сухих гипсовых смесей для жилых и общественных зданий

ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА
ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ОТДЕЛОЧНЫЕ РАБОТЫ

6315231016

72016

УСТРОЙСТВО ОДНОСЛОЙНОЙ
ШТУКАТУРКИ

НА ОСНОВЕ СУХИХ ГИПСОВЫХ
СМЕСЕЙ

ДЛЯ ЖИЛЫХ И ОБЩЕСТВЕННЫХ
ЗДАНИЙ

МОСКВА-1990

РАЗРАБОТАНА


Центральным научно-исследовательским

 и
проектно-экспериментальным институтом

 организации механизации и технической

 помощи строительству.


СОГЛАСОВАНО

Отделом механизации и
технологии

строительства Госстроя
СССР

Письмо от 11.07.89 №
13-423

Введена в действие 11 июля 1989 г

Зам.директора института,
д.т.н.______                                               В.Д. ТОПЧИЙ

Нач. отдела
экспериментального проектирования
________           Ю.А. ЯРЫШЕВ

Лаборатория отделочных
работ

Ведущий научный сотрудник
к.т.н __________.                                Г.А.
ЗАХАРЧЕНКО

1.1. Типовая
технологическая карта (ТТК) разработана на производство работ по
оштукатуриванию внутренних поверхностей стен и перегородок из кирпича и бетона
штукатурными растворами,  на основе
гипсовых вяжущих со специальными добавками, улучшающими качества, растворов
(адгезию к обрабатываемой поверхности, заглаживаемость, трещиностойкость и
др. ). Такие штукатурные растворы изготовляются централизованно в виде сухих
гипсовых штукатурных смесей (СГШС). Приготовление товарного раствора из СГШС и
нанесение его на обрабатываемую поверхность — механизированное.

ТТК разработана на
измеритель конечной продукции — 100 м2 поверхности стен и
перегородок.

1.2. В состав работ,
рассматриваемых картой, входят:

подготовка поверхностей стен
и перегородок под оштукатуривание;

провешивание поверхностей,
установка марок, устройство маяков;

механизированное
приготовление раствора и нанесение его на обрабатываемую поверхность в один
слой толщиной до 2 см;

разравнивание нанесенного
штукатурного слоя правилом, и заглаживание поверхности металлическим
полутерком; обработка откосов, лузг и усенков

Кроме того, рассматриваются
работы по доставке СГШC на объект и внутри объектное
транспортирование ее к штукатурной машине.

1. 3. Настоящая ТТК
разрабатывается применительно к строительству пятиэтажного жилого здания с:
эксплуатационной влажностью отделываемых помещений не более 90%.

1.4. При привязке ТТК к
конкретному объекту и условиям строительства необходимо уточнить объемы работ
и, с учетом этих объемов, калькуляцию затрат труда и количество средств
механизации и инвентаря.

До начала производства
отделочных работ следует:

закончить работы по монтажу
строительных конструкций,

смонтировать и опрессовать
санитарно-технические разводки;

смонтировать и опробовать
скрытые электротехнические сети;

подготовить устройства для
сушки помещения в целях создания нормального температурно-влажностного режима в
период отделки и до сдачи здания в эксплуатацию;

подготовить помещения для
складирования и эксплуатации материалов и оборудования;

подготовить помещения для
бытового обслуживания рабочих;

установить грузовые
подъемники;

очистить помещения от
строительного мусора

В помещения, в которых
будет эксплуатироваться оборудование, должна быть обеспечена подача воды и
электроэнергии.

Подготовка поверхностей к
оштукатуриванию (очистка от пыли, грязи, жировых пятен, наплывов бетона и
раствора) должна осуществляться способами, принятыми при выполнении обычной
штукатурки.

В зимнее время влажность
подготовленной под отделку поверхности не должна превышать 8% при этом
температура воздуха в помещении не должна быть менее плюс 8°С (на расстоянии 50
см от пола), относительная влажность воздуха допускается не более 70%.

В летнее время при
температуре воздуха более 23°С обрабатываемые, поверхности необходимо смачивать
водой.

При оштукатуривании
бетонных гипсолитовых и других глянцевых поверхностей, последние необходимо
предварительно загрунтовать 7%-ным раствором дисперсии ПВА.

СГШС, представляющая собой
смесь гипсового вяжущего, добавок и наполнителей, изготовляется в заводских
условиях. Готовая СГШС может упаковываться в многослойные гидрофобизированные
бумажные мешки массой по 25-30 кг с последующей укладкой мешков на поддоны по
25-30 шт. или засыпаться в инвентарные емкости большого объема: контейнеры — до
3, сухосмесевозы — до 12м3, передвижные склады сыпучих
веществ-до — 15 м3. Каждая партия СГШС, поставляемая на строительную
площадку должна сопровождаться паспортом, с указанием завода-изготовителя и
основных технических характеристик штукатурного раствора из этой смеси.

В зависимости от расхода
СГШС в данной ТТК рассматриваются варианты транспортирования смеси:

в бумажных мешках — при
расходе СГШС — 1 т/смену;

в инвентарных емкостях -
при расходе СГШС 6 т/смену.

Транспортирование к
рабочему месту СГШС в бумажных мешках показано на рис.I.

Заводы отпускают сухие
смеси в бумажных мешках массой по 25-30 кг. Мешки укладываются на инвентарные
деревянные поддоны слоями. В каждом слое — 5 мешков, на поддоне — 6 слоев.

Поддоны с мешками СГШС
перевозятся на строительный объект на бортовом автомобиле.

На строительном объекте
поддоны с мешками СГШС сгружаются с автомобиля автопогрузчиком и
устанавливаются около мачтового грузового подъемника ТП-9.

Подъемник ТП-9
стационарный; предназначен для подъема строительных материалов и изделий при
строительстве зданий высотой до пяти этажей. Конструкция этого подъемника
предусматривает возможность перемещать платформу с грузом в оконные или дверные
проемы на нужном этаже. Техническая характеристика подъемника ТП-9:

Грузоподъемность, кг                                         500

Высота подъемника, м                                       17

Перемещение груза по
горизонтали, м             1,3

Скорость подъема, м/с                                       0,367′

Мощность электродвигателя,
кВт                     3,7

Размеры платформы, м                                      l,5 x 0,9

Масса, т                                                               1,7

Мешки СГШС укладываются на
платформу подъемника, поднимаются на нужный этаж и вручную перегружаются в
помещения, служащие временными складами.

С целью экономии затрат
труда на перебазировку оборудования и материалов в пятиэтажных зданиях
временные склады СГШС устраивают в помещениях третьего этажа каждого из
подъездов.

В этих же помещениях устанавливают
и штукатурную машину. В процессе работы оператор штукатурной машины по мере
расходования материала подносит к машине мешки с СГШС, укладывает мешок на
защитную решетку бункера-дозатора, при этом мешок разрывается о зубчатые
выступы и содержимое мешка высыпается в бункер-дозатор.

Транспортирование к
рабочему месту СГШС в инвентарных емкостях показано на рис.2.

По заявке потребителя завод
может затаривать СГШС в инвентарные емкости — такие, как автосмесевоз ТЦ-14 или
передвижной склад цемента СБ-74.

Автосмесевоз ТЦ-14
представляет собой раму автомобильного прицепа, на которой установлены два
контейнера для сухой смеси, а также компрессорное оборудование.

Техническая характеристика
автосмесевоза ТЦ-14

Грузоподъемность, т                                                                  20

Объем, м3                                                                                    2
x 6

Производительность по
разгрузке, т/мин                                0,5

Компрессор, работающий от
бортовой

сети автомобиля
производительностью, м3/мин                    7,5

Дальность подачи, м

по
вертикали                                                                       20

по горизонтали                                                                    50

Передвижной склад цемента
СБ-74 представляет собой цистерну, наклоненную к горизонту, опирающуюся на
подкатную тележку и на ось полуприцепа типа МАЗ-5245. Цистерна оборудована аэрожелобами,
загрузочными и разгрузочными устройствами, средствами управления и контроля.
Склад СБ-74 укомплектован компрессорным агрегатом, установленным на одноосном
автомобильном прицепе.

Техническая характеристика
склада СБ-74:

Вместимость, т                            25

Дальность подачи, м:

по вертикали                               15

по горизонтали                            25

Передвижные инвентарные
емкости завозятся на строительный объект. Склад СБ-74 устанавливается
непосредственно на территории. Из автосмесевоза сухая смесь перегружается в
приобъектный бункер ВНИИСДМ.

Техническая характеристика
бункера приобъектного ВНИИСДМ

Вместимость, м3                                                             6

Производительность по
разгрузке, т/ч                         8

Мощность привода
разгрузочного шнека, кВт 3

Угол наклона разгрузочного
шнека                              45о

Высота загрузки, мм                                                       1130

Высота разгрузки, мм                                                     1800.

Для обеспечения
беспрерывной работы штукатурной машины на объекте целесообразно иметь два
бункера ВНИИСДМ. К выпускной горловине склада цемента или приобъектного бункера
подключается приемный узел пневморазгрузчика CО-I90. Пневморазгрузчик состоит из приемного и загрузочного
узла, соединенных материальным шлангом. В состав приемного узла входят бункер
для приема сухой смеси и компрессор. Загрузочный узел представляет собой
крышку, одеваемую на бункер-дозатор штукатурной машины CО-I87, на которой установлен фильтр воздуха, проходящего через
пневмозагрузчик. Устройство оснащено системой автоматического регулирования
уровня сухой смеси в бункере-дозаторе штукатурной машины.

Техническая характеристика
пневморазгрузчика сухой смеси CО-190.

Производительность, м3/ч                                             2,1

Мощность электродвигателя,
кВт                                 8,1

Дальность подачи, м:,

по вертикали                                                                   50

по горизонтали                                                               80

Масса, кг                                                                          450

Основным оборудованием для приготовления
товарного раствора из СГШС и нанесения его на обрабатываемую поверхность
является машина CО-187, укомплектованная компрессором CО-161.

Устройство машины CО-187

Машина состоит из приемного
бункера-дозатора сухой смеси, дозатора воды, затворяющего устройства, винтового
насоса, компрессора CО-161, электрооборудования, пусковой и
защитной аппаратуры. Перечисленные узлы смонтированы на раме с колесами. Машина
комплектуется материальными, водяными и воздушными рукавами и пневматической
форсункой.

Принцип работы машины CО-187.

СГШС загружается в
бункер-дозатор откуда подается в затворяющее устройство. Туда же через
соответствующий дозатор подается вода. В затворяющем устройстве компоненты
раствора перемешиваются и поступают к винтовому насосу и далее в материальный
рукав. По материальному рукаву раствор поступает к пневматической форсунке, к
которой также подведен воздушный шланг от компрессора. Раствор из сопла
форсунки набрызгивается на обрабатываемую поверхность.

Техническая характеристика
машины CО-187

Производительность, м3/ч                                                         1,5-2,0

Установленная мощность, кВт                                                 4,75

Высота загрузки, мм                                                                   930

Объем бункера, л                                                                        160

Рабочее давление, МПа                                                             2,0

Дальность подачи раствора,
м

по горизонтали                                                                           45

по вертикали                                                                              30

Габаритные размеры, мм:

длина                                                                                           1110

ширина                                                                                        650

высота                                                                                         1470

Масса, кг,                                                                                    196

Объемная масса используемой
сухой смеси, кг/м3                 220-1800

Подвижность раствора, см,
по стандартному конусу             8-14

Производительность машины
при толщине намета в 2 см обеспечивает 75-100 м2/ч оштукатуренной
поверхности.

Техническая характеристика
компрессора СО-161

Производительность, м3/ч                      15

Мощность, кВт                                        1,1

Масса, кг,                                                 25

В случае отсутствия
компрессора CО-I6I возможно использование
компрессора СО-7А или СО-7Б, производительность которого такова, что один
компрессор может обеспечить воздухом нормальную работу трех, машин C0-I87.

Штукатурная машина СО-187
располагается в одном из помещений третьего этажа пятиэтажного здания. Это помещение
должно быть обеспечено временным водопроводом с давлением не менее 0,2 МПа и
подводкой электроэнергии 380/220В, 50 Гц, 6 кВт.

С целью экономии затрат
труда на подноску СГСШ при использовании варианта с ручной загрузкой,
штукатурную машину целесообразно держать в помещении, приспособленном под
временный склад СГШС.

До начала работы оператор
производит внешний осмотр машины; проверяет наличие масла в редукторах,
исправность, электропроводки, наличие ограждений; соединяет материальный и
воздушный рукава с пневматической форсункой, компрессором и растворонасосом;
подсоединяет воду посредством шланга диаметром не менее 15 мм; следит за тем,
чтобы давление в водопроводе было не менее 0,2МПа; подключает компрессор;
подключает машину к силовой сети; проверяет работу машины при прокачивании
воды.

Бункер-дозатор штукатурной
машины загружается сухой смесью, включается машина и устанавливается необходимый расход воды. По мере расходования
СГШС ее запас в бункере пополняется. Растворная смесь наносится на
обрабатываемую поверхность с помощью пневматической форсунки. Раствор наносят
сверху вниз. Форсунку держат под углом 60-90° к обрабатываемой поверхности на
расстоянии 30-50 см от нее. Толщина штукатурного намета должна составлять 2 см.

Нанесенный слой
штукатурного раствора разравнивается металлическими полутерками, правилами или
шпателями конструкции ЦНИИОМТП. Разравнивание штукатурного намета должно
производиться своевременно, т.к. хотя время начала схватывания гипсового
раствора и составляет 20-30мин, в этих пределах усилие, которое необходимо
приложить для разравнивания раствора, изменяется с 14 до 51 г/см.

Для получения геометрически
ровной поверхности нанесение и разравнивание, штукатурного намета выполняется
по маякам.

Заглаживание обработанной
поверхности выполняют с помощью войлочных или поролоновых терок, смачиваемых
водой.

Перемещение машины в
пределах одного этажа осуществляется одним рабочим. Перемещение машины с этажа
на этаж осуществляется с помощью грузового подъемника или вручную, при этом
приемный бункер-дозатор должен быть освобожден от сухой смеси, а машина
разобрана на узлы (отсоединяются рукава, компрессор, смеситель-насос). В
разобранном состоянии межэтажная транспортировка может быть осуществлена силами
двух человек.

Перед тем как остановить
машину более чем на 5 мин, материальный шланг тщательно промывают с
использованием поролонового шарика.

Механизированное выполнение
штукатурных работ растворами из СГШС производится звеном рабочих, состав
которого зависит от способа затаривания сухой смеси и загрузки ее в штукатурную
машину.

В случае ручной загрузки
штукатурной машины сухой смесью, затаренной в бумажные мешки, звено рабочих
состоит из 3-х человек:

штукатур 4 разр. — (Ш1)

штукатур 3 разр.- (Ш2)

штукатур 2 разр.- (Ш3).

Штукатур Ш2
готовит штукатурную машину к работе, загружает машину сухой смесью, следит за
работой машины, обслуживает ее. В остальное время штукатур Ш2
участвует в выполнении операций по разравниванию и заглаживанию штукатурного
намета.

Штукатур Ш1
готовит поверхности для обработки, наносит раствор на обрабатываемую
поверхность, следит за исправностью шлангов и форсунки. Оставшееся время
штукатур Ш1 использует на заглаживание и затирку обработанной
поверхности.

Штукатур Ш3
готовит поверхность для обработки, заглаживает и разравнивает нанесенный намет,
производит выделку откосов, лузг и усенков.

В случае механизированной
загрузки машины сухой смесью, затаренной в инвентарные емкости, в звено рабочих
дополнительно подключаются три штукатура:

штукатур 4 разр.4)

штукатуры 3 разр.(Ш5
и Ш6).

Эти рабочие занимаются
разравниванием и заглаживанием штукатурного намета, выделкой лузг, усенков. и
откосов. Соответственно время, затрачиваемое на выполнение этих операций
штукатурами Ш1 и Ш2,уменьшается.

Схема организации рабочих
мест штукатурного звена при производстве работ по механизированному
оштукатуриванию стен растворами из СГШС с применением механизированной загрузки
штукатурной машины приведена на рис.3.

При производстве работ в
помещениях большой площади (общественные здания) возможно использование бригад
с численностью в 11-12 человек.

Контроль качества штукатурных
работ с использованием растворов из СГШС складывается из контроля качества
штукатурного раствора, пооперационного контроля качества работ и контроля
качества обрабатываемых поверхностей.

Технические критерии и
средства контроля операций и процессов приводятся в табл. 1.

Таблица I














Наименование
процессов и показателей, подлежащих контролю

Предмет
контроля

Инструмент
и способ контроля

Время
контроля

Ответственный
контролер

Технические
критерии оценки качества

Качество штукатурного раствора из СГШС

Крупность частиц вяжущего и наполнителей

Сито, экипированное сет кой с размером ячеек 1,5 х 1,5 мм

3-4 -раза в смену

Мастер

Проба раствора должна полностью проходить через сито

Подвижность штукатурного раствора

. Стандартный конус

То же

То же

Осадка конуса должна составлять 8-12 см

Расслаиваемость раствора

Лабораторный контроль

То же

Лаборант

Не более 15%

Водоудерживающая способность

Лабораторный контроль

3-4 раза в смену

Лаборант

Не менее 90%

Выполнение отдельных технологических операций

Подготовка поверхностей под оштукатуривание

Визуально

После окончания подготовительных работ

Мастер

Обрабатываемые поверхности должны быть очищены от пыли, грязи,
жировых пятен, наплывы должны быть срублены, крупные углубления заделаны,
поверхности загрунтованы или смочены водой

Нанесение штукатурного намета

Рейка, отвес, уровень

После нанесения раствора выборочно

Мастер

Раствор должен наноситься равномерно толщиной 2см

Сушка обработанных поверхностей

Термометр, влагомер

После окончания работ. Не реже одного раза в сутки

То же

Температура воздуха на расстоянии 0,5 м от пола не менее 8оС,
относительная влажность воздуха не более 70%

Приемо-сдаточные работы

Прочность сцепления штукатурного покрытия с основанием

Лабораторный контроль

После окончания работ

Лаборант

Не менее 0,1МПа. Производится не менее 5 измерений на 50-70 м2
поверхности

Отклонение оштукатуренной поверхности от вертикали или от
горизонтали

Контрольная рейка двухметровая, отвес, уровень. Не менее 5
измерений на 50-70 м2 покрытия

То же

Заказчик

При простой штукатурке, и оклейке обоями не более 3 мм на 1 м,
при улучшенной штукатурке не более 2 мм на I м

Отклонения оконных и дверных откосов, лузг, усенков и т. п. от
вертикали и горизонтали.

Контрольная двухметровая рейка, отвес, уровень. Не менее 5
измерений на 50-70 м2 покрытия

После окончания работ

Заказчик

При простой штукатурке и оклейке обоями не более 4м на 1м, при
улучшенной штукатурке не более 2мм на 1м

Неровности гладких поверхностей

Контрольная
рейка, линейка. Не менее 5 измерений на 50-70 м2 покрытия

То же

То же

При простой штукатурке и 
оклейке обоями не более 3 неровностей высотой (глубиной) до 5мм на 4 м2
поверхности, при улучшенной штукатурке не более 2 неровностей высотой
(глубиной) до 3мм на 4 м2 поверхности . Для измерений выбирают
участки, наихудшие по внешнему виду

Ширина откосов

Рулетка

То же

То же

Отклонение от проектной величины не должно  превышать: для простой штукатурки и оклейке
обоями – 5 мм, для улучшенной штукатурке – 3 мм

ТК Малярные работы

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Технологическая карта разработана на водоэмульсионную и масляную окраску стен, применяемую при отделке жилых, гражданских и промышленных зданий и сооружений.

1.2. В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

подготовка поверхностей строительных конструкций к окраске;

окраска поверхностей строительных конструкций внутри помещений водоэмульсионными красками;

окраска поверхностей строительных конструкций внутри помещений масляными красками.

1.3. Вид окраски: простая, улучшенная, высококачественная, цвета окраски устанавливаются проектом.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

2.1. Малярные работы внутри помещения следует производить после окончания общестроительных и специальных работ за исключением настилки паркета, наклейки линолеума, устройства полов из синтетических материалов. Оконные переплеты должны быть остеклены. Перед началом производства малярных работ на строительном объекте должна быть проведена приемка поверхностей с участием производителей работ и бригадиров в соответствии с требованиями СНиП III-21-73 «Отделочные покрытия строительных конструкций».

2.2. Подготовку поверхностей и окраску допускается производить при температуре воздуха не ниже 10 °С и вентиляции, обеспечивающей относительную влажность воздуха не более 70 %, влажность поверхности конструкций должна быть не более 8 %.

А. Подготовка поверхностей строительных конструкций к окраске

2. 3. Требования к поверхностям, подлежащим подготовке к окраске (ГОСТ 22844-72).

Таблица 1







Вид отделки

Допускаемые отклонения

Предельные размеры местных дефектов, мм

поверхности от плоскости

плоскости от вертикали стен

лузг, усенков, оконных и дверных откосов, пилястр

криволинейных поверхностей от проектного положения

откоса от проектного положения по ширине

тяг от прямой линии (на всю длину тяги)

раковины

наплывы (высота) и впадины (глубина)

диаметр

глубина

Улучшенная окраска

не более 2 неровностей глубиной или высотой до 3 мм включительно

1 мм на 1 м высоты (длины), но не более 10 мм на всю высоту (длину)

1 мм на 1 м высоты (длины), но не более 5 мм на весь элемент

7 мм

3 мм

3 мм

8,0

5,0

50

Высококачественная окраска

не более 2 неровностей глубиной или высотой до 2 мм включительно

1 мм на 1 м высоты (длины), но не более 5 мм на всю высоту (длину)

1 мм на 1 м высоты (длины), но не более 3 мм на весь элемент

5 мм

2 мм

2 мм

3,0

3,0

2,0

2. 4. К окраске допускается подготавливать поверхности строительных конструкций и места их сопряжений (углы, примыкания, стыки), не имеющие отклонений от проектного положения, приведенных в табл.1, а также сквозных и усадочных трещин, раскрытых на ширину более 3 мм.

2.5. Поверхности, подлежащие подготовке к окраске не должны иметь загрязнений, пятен и высолов. Поверхности изделий индустриального изготовления должны удовлетворять требованиям стандартов на эти изделия. Оштукатуренные конструкции не должны иметь отслоений штукатурки от поверхности конструкций, следов затирочного инструмента, потеков раствора. Поверхности, облицованные листами сухой гипсовой штукатурки не должны иметь:

— нарушений крепления листов;

— отслоений картона от гипса с торца листа на величину более 20 мм;

— надрывов картона с обнажением гипса на длину более 30 мм;

— более двух отбитых углов в стыке листов по всей поверхности и более одного отбитого угла в одном стыке.

Поверхности, облицованные асбестоцементными листами, подлежащие подготовке к окраске, не должны иметь околов, сдиров, наплывов, искривлений.

2.6. При подготовке поверхностей к окраске должны выполняться следующие технологические операции:

— очистка поверхности;

— сглаживание поверхности;

— расшивка трещин;

— огрунтовка;

— частичная подмазка;

-шлифовка подмазанных мест;

— сплошная шпаклевка;

— шлифовка;

— вторая сплошная шпаклевка;

— шлифовка.

2.7. Очищают поверхности и трещины на ней от пыли, грязи, брызг и потеков раствора с помощью металлических скребков, лещадью, искусственной пемзой, закрепленной в обойму или шарнирной теркой (рис. 1, 2). Жировые пятна промывают 2 %-ным раствором соляной кислоты с помощью кисти; высолы на поверхности сметают щетками, промывают очищенные места и просушивают поверхность до влажности не более 8 %. Трещины расшивают штукатурным ножом или металлическим шпателем на глубину до 2 мм.

Огрунтовка поверхностей

2.8. Под окраску водоэмульсионными составами первую огрунтовку поверхности выполняют мыловаром, приготовленным согласно ТУ 400-2-143-77 (извещение № 1 о продлении до 1982 г. ) из костного клея, олифы, хозяйственного мыла и воды.

Мыловарную грунтовку на строительном объекте готовят из концентрированной основы (студня) выпускаемого комбинатом «Стройдеталь» треста Мосотделпром в виде брикетов весом 1 кг. Студень используется в течение 10 дней в летних и 20 дней в зимних условиях. Для приготовления грунтовки весовую часть студня заливают двумя частями горячей воды (t = 80 °С). Затем состав перемешивают до полного растворения студня, добавляют 3 части холодной воды и снова тщательно перемешивают. Перед употреблением грунтовку процеживают через сито с 625 отв./см2. Грунтовка должна быть однородной, без следов расслоения, нерастворившихся кусочков мыла, а также без песчинок и другого сора. Наносят грунтовочный состав механизированным способом с помощью электрокраскопульта или краскопульта. Для получения равномерного слоя грунтовки удочку передвигают вдоль поверхности на расстоянии 0,75 м от шва, делая одновременно плавные круговые движения по спирали. Вторую и третью огрунтовку выполняют окрасочным составом, разведенным водой до вязкости 40 — 43 сек. по ВЗ-4, наносят при помощи валика.

2.9. Перед окраской масляными составами выполняют проолифку поверхностей следующим составом:

олифа, кг                                                                                             — 1

пигмент для подцвета, кг                                                                 — 0,05 — 0,1

растворитель (скипидар, бензин и др.), кг                                      — 0,05 — 0,1

В олифу при тщательном перемешивании вводят пигмент и смесь пропускают через сито с сеткой 918 отв./см2. Перед использованием в состав добавляют растворитель до рабочей консистенции.

Вторую и, при необходимости, третью огрунтовку выполняют колером под цвет окончательной окраски, разведенным олифой или эмульсией до более жидкой консистенции.

Грунтовку наносят на поверхность тонким, ровным, сплошным слоем, без пропусков, тщательно растушевывая. Огрунтованная поверхность должна иметь ровную окраску без отдельных глянцевых или матовых мест.

2.10. Расшитые трещины, раковины и другие неровности заполняют шпаклевкой при помощи стального или деревянного шпателя. После того, как подмазанные места просохнут, производят их шлифовку с помощью пемзы, вставленной в обойму, или шлифовальной шкурки, закрепленной в обойму.

2.11. Шпаклевка, применяемая для заполнения трещин, раковин и выравнивания поверхностей должна представлять собой однородную нерасслаивающуюся массу, обладать свойством прочного сцепления с поверхностью, легко разравниваться на обрабатываемой поверхности. Шпаклевка приготавливается централизованно на комбинате «Стройдеталь» и поставляется на строительный объект упакованной в полиэтиленовые мешки весом 15 кг. На месте производства работ шпаклевку пропускают для перетирки в краскотерке СО-116 (при необходимости).

Первая сплошная шпаклевка должна выполняться составом, отличающимся по цвету от слоя первой огрунтовки и слоя частичной подмазки.

Шпаклевку наносят равномерным сплошным слоем толщиной 2 — 3 мм «на сдир» металлическим или пластмассовым шпателем с последующим сглаживанием и снятием излишков шпаклевки до появления из-под нее просветов нижнего слоя. Шпаклевка должна заполнять только впадины. Вторая и последующие сплошные шпаклевки выполняются составом отличающимся по цвету от первого, и т.д. (рис. 3, 4).

2.12. Шлифовку сплошной шпаклевки производят при помощи механических шлифовальных машин ИЭ-2201А шкуркой, укрепленной на деревянной терке, пемзой до получения гладкой поверхности с последующим обеспыливанием пылесосом.

2.13. Поверхности, подготовленные к окраске, не должны отбеливаться, а также не должны иметь отклонений, превышающих приведенные в табл. 2, трещин в местах шпаклевания, проступающих полос и пятен (ГОСТ 22844-72).

Таблица 2

Требования к поверхностям, подготовленным к окраске





Вид отделки

Допускаемые отклонения

поверхности от плоскости

от вертикали или горизонтали оконных и дверных откосов, пилястр, лузг, усенков

криволинейных поверхностей от проектного положения

тяг от прямой линии (на всю длину тяги)

Улучшенная окраска

не более 2 неровностей глубиной или высотой до 2 мм

1 мм на 1 м высоты или длины, но не более 4 мм на весь элемент

5 мм

2 мм

Высококачественная окраска

не более 2 неровностей глубиной или высотой до 1,5 мм

1 мм на 1 м высоты или длины, но не более 2 мм на весь элемент

3 мм

1,8 мм

Поверхности, приготовленные к окраске, должны проверяться в любом месте, но не менее чем в трех местах на наличие неровностей и местных дефектов.

Окраска поверхностей строительных конструкций внутри помещений водоэмульсионными красками

2.14. Эмульсионные краски выпускаются промышленностью разных цветов, готовыми к употреблению. Перед употреблением краску тщательно перемешивают, доводят до рабочей консистенции добавлением воды. Наносить водоэмульсионные краски на поверхности, ранее обработанные купоросными составами, нельзя.

2.15. Для первого окрашивания вязкость водоэмульсионной краски доводят до 50 — 70 с, по ВЗ-4, а для второго — 70 — 80 сек. Поверхность окрашивают валиками на удлиненных ручках непосредственно с пола или кистями. Перед этим кистью-ручником делают отводку у потолков и плинтуса и окрашивают внутренние углы.

Окраска поверхностей строительных конструкций внутри помещений масляными красками

2.16. Масляные краски представляют собой суспензию соответствующего пигмента (сурик железный, мумия, охра и т.д.), затертого на олифе.

Перед употреблением их доводят до малярной консистенции путем разведения натуральной олифой в количестве 30 — 40 % от массы густотертой краски. После разведения олифой краски при необходимости разводят уайт-спиритом в количестве не более 5 % от массы разбавленной краски.

Если грунтовку наносят вручную, ее приготовляют по рецепту, указанному в п. 2.9. К густотертой краске того же цвета, какой должен иметь окрасочный состав для последующей окраски, прибавляют при перемешивании олифу.

При нанесении грунтовки способом воздушного распыления используют эмульсию ВМ (вода : масло), приготовляемую централизованно на комбинате «Стройдеталь» Мосотделпрома. Эмульсия поставляется на строительный объект готовой к применению в бидонах.

Наносят эмульсию с помощью электрокраскопульта или краскопульта см. п. 2.8.

2.17. Окраску водоэмульсионными и масляными красками выполняют валиками или кистями. При окраске кистью ее погружают в емкость с краской на 1/4 длины щетины. Сначала краску наносят жирными, несколько отступающими одна от другой полосами и растушевывают в поперечном, а затем, окончательно — в продольном направлении.

При окраске валиком валик опускают в ванночку и один-два раза прокатывают по наклонной сетке, отжимая излишки краски. Затем прокатывают валик по поверхности. Окраска производится за два-три прохода валиком: первый проход ведется вертикальными движениями валика; второй — в горизонтальном направлении, растушевывая нанесенный слой. При каждом последующем проходе валика следует перекрывать предыдущий на 3 — 4 см (рис. 5).

2.18. Флейцевание выполняют концом сухой кисти без нажима на флейц взаимообратными движениями флейца до полного удаления с поверхности следов кисти и затеков (рис. 6).

2.19. Торцевание (при необходимости) выполняют сухой щеткой-торцовкой, нанося легкие удары по свежеокрашенной поверхности (рис. 7).

2.20. Окраску необходимо выполнять с соблюдением СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве» и «Правил пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ».

Особое внимание следует обращать на следующее: малярные работы на высоте должны выполняться с инвентарных лесов-подмостей, стремянок, универсальных столиков-козелков, передвижных вышек и других инвентарных приспособлений. При производстве работ на лестничных маршах необходимо применять специальные подмости (столики) с разной длиной опорных стоек, устанавливаемых на ступени.

Рабочий настил должен быть горизонтальным и иметь ограждения.

Складировать малярные материалы разрешается только в специально предусмотренных ППР местах.

При приготовлении малярных составов с помощью краскотерки необходимо принимать следующие меры предосторожности:

не допускать перегрева электродвигателя во время работы краскотерки;

не оставлять работающую краскотерку без присмотра;

не допускать к работе на краскотерке посторонних лиц, не прошедших специального обучения.

К работе с электрифицированными инструментами допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальное обучение и получившие удостоверение на право работы с этими инструментами.

При очистке поверхности и шлифовке необходимо пользоваться защитными очками. При промывке поверхностей раствором соляной кислоты рабочие должны пользоваться защитными очками, резиновыми сапогами и перчатками. Разводят кислоту, медленно вливая ее в воду. Приготовлять и хранить краски, олифу, растворители следует в отдельных зданиях, оборудованных вентиляцией. Тара из-под клеев и красок должна храниться в специально отведенном месте вне помещений на отведенной площадке, удаленной от места работы не мене чем на 30 м.

2.21. Фронт малярных работ делят на захватки. Размер захваток определяется с учетом выработки, достигнутой звеном, каждая захватка должна состоять из целого числа квартир в жилых домах, целого числа помещений в административных, школьных и культурно-бытовых зданиях. В промышленных зданиях захватка должна состоять из целого числа пролетов.

2.22. Работы по окраске масляными и водоэмульсионными составами выполняются специализированными звеньями по два человека в каждом: маляры 4 и 2 разряда. Сначала оба члена звена готовят поверхности под окраску, то есть сглаживают или зачищают поверхности и расшивают трещины. Затем маляр 4 разряда выполняет огрунтовку поверхностей электрокраскопультом или валиком. После просушки огрунтованной поверхности маляр 2 разряда производит частичную подмазку отдельных мест, затем оба члена звена выполняют сплошное шпаклевание поверхности, затем шлифовку ее. Вторую огрунтовку, шпаклевание и последующие окраски поверхностей выполняют оба члена звена.

3. Технико-экономические показатели

Таблица 3

Калькуляция трудовых затрат


















Обоснование

Вид работы

Затраты труда, чел.-час.

масляная окраска

водоэмульсионная

ЕНиР § 8-24 тб. 4 п. 4

Сглаживание поверхности

1,3

1,3

— » — п. 5

Расшивка трещин

0,33

0,33

— » — п. 7

Огрунтовка (проолифка)

2,2

2,2

— » — п. 10

Частичная подмазка

2,5

2,5

§ 8-24 тб. 8 п. 3

Шлифовка подмазанных мест

0,76

0,76

§ 8-24 тб. 7 п. 4

Первая сплошная шпаклевка

15,5

15,5

— » — п. 6

Шлифовка шпаклевки

4,7

4,7

— » — п. 4

Вторая шпаклевка

9,8

9,8

— » — п. 6

Шлифовка шпаклевки

4,7

4,7

тб. 7 п. 12

Огрунтовка

9,4

9,4

— » — п. 15

Флейцевание (при окраске кистью)

3,5

— » — п. 13

Окраска первая валиком

12

5,4

— » — п. 14

Окраска вторая валиком

9,4

4,5

— » — п. 15

Флейцевание (при окраске кистью)

3,5

Итого:

Выработка на 1 рабочего в смену

78,59

10 м2

61,09

12 м2


4. Материально-технические ресурсы

4.1. Потребность в основных материалах и полуфабрикатах

Таблица 4

















Наименование материалов

Ед. изм.

На 100 м2 поверхности

водоэмульсионная окраска

масляная окраска

Олифа

кг

2,4

Колер, готовый для огрунтовки под масляную окраску

— » —

4,9

Грунтовка мыловарная (под водоэмульсионную окраску)

— » —

10,1

Олифа

— » —

8

Краски для подцветки (проолифка поверхностей)

— » —

0,4

Шпаклевка клеемасляная (частичная подмазка)

— » —

5

5

Шпаклевка клеемасляная (сплошное шпаклевание)

45,7

45,7

первая

— » —

вторая

— » —

28,7

28,7

Колер масляный

— » —

22,8

Олифа

— » —

11,6

Водоэмульсионная краска

первая

— » —

18,7

вторая

— » —

14,2

4. 2. Потребность в машинах, оборудовании, инструментах и приспособлениях на звено

Таблица 5



























Наименование, назначение

Кол-во, шт.

Нормативный документ, организация, калькодержатель

Краскотерка СО-116 (для перетирки шпаклевок и красок)

1

выпускается промышленностью

Вибросито СО-3А (для процеживания окрасочных составов)

1

— » —

Электрокраскопульт СО-22 (для нанесения грунтовки)

1

— » —

Машина для шлифования шпаклевки ИЭ-2201А

1

— » —

Пылесос (для обеспыливания поверхности при шлифовке)

1

ГОСТ 10280-75

Штукатурный нож (для расшивки трещин)

2

Черт. 316.00.000 ВНИИСМИ Минстройдормаш СССР

Шпатель малярный типа ЩД-45

2

ГОСТ 10778-76

Шнур разметочный в корпусе

1

ТУ 22-3527-76

Шпатель малярный типа ШМ-75

2

ГОСТ 10778-76

Скребок металлический

1

Черт. № ШИ-28 треста Оргтехстрой Главсредуралстроя

Ванночка с сеткой

1

ТУ 494-01-104-76

Валик для окраски поверхностей

2

ГОСТ 10831-72

Кисть-ручник КР-35

2

ГОСТ 1059. -70

Кисть филенчатая

2

ГОСТ 10507-70

Кисть-макловица

2

ГОСТ 10537-70

Ведро

2

выпускается промышленностью

Очки защитные

2

ГОСТ 124003-74

Перчатки резиновые

2

ГОСТ 124020-76

Респиратор ШБ1

2

ГОСТ 124028-74

Столик складной двух высотный

2

УМОР ГМС черт. № 298-A.00.00

Рейка контрольная длиной 2 м

1

Черт. № ТЭ276 треста Оргстрой Минстроя ЭССР

Кисть флейцовая КФ-62

2

ГОСТ 10597-70

Щетка торцовая ЩТ-1

ГОСТ 1059-70

Шпатель с ванночкой

черт. TЭ268 траста Оргстрой Минстроя ЭССР

Приспособление для шлифовки поверхностей

черт. № К-902 треста Ленинградоргстрой

Рис.  1.

Рис. 2.

Рис. 3.

Рис. 4.

Рис. 5.

Рис. 6.

Рис. 7.

Приложение 1

График выполнения работ звеном из двух человек при масляной окраске стен

Объем 100 м2

Приложение 2

Схема организации рабочего места

А. Масляная окраска валиком

Б. Шпаклевание поверхностей

В. Шлифовка прошпаклеванных поверхностей

Условные обозначения:

1 — маляры; 2 — столик-подмости; 3 — емкость с краской; 4 — шлифовальный круг; 5 — шлифование труднодоступных мест вручную.

ППР на отделочные работы : отделка стен … ⬅✅

Проект производства отделочных работ разрабатывается перед оштукатуриванием, окрашиванием, остеклением, облицовкой, наклейкой обоев, украшением лепниной фасада и интерьера зданий, сооружений, конструкций. Данный организационно-технологический документ содержит процессы, средства и методы реализации этих задач (начиная с подготовительного этапа до полного завершения, сопровождающегося контролем качества).

Посмотрите наше видео о ППР:

Востребованность разработки ППР на отделочные работы обусловлена широким спектром применения (строительство, ремонт, восстановление, реконструкция) и разнообразием входящих в него процедур. Он повысит качество выполнения работ благодаря четким инструкциям и контролю исполнителей. Нас часто просят разработать данную ОТД, так как мы учитываем каждую особенность объекта. Она может составляться сразу на все СМР или отдельно для каждого этапа. Например, ППР на облицовочные работы.

Содержание ППР и ТК на отделку

Что входит в ППР на отделочные работы, составленный в полном объеме:

  1. Пояснительная записка. Технико-экономические обоснования, инженерное обеспечение, последовательность выполнения СМР, перечень специалистов, техники.
  2. Календарный план. Очередность предстоящих работ с указанием требуемого количества исполнителей, сроков поставок стройматериалов, оборудования.
  3. Стройгенплан. Вспомогательная информация для правильной организации работ: расположения коммуникаций, средств связи, основных и временных путей транспортировки. Этот документ важен для масштабных наружных работ, а не внутренней отделки помещений.
  4. Графики движения работников, поступления стройматериалов, конструктивных элементов.
  5. ТТК и ТК. Составляются на каждый вид СМР.

Исходные материалы для разработки ППР на отделочные работы — это действующие нормативные акты, строительные правила, ПОС, рабочая документация.

Технологические карты на внутреннюю отделку

Технологическая карта на отделочные работы входит в состав ППР или разрабатывается отдельно. Она учитывает все особенности данного этапа. Это помогает сократить издержки, соблюдать технологии.

В отличие от типовых технологических карт, ТК учитывают ресурсы исполнителя, индивидуальные особенности объекта, используемых материалов, выбранных технологий. Они содержат исчерпывающую информацию, включая технико-экономические показатели и калькуляцию трудозатрат, моточасов, заработной платы.

Быстро составить этот документ могут только высококвалифицированные специалисты. Так как в некоторых случаях повторное использование ТК невозможно, разработчик каждый раз сталкивается с новыми задачами.

Наша компания часто составляет такую ОТД. У нас есть готовые решения для специфических процессов, которые нужно адаптировать под конкретные объекты, что значительно ускоряет разработку.

Список ТК в ППР

В зависимости от перечня предстоящих работ варьируется состав ТК, входящих в ППР. Для каждого процесса составляется отдельная технологическая карта отделки помещений или наружных работ:

  • Штукатурка стен жилых и общественных зданий.  Оштукатуривание внутри и снаружи. Нужны отдельные ТК для разных по составу материалов (например, декоративных вяжущих низкой водопотребности), кирпичных поверхностей, гипсовых перегородок.
  • Окрашивание. Отдельные документы для разных видов красок, типов покрытия, внутренних и внешних поверхностей, материалов.
  • Остекление. Для металлопластиковых, деревянных окон.
  • Облицовка. Внутренняя отделка фасада и стен керамогранитом, плиткой, сайдингом, деревянными панелями.
  • Наклейка обоев (виниловых, флизелиновых, бумажных). Для демонтажа тоже может понадобиться ТК.
  • Лепнина. Гипсовые колонны, барельефы.
  • Отделка потолка.

Состав технологических карт

Любая технологическая карта отделки помещений и наружных работ состоит из ряда пунктов:

  1. Область применения.
  2. Организация работ. Подготовка оборудования, объекта. Обсуждение последовательности выполнения поставленных задач, изучение норм транспортировки материалов.
  3. Требования к качеству используемых стройматериалов, процессов, оборудования. Операционный контроль.
  4. Охрана труда, ТБ, меры по обеспечению пожарной и экологической безопасности. Перечень мероприятий и требований, снижающих риск ущерба для жизни и здоровья.
  5. Перечень материально-технических ресурсов. Какие требуются механизмы, стройматериалы, сколько нужно людей производственных профессий. Перечисляется вспомогательный инвентарь, техническая оснастка, конструктивные элементы.
  6. Технические и экономические данные. Калькуляция затрат труда, моточасов, заработной платы, продолжительности работ.

Кто может составлять техкарты на отделку

Согласно МДС 12-29.2006, для разработки технологических карт на строительно-монтажные отделочные работы могут привлекаться:

  • Собственные специалисты предприятия, имеющие опыт выполнения аналогичных задач, аттестацию и допуски (при необходимости).
  • Проектно-технологические организации.

Документ утверждается главным инженером или руководителем строительной организации. Чем нужно руководствоваться при разработке:

  • государственными стандартами,
  • строительными правилами,
  • текущими возможностями предприятия.

В МДС 12-29.2006 говорится о том, что для повышения конкурентоспособности предприятия рекомендуется использовать прогрессивные технологии и более жесткие стандарты по сравнению с теми, которые зафиксированы в нормативной документации. Это позволит находить рациональные методы реализации поставленных задач, способствующие экономии средств.

Заказать услугу разработки ППР и ТК на отделочные работы

Вам нужна техкарта или полный пакет документов? Воспользуйтесь услугами нашей компании. Мы регулярно разрабатываем ТК на отделочные работы. Каждая бумага будет соответствовать актуальным техническим требованиям.

Вы получите:

  1. Проверенные решения.
  2. Подробно описанные технологии.
  3. Быстрое обслуживание.

Стоимость разработки зависит от сложности и объема работ. Наши менеджеры быстро произведут расчеты.

Технологическая карта на отделочные работы

Малярные работы выполняются на основании требований проекта производства отделочных работ и в полном соответствии с существующими нормами  СНиП 3.01.01-85, по технологическим картам (далее – ТК) и схемам выполняемого операционного контроля качества исполнения работ и иной установленной технологической документации.

К выполнению комплекса или отдельных малярных работ могут быть допущены организации, которые имеют соответствующие лицензии на право производства отделочной работы.

К выполнению таких малярных работ могут привлекаться только квалифицированные специалисты, имеющие специальную подготовку и подтвердившие свои навыки на квалификационных экзаменах.

Началу проведения непосредственно малярных работ предшествует полное завершение с надлежащим оформлением предшествующих работ общестроительного и специального характера (исключая работы по устройству чистых полов), проведение процедуры входного контроля сметной и проектной документации, согласование ППР в разделах, касающихся таких работ с заказчиком и представителем непосредственного исполнителя работ.

До начала работ по финишной отделке фасадов полностью должны быть завершены соответствующие работы по установке водостоков, конструкций на балконах (включая устройство полов) и работы по кровле.

Технологические карты в соответствии с ППР регламентируют:

  • условия производства работ, включая допустимые температурные и влажностные режимы, которые должны соответствовать качественной подготовке окрашиваемых поверхностей, сушке и твердению каждого из слоев окрасочного покрытия, а также способы и методику контроля качества таких условий;
  • технологические требования для лакокрасочных и других материалов, которые применяются в процессе подготовки поверхностей для окраски и выполнения малярных работ, порядок, который гарантирует надлежащий входной контроль таких материалов и квалификационный состав ответственных лиц;
  • требования к качеству поверхностей, которые подлежат подготовке или готовы к нанесению лакокрасочных покрытий;
  • последовательность и состав технологических операций, связанных с подготовкой к окраске и нанесению окрасочных материалов;
  • указание видов окрашивания (высококачественная окраска, улучшенная или простая окраска), а также последовательность и состав необходимых технологический операций по окрашиванию поверхностей;
  • описание методов контроля за качеством оснований в процессе подготовки и каждого из слоев малярного покрытия.

 При производстве отделочных малярных работ обязательно необходимо учитывать , что поверхности допускается окрашивать только готовыми окрасочными составами и растворами, приготовленными промышленным или централизованным способами. Если окрасочные составы, предусмотренные картами чистовой отделки, имеют короткие сроки годности, то допускается их приготовление непосредственно на строительной площадке перед их применением. При этом должны соблюдаться все технологические рекомендации по их изготовлению.

Типовая технологическая карта (ттк) малярные работы в одной секции капитально ремонтируемого дома

I. Область применения карты

1. Технологическая
карта разработана на производство
внутренних малярных работ на одной
захватке капитально ремонтируемого
жилого многоэтажного дома с кирпичными
стенами общей площадью 610 м.

2. Объемы и виды
малярных работ улучшенного качества
на одной захватке приведены ниже.

3. При привязке карты
к конкретным условиям ремонта уточняются
объемы работ, средства механизации,
калькуляция трудовых затрат, график
выполнения процесса и технико-экономические
показатели.

N
п/п

Наименование
работ

Единица
измерения

Объем

1.

Подготовка
поверхностей, оштукатуренных под
клеевую и масляную окраски

м

421

2.

Подготовка
поверхностей, деревянных под масляную
окраску:

окон

м

15

дверей

м

40

дощатых
полов

м

75

металлических
труб

м

30

радиаторов

м

30

3.

Клеевая
окраска по штукатурке:

стен

м

175

потолков

м

71

4.

Масляная
окраска по штукатурке:

стен

м

175

дощатых
полов

м

75

окон

м

15

дверей

м

40

металлических
труб

м

30

радиаторов

м

30


II. Организация и технология строительного процесса

1. До начала малярных
работ должны быть выполнены следующие
работы:

а) смонтированы и
испытаны все санитарно-технические
системы и устройства, а также осветительная
сеть и слаботочные разводки;

б) завершены независимо
от этажности здания все работы по
устройству перекрытий и кровли;

в) просушена
штукатурка;

г) уложены чистые
дощатые полы, прибиты плинтуса, установлены
наличники, поручни и подоконные доски;

д) остеклены оконные
заполнения, фрамуги и светлые двери;

е) для выполнения
малярных работ в зимних условиях должна
быть смонтирована и работать система
центрального отопления.

2. Приготовление
малярных полуфабрикатов организуется
механизированным способом в центральной
колерно-заготовительной мастерской.
При отсутствии централизованных колерных
мастерских для приготовления малярных
составов используется передвижная
малярная станция (рис. 1.) или устраивается
приобъектная колерная мастерская.

Рис.
1. Передвижная малярная станция

1
— шланг; 2 — вибросито; 3, 12 — краскотерки;
4, 11 — насос-эмульгатор; 5 — электромешалка;
6 — роторная мельница; 7 — электроколонка;
8 — дозировочные бачки для воды и олифы;
9 — инвентарная тара; 10 — электромешалка;
13 — вибросито; 14 — компрессор.

3. Шпаклевки на
поверхность стен наносят механизированным
способом (рис. 2).

Рис. 2. Пистолет-распылитель,
предназначенный для нанесения шпаклевочных
составов

1 — головка; 2 — сопло; 3 — игла
для регулирования подачи шпаклевки; 4
— курок;
5 — штуцер для шланга подачи
воздуха; 6 — штуцер для подачи шпаклевки

4. Шпаклевки, масляные
грунтовки, масляные, лаковые и синтетические
окрасочные составы из колерно-заготовительной
мастерской транспортируются на рабочее
место в бидонах.

5. Производство
малярных работ выполняется механизированным
способом (рис. 3.) и организуется на
захватках, назначаемых посекционно
сверху вниз (по этажам). Каждая захватка
поручается определенной бригаде (звену)
маляров, несущей ответственность за
качество выполняемых работ и расход
материалов.

Рис. 3. Схема установки
компрессорного окрасочного агрегата

1
— электрокомпрессор; 2 — воздушный шланг;
3 — красконагнетательный бачок; 4 —
матерчатый шланг; 
5
— пистолет-распылитель; 6 — ресивер; 7 —
водомаслоотделитель; 8 — электродвигатель.

Масляную окраску
панелей и стен, филенок дверных полотен
производят с помощью валиков с
пневматической подачей готового
окрасочного состава (рис. 4.). Масляную
окраску поверхностей выше 1,8 м от уровня
чистого пола производят с инвентарных
подмостей.

Рис. 4. Валики с
механизированной подачей красящих
составов

а — удочка-валик;

1
— меховой валик; 2 — разбрызгиватель; 3 —
латунная трубка;

б — Т-образный валик
(общий вид с комплектом оборудования
для механической подачи красящего
состава)

6. Малярные работы
в секции выполняет бригада маляров из
четырех человек: 5 разряда — 1 человек, 4
разряда — 1 человек, 3 разряда — 2 человека:

подготовку оштукатуренных
поверхностей под клеевую и масляную
окраску производит звено в составе двух
человек — маляра 4 и 2 разрядов; они же
белят потолки и стены;

масляную окраску
стен, дверей выполняет второе звено из
двух человек — маляра 5 и 2 разрядов.

7. График
выполненных работ, калькуляция трудозатрат
и потребные материально-технические
ресурсы составлены на малярные работы
общей площадью 610 м.

8. Требования к
качеству работ:

а) малярные работы
при окраске клеевыми и масляными
составами следует производить при
влажности штукатурки или бетона перед
окраской не выше 8%, а влажность древесины
окрашиваемых частей — не выше 12%;

б) окрашенные клеевыми
красками поверхности не должны пачкать
и менять цветовой тон; поверхности
должны иметь одинаковый тон и тщательную
растушевку; не допускаются пятна, полосы,
потеки, брызги, волоски от кисти,
отмеливание;

в) поверхности,
окрашенные масляными, эмалевыми и
лаковыми составами, должны иметь
однотонную фактуру; не допускаются:
просвечивание нижележащих слоев краски,
пятна, морщины, потеки, пропуски, куски
пленки, неровности шпаклевки и следы
кисти; местные искривления линий и
закраски при улучшенном качестве работ
не должны превышать 2 мм,

9. При производстве
внутренних малярных работ должны
соблюдаться следующие правила техники
безопасности:

а) при удалении
старой масляной краски на поверхностях
стен и потоков приборами с открытым
пламенем (паяльными лампами и др.) должно
быть обеспечено непрерывное проветривание
помещений.

Внутренние малярные
работы с применением составов, выделяющих
вредные для здоровья людей летучие
пары, надлежит выполнять при открытых
окнах или механической вентиляции,
обеспечивающей не менее двукратного
обмена воздуха в час. Не допускается
пребывание людей в помещениях,
свежеокрашенных масляными или
нитросоставами, более 4 ч.

Малярные работы в
помещениях с применением нитрокрасок
и нитрошпаклевок должны производиться
с четырехкратным обменом воздуха в
час;

б) при производстве
малярных работ с применением пневматических
аппаратов, а также быстросохнущих
лакокрасочных материалов, содержащих
летучие растворители, рабочие снабжаются
респираторами и защитными очками;

в) в помещениях, где
производится окраска водными составами,
электропроводка на время малярных работ
должна быть обесточена;

г) применять свинцовые
белила отдельно и в качестве составной
части красок, а также бензол и этилированный
бензин в качестве растворителей
запрещается;

д) при варке или
разогреве олифы и ее заменителей, а
также канифоли запрещается заполнять
емкость более чем на ? ее объема и
добавлять летучие растворители в
емкость, не снимая ее с огня;

е) колерные мастерские
и узлы, в которых производится приготовление
шпаклевок, мастик, грунтовок, колерных
и других составов для малярных работ,
оборудуются вентиляцией, обеспечивающей
не менее чем четырехкратный обмен
воздуха в час.

ЕГФНТД — ТКСН РК























































































































































п/п

НАИМЕНОВАНИЕ НТД

1.           

ТКСН
РК 8.07-06-2020 Технологическая карта на укрепление склонов и берегов рек
габионными сетчатыми изделиями

2.           

ТКСН
РК 8.07-06-2020 Технологическая карта по выправке железнодорожного пути
выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной «Duomatic»

3.           

ТКСН
РК 8.07-06-2020 Технологическая карта по устройству жироуловителей

4.           

ТКСН
РК 8.07-06-2020 Технологическая карта по монтажу грузопассажирских лифтов со
сквозными кабинами с грузоподъемностью до 1600кг

5.           

ТКСН
РК 8.07-06-2020 Технологическая карта по устройству гидроизоляции резиновой
краской по готовым основаниям

6.           

ТКСН
РК 8.07-06-2020 Технологическая карта по устройству резиновых покрытий железнодорожных
переездов

7.           

ТКСН
РК 8.07-06-2020 Технологическая карта по устройству оснований
асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог с укреплением минеральными
вяжущими методом смешения на месте ресайклером толщиной до 0,25 м

8.           

ТНКСН
РК 8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по устройству ламинированного
напольного покрытия

9.           

ТНКСН
РК 8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по устройству дорожной продольной
разметки краской с применением разметочных машин

10.         

ТНКСН
РК 8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта на укладку асфальтобетонной смеси
асфальтоукладчиками с укаткой самоходными катками

11.         

ТНКСН
РК 8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по установке сантехнического
оборудования в санитарных узлах

12.         

ТНКСН
РК 8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по утеплению стен зданий
теплоизоляционными материалами

13.         

ТНКСН
РК 8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по монтажу балок пролетных
строений путепроводов с использованием стреловых кранов

14.         

ТКСН РК
8.07-06-2020 Технологическая карта по
прокладке наружных сетей канализации из полимерных труб с двухслойной
профилированной стенкой диаметром от 400мм до 1200мм

15.         

ТКСН РК
8.07-06-2020 Технологическая карта на
монтаж стальных круглоконических и многогранных опор наружного освещения

16.         

ТКСН РК
8.07-06-2020 Технологическая карта по
монтажу внутренних и наружных стен из структурно изоляционных панелей (СИП)
при малоэтажном строительстве по каркасно-щитовой технологии

17.         

ТНКСН РК
8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по изоляции сварных стыков труб с заводской и
базовой изоляцей наружным диаметром 219 — 1020 мм
полимерными лентами

18.         

ТНКСН РК
8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по сборке
рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах типами скреплений «Фосло» и
ЖБР-65 в специализированных базах с применением механизированного инструмента

19.         

ТНКСН РК
8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по устройству
наливных полов из цементных и полимерных смесей

20.         

ТНКСН РК
8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по укладке
напольной и настенной плитки на клеевом растворе из сухих смесей

21.         

ТНКСН РК
8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по устройству
покрытия из мраморных и гранитных плит на клеевом растворе из сухих смесей

22.         

ТНКСН РК
8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по устройству
напольных покрытий из многослойных паркетных досок и массивной паркетной
доски

23.         

ТНКСН РК
8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по устройству
полов из линолеума

24.         

ТНКСН РК
8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по устройству
односкатных и двускатных кровель из металлочерепицы

25.         

ТНКСН РК
8.07-06-2020 Технико-нормировочная карта по устройству
стропильной системы односкатных и двускатных чердачных кровель

26.         

ТНКСН РК 8.07-06-2019
Технико-нормировочная карта по устройству фундаментных железобетонных
монолитных ленточных фундаментов и плит.

27.         

ТНКСН РК 8.07-06-2019
Технико-нормировочная карта по устройству монолитных железобетонных стен.

28.         

ТНКСН РК 8.07-06-2019
Технико-нормировочная карта по устройству монолитных железобетонных плит
перекрытий.

29.         

ТНКСН РК 8.07-06-2019
Технико-нормировочная карта по устройству монолитных железобетонных колонн.

30.         

ТНКСН РК 8.07-06-2019
Технико-нормировочная карта по монтажу железобетонных плит перекрытия,
перемычек и фундаментных блоков стен подвалов в жилых и общественных зданиях.

31.         

ТНКСН РК 8.07-06-2019
Технико-нормировочная карта на производство боковой и горизонтальной
оклеенной гидроизоляции в два слоя по стенам и фундаментам зданий.

32.         

ТНКСН РК 8.07-06-2019
Технико-нормировочная карта по кладке стен и перегородок из газоблока,
керамического и силикатного кирпича, керамического и силикатного камня.

33.         

ТКСН РК 8.07-06-2019
Технологическая карта по декоративной отделке фасадов зданий готовыми
декоративными составами под травертин.

34.         

ТКСН РК 8.07-06-2019
Технологическая карта по устройству мягкой кровли из гибкой черепицы с
устройством основания.

35.         

ТКСН РК 8.07-06-2019
Технологическая карта по монтажу водосточной системы скатных кровель.

36.         

ТКСН РК 8.07-06-2019
Технологическая карта на монтаж наружных и внутренних стен из
полистеробетонных облегченных стеновых панелей.

37.         

ТКСН РК 8.07-06-2019
Технологическая карта по устройству деформационных резинометаллических швов
на пролетных строениях мостов.

38.         

ТКСН РК
8.07-06-2019 Технологическая карта по монтажу полимерных смотровых колодцев
на наружных сетях канализации

39.         

ТКСН РК
8.07-06-2019 Технологическая карта по устройству наплавляемой гидроизоляции
проезжей части мостов и путепроводов рулонным гидроизоляционным наплавляемым
материалами

40.         

ТКСН РК
8.07-06-2019 Технологическая карта по прокладке наружных сетей канализации из
полимерных труб диаметром 110-400 мм с двухслойной профилированной стенкой

41.         

ТКСН РК
8.07-06-2019 Технологическая карта по прокладке полимерных профилированных
труб диаметром 50-250 мм для кабельной канализации

42.         

ТНКСН РК
8.07-06-2019 Технико-нормировочная карта по установке и разборке инвентарных
лесов

43.         

ТНКСН РК
8.07-06-2019 Технико-нормировочная карта по разработке котлованов и траншей
одноковшовыми гидравлическими экскаваторами «Обратная лопата» на гусеничном
ходу

44.         

ТНКСН РК
8.07-06-2019 Технико-нормировочная карта по монтажу оконных блоков и
балконных дверей из поливинилхлоридных профилей

45.         

ТНКСН РК
8.07-06-2019 Технико-нормировочная карта на производство внутренних
отделочных работ по стенам из сухих смесей механизированным способом
нанесения

46.         

ТНКСН РК
8.07-06-2019 Технико-нормировочная карта по монтажу перильных ограждений из
нержавеющей стали с заполнением

47.         

ТНКСН РК
8.07-06-2019 Технико-нормировочная карта по погружению дизель-молотом свай
железобетонных в грунтах 1-2 групп

48.         

ТНКСН РК
8.07-06-2019 Технико-нормировочная карта по монтажу запорной арматуры для
полимерных труб внутренних систем водоснабжения

49.         

Технологические
карты утвержденные приказом
 Комитета по делам строительства
и жилищно-коммунального хозяйства Министерства по инвестициям и развитию
Республики Казахстан
 от
10.12.2018 г. №252-НҚ

50.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 По установке дорожных сигнальных металлических и пластиковых
столбиков на автомобильных дорогах

51.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 По уплотнению оснований автомобильных дорог с применением
вибрационных катков

52.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 По прокладке кабель-канала из поливинилхлорида. Штробирование
стен для прокладки электропроводки

53.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 По заделке трещин, швов, стыков сопряжений и примыканий бетонных
и железобетонных конструкций гидроизоляционным ремонтным составом

54.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На устройство габионных конструкции.

55.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На монтаж греющих кабелей по трубопроводам.

56.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 По монтажу автоматических установок газового
пожаротушения.

57.         

Технологические карты утвержденные приказом Комитета
по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства Министерства по
инвестициям и развитию Республики Казахстан 
от 16.11.2018 года 236-НҚ

58.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На армирование
асфальтобетонного покрытия геосетками из стекловолокна.

59.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На монтаж
терминалов и коверов при прокладке предварительно изолированных труб.

60.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На устройство
кровельного покрытия из двухслойной полимерной мембраны с воздушным зазором
по подготовленным кровельным конструкциям.

61.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На устройство
оснований автомобильных дорог с применением полиэфирных нитепрошивных
геосеток.

62.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На устройство
противофильтрационного экрана искусственных гидротехнических сооружений и
накопителей отходов с применением полимерных геомембран толщиной до 1,5 мм.

63.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На устройство
системы светодиодной индикации на автомобильных дорогах.

64.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 По
гидроизоляции монолитных, сборных бетонных и железобетонных конструкций
составами глубокого проникновения безинъекционным способом.

65.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 По устройству
деформационных швов на пролетных строениях мостов.

66.         

Технологические карты утвержденные приказом Комитета
по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства Министерства по
инвестициям и развитию Республики Казахстан
 от 19.09.2018 г. №192-НҚ

67.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На
бестраншейную прокладку полиэтиленовых трубопроводов диаметром от 75 мм до
160 мм длиной до 40 м методом прокола пневмопробойником.

68.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На
гидродинамическую прочистку канализационной сети при диаметре трубы свыше 600
мм с выемкой осадка из колодца спецмашинами.

69.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На монтаж
внутренних воздуховодов систем вентиляции в непроизводственных зданиях.

70.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На монтаж
шаровых сегментальных опорных частей на мостах.

71.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 На устройство
горизонтальной дорожной продольной разметки термопластиком разметочной
дорожной машиной.

72.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 По облицовке
фасадов декоративными элементами заводской готовности из полимерных
материалов.

73.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 По планарному
(безрамному) остеклению фасадов при помощи кронштейнов-спайдеров.

74.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 По устройству
внутренних перегородок с каркасом из алюминиевого профиля.

75.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 По устройству
распределительной сети и трубопроводов поливочных водопроводов.

76.         

ТКСН РК
8.07-06-2018 Производства
работ по облицовке фасадов зданий металлосайдингом с устройством каркаса.

77.         

Технологические карты

78.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на устройство напыляемой гидроизоляции
покрытий полимочевиной

79.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на устройство теплоизоляции наружных стен
пенополиуретаном

80.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на монтаж эскалаторов и траволаторов

81.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта производства работ по монтажу
мультизональных систем (сплит-системы) до 15 квт

82.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на производство работ по монтажу
встроенных душевых кабин

83.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на монтаж автоматических секционных ворот

84.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на устройство внутренней отделки
поверхностей стен и потолков сухими смесями

85.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на производство работ по пескоструйной
обработке металлических поверхностей современными материалами

86.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на устройство буронабивных свай,
выполняемых непрерывным бурением с использованием полого шнека
(буропрессионных свай, выполняемых по технологии CFA), диаметрами 450 до 900
мм

87.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта производства работ по монтажу электро- и
газоводонагревателей

88.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на устройство верхнего слоя
асфальтобетонного покрытия из щебеночно-мастичной смеси (ЩМА)
широкозахватными асфальтоукладчиками, с применением звена катков

89.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на бестраншейную прокладку полиэтиленовых
трубопроводов диаметром до 630 мм методом горизонтально направленного бурения

90.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на укрепительные работы откосов земляного
полотна автомобильных дорог геосинтетическими полимерными ячеистыми решетками

91.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на устройство оцинкованного барьерного
мостового ограждения (криволинейного бруса) на металлических стойках

92.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на устройство кровли из полимерной
гидроизоляционной мембраны

93.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на погружение железобетонных свай
установками с гидравлическим молотом

94.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на установку оконных блоков с деревянными
переплетами и двухкамерным стеклопакетом

95.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта производства работ по монтажу стропильной
системы кровли из легких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК)

96.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта производства работ по монтажу каркасов
внутренних и наружных стен из легких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК)

97.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на монтаж внутренних систем отопления и
водоснабжения из полимерных труб

98.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на устройство буронабивных свай в обсадной
трубе диаметром от 600 до 900 мм

99.         

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта производства работ по возведению
монолитных железобетонных лифтовых шахт в индустриальной опалубке

100.       

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на монтаж витражей фасадов по
стоечно-ригельной системе

101.       

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на возведение монолитных конструкций
фундаментов и перекрытий с использованием автобетононасосов

102.       

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на бестраншейную прокладку полиэтиленовых
трубопроводов диаметрами до 110 мм методом управляемого прокола

103.       

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта производства работ по облицовке стен
керамическими плитками на клеевом растворе по готовому основанию

104.       

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта производства работ по планировке небольших
площадей и бурению неглубоких ям малогабаритной техникой типа МКСМ- 800

105.       

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта на устройство кровель из волнистого
листового кровельного материала с волокнистым наполнителем с обустройством
обрешетки

106.       

ТКСН РК
8.07-06-2017 Технологическая карта производства работ на подвеску самонесущих
изолированных проводов (СИП) воздушных линий электропередачи

107.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта на производство работ по монтажу
автоматической установки водяного спринклерного пожаротушения

108.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта на производство пусконаладочных работ
автоматической установки водяного спринклерного пожаротушения

109.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта на производство работ по монтажу
автоматической установки порошкового пожаротушения

110.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта на производство пусконаладочных работ
автоматической установки порошкового пожаротушения

111.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта производства работ на устройство
прослойки из нетканного синтетического материала (геокомпозита) под
монолитное бетонное покрытие автомобильных дорог

112.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта производства работ на устройство
деформационных швов монолитного бетонного покрытия автодорог с герметизацией

113.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта  на устройство дорожного
ограждения барьерного типа из металлического криволинейного бруса

114.       

ТКСН РК
8.07-06-2015  Технологическая карта  на устройство горизонтальной
дорожной (поперечной и продольной) разметки пластиком холодного формирования
с применением разметочных машин

115.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта на устройство шумовой дорожной
разметки пластиком холодного формирования

116.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта на монтаж сборно — разборной
конструкции искусственной дорожной неровности (ИДН)

117.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта производства работ по монтажу
грузопассажирских лифтов со скоростью движения до 2 м/с

118.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта производства работ по монтажу
грузопассажирских лифтов со скоростью движения от 2 м/с до 4 м/с

119.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта на производство пусконаладочных работ
по грузопассажирским лифтам со скоростью движения до 2 м/с

120.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта на производство пусконаладочных работ
по грузопассажирским лифтам со скоростью движения от 2 до 4 м/с

121.       

ТКСН РК 8.07-06-2015 Технологическая
карта на прокладку трубопроводов наружных сетей теплоснабжения из стальных
предварительно изолированных труб диаметром от 50 мм до 300 мм

122.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта на теплогидроизоляцию стыков
предварительно изолированных труб при прокладке наружных сетей теплоснабжения
диаметром от 50 мм до 300 мм

123.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта на испытание герметичности стыков
трубопроводов теплоснабжения из стальных предварительно изолированных труб
диаметром от 50 мм до 300 мм

124.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта на установку пластинчатых
теплообменников

125.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта производства работ по облицовке
цоколей зданий сплиттерными плитами с доборным элементом

126.       

ТКСН РК
8.07-06-2015 Технологическая карта производства работ по устройству
стяжки из модифицированного полистиролбетона

127.       

ТК
2.04.-02-2012 Технологическая карта на производство работ по отделке
поверхностей декоративной штукатуркой

128.       

ТК
3.02-04-2012 Технологическая карта на устройство армированной бетонной
плиты пола с поверхностным упрочнением

129.       

ТК 3.02-05-2012 Технологическая
карта на устройство пола плитами повышенной прочности из керамогранита

130.       

ТК
3.02-06-2012 Технологическая карта на устройство на устройство кровель
из листов профилированных с волновым и трапециевидным очертанием гофра

131.       

ТК 3.02-07-2012 Технологическая
карта на производство работ кровельных работ с применением битумно-полимерных
материалов

132.       

ТК
3.02-08-2012 Технологическая карта на установку дверных деревянных
блоков на распорных дюбелях с герметизацией монтажной пеной

133.       

ТК
4.01-07-2012 Технологическая карта на производство работ по
телевизионному инспекционному обследованию трубопровода до санации для
определения технологии по восстановлению

134.       

Технологические карты

135.       

ТК
2.04-01-2011 Технологическая карта производства работ по наружной
теплоизоляции зданий с тонкой штукатуркой по утеплителю

136.       

ТК
3.02-01-2011 Технологическая карта производства работ по устройству
полимерных наливных полов из полиуретана

137.       

ТК
3.02-02-2011 Технологическая карта производства работ по накачиванию
кабеля связи гидрофобными заполнителями

138.       

ТК 3.02-03-2011 Технологическая
карта производства работ по монтажу и пуско-наладке системы скоростных лифтов
большой грузоподъемности

139.       

ТК
4.01-01-2011 Технологическая карта производства работ по облицовке
внутренних поверхностей стальных трубопроводов цементно-песчаным раствором

140.       

ТК 4.01-02-2011 Технологическая
карта производства работ по восстановлению сетей водопровода и канализации с
помощью пластикового рукава по технологии ПРИМУС ЛАЙН

141.       

ТК
4.01-03-2011 Технологическая карта производства работ по бестраншейной
прокладке и замене керамических и чугунных канализационных трубопроводов с
разрушением на полиэтиленовые или трубы ВЧШГ (с увеличением диаметра
трубопроводов)

142.       

ТК
4.01-04-2011 Технологическая карта производства работ по восстановлению
сетей водопровода и канализации диаметром выше 800мм с помощью
спирально-навивной технологии

143.       

ТК
4.01-05-2011 Технологическая карта производства работ по телевизионному
инспекционному обследованию трубопровода после санации

144.       

ТК
4.01-06-2011 Технологическая карта производства работ по бестраншейной
прокладке стальных футляров бурошнековыми машинами

145.       

ТК
4.02-01-2011 Технологическая карта производства работ по монтажу и
пуско-наладке фен-койлов

146.       

ТК
4.02-02-2011 Технологическая карта производства работ по монтажу и
пуско-наладке чиллеров

147.       

ТК
5.02-01-2011 Технологическая карта производства работ по облицовке
фасадов зданий кирпичом с применением утеплителя

148.       

ТК
5.03-01-2011 Технологическая карта производства работ по возведению
монолитных железобетонных конструкции в индустриальной опалубке (типа ДОКА и
пр.) с применением бетононасосов с бетонораспределительными стрелами

149.       

ТК
5.04-01-2011 Технологическая карта производства работ по облицовке
фасадов алюминиевыми листами и панелями с устройством каркаса

Типовые технологические карты на отделочные работы с применением комплектных систем кнауф

ВВЕДЕНИЕ

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ПЕРЕГОРОДОК НА МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ КНАУФ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИПСОВОЛОКНИСТЫХ ЛИСТОВ

Перегородка С 361

1. Область применения

2. Организация и технология выполнения работ

3. Потребность в инвентаре и материалах

4. Нормативные и технико-экономические показатели (измеритель конечной продукции — 1 м2)

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ПЕРЕГОРОДОК НА МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ КНАУФ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИПСОВОЛОКНИСТЫХ ЛИСТОВ

Перегородка С 362

1. Область применения

2. Организация и технология выполнения работ

3. Потребность в инвентаре и материалах

4. Нормативные и технико-экономические показатели (измеритель конечной продукции — 1 м2).

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ПЕРЕГОРОДОК НА МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ КНАУФ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИПСОВОЛОКНИСТЫХ ЛИСТОВ

Перегородка С 363 «Противопожарная стена»

1. Область применения

2. Организация и технология выполнения работ

3. Потребность в инвентаре и материалах

4. Нормативные и технико-экономические показатели (измеритель конечной продукции — 1 м2)

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ПЕРЕГОРОДОК НА МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ КНАУФ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИПСОВОЛОКНИСТЫХ ЛИСТОВ

Перегородка С 365

1. Область применения

2. Организация и технология выполнения работ

3. Потребность в инвентаре и материалах

4. Нормативные и технико-экономические показатели (измеритель конечной продукции — 1 м2)

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ПЕРЕГОРОДОК НА РАЗНЕСЕННОМ ДВОЙНОМ МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ КНАУФ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИПСОВОЛОКНИСТЫХ ЛИСТОВ

Перегородка С 366

1. Область применения

2. Организация и технология выполнения работ

3. Потребность в инвентаре и материалах

4. Нормативные и технико-экономические показатели (измеритель конечной продукции — 1 м2)

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ПЕРЕГОРОДОК НА МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ КНАУФ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИПСОВОЛОКНИСТЫХ ЛИСТОВ

Перегородка С 367 «Стена безопасности»

1. Область применения

2. Организация и технология выполнения работ

3. Потребность в инвентаре и материалах

4. Нормативные и технико-экономические показатели (измеритель конечной продукции — 1 м2)

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ПЕРЕГОРОДОК НА МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ КНАУФ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИПСОВОЛОКНИСТЫХ ЛИСТОВ

Облицовка С 663

1. Область применения

2. Организация и технология выполнения работ

3. Потребность в инвентаре и материалах

4. Нормативные и технико-экономические показатели (измеритель конечной продукции — 1 м2)

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ПЕРЕГОРОДОК НА МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ КНАУФ С

Облицовка С 665

1. Область применения

2. Организация и технология выполнения работ

3. Потребность в инвентаре и материалах

4. Нормативные и технико-экономические показатели (измеритель конечной продукции — 1 м2).

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ПЕРЕГОРОДОК НА МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ КНАУФ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИПСОВОЛОКНИСТЫХ ЛИСТОВ

Облицовка С 666

1. Область применения

2. Организация и технология выполнения работ

3. Потребность в инвентаре и материалах

4. Нормативные и технико-экономические показатели (измеритель конечной продукции — 1 м2)

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ПОДВЕСНОГО ПОТОЛКА НА МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ «КНАУФ» С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИПСОВОЛОКНИСТЫХ ЛИСТОВ

Потолок П 212

1. Область применения

2. Технология и организация выполнения работ

3. Потребность в инвентаре и материалах

4. Нормативные и технико-экономические показатели (измеритель конечной продукции — 1 м2)

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ПОДВЕСНОГО ПОТОЛКА НА МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ КОМПЛЕКТНОЙ СИСТЕМЫ «КНАУФ» С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИПСОВОЛОКНИСТЫХ ЛИСТОВ

Потолок П 213

1. Область применения

2. Технология и организация выполнения работ

3. Потребность в инвентаре и материалах

4. Нормативные и технико-экономические показатели (измеритель конечной продукции — 1 м2)

Требования к качеству и приемке работ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА, ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ И ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Перечень потребного инвентаря, приспособлений и инструмента

Приложение

ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ К ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Дорожная карта по шлифованию и чистовой обработке нержавеющей стали

Для обеспечения надлежащей пассивации техник электрохимически очищает продольный сварной шов на прокатанном участке из нержавеющей стали. Изображения предоставлены Walter Surface Technologies

Представьте, что производитель заключает контракт на изготовление критически важной нержавеющей стали. Листовой металл и трубчатые профили проходят резку, гибку и сварку, а затем приземляются на станцию ​​чистовой обработки.Деталь представляет собой пластину, приваренную вертикально к трубе. Сварной шов выглядит нормально, но это не та стопка монет, которую ищет заказчик. Таким образом, болгарка удаляет немного больше сварочного металла, чем обычно. Затем, увы, на поверхности появляется заметное посинение — верный признак чрезмерного тепловложения. В этом случае это означает, что деталь не будет соответствовать требованиям заказчика.

Обычно выполняется вручную, шлифовка и отделка требуют сноровки и тонкости. Ошибки при отделке могут стоить чрезвычайно дорого, если учесть всю ценность, уже вложенную в заготовку.Добавьте дорогой, термочувствительный материал, такой как нержавеющая сталь, и затраты на переделку и монтаж лома еще больше. Добавьте к этому такие осложнения, как загрязнение и сбой пассивации, и когда-то прибыльная работа с нержавеющей сталью может обернуться убыточным или даже репутационным злоключением.

Как производители могут все это предотвратить? Они могут начать с приобретения знаний о шлифовании и чистовой обработке, о том, какую роль они играют и как они влияют на заготовку из нержавеющей стали.

Шлифовка и чистовая обработка

Это не синонимы.На самом деле у каждого из них принципиально разные цели. Шлифование удаляет такие материалы, как заусенцы и излишки сварочного металла, а чистовая обработка придает поверхности металла отделку. Путаница понятна, если учесть, что шлифование шлифовальным кругом с большим зерном позволяет быстро удалить много металла и при этом оставить «финиш» из очень глубоких царапин. Но при шлифовании царапины — это всего лишь последствие; Цель — быстрое удаление материала, особенно при работе с термочувствительным металлом, таким как нержавеющая сталь.

Чистовая обработка происходит поэтапно, поскольку оператор начинает с более крупного зерна и переходит к шлифовальным дискам с более мелким зерном, нетканому абразивному материалу и, возможно, войлочной ткани и полировальной пасте для достижения зеркального блеска.Цель состоит в том, чтобы добиться определенной окончательной отделки (рисунка царапин). И каждый шаг (более мелкая зернистость) удаляет более глубокие царапины от предыдущего шага и заменяет их более мелкими царапинами.

Поскольку шлифование и чистовая обработка имеют разные цели, они часто не дополняют друг друга и при неправильной стратегии расходных материалов фактически могут работать друг против друга. Чтобы удалить излишки сварочного металла, оператор использует шлифовальный круг и оставляет очень глубокие царапины, а затем передает деталь чистовщику, который теперь должен потратить много времени на удаление этих глубоких царапин.Эта последовательность, переходящая от шлифования к чистовой обработке, по-прежнему может быть наиболее эффективным способом удовлетворения требований заказчика к отделке. Но опять же, это не взаимодополняющие процессы.

Довольно часто поверхности заготовок, спроектированные с учетом технологичности, не требуют ни шлифовки, ни чистовой обработки. Детали, которые подвергаются только шлифованию, подвергаются только шлифовке, потому что шлифование является самым быстрым способом удаления сварного шва или другого материала, а глубокие царапины, оставленные шлифовальным кругом, полностью соответствуют требованиям заказчика.Детали, требующие только отделки, изготавливаются таким образом, что не требуют снятия чрезмерного количества материала. Ярким примером является нержавеющая деталь с красивым газо-вольфрамовым сварным швом, который нужно только смешать и согласовать с рисунком отделки основного материала.

Стратегии шлифования

Шлифовальный станок с шлифовальным кругом с низкой скоростью съема может столкнуться с серьезными проблемами при работе с нержавеющей сталью. Опять же, чрезмерное нагревание может вызвать посинение и изменить свойства материала.Цель состоит в том, чтобы нержавеющая сталь оставалась максимально холодной на протяжении всего процесса.

Для этого можно выбрать шлифовальный круг с максимально возможной производительностью съема в зависимости от области применения и бюджета. Круги с зернами диоксида циркония шлифуются быстрее, чем оксид алюминия, но в большинстве случаев керамический шлифовальный круг работает лучше всего.

Чрезвычайно прочные и острые керамические зерна изнашиваются уникальным образом. Вместо того, чтобы стираться гладко, они сохраняют свою остроту по мере того, как постепенно разрушаются.Это означает, что они могут удалять материал очень быстро, часто за долю времени, по сравнению с другими шлифовальными кругами. Обычно это оправдывает дополнительные затраты на керамические шлифовальные круги. Они хорошо подходят для обработки нержавеющей стали, поскольку быстро удаляют крупную стружку, выделяя меньше тепла и искажений.

Рабочий на станции подготовки к сварке шлифует трубу из нержавеющей стали.

Независимо от того, какой шлифовальный круг выберет производитель, необходимо учитывать возможность загрязнения.Большинство производителей знают, что нельзя использовать один и тот же шлифовальный круг для обработки углеродистой и нержавеющей стали. Многие физически разделяют операции шлифования углеродистой и нержавеющей стали. Даже небольшая искра из углеродистой стали, попавшая на нержавеющую деталь, может вызвать проблемы с загрязнением. Многие отрасли промышленности, например фармацевтическая и ядерная, требуют расходных материалов, не содержащих загрязняющих веществ. Это означает, что шлифовальные круги, используемые для обработки нержавеющей стали, должны почти не содержать (менее 0,1%) железа, серы и хлора.

Круги шлифовальные сами по себе не шлифуют; им нужен электроинструмент. Кто угодно может рекламировать преимущества абразивного круга или электроинструмента, но на самом деле электроинструменты и их шлифовальные круги работают как единая система. Керамические круги предназначены для работы с угловыми шлифовальными машинами с определенной мощностью и крутящим моментом. Хотя некоторые пневматические шлифовальные машины имеют необходимые характеристики, в большинстве случаев шлифование керамических кругов происходит с помощью электроинструментов.

Шлифовальный станок с недостаточной мощностью и крутящим моментом может вызвать серьезные проблемы даже с самым современным абразивом.Недостаток мощности и крутящего момента приводит к значительному замедлению работы инструмента под давлением, по существу не позволяя керамическим частицам на колесе выполнять то, для чего они предназначены: быстро удалять крупные металлические стружки и, таким образом, вызывать меньшее нагревание инструмента. материал.

Это может усугубить порочный круг: операторы шлифования видят, что материал не удаляется, поэтому они инстинктивно нажимают сильнее, что, в свою очередь, приводит к чрезмерному нагреву и воронению. В конечном итоге они давят так сильно, что покрывают колесо лаком, что заставляет их толкать еще сильнее и выделять больше тепла, прежде чем они осознают, что им нужно заменить колесо.Если работать таким образом с тонкой трубкой или листом, они в конечном итоге просто прорвутся сквозь материал.

Конечно, этот порочный круг может возникнуть даже с лучшими доступными инструментами, если операторы не обучены должным образом, особенно когда речь идет о давлении, которое они оказывают на заготовку. Лучшая практика — максимально приближаться к номинальной номинальной силе тока болгарки. Если операторы используют болгарку на 10 ампер, они должны нажимать достаточно сильно, чтобы болгарка потребляла около 10 ампер.

Если производитель обрабатывает много дорогой нержавеющей стали, использование амперметра может помочь стандартизировать операции шлифования. Конечно, в действительности мало кто использует амперметр регулярно, поэтому лучше всего внимательно прислушиваться. Если операторы слышат и чувствуют быстрое падение оборотов, вероятно, они слишком сильно давят.

Прослушивание слишком слабого прикосновения (то есть слишком слабого давления) может быть затруднено, поэтому в этом случае может помочь обратить внимание на поток искры. Шлифовка нержавеющей стали дает более темные искры, чем углеродистая сталь, но они все равно должны быть видимыми и равномерно выходить за пределы рабочей зоны.Если операторы внезапно видят меньше искр, это, вероятно, связано с тем, что либо они не прикладывают достаточное давление, либо шлифовальный круг покрыт глазурью.

Операторам также необходимо поддерживать постоянный рабочий угол. Если они подходят к заготовке под почти плоским углом (почти параллельно заготовке), они рискуют перегреть большую площадь; если они подходят под слишком большим углом (ближе к вертикали), они рискуют вонзить край колеса в металл. Если они используют шлифовальный круг Тип 27, они должны приближаться к работе под углом от 20 до 30 градусов.Если у них колесо типа 29, их рабочий угол должен составлять около 10 градусов.

Шлифовальные круги типа 28 (конические) обычно используются для шлифования плоских поверхностей с целью удаления материала на более широкой траектории шлифования. Эти конические круги также лучше всего работают при меньшем угле шлифования, около 5 градусов, поэтому они помогают снизить утомляемость оператора.

Это вводит еще один важный фактор: выбор правильного типа шлифовального круга. Колеса типа 27 имеют точку контакта с металлической поверхностью; Колеса Типа 28 имеют линию контакта из-за своей конической формы; и колеса Типа 29 имеют контактную поверхность.

Рабочий обрабатывает раму из нержавеющей стали с помощью шлифовального диска.

Безусловно, наиболее распространенные колеса Тип 27 подходят для многих применений, но их форма затрудняет работу с деталями с глубокими контурами и кривыми, например, сварной сборкой из трубы из нержавеющей стали. Контурная форма колес Type 29 упрощает работу операторов, которым необходимо шлифовать сочетание изогнутых и плоских поверхностей. Круги типа 29 делают это за счет увеличения площади контакта с поверхностью, что означает, что операторам не нужно тратить много времени на шлифовку в каждом месте — хорошая стратегия для уменьшения тепловыделения.

Фактически это применимо при использовании любого шлифовального круга. При шлифовании операторы никогда не должны надолго оставаться на одном и том же месте. Допустим, оператор удаляет металл с галтеля длиной несколько футов. Он мог манипулировать колесом короткими движениями вверх-вниз, но это могло привести к перегреву заготовки, потому что он удерживал колесо в одной небольшой области в течение длительного периода. Чтобы уменьшить тепловложение, оператор может пересечь весь сварной шов в одном направлении около одного выступа сварного шва, затем поднять инструмент (давая работе время остыть) и продвинуть изделие в том же направлении возле носка другого шва.Могут работать и другие методы, но все они имеют одну общую черту: они предотвращают перегрев, удерживая шлифовальный круг в движении.

Часто используемая техника «гребешка вниз» тоже помогает в этом. Допустим, оператор шлифует стыковой сварной шов в горизонтальном положении. Чтобы уменьшить тепловую нагрузку и чрезмерное копание, он избегает толкания болгарки вдоль стыка. Вместо этого он начинает с конца и протягивает болгарку вдоль стыка. Это также предотвращает слишком сильное вхождение колеса в материал.

Конечно, любая техника может перегреть металл, если оператор будет действовать слишком медленно. Если двигаться слишком медленно, оператор может перегреть заготовку; идти слишком быстро, и шлифовка может занять много времени. Чтобы найти оптимальное место для скорости подачи, необходимо иметь опыт. Но если операторы плохо знакомы с этой работой, они могут измельчить лом, чтобы научиться «ощущать» правильную скорость подачи обрабатываемой детали.

Стратегии чистовой обработки

Стратегии чистовой обработки основаны на состоянии поверхности материала, когда он поступает и покидает отдел чистовой обработки.Определите начальную точку (состояние поверхности как получено) и конечную точку (желаемую отделку), затем разработайте план, который находит лучший путь между этими двумя точками.

Обычно лучший путь не начинается с очень агрессивного абразива. Это может показаться нелогичным. В конце концов, почему бы не начать с крупной зернистости, чтобы получить грубую отделку, а затем перейти к более мелкой зернистости? Разве не было бы чрезвычайно неэффективно начинать с более мелкой зернистости?

Не обязательно, и это опять же связано с характером отделки.С каждым шагом, вплоть до более мелкой зернистости, финишеры заменяют более глубокие царапины более мелкими и мелкими. Если они начнут, скажем, с шлифовального диска с зернистостью 40 или откидного диска, они оставят на металле глубокие царапины. Если эти царапины приблизят поверхность к желаемой отделке, отлично; Вот почему существуют эти расходные материалы для финишной обработки с зернистостью 40. Но если заказчик требует, скажем, покрытия № 4 (направленное шлифованное покрытие), глубокие царапины, созданные этим абразивом с зернистостью 40, потребуется много времени для удаления. Финишеры будут либо переходить к разным размерам зерен, либо тратить много времени на мелкозернистый абразив, чтобы удалить эти большие царапины и заменить их более мелкими.Все это не только неэффективно, но и приводит к чрезмерному нагреву заготовки.

Конечно, использование мелкозернистого абразива на шероховатой поверхности может быть медленным и, в сочетании с плохой техникой, приведет к чрезмерному нагреву. Вот здесь и может помочь заслонка «два в одном» или чередующиеся заслонки. Эти диски состоят из абразивной ткани в сочетании с материалом для кондиционирования поверхности. Они позволяют финишеру эффективно удалять материал с абразивом, оставляя при этом более гладкую поверхность.

Следующим шагом на пути к окончательной отделке может быть использование нетканого материала, и это иллюстрирует еще одну особенность, уникальную для отделки: процесс лучше всего работает с электроинструментом с регулируемой скоростью.Угловая шлифовальная машина, работающая со скоростью 10 000 об / мин, может работать с некоторыми абразивными средами, но она сразу расплавит некоторые нетканые материалы. По этой причине финишеры снижают скорость до 3 000–6 000 об / мин перед тем, как приступить к завершающей операции с нетканым расходным материалом. Конечно, точная скорость зависит от приложения и расходных материалов. Например, барабаны из нетканого материала обычно используются при частоте вращения от 3000 до 4000 об / мин, а диски для подготовки поверхности — при частоте вращения от 4000 до 6000 об / мин.

Наличие правильных инструментов — шлифовального станка с регулируемой скоростью, различных чистовых материалов — и определение оптимального количества шагов, по сути, дает карту, показывающую лучший путь между исходным и готовым материалом.Точный путь варьируется в зависимости от приложения, но опытные финишеры используют аналогичные методы финишной обработки.

Барабан из нетканого материала для отделки поверхности из нержавеющей стали. Для эффективной финишной обработки и оптимального срока службы расходных материалов разные финишные носители работают с разной частотой вращения.

Во-первых, они не торопятся. Если они видят, что тонкая заготовка из нержавеющей стали нагревается, они прекращают чистовую обработку в одной области и начинают работу в другой.Или они могут работать одновременно с двумя разными заготовками. Они немного обрабатывают одну, а затем другую, давая остыть другой заготовке.

При полировке до зеркального блеска финишер может шлифовать финишным барабаном или диском в направлении, перпендикулярном предыдущему шагу. Перекрестное шлифование выделяет участки, на которых необходимо растушевать предыдущий рисунок царапин, но при этом поверхность не достигает зеркального блеска № 8. Чтобы создать желаемый блеск, после того, как будут удалены все царапины, понадобятся войлочная ткань и полировальный круг.

Чтобы добиться нужной отделки, изготовителю необходимо предоставить отделочникам необходимые инструменты, как фактические, так и средства массовой информации, а также средства коммуникации, такие как образцы, устанавливающие стандарты того, как должна выглядеть определенная отделка. Эти образцы, размещенные рядом с отделом окончательной обработки, в учебной документации, а также в литературе по продажам, помогают собрать всех на одной странице.

Что касается реальных инструментов, в том числе электроинструментов и абразивных материалов, геометрия некоторых деталей может создавать проблемы даже для самых опытных сотрудников отделов чистовой обработки.Здесь могут помочь специализированные инструменты.

Допустим, оператору нужно закончить сборку тонкостенных трубок из нержавеющей стали. Использование откидного диска или даже барабана может вызвать проблемы, вызывая чрезмерное нагревание и иногда даже создавая плоское пятно на самой трубке. Здесь могут помочь ленточные шлифовальные машины, предназначенные для труб. Ремень охватывает большую часть диаметра трубы, расширяя точку контакта, повышая эффективность и уменьшая тепловложение. Тем не менее, как и все остальное, финишеру по-прежнему необходимо поддерживать перемещение ленточно-шлифовального станка в разные области, чтобы уменьшить чрезмерное тепловыделение и избежать воронения.

То же самое относится к другим специальным инструментам для чистовой обработки. Рассмотрим шлифовальный станок с пальцами, предназначенный для работы в ограниченном пространстве. Финишер может использовать его, чтобы обработать угловой шов между двумя листами под острым углом. Вместо того, чтобы перемещать пальцевую ленточную шлифовальную машинку по вертикали (что-то вроде чистки зубов), финишер перемещает ее горизонтально вдоль верхнего пальца углового шва, затем нижнего пальца, при этом убедившись, что пальчиковый шлифовальный станок не остается в одном месте. место надолго.

Доказательство пассивации

Сварка, шлифовка и чистовая обработка нержавеющей стали создают еще одну сложность: обеспечение надлежащей пассивации.После всех этих нарушений на поверхности материала остались ли какие-либо загрязнения, которые могли бы помешать естественному образованию хромового слоя нержавеющей стали по всей поверхности? Меньше всего производитель хочет, чтобы рассерженный покупатель жаловался на ржавые или загрязненные детали. Здесь важны надлежащая очистка и отслеживаемость.

Электрохимическая очистка может помочь удалить загрязнения для обеспечения надлежащей пассивации, но когда следует проводить эту очистку? Это зависит от приложения.Если производители очищают нержавеющую сталь для обеспечения полной пассивации, они обычно делают это сразу после сварки. Невыполнение этого требования будет означать, что чистовая среда может собирать поверхностные загрязнения с заготовки и распространять их в другом месте. Однако для некоторых критически важных применений производитель может выбрать дополнительные этапы очистки — и, возможно, даже проверить правильность пассивации до того, как нержавеющая сталь покинет заводской цех.

Допустим, производитель сваривает критически важный компонент из нержавеющей стали для атомной промышленности.Опытный специалист по газовой вольфрамовой дуговой сварке наложит безупречный шов из десяти центов. Но опять же, это критическое приложение. Сотрудник отделки чистовой обработки использует щетку, подключенную к системе электрохимической очистки, для очистки поверхности сварного шва. Затем он использует нетканый абразив и ткань для отделки, чтобы растушевать пальцы сварных швов и доводить все до однородной чистоты. Затем идет последняя щетка с системой электрохимической очистки. После сидения в течение одного или двух дней детали проверяются на надлежащую пассивацию с помощью портативного испытательного устройства.Результаты, задокументированные и сохраненные вместе с заданием, показывают, что деталь была полностью пассивирована перед тем, как покинуть завод.

Избегайте дорогостоящей доработки

Шлифовка, чистовая обработка и очистка нержавеющей стали для пассивирования — все это обычно происходит на многих производственных предприятиях дальше по технологической цепочке. Фактически, они обычно выполняются незадолго до того, как работа отправляется в продажу.

Лист из нержавеющей стали испытывается на предмет надлежащей пассивации.

Изделие, не обработанное должным образом, является одним из самых дорогих отходов и переделок, поэтому производителям имеет смысл еще раз взглянуть на свои отделы шлифовки и отделки.Улучшения в шлифовании и чистовой обработке могут помочь устранить основные узкие места, улучшить качество, устранить головную боль и, что наиболее важно, повысить удовлетворенность клиентов.

Компания Walter Surface Technologies находится в Виндзоре, штат Коннектикут.

Технологии в строительной отрасли: 10 основных тенденций

Строительная отрасль постоянно развивается, меняя методы работы вашей компании и связанные с ней работы. Сейчас, как никогда ранее, вам необходимо быть в курсе последних событий, происходящих в строительной отрасли.Это поможет вам лучше выполнять свою работу, не даст вам отставать от других менеджеров и подготовит вас к будущему.

Технологии строительной отрасли — критически важная область, на которой нужно сосредоточиться, и постоянное отслеживание того, что происходит в отрасли, принесет значительные выгоды рабочим, менеджерам и владельцам. Достижения в таких областях, как Интернет вещей, большие данные, совместная работа в облаке и современные материалы, продвигают отрасль вперед. Игнорирование этих достижений может иметь пагубные последствия не только для вашей профессии, но и для всей вашей компании.

Технологические достижения влияют на строительство

Ниже приведены десять строительных технологий, которые, по мнению профессора Ибрагима Одеха, окажут влияние на отрасль в течение следующего десятилетия или около того. Профессор является директором по исследованиям и основателем организации Global Leaders in Construction Management (GLCM), Департамент гражданского строительства и инженерной механики, Колумбийский университет, Нью-Йорк.

В январе прошлого года он обсудил эти технологии на брифинге, организованном GoContractor и Федерацией строительной индустрии (CIF).Все десять из них могут помочь повысить производительность строительства, эффективность и безопасность.

1. Перспективные строительные и отделочные материалы для строительной техники. Технология

Это новое поколение строительных и отделочных материалов может улучшить общие характеристики и функциональность. Например, интеллектуальные строительные материалы, такие как умный бетон, металлы, изменяющие форму, и самонагревающиеся покрытия, реагируют на температуру, давление и присутствие кислорода.

Дополнительными передовыми материалами, заслуживающими внимания, являются магнитострикционные, пьезоэлектрические, электрохромные материалы и электрореологические жидкости.Лишь некоторые из преимуществ включают простоту установки, снижение затрат и гибкость конструкции.

2. Сборная или модульная конструкция

Строительство вне строительной площадки позволяет собирать основные элементы стандартного здания на заводе перед перемещением на площадку. Эти «элементы» могут включать в себя все, от ванных комнат до предварительно смонтированных светильников и наружных стен. Это не новый подход, но он может значительно и эффективно сократить время строительства.

3.3D-печать или аддитивное производство

Некоторые называют эту технологию будущим строительства. Аддитивное производство, используемое в строительстве, продолжает развиваться, опираясь на все большее количество различных материалов и технологий.

3D-печать снижает затраты, сокращает отходы материалов, увеличивает скорость строительства, сокращает количество несчастных случаев на месте и улучшает сложные архитектурные формы. Эта форма технологии все еще находится в стадии разработки, но быстро развивается.

4. Автономное строительство

Автономные строительные машины могут помочь компаниям удовлетворить свои потребности в оборудовании, способном выполнять повторяющиеся работы на стройплощадке. Многие из этих транспортных средств созданы для выполнения самых опасных работ на объекте, позволяя квалифицированным работникам сосредоточиться на других сложных, но более безопасных задачах. Под эту категорию подпадают беспилотные бульдозеры, краны, самосвалы и экскаваторы.

5.Дополненная реальность / виртуализация

Эти две технологии обеспечивают просмотр существующей среды в реальном времени, а затем дополняют ее.Впервые он был использован BNB Builders в Сиэтле, чтобы показать клиентам любые изменения, которые могут произойти в существующей среде до и после строительства. Apple iPad и мобильные устройства использовались для публикации этих изображений на строительных площадках. Эти технологии повышают точность планов строительной площадки, экономят время и деньги, а также улучшают управление проектами, часто с более впечатляющими результатами, чем ожидалось вначале, возможно, занимая меньше времени или денег, чем предполагалось вначале.

6.Большие данные и аналитика

Big Data собирает огромные объемы данных, которые хранились в прошлом, и менеджеры продолжают их собирать. Он обеспечивает широкий спектр использования на критических этапах жизненного цикла проектирования, сборки и эксплуатации. Университет Брауна использовал его, чтобы определить, где построить новое инженерное сооружение для оптимального обучения студентов. Другой пример — использование датчиков, встроенных в здания, мосты и другие конструкции, для контроля уровня их производительности.

7.Беспроводной мониторинг и подключенное оборудование

Эта форма технологии устраняет разрыв в коммуникации между людьми и оборудованием. Одним из больших преимуществ является возможность отслеживать действия и события в режиме реального времени через Интернет, чтобы вы могли предупреждать других. Он также позволяет руководителям проектов одновременно контролировать множество проектов и автоматически обновлять их в режиме реального времени. Повышение безопасности и повышение производительности — хорошие результаты.

8. Облако и совместная работа в реальном времени

Существует ряд причин, по которым в строительстве используется совместная работа в облаке и в реальном времени.Он может помочь офисным работникам, менеджерам и сотрудникам на местах быстро и эффективно выполнять проекты. Например, программное обеспечение для адаптации GoContractor основано на облаке, что сокращает расходы. Преимущества включают простоту использования, улучшенное взаимодействие, улучшенные контрольные списки и меньшее количество разрозненных данных. Облако может предотвратить задержки и другие проблемы, которые часто возникают при строительстве.

9. 3D сканирование и фотограмметрия

Фотограмметрия получает измерения по фотографиям, а затем использует несколько перекрывающихся фотографий для создания точной трехмерной визуализации объекта.Затем он обнаруживает и сравнивает общие визуальные элементы, общие для многих изображений. Являясь недорогой альтернативой лазерному сканированию, фотограмметрия также помогает компаниям собирать и обрабатывать данные для информационного моделирования зданий (BIM).

10. Информационное моделирование зданий

BIM использует 3D-моделирование для оптимизации работы и процедур компании. Он меняет способ проектирования, строительства и эксплуатации зданий и инфраструктуры компаниями. Это также помогает улучшить процесс принятия решений, оценивая производительность на протяжении всего жизненного цикла здания и инфраструктуры.

BIM повышает производительность, сокращает количество отходов, отражает реальность, расширяет возможности совместной работы и улучшает контроль над проектами. Он также может решать определенные возникающие проблемы, изучая детали проекта и обмениваясь вариантами, шагами и результатами проекта.

Технологии продолжают преобразовывать современную строительную отрасль. Что еще более важно, это помогает менеджерам повысить производительность и эффективность на рабочих местах и ​​внутри компаний.

Использование новейших технологий может помочь вам лучше выполнять свою работу, предотвратить отставание от других менеджеров и помочь вам подготовиться к будущему.Что касается компаний, технологии могут помочь повысить производительность и эффективность, повысить прибыльность, снизить риски и сократить компенсационные расходы. Все это важные цели для любого строительного бизнеса.

Геопространственные технологии: картирование наших городов будущего

По всей Австралии все большее внимание уделяется расширению возможностей проектирования и строительства умных городов, чтобы Австралия сохраняла свои сильные позиции на мировой экономической арене.

В этом месяце в Аделаиде прошел саммит «умных городов», ставший результатом партнерства между Ассоциацией местного самоуправления Южной Австралии и городом Аделаида.Саммит высветил необходимость заблаговременного планирования при подготовке к созданию «умных городов» и восприятия новейших технологий.

Одна из последних технологий, доступных для поддержки строительства умных городов, — это геопространственные технологии.

Одна из последних технологий, доступных для поддержки строительства умных городов, — это геопространственные технологии. По данным Американской ассоциации развития науки, «геопространственные технологии — это термин, используемый для описания ряда современных инструментов, способствующих географическому картированию и анализу Земли и человеческого общества.”

Чтобы узнать больше о том, как эта область развивается и как ее может использовать австралийская строительная промышленность, Jobsite ANZ поговорил с Резой Ансари, директором по геопространственным технологиям в Durkin Construction. Durkin предоставляет профессиональные инженерные услуги строительным отраслям и отраслям городского развития в пределах австралийского рабочего пространства.

Безграничные равнины для пространственного анализа

Проще говоря, объясняет Ансари, «геопространственные технологии в строительстве означают, что работы могут быть выполнены в нужном месте в соответствии с нужными спецификациями.”

Карты Google и Google Планета Земля являются ключевыми примерами общего использования захваченных пространственных данных; и то, и другое позволяют легко найти самый быстрый путь домой. Однако в более широкой строительной отрасли приложения пространственных данных и технологий выходят далеко за рамки.

Ансари подчеркивает, что геопространственные технологии могут использоваться для множества проектов, включая создание тематических карт, подготовку базовых карт для автоматических навигационных систем, предоставление базовых карт для географических информационных систем (ГИС), предоставление инженерных планов для строительных работ и городского развития и многое другое.

Строительство дорог с точностью

Геопространственная технология уже используется, и Durkin Construction является одним из специалистов по применению этой технологии для испытаний дорожного покрытия.

«Геопространственная технология позволяет использовать точные топографические планы и модели для проектирования и строительства новых дорог».

Многие крупные дорожные проекты обходятся австралийскому правительству и налогоплательщикам в миллиарды долларов, например, WestConnex в Сиднее, ориентировочная стоимость которых составляет 16 австралийских долларов.8 миллиардов. При таких высоких затратах и ​​с учетом большого количества времени, необходимого для завершения этих проектов, даже самые незначительные повышения эффективности и повышения точности данных могут иметь значительные последствия для бюджета и планирования.

«Геопространственная технология позволяет использовать точные планы и модели топографической съемки для проектирования и строительства новых дорог», — говорит Ансари. «После этого мы сможем контролировать строительство новых дорог, которое будет осуществляться в соответствии с проектом. Это помогает привязать географическую привязку к месту проведения испытаний покрытия, чтобы результаты испытаний покрытия можно было соотнести с фактическим местоположением для целей планирования, проектирования и восстановления дорожного покрытия.”

Это только начало

По данным Бюро инфраструктуры, транспорта и экономики, к 2030 году 30 процентов транспортных средств на дорогах Австралии могут быть автономными. Это лишь один из многих быстро меняющихся аспектов того, как австралийцы добираются до работы, путешествуют и работают, что повлияет на то, как строятся умные города будущего.

Инновации, такие как геопространственные технологии, позволят анализировать и применять эти огромные объемы данных наилучшим образом.

На другом уровне данные, собранные с этих транспортных средств, будут иметь значительное влияние на способ строительства дорог и транспортных систем, и именно здесь геопространственные технологии будут играть роль. Например, в среднем современном подключенном автомобиле содержится более 100 миллионов строк кода — в два раза больше, чем в Большом адронном коллайдере. Такие инновации, как геопространственные технологии, позволят анализировать и применять эти огромные объемы данных наилучшим образом.

Ансари пришел к выводу, что существует множество применений геопространственных технологий, и этот метод будет только расти.В будущем они могут быть применены в 3D-цифровых городах, горизонтальных проектах для дорог и трасс, улучшенных функциях для автономных транспортных средств и многом другом.

Technology Mapping — обзор

Фреймворки, фреймворки повсюду

Мы наблюдали, как другие фирмы начинали работу, полные видения, энергии и больших надежд, но добились очень небольшого прогресса, потому что они рвались к совершенству в тысячах направлений и никогда не было ресурсов, чтобы продвинуться далеко по любому пути.*

Womack and Jones, Lean Thinking (2003)

Продавцы, консалтинговые фирмы и ученые уже много лет применяют различные виды анализа к самой ИТ. Появилось множество фреймворков, помогающих понять общую проблему. (См. Раздел «Что такое структура процессов?» Ранее в этой главе.) Тремя основными структурами, оказавшими наибольшее влияние на корпоративные ИТ в Соединенных Штатах на момент написания этой статьи, являются COBIT®, CMMI® и ITIL®, хотя существуют другие общедоступные и полуобщественные структуры, такие как Библиотека служб приложений, Библиотека служб бизнес-информации и Библиотека закупок информационных систем, а также менее формализованные библиотеки издательских домов и проприетарные структуры, принадлежащие крупным консультационным и исследовательским компаниям.

COBIT®, ITIL® и CMMI® предоставляют важные перспективы для основных текущих возможностей и функций, которые должна выполнять крупная ИТ-организация, и в целом разрабатываются с точки зрения устойчивых функций, в отличие от потока создания ценности или строгого процесса. перспектива. (Опять же, просмотрите их основные концепции и спросите себя, какие из них «можно подсчитать».) Наряду с анализом потока создания ценности, представленным в предыдущей главе, они служат полезными формулировками требований к анализу данных, системы и шаблонов в следующих главах.

ITIL®

Библиотека инфраструктуры информационных технологий (ITIL®) — это структура «передовой практики», созданная в Великобритании (опубликованная Управлением правительственных коммуникаций, или OGC, под «авторским правом короны»). ITIL® получил большое распространение во всем мире, в том числе в Соединенных Штатах, в период 2002–2010 годов, в основном на основе двух томов из его версии 2 (которая включала в себя девять томов).

ITIL® v2 не был взаимоисключающим, коллективно исчерпывающим.

Эти тома, «красная» и «синяя» книги «Предоставление услуг и поддержка услуг», обрисовали в общих чертах согласованную и хорошо продуманную структуру управления ИТ с точки зрения операционной деятельности. Полная библиотека была по существу неупорядоченной и включала:

Служба поддержки

Предоставление услуг

Управление инфраструктурой ICT

Деловая перспектива: IS View

Деловая перспектива: Business View

Управление приложениями

Планирование программных активов

40

Внедрение управления услугами

Общий подход ITIL® v2 лучше всего охарактеризован этой цитатой:

Основные элементы книг ITIL® можно сравнить с перекрывающимися частями головоломки (или, возможно, лучше, как тектонические плиты), некоторыми из них. которые имеют точную посадку, а некоторые из них перекрываются или не перекрываются точно подогнаны друг к другу.На высшем уровне нет строгих демаркационных линий. xv

Другими словами, ITIL® v2 не был MECE (взаимоисключающим, коллективно исчерпывающим).

Исправление этой «тектонической» природы могло быть частью импульса для новой версии. ITIL® v3 был опубликован в мае 2007 года и состоит из пяти основных заказанных томов, организованных вокруг гораздо более амбициозного жизненного цикла услуг (недавнее обновление ITIL 2011 сохраняет эту базовую структуру):

1.

Стратегия обслуживания

2 .

Дизайн услуг

3.

Переход на обслуживание

4.

Работа службы

5.

Постоянное улучшение обслуживания

Сочетание «процессов» и функции, как обсуждалось ранее), охватываемые ITIL®, включают большинство хорошо известных концепций управления ИТ, таких как мощность, доступность, уровень обслуживания, инцидент, проблема, выпуск, изменение и многие другие.Мы не будем перечислять их все в интересах космоса; раздел строит свою собственную функциональную модель, о которой мы поговорим в ближайшее время.

ITIL® — важный и ценный ресурс для крупномасштабного управления ИТ. Он очень хорошо охватывает многие области, а в некоторых является авторитетным справочником. В некоторой степени он послужил стандартизации языка и понимания процессов среди поставщиков и ИТ-организаций и является хорошим курсом обучения для новичков в области корпоративного управления ИТ.

Слабость любой широкой структуры, конечно же, глубина.Охват ITIL® в таких областях, как управление активами, ИТ-финансы и безопасность, не был так хорошо принят, поскольку в этих областях есть глубокие сообщества практиков и свои собственные структуры, которые ITIL® (возможно) еще не внедрил. Из-за структуры публикаций OGC ITIL также не охватывает управление проектами или архитектуру предприятия (в ITIL 2011 больше обсуждается архитектура, чем в v3 2007 года, но ITIL по-прежнему не претендует на авторитетность, вместо этого признавая TOGAF как первичная ссылка).См. Раздел «Другие структуры и подходы» далее в этой главе.

В качестве основы было отмечено множество внутренних и внешних несоответствий в ITIL®; некоторые из них будут обсуждаться в этой книге, если они имеют отношение к эталонной модели. Подробную и продуманную критику можно найти в надежных, давних блогах, таких как The IT Skeptic (www.theitskeptic.org).

ITIL® также имеет давнюю двусмысленность в отношении производственных приложений.

ITIL® также имеет давнюю двусмысленность в отношении производственных приложений, особенно тех, которые разрабатываются собственными силами, что явилось причиной создания библиотеки полуконкурентных служб приложений голландскими организациями.ITIL® является основным источником представления о том, что «приложения» являются «техническими» и второстепенными компонентами более широкой концепции «ИТ-услуги», семантическая формулировка, с которой в этой книге возникают некоторые проблемы.

Создание общего жизненного цикла услуг было положительным шагом вперед, поскольку это, по сути, концепция большой цепочки создания стоимости. ITIL® также преуспевает в обсуждении взаимодействия между различными областями.

Чего не хватает, так это более систематического и практического понимания ценности ИТ, ее доставки и ограничений.Вместо этого, как и в случае с COBIT® и CMMI®, ITIL® демонстрирует сильную функциональную предвзятость. Его глубокое обсуждение индивидуальных способностей может соблазнить практикующего поверить в то, что в конечном итоге можно получить оптимальные ИТ-возможности, просто увеличив зрелость по двум дюжинам или более измерениям. Это опасный рассказ с системной точки зрения. Что необходимо, так это больший упор на крупномасштабные сквозные потоки. (Это верно также для COBIT® и CMMI®.)

Институт управления ИТ (COBIT® и Val-IT)

COBIT®, возможно, был создан для целей аудита и контроля, но он дает полное представление о крупных ИТ организация, полезная для различных целей.

COBIT® (Контрольные цели для информационных технологий) — это структура управления рисками, опубликованная Институтом управления ИТ (ITGI), входящим в состав ISACA (Ассоциация аудита и контроля информационных систем). Это интересно, потому что структура управления рисками, по сути, представляет собой комплексную структуру ИТ-процессов, идентифицирующую все основные виды деятельности типичной ИТ-организации в представлении, которое поддерживает измерение процессов и контроль управления.

COBIT® делит ИТ на четыре области:

Планирование и организация

Приобретение и внедрение

▪ Доставка и поддержка

9023

000

Каждая из этих областей имеет ряд процессов, от «Определить стратегический план ИТ» до «Обеспечить независимый аудит.Предлагается модель зрелости для каждого процесса, используются матричные методы RACI (Ответственный / Подотчетный / Консультируемый / Информированный), а также процессы матричного анализа, отображающие ИТ-ресурсы и так называемые «информационные критерии»: эффективность, действенность, доступность и т. д.

COBIT® пережил несколько версий; предварительный «разоблачительный» выпуск версии 5 был опубликован как раз в то время, когда эта книга заканчивалась в производстве.

COBIT® был создан и поддерживается в целях аудита и контроля.По словам структуры, «передовые методы COBIT®… в большей степени сосредоточены на контроле, а не на исполнении». xvi Тем не менее, он дает очень полное представление о большой ИТ-организации, полезное для различных целей. В частности, описание каждого процесса включает определения показателей и краткую модель зрелости (см. Предстоящее обсуждение CMMI®). Поскольку COBIT® ограничивает свою область действия этими определенными проблемами, он не сталкивается с некоторыми из тех же проблем, что и ITIL®, который непоследователен по глубине охвата различных областей практики.С другой стороны, такая краткость делает COBIT® неполным справочником.

Хотя COBIT® намного короче, чем ITIL®, он имеет больший охват, как показано в сопоставлении ITIL® / COBIT®, опубликованном совместно OGC и ISACA. xvii Как видно из этого сопоставления, ITIL® не охватывает области, которые COBIT® считает ключевыми:

PO2 Определение информационной архитектуры

PO3 Определение технологического направления

1 Сообщите о целях и направлениях управления

PO7 Управление ИТ-персоналом

PO10 Управление проектами

DS7 Обучите и обучите пользователей

▪ 9

ME внутренний контроль

ME3 Обеспечение соответствия внешним требованиям

ME4 Обеспечение управления ИТ

COBIT® также демонстрирует постоянное признание важности и роли архитектуры.

В отличие от ITIL®, COBIT® также демонстрирует последовательное признание важности и роли архитектуры, доходя до того, что определяет «главного архитектора» как ключевую функцию управления, а «определение информационной архитектуры» как критически важное планирование. цель.

Из трех основных структур COBIT® также демонстрирует наибольшее понимание различия между процессом и функцией. Функции COBIT® определены на более высоком уровне, но существенно соответствуют структуре, как вскоре будет предложено в этой книге.

Val-IT — это отдельная структура ITGI, «предназначенная для помощи предприятиям в оптимизации получения прибыли от инвестиций в ИТ». xviii Он охватывает три основных области:

Управление стоимостью

Управление портфелем

Управление инвестициями

Использование подхода, аналогичного Val ИТ-отдел предоставляет исчерпывающий набор практик для рассмотрения. Val-IT (на момент написания) является отдельным фреймворком.COBIT® v5.0 (который будет выпущен после публикации этой книги) объединит COBIT®, Risk-IT и Val-IT.

COBIT® и Val-IT вообще не упоминают бережливое производство и (как и все другие фреймворки) могут склонить практикующего к ложному убеждению, что можно оптимизировать целое, оптимизируя части. COBIT® преуспевает в этом отношении, обсуждая «три измерения зрелости» и, в частности, подчеркивая, что «сколько» (т.е. зрелость процесса) является параметром, требующим подхода «затраты / выгода».Однако COBIT® продвигает полную систему показателей, включающую 17 разнородных бизнес-целей и 28 ИТ-целей, что опять же представляет собой повествование, которое может побудить пользователя попытаться оптимизировать одновременно по нескольким параметрам.

Val-IT не использует термины «поток создания ценности» или «цепочка создания стоимости». Таким образом, его представление о ценности ИТ очень функционально, если предположить, что если корпоративное управление, управление портфелем и управление инвестициями будут установлены как устойчивые возможности, то управление «стоимостью» будет лучше.(Они могут быть необходимы, но основной принцип этой книги состоит в том, что их недостаточно.) Аналогичное наблюдение можно сделать и в отношении COBIT®. Это неявное повествование противоречит философии бережливого производства.

Цепочек создания ценности, потоков создания ценности и концепций процессов высшего уровня должно быть относительно немного.

В терминах процесса и функции, как отмечалось ранее, COBIT® использует глаголы для характеристики своих процессов, такие как «управлять», «предоставлять», «определять» и т. Д. По-прежнему существуют проблемы с рассмотрением COBIT® как истинной архитектуры процесса: во-первых, слишком много глаголов являются неопределенными и устойчивыми (например,g., «управлять» и «контролировать»), а во-вторых, их слишком много. Было бы очень сложно построить архитектуру процесса, основанную на многочисленных процессах COBIT®. Цепочек создания ценности, потоков создания ценности и концепций процессов высшего уровня должно быть относительно немного.

Например, рассмотрим цель DS4 COBIT® «Обеспечение непрерывного обслуживания». Действительно ли это самостоятельный процесс? Или его лучше рассматривать как набор действий, поддерживаемых определенной возможностью, которые должны быть вызваны по мере необходимости в течение более детального жизненного цикла службы или во время периодических циклов улучшения обслуживания? Это не академическое различие; это может иметь реальные последствия для организационной структуры и повседневной деятельности.(Если неясно, в этой книге предлагается второй вариант.)

Итак, несмотря на то, что они называются «процессами», многие концепции COBIT® действительно переносятся на организационные функции, выполняющие их от имени более крупных системных целей. в архитектуре ИТ-процессов.

CMMI®

Широко известной характеристикой CMMI® является концепция «уровней» зрелости, через которые проходят организации.

CMMI® возник в 1993 г. в публикации «Модель зрелости возможностей программного обеспечения», и в целом CMMI® по-прежнему более известен как среда разработки программного обеспечения, хотя ее амбиции выходят далеко за пределы ее первоначального объема.

Это долгосрочный проект, поддерживаемый Институтом программной инженерии Университета Карнеги-Меллона. Широко известной характеристикой CMMI® является концепция «уровней» зрелости, через которые проходят организации:

1.

Начальный

2.

Управляемый

3.

Определенный

4.

Количественное управление

5.

Оптимизация

По словам издателя, «модели CMMI® (Capability Maturity Model® Integration) представляют собой набор передовых практик, которые помогают организациям улучшить свои процессы» xix Безусловно, модель поэтапной зрелости (концепция, возникшая у Ричарда Нолана в 1973 году) xx может быть применена практически к любому типу квалифицированных, совместных, основанных на процессах человеческих усилий.

CMMI®, таким образом, претерпел ряд изменений, начиная с оригинальной CMM для программного обеспечения и заканчивая последними воплощениями CMMI® (CMMI® для разработки, CMMI® для услуг и CMMI® для приобретения).

Самый последний подход требует трех «созвездий»: разработка (состоящая из всех предыдущих усилий), приобретение и услуги. CMMI® явно пересекается с ITIL® и COBIT® в этих расширениях, и фактически уже существуют различные сопоставления.

Текущая версия CMMI® for Development намеренно преуменьшает значение программного обеспечения, стремясь вместо этого предоставить общую основу для многих форм разработки продукта.Он определяет 4 основные категории областей процессов и в общей сложности 22 «области процессов» (которые явно не приравниваются к процессам).

Сложная модель, включающая общие цели, общие практики и общие функции, используется для их разработки и определения различных стандартов зрелости. Для определения уровня зрелости организаций используются различные комбинации критериев для каждой области процесса.

Предыдущее «поэтапное» представление с его уровнями было дополнено (после критики со стороны отрасли) «непрерывным» представлением, которое несколько более гибко.Хорошо известные пятиуровневые уровни «зрелости», используемые в поэтапном представлении, имеют соответствующую шестиуровневую структуру «возможностей», используемую для непрерывного представления.

CMMI® является полезной пищей для размышлений и представляет ценность для организаций в качестве основы для выявления недостатков и структурирования текущих улучшений. Все области процессов, которые он охватывает, на самом деле в той или иной мере присутствуют в крупных организациях; Проблема больше в огромном разнообразии способов, которыми организации могут эффективно собирать их и управлять ими.

CMM и CMMI® десятилетиями подвергались критике с разных точек зрения. xxi Белл и Орзен в своей недавней книге «Бережливые ИТ» отвергают ее как основанную на «менталитете массового производства», несовместимом с философией бережливого производства, xxii взгляды, которые в целом разделяет автор. Как и в случае с другими основными фреймворками, он демонстрирует косвенный подход, предполагающий, что стремление к «зрелости» приводит к получению ценности, с небольшим кажущимся осознанием риска оптимизации частей за счет целого или осознанием того, как участвуют области процессов, которые он охватывает. в общем «потоке» создания стоимости.

CMMI® специально допускает возможную желательность независимого контроля качества и, принимая это решение, не проходит ключевой тест бережливого производства. xxiii Устранение концепции независимого контроля качества было ключевой темой движения за качество на протяжении десятилетий.

CMMI® подразумевает создание групп, не добавляющих ценности (например, групп качества процессов), эффективность которых, по опыту автора, в лучшем случае сомнительна. По-настоящему экономичный подход подразумевает, что «Обеспечение качества процессов и продуктов» должно быть полностью интегрировано с производственным процессом, а практика независимого контроля качества должна быть прекращена.

Одним из наиболее сомнительных аспектов является призыв CMMI® к статистическому измерению процессов разработки программного обеспечения, например, измерению количества дефектов на тысячу строк кода и другим аналогичным показателям. Хотя в некоторых ограниченных, очень крупномасштабных и долгоживущих программах это может быть полезным методом, xxiv для небольших компаний и даже более крупных компаний с неоднородными подходами к разработке, это сомнительно.

Статистическое измерение не является основным методом управления процессами разработки продукта в целом.

Если кто-то согласен с точкой зрения, что разработка программного обеспечения — это форма разработки продукта, статистические измерения не являются основным методом управления процессами разработки продукта в целом. xxv Маркетинг и продажи нового продукта можно измерить статистически, так же как и производительность нового приложения, но в целом дисциплина управления продуктом статистически не измеряет циклы разработки продукта, потому что их слишком мало и они разнородны — просто как проекты по разработке программного обеспечения.Существенные проблемы нормализации и сопоставимости присущи любому такому измерению, и предлагаемые решения, такие как функциональные точки, были только частично успешными.

Утверждения о том, что оригинальная КИМ была основана на улучшении промышленных процессов xxvi , таким образом, поднимают вопрос о том, была ли правильна фундаментальная промышленная аналогия.

Тем не менее CMMI® остается влиятельной структурой программной инженерии. Стив МакКоннелл, один из самых выдающихся авторов того времени в области программной инженерии, полностью поддерживает его, xxvii , и это уже означает, что его нельзя отклонять.Движение Agile в некотором смысле является противовесом Lean, хотя сторонники CMMI® ясно заявляют, что Agile и CMMI® не исключают друг друга.

Другие структуры и подходы

Существует множество других структур и подходов к управлению ИТ и их различным частям. На самом деле фреймворков так много, что их каталогизируют как минимум две книги. xxviii Вот краткий, примерно исторический список некоторых других значительных авторов, структур, предметных областей, библиотек и публикаций по ИТ-менеджменту, которые повлияли на культуру и нарративы ИТ-руководства и менеджмента:

Дитри, Шоу и Аткинс, Управление функцией EDP (1971).

Нолан, Управление функцией ресурсов данных (1974). *

Ван Шайк и IBM, Система управления информационным бизнесом (серия «Желтая книга»). Бытие, кажется, было в 1970-х годах; опубликовано в 1985 году.

Известные современные авторы программной инженерии 1970–1990-х годов, в том числе Йордон, ДеМарко, Финкельштейн, Мартин, Пейдж-Джонс и многие другие.

Библиотека Harris Kern Enterprise Computing Institute Series, играющая роль, аналогичную ITIL®, для ИТ-менеджеров, в частности в США.

Библиотека форума по управлению ИТ-услугами, опубликованная Ван Хареном под редакцией Яна ван Бона.

The Computer Weekly Professional Series (под редакцией Дэна Ремени).

Библиотека служб приложений (ASL) и Библиотека служб бизнес-информации (BiSL).

Публикации Ассоциации финансового управления ИТ (ITFMA), возглавляемой бывшим руководителем ИТ-финансов Банка Америки Терри Куинланом.

Библиотека Международной ассоциации по управлению активами информационных технологий (IAITAM)

The Open Group Architecture Framework (TOGAF).

«Структура Захмана» Джона Захмана.

Свод знаний по управлению проектами (PMBOK) от Института управления проектами (PMI).

Свод знаний по программной инженерии, подготовленный IEEE.

Серия подписей Мартина Фаулера, охватывающая многие темы программной инженерии и гибких методов.

Труды Стива МакКоннелла, выдающегося специалиста по программной инженерии.

В заключение, структуры ИТ-возможностей могут быть вредными, если они приводят к фрагментации усилий по улучшению и недостаточному вниманию к потоку ИТ-ценности. В образе Эли Голдратта проблема с CMMI®, COBIT® и ITIL® заключается в том, что они не помогают вам найти тяжелого бойскаута.Они не указывают вам на ИТ-эквивалент компьютеризированного станка за 2 миллиона долларов, который фактически снизил прибыльность завода. И вполне вероятно, что крупномасштабные ИТ могут быть уязвимы для таких ограничений.

Итак, синтезированная структура возможностей в следующем разделе представлена ​​с осторожностью, что, хотя она служит разумным консенсусным представлением всех основных проблем, с которыми можно столкнуться в большой ИТ-организации, она отличается от архитектуры процесса и подчиняется ей. .

10 тенденций в строительной отрасли, за которыми стоит следить в 2021 году

В 2020 году глобальная пандемия COVID-19 вызвала беспрецедентные потрясения. В строительной отрасли такие тенденции, как рост удаленной работы, требования к социальному дистанцированию, перемещение ресурсов, разрывы в цепочках поставок и нарушение денежных потоков, меняются на всех уровнях. Тем не менее, некоторые тенденции, несмотря ни на что, сохранятся, если, возможно, немного изменятся. Вот 10 тенденций в строительной отрасли, которые мы видим на горизонте до 2021 года.

10 Тенденции в строительстве

1. Безопасность

Изображение предоставлено triaxtec.com

Безопасность всегда вызывает беспокойство, но в среде Covid-19 она поднимается на первое место в списке. Корректировки для смягчения распространения болезни будут сосредоточены на разделении рабочих и улучшении оборудования и протоколах чистоты.

Разделение — особенно сложная задача на рабочем месте, где сотрудничество и командная работа являются нормой. Ожидайте меньшего размера бригад и использования шахматных смен, чтобы рабочие места были менее загружены.

Расширенные протоколы будут включать ожидаемые вещи, такие как маски и дезинфицирующее средство для рук, а также вещи, специфичные для строительства. Будет сокращена передача инструментов, совместное использование перчаток и каск. Скорее всего, мы все будем писать свои имена на вещах и использовать только собственные средства защиты.

2. Живые материалы

Изображение darpa.mil

Одна из самых интересных тенденций в строительстве — это развитие живых материалов. Эти биологические соединения буквально растут сами по себе, и в самом ближайшем будущем они готовы перейти от интересных экспериментов к полномасштабному производству.Потенциал роста слишком велик, чтобы эти материалы оставались экзотикой.

Наиболее многообещающие биологические материалы создаются бактериями и грибами. Это делает их легкими, прочными и необычно портативными. Фраза «выросла на месте» вскоре может стать столь же распространенной, как «отлитая на месте».

Самостоятельный бетон — это бетон, насыщенный бактериями, которые связывают окружающие его материалы в новый конструкционный материал. Этот материал может расти в порах бетона, повышая его водонепроницаемость.Он может даже превратиться в трещины и трещины, заполняя и ремонтируя их — и все это само по себе. Бактерии также развиваются как строительный материал сами по себе, и уже были выращены в пригодных для использования формах и размерах.

И еще есть композиты мицелия. Эти материалы — дело не бактерий, а грибков. Мицелий — это обширная сеть грибов, живущих под землей, цветками которых являются грибы. Самый большой живой организм на Земле — это медовый гриб в Орегоне — 2.5 миль в диаметре (1665 футбольных полей), возраст несколько тысяч лет, из него получаются вкусные грибы. Ученые собрали это крепкое существо, вырастив из него всевозможные материалы, скармливая его сельскохозяйственными отходами.

Dell Computers упаковывает свое высококлассное оборудование в мицелиевые материалы вместо не очень экологически чистого пенополистирола, упаковывающего арахис. И уже ведется производство утеплителей и полов.

3. Удаленная технология

«Удаленный доступ» — это мир времени, и все, что обещает, что задачу можно выполнить удаленно, будет быстро расти.Это верно как для задач построения, так и для административных задач.

Практически ни одна коммерческая рабочая площадка сейчас не обходится без дрона. Согласно DroneDeploy, приложению для съемки и картографии DroneDeploy, строительство является самым быстрорастущим потребителем коммерческих дронов. Глядя на проект сверху, подрядчики находят бесценную информацию. Проблемы с безопасностью обнаруживаются быстро, количество материалов на месте может быть точно оценено, а ортофотопланы могут быть созданы, благодаря чему даже самый крупный рабочий объект будет виден в целом.В результате достигается значительная финансовая экономия. Информация по безопасности может уменьшить количество страховых случаев, точная оценка материалов и прогресса может привести к более своевременной информации для запросов на оплату и может помочь внести необходимые корректировки в трудовые ресурсы и расписание, чтобы избежать задержек.

В офисе технологии значительно расширяют поток информации. Технология блокчейн — это метод проверенного пользователем ввода в реальном времени бесконечного количества точек данных, от транзакций до платежей, завершения задач и пересмотра расписаний.

Эта технология становится все проще в использовании и быстро внедряется в крупномасштабных работах, а теперь уже и на небольших работах.

4. Трехмерная печать

Изображение от отрасли трехмерной печати

Ни одна технология не снижает плотность рабочих на рабочем месте (как хорошо, так и плохо), как трехмерная печать. В полевых условиях это, по сути, большая форсунка, методично укладывающая бетон вертикальными сваями в соответствии с заданной схемой.

Этот метод уже используется в коммерческих целях во всем мире и, как ожидается, будет быстро расти.Недавно компания, занимающаяся 3D-домостроением, привлекла 35 миллионов долларов после распечатки всего района в Мексике.

Хотите увидеть это в действии? Посмотрите это покадровое видео, на котором 3D-печать двухэтажного здания в Дубае.

На заводе это тот же процесс, но в меньшем масштабе. Обычно этот процесс используется для изготовления небольших компонентов более крупных сборок, обычно из пластика. Хотя 3D-печать, скорее всего, никогда не заменит литье под давлением в массовом производстве, изготовление нестандартных изделий становится доступным.Следите за тем, чтобы дизайнеры использовали это в полной мере.

5. Модульное строительство

Изображение Saint-Gobain

Модульное строительство и сборные дома, которые уже постоянно росли, должны получить огромный всплеск интереса в постпандемическую эпоху. И процесс изготовления, и результат идеально подходят времени.

Промышленные здания уже построены таким образом, чтобы обеспечить низкую плотность рабочих. Производство осуществляется в огромных, просторных зданиях, где есть много места для удаленных друг от друга.А используемое оборудование — потолочные краны, конвейеры и подъемники — специально спроектировано так, чтобы меньшее количество рабочих могло перемещать более крупные компоненты, сокращая близость рабочего и сокращая затраты на рабочую силу.

После постройки эти здания, как правило, имеют небольшие размеры, и их способность перемещать грузовики ограничены. В результате они идеально подходят для мира, где требуется разделение.

Они идеально подходят, если бизнесу нужны отдельные офисы с независимыми системами, удаленному работнику нужен домашний офис или больнице нужно несколько дополнительных комнат.Сборные дома имеют двойное преимущество: они доступны по цене и потенциально временны. В периоды неопределенности временное решение часто оказывается лучшим вариантом. Этот строительный тренд никуда не денется.

6. Технология проектирования: BIM и VDC

Изображение MCAA

Технология проектирования уже была популярной тенденцией в строительстве до пандемии, и ее просто невозможно остановить или нарушить. Обещание построить здание в виртуальном пространстве, прежде чем строить его в реальной жизни, слишком велико, чтобы его игнорировали ни дизайнеры, ни подрядчики.

Для архитекторов информационное моделирование зданий (BIM) захватило промышленность, заменив САПР так же быстро, как САПР заменил карандаши. Такие программы, как REVIT, лидер отрасли, — это не просто программы для разработки, они представляют собой фундаментальное переосмысление процесса проектирования и производства.

Фактически, в BIM нет чертежей вообще, только модель здания в виртуальном пространстве, изображения которой вы делаете, чтобы сделать набор чертежей. Это позволяет дизайнеру фактически построить здание в виртуальном мире в качестве практики его возведения в реальном мире.

Для строителей это даже более ценно. Часто подрядчики называют это VDC (Virtual Design and Construction), принцип тот же. Представьте себе, что вы нашли все подводные камни проекта — сложные соединения, проблемы с координацией, необходимые, но неучтенные компоненты — до того, как будет перевернута лопата с землей. Снижение затрат может быть невероятным как в полевых условиях, так и в офисе. Вы можете ознакомиться с его статьей о ConstructionDive.

7. Сбои в работе

Работа в строительной отрасли связана с одним: капиталом.А капитал не любит неопределенности. Текущий климат затрудняет финансирование проектов, особенно крупных.

В целом, AIA ожидает, что в 2021 году расходы на нежилые здания сократятся, и этот спад может быть значительным. По мере увеличения государственного долга на всех уровнях расходы на инфраструктурные проекты почти наверняка будут отложены. А в частном промышленном секторе замедление темпов роста уже началось.

8. Споры о платежах

Когда с деньгами становится мало, а условия становятся запутанными, поток денег неизбежно становится проблемой.Мы уже знаем, что число банкротств растет, и мы можем только ожидать, что эта тенденция усугубится, поскольку с этой судьбой постигнут как строительные компании, так и собственники зданий.

Хотя количество судебных исков, несомненно, возрастет, до этого наступит волна залогового права на механиков — инструмент, который подрядчики и субподрядчики используют для предъявления претензий на часть собственности в качестве механизма взыскания причитающихся платежей. Обычно даже Уведомление о намерении подать залоговое удержание разрешает спор о заработной плате, и, если залоговое право в конечном итоге подано, оно редко приводит к потере права выкупа, поскольку есть много возможностей для разрешения спора.

Однако, поскольку платежи прерываются, мы можем ожидать довольно экзотических маневров со стороны подрядчиков и собственников в отношении залогового пространства, включая продажу требования. Levelset даже начал предлагать наличные деньги в счет залога или залога подрядчикам, которые защитили свои платежные права.

9. Диверсификация цепочки поставок

Нарушение цепочки поставок вынудило подрядчиков изо всех сил искать альтернативных поставщиков или платить более высокие цены за материалы. Нет никаких признаков того, что в ближайшем будущем ситуация улучшится.

Эта тенденция строительства будет означать переоценку долгосрочных деловых отношений и лояльности к бренду, а также принятие рисков для новых альянсов. Как обычно, за этот риск придется заплатить определенную цену, и для принятия своевременных и информированных решений по заменам потребуется тщательная координация со стороны поставщиков, субподрядчиков, генералов и владельцев.

В новых контрактах, вероятно, будет больше внимания уделяться положениям об эскалации для покрытия непредвиденного увеличения затрат, и текущие контракты, возможно, потребуется пересмотреть аналогичным образом. Но это также возможность для проворных поставщиков и подрядчиков перебраться в районы и клиентов, которые ранее могли быть труднодоступными.

10. Падение числа новостроек в нежилом секторе

Падение числа вводов в эксплуатацию нежилых зданий в 2020 году. Согласно отчету Dodge Data and Analytics, они упали на 31% только с июня по июль, но в то же время количество запусков жилых домов выросло на 22,6%, львиная доля которых приходилась на многосемейные проекты с более чем пятью квартирами. .

Во многом рост количества домов объясняется низкими процентными ставками, но, похоже, он также подпитывается пандемией, поскольку люди стремятся переехать в отдельные квартиры и уехать из многолюдных городских центров, обращая вспять многолетнюю тенденцию.

В нежилом секторе вина за спад лежит на неопределенности. Инвестиции в такие большие и дорогие здания, как офисные здания и башни, и гостиницы, две огромные части рынка коммерческого строительства, сделать сложно, если под вопросом будущее отраслей, в которых они находятся. Однако есть основания для надежды.

Архитекторы сообщают, что, например, проекты в сфере гостеприимства скорее приостановлены, чем отменены. Некоторые отели даже планируют использовать свою низкую заполняемость для проведения ремонтных работ, которые в противном случае нанесли бы ущерб гостям.

Выводы по строительству в 2021 году

Хотя очевидно, что действительно невозможно предсказать будущее, мы можем делать обоснованные предположения и обращаться к истории за советом. Однако, когда семьи вынуждены отказаться от отпуска и общаться на свежем воздухе, есть один тип строительства, который неожиданно процветает и не показывает никаких признаков замедления: бассейны.

Технологии аддитивного производства: обзор

Введение

Выбор наиболее подходящего процесса аддитивного производства (AM) для конкретного применения может быть трудным.Очень широкий спектр доступных технологий и материалов для 3D-печати часто означает, что некоторые из них могут быть жизнеспособными, но каждый предлагает различные варианты точности размеров, отделки поверхности и требований к постобработке.

Цель этой статьи — классифицировать и обобщить различия между каждой из технологий аддитивного производства. Мы определили самые популярные процессы 3D-печати и наиболее распространенные области применения и материалы для каждого из них.

Щелкните здесь, чтобы бесплатно загрузить плакат «Технологии аддитивного производства» в высоком разрешении

Ндс Фотополимеризация

Фотополимеризация происходит, когда фотополимерная смола подвергается воздействию света определенной длины волны и подвергается химической реакции, превращаясь в твердую.Более подробную информацию о механизме фотополимеризации можно найти здесь. В ряде аддитивных технологий это явление используется для создания твердой детали по одному слою за раз.

Некоторые методы SLA для печати деталей в перевернутом виде, поскольку они вытягиваются из смолы

Технологии

Стереолитография (SLA)
SLA использует строительную платформу, погруженную в полупрозрачный резервуар, заполненный жидкой фотополимерной смолой. Когда строительная платформа погружается в воду, точечный лазер, расположенный внутри машины, наносит на карту площадь (слой) поперечного сечения конструкции через дно резервуара, отверждая материал.После того, как слой нанесен на карту и затвердеет лазером, платформа поднимается и позволяет новому слою смолы течь под деталью. Этот процесс повторяется слой за слоем, чтобы получить твердую деталь. Детали обычно затем подвергаются последующему отверждению УФ-светом для улучшения их механических свойств.

Щелкните здесь, чтобы получить полное представление о технологиях SLA и DLP, и здесь, чтобы получить руководство по проектированию частей для этих процессов.

Прямая обработка света (DLP)
DLP использует почти идентичный метод производства деталей по сравнению с SLA.Основное отличие состоит в том, что DLP использует экран цифрового светового проектора для одновременной мигания одного изображения каждого слоя. Поскольку проектор представляет собой цифровой экран, изображение каждого слоя состоит из квадратных пикселей, в результате чего получается слой, состоящий из небольших прямоугольных блоков, называемых вокселями. DLP позволяет сократить время печати по сравнению с SLA для некоторых деталей, так как каждый слой отображается сразу, а не отслеживание области поперечного сечения с помощью лазера.

Щелкните здесь, чтобы получить полное представление о технологиях SLA и DLP, и здесь, чтобы получить руководство по проектированию частей для этих процессов.

Непрерывный DLP (CDLP)
Непрерывная обработка прямого света (CDLP) (также известная как Continuous Liquid Interface Production или CLIP) производит детали точно так же, как DLP. Однако он основан на непрерывном движении рабочей пластины в направлении Z (вверх). Это позволяет сократить время сборки, поскольку принтеру не требуется останавливаться и отделять деталь от рабочей пластины после создания каждого слоя.

Приложения

Процессы полимеризации в ванне превосходно подходят для изготовления деталей с мелкими деталями и обеспечивают гладкую поверхность.Это делает их идеальными для ювелирных изделий, литья под давлением с малым тиражом и многих стоматологических и медицинских применений. Основным ограничением чановой полимеризации является хрупкость изготавливаемых деталей.

Технологии Общие производители Материалы
SLA Formlabs, 3D Systems, DWS Стандартные, прочные, гибкие, прозрачные и литейные смолы
DLP Создатель B9, MoonRay Стандартные и литейные смолы
CDLP Carbon3D, EnvisionTEC Стандартные, прочные, гибкие, прозрачные и литейные смолы

Ознакомьтесь с наиболее популярными вариантами материалов для фотополимеризации в ванне

См. Материалы SLA / DLP

Порошковая кровать Fusion

Технология

Powder Bed Fusion (PBF) производит твердую деталь с использованием источника тепла, который вызывает сплавление (спекание или плавление) между частицами пластикового или металлического порошка по одному слою за раз.

В большинстве технологий PBF используются механизмы для распределения и сглаживания тонких слоев порошка при создании детали, в результате чего конечный компонент инкапсулируется в порошок после завершения сборки.

Основные вариации в технологиях PBF происходят из различных источников энергии (например, лазеры или электронные лучи) и порошков, используемых в процессе (пластмассы или металлы).

Удаление иглы для порошка из процесса SLS с отпечатанными деталями, все еще покрытыми неспеченным порошком

Технологии

Селективное лазерное спекание (SLS)
SLS производит твердые пластмассовые детали, используя лазер для спекания тонких слоев порошкового материала по одному слою за раз.Процесс начинается с нанесения начального слоя порошка на платформу для сборки. Поперечное сечение детали сканируется и спекается лазером, затвердевая. Затем строительная платформа опускается на один слой и наносится новый слой порошка. Процесс повторяется до тех пор, пока не будет изготовлена ​​цельная деталь. Результатом этого процесса является компонент, полностью покрытый неспеченным порошком. Деталь извлекается из порошка, очищается, после чего она готова к использованию или дальнейшей постобработке.

Щелкните здесь, чтобы получить полное руководство по проектированию деталей для SLS.SLM и DMLS
Как селективная лазерная плавка (SLM), так и прямое лазерное спекание металла (DMLS) производят детали с помощью метода, аналогичного SLS. Основное отличие состоит в том, что при производстве металлических деталей используются SLM и DMLS. SLM обеспечивает полное расплавление порошка, в то время как DMLS нагревает порошок до температуры, близкой к температуре плавления, до тех пор, пока они не соединятся химически. DMLS работает только со сплавами (никелевые сплавы, Ti64 и т. Д.), В то время как SLM может использовать однокомпонентные металлы, такие как алюминий.В отличие от SLS, SLM и DMLS требуют опорных конструкций для компенсации высоких остаточных напряжений, возникающих в процессе строительства. Это помогает ограничить вероятность деформации и искажения. DMLS — это наиболее хорошо зарекомендовавший себя процесс металлообработки AM с самой большой установленной базой.

Полное руководство по проектированию деталей для SLM и DMLS можно найти здесь.

Электронно-лучевое плавление (EBM)
EBM использует пучок высокой энергии, а не лазер, чтобы вызвать сплавление между частицами металлического порошка.Сфокусированный электронный луч сканирует тонкий слой порошка, вызывая локальное плавление и затвердевание на определенной площади поперечного сечения. Электронно-лучевые системы создают меньшие остаточные напряжения в деталях, что приводит к меньшим искажениям и меньшей потребности в анкерах и опорных конструкциях. Более того, EBM использует меньше энергии и может создавать слои с большей скоростью, чем SLM и DMLS, но минимальный размер элемента, размер частиц порошка, толщина слоя и качество поверхности обычно имеют более низкое качество. EBM также требует, чтобы детали производились в вакууме, и этот процесс можно использовать только с проводящими материалами.

Многоструйный синтез (MJF)
По сути, MJF представляет собой комбинацию технологий SLS и Material Jetting. Каретка со струйными соплами (аналогично соплам, используемым в настольных 2D-принтерах) проходит по области печати, нанося термозакрепляющий агент на тонкий слой пластмассового порошка. При этом у края детали наносится детализирующий агент, препятствующий спеканию. Затем мощный инфракрасный источник энергии проходит над слоем сборки и спекает области, на которые нанесено термозакрепляющее вещество, при этом остальная часть порошка остается нетронутой.Процесс повторяется, пока не будут выполнены все части.
Статью, сравнивающую возможности MJF с SLS, можно найти здесь.

Приложения

Технологии PBF на основе полимеров предлагают большую свободу проектирования, поскольку нет необходимости в опоре, что позволяет изготавливать изделия сложной геометрии.

Как металлические, так и пластмассовые детали из PBF обычно обладают очень высокой прочностью, жесткостью и механическими свойствами, которые сопоставимы (а иногда даже лучше), чем объемный материал.Существует широкий спектр доступных методов постобработки, а это означает, что детали из PBF могут иметь очень гладкую поверхность, и по этой причине они часто используются для производства конечных продуктов.

Ограничения PBF часто связаны с шероховатостью поверхности и внутренней пористостью деталей после печати, усадкой или деформацией во время обработки, а также проблемами, связанными с обращением с порошком и его утилизацией.

Технологии Общие производители Материалы
SLS EOS, Stratasys Нейлон, алюминий, нейлон с углеродным волокном, PEEK, TPU
SLM / DMLS EOS, 3D Systems, Sinterit Алюминий, титан, нержавеющая сталь, никелевые сплавы, кобальт-хром
EBM Аркам Титан, кобальт-хром
MJF л.с. Нейлон

Ознакомьтесь с наиболее популярными вариантами материалов для Powder Bed Fusion

См. Материалы SLS

См. Материалы DMLS / SLM

Экструзия материалов

Подобно тому, как зубная паста выдавливается из тюбика, технологии экструзии материалов выдавливают материал через сопло на рабочую пластину.Сопло следует по заранее заданной траектории, выстраивая слой за слоем.

FDM выдавливает термопласт из нагретого сопла по заданному пути для создания деталей.

Технологии

Моделирование наплавленного осаждения (FDM)

FDM (иногда также называемый Fused Filament Fabrication или FFF) — наиболее широко используемая технология 3D-печати. FDM строит детали, используя нити из твердого термопластического материала, имеющего форму нити. Нить проталкивается через нагретое сопло, где она плавится.Принтер непрерывно перемещает сопло, укладывая расплавленный материал в точных местах по заранее заданному пути. Когда материал остывает, он затвердевает, создавая деталь слой за слоем.

Введение в FDM можно найти здесь, а полное руководство с рекомендациями по проектированию FDM можно найти здесь.

Приложения

Экструзия материалов — это быстрый и экономичный способ изготовления пластиковых прототипов. Промышленные системы FDM также могут производить функциональные прототипы из инженерных материалов.FDM имеет некоторые ограничения точности размеров и очень анизотропен.

Технологии Общие производители Материалы
FDM Stratasys, Ultimaker, MakerBot, Markforged ABS, PLA, нейлон, ПК, нейлон, армированный волокном, ULTEM, экзотические волокна (с древесным наполнителем, металлом и т. Д.)

Ознакомьтесь с наиболее популярными вариантами материалов для экструзии материалов

См. Материалы FDM

Струйная обработка материалов

Струйную печать часто сравнивают с двухмерной струйной печатью.Фотополимеры, металлы или воск, которые затвердевают или затвердевают под воздействием УФ-излучения или повышенных температур, можно использовать для создания деталей по одному слою за раз. Характер процесса струйной печати позволяет печатать на нескольких материалах. Эта возможность часто используется для печати подложек из другого (растворимого) материала на этапе сборки.

Струйный принтер, показывающий, насколько велики часто бывают машины.

Технологии

Струйная обработка материалов
Технология подачи материала распределяет фотополимер из сотен крошечных сопел печатающей головки, создавая деталь слой за слоем.Это позволяет операциям струйной обработки материала наносить строительный материал быстро, по линиям, по сравнению с другими технологиями точечного нанесения, которые следуют траектории для завершения площади поперечного сечения слоя. Когда капли попадают на платформу для сборки, они отверждаются и затвердевают под воздействием ультрафиолетового излучения. Для процессов струйной печати требуется поддержка, и она часто печатается одновременно во время сборки из растворимого материала, который легко удаляется во время постобработки.

Щелкните [здесь] (/ knowledge-base / Introduction-material-jetting-3d-printing /), чтобы ознакомиться с технологией Material Jetting.

Струя наночастиц
Для струйной печати наночастиц (NPJ) используется жидкость, содержащая металлические наночастицы или поддерживающие наночастицы, загружаемая в принтер в виде картриджа и впрыскиваемая на лоток для печати в виде чрезвычайно тонких слоев капель. Высокие температуры внутри корпуса сборки вызывают испарение жидкости, оставляя металлические детали.

Выпадение по требованию (DOD)
Струйные принтеры DOD имеют 2 сопла: одна для нанесения строительных материалов (обычно воскообразная жидкость), а другая для растворимого материала подложки.Подобно традиционным методам AM, DOD-принтеры следуют заранее заданному пути и наносят материал точечно, чтобы построить площадь поперечного сечения компонента. В этих машинах также используется резак для мух, который снимает область построения после каждого слоя, чтобы обеспечить идеально ровную поверхность перед печатью следующего слоя. Технология DOD обычно используется для создания «восковых» моделей для литья по выплавляемым моделям / литья по выплавляемым моделям и изготовления форм.

Приложения

Струйная обработка материалов

идеальна для создания реалистичных прототипов, обеспечивая отличную детализацию, высокую точность и гладкую поверхность.Распыление материалов позволяет дизайнеру печатать несколькими цветами и несколькими материалами на одном отпечатке. Основными недостатками технологий струйной обработки материалов являются высокая стоимость и хрупкие механические свойства фотополимеров, активируемых УФ-излучением.

Технологии Общие производители Материалы
Струйная обработка материала Stratasys (Polyjet), 3D Systems (MultiJet) Жесткий, прозрачный, многоцветный, под резину, под пластик.Доступна многоцветная и многоцветная печать
NPJ Xjet Нержавеющая сталь, керамика
DOD Solidscape воск

Распыление связующего

Распыление связующего — это процесс нанесения связующего вещества на слой порошка для создания детали по одному слою за раз. Эти слои связываются друг с другом, образуя твердый компонент.

Часть связующего после удаления из порошка для печати

Технологии

Binder Jetting
Binder Jetting наносит связующий адгезив на тонкие слои порошкового материала.Порошковые материалы имеют либо керамическую основу (например, стекло или гипс), либо металл (например, нержавеющую сталь). Печатающая головка перемещается по платформе сборки, осаждая капельки связующего вещества, печатая каждый слой аналогичным образом. 2D-принтеры печатают чернила на бумаге. Когда слой готов, слой порошка перемещается вниз, и новый слой порошка распределяется по области построения. Процесс повторяется, пока не будут выполнены все части. После печати детали приобретают зеленый цвет и требуют дополнительной постобработки, прежде чем они будут готовы к использованию.Часто для улучшения механических свойств деталей добавляют инфильтрант. Инфильтрант обычно представляет собой цианоакрилатный клей (в случае керамики) или бронзу (в случае металлов).

Приложения

Binder Jetting на керамической основе идеально подходит для приложений, демонстрирующих эстетику и форму: архитектурные модели, упаковка, эргономическая проверка и т. Д. Однако он не подходит для функциональных прототипов, поскольку детали очень хрупкие. Binder Jetting на керамической основе также можно использовать для создания форм для литья в песчаные формы.

Детали для струйной обработки металлическим связующим могут использоваться в качестве функциональных компонентов и более экономичны, чем металлические детали SLM или DMLS, но имеют худшие механические свойства.

Технологии Общие производители Материалы
Распыление связующего 3D Systems, Voxeljet Кремнеземный песок, частицы ПММА, гипс
ExOne Нержавеющая сталь, керамика, кобальт-хром, карбид вольфрама

Прямое нанесение энергии

Direct Energy Deposition (DED) создает детали путем плавления порошкового материала по мере его осаждения.Он преимущественно используется с металлическими порошками или проволокой и часто называется осаждением металла.

Технологии

Лазерная проекция формы сетки (ЛИНЗА)
LENS использует напыляющую головку, которая состоит из лазерной головки, форсунок для дозирования порошка и трубки для инертного газа, для плавления порошка, когда он выбрасывается из форсунок для распределения порошка, для создания твердой части слой за слоем. Лазер создает лужу расплава на участке сборки, и порошок распыляется в ванну, где он плавится, а затем затвердевает.Подложка обычно представляет собой плоскую металлическую пластину или существующую деталь, на которую добавляется материал (например, для ремонта).

Электронно-лучевое аддитивное производство (EBAM)
EBAM используется для создания металлических деталей с использованием металлического порошка или проволоки, сваренных вместе с использованием электронного луча в качестве источника тепла. Электронные лучи производят детали аналогично LENS, они более эффективны, чем лазеры, и работают в вакууме благодаря технологии, изначально разработанной для использования в космосе.

Приложения

Технологии

DED используются исключительно в аддитивном производстве металлов. Характер процесса означает, что они идеально подходят для ремонта или добавления материала к существующим компонентам (например, лопаткам турбины). Опора на плотные опорные конструкции делает DED не идеально подходящим для производства деталей с нуля.

Технологии Общие производители Материалы
ЛИНЗА Optomec Титан, нержавеющая сталь, алюминий, медь, инструментальная сталь
EBAM Sciaky Inc Титан, нержавеющая сталь, алюминий, никель-медь, 4340 сталь

Если вы нашли эту статью полезной, возьмите ее с собой с помощью бесплатного плаката в формате PDF, который мы подготовили для вас!

Соответствие стандартам SAE

Руководящий комитет по развитию услуг

  • Сервисный комитет
    • Комитет по буксировке
      • Комитет по ремонту столкновений
        • J1828 Рабочая группа
        • Рабочая группа по обзору J1555
        • J1573 Рабочая группа
      • Комитет информации об услугах на основе графики

        Комитет по протоколу контроля качества топлива

        Комитет по качеству и совершенствованию процессов в автомобильной промышленности

        • J2886 Целевая группа DRBFM
          • Оперативная группа J1739

            Целевая группа по режущему инструменту

            Системы шасси

            • Рулевой комитет по тормозам Foundation
              • Тормозной комитет
                • Целевая группа по охране окружающей среды тормозных материалов
                • Целевая группа по определениям и номенклатуре тормозов
              • Комитет по стандартам на тормозные колодки
                • Целевая группа по сжимаемости
                • Подложка Тарелки Dimensional Определения-измерение Task Force
                • Целевая группа по ультразвуковому модулю готовой прокладки
                • Тормозная подкладка Клей для выдавливания-слизи Целевая группа
              • Комитет по стандартам тормозных динамометров
                • Лаборатория целевая группа по измерению тормозного сопротивления
                • Испытательная группа инерционного динамометра
                • Целевая группа по процедурам испытания на износ
              • Комитет по стандартам процедур дорожных испытаний
              • Комитет по стандартам NVH тормозов
                • Тормозной динамометр, визг, шум, целевая группа
                • Изменение толщины тормозного диска и боковое биение TF
                • Уровень компонентов EPB Активация NVH Task Force
                • Целевая группа по испытанию колодок дискового тормоза (J2598)
                • Приспособления для тормозного динамометра Целевая группа
                • Целевая группа по проверке модальных частот торможения
              • Китайский комитет по процедурам испытаний тормозов
            • Гидравлический тормоз и исполнительный комитет Рулевого управления
              • Комитет по стандартам на тормозные жидкости
                • Целевая группа по испытаниям смазки тормозной жидкости
              • Комманд по стандартам для автомобильных тормозов и рулевого управления
                • Подкапотный тормозной шланг Исследование технических характеристик
                • Целевая группа по гидравлическому тормозному шлангу
              • Комитет по стандартам на компоненты гидравлического тормоза
                • Целевая группа по измерению расхода гидравлической жидкости компонентов тормозной системы
                • J2995 Целевая группа по рабочим циклам и условиям
                • Целевая группа по определению размеров EPB
            • Рулевой комитет по техническим характеристикам автомобилей
              • Комитет автомобильных шин
              • Комитет по стандартам динамики транспортных средств
                • Целевая группа по испытаниям шин для параметров модели шин при дорожной нагрузке
              • Комитет по стандартам на колеса
                  Целевая группа по сертификации испытаний колес на вторичном рынке

                • Целевая группа по композитным колесам
                • Целевая группа по испытанию седла гайки
                • J175 Целевая группа по испытаниям на боковой удар
                • Целевая группа по испытаниям лаборатории отделки колес
                • Целевая группа по радиальному удару

            Консультативная группа по подключенным и автоматизированным системам мобильности

            Комитет по практике дезинфекции кабины

            Руководящий комитет по коммуникациям V2X

            • Технический комитет DSRC
              • J2945_1 Целевая группа
            • C-V2X Технический комитет
              • Целевая группа по профилям развертывания C-V2X
              • Целевая группа по антеннам C-V2X
            • Технический комитет по расширенным приложениям
              • Оперативная группа по обмену и координации услуг
              • Целевая группа по совместному использованию датчиков
            • Технический комитет по безопасности
              • Технический комитет V2X Core
                • J2735 Целевая группа по документации
                • Целевая группа по точному позиционированию
                • Оперативная группа BSM
              • Технический комитет по инфраструктурным приложениям
                • Оперативная группа по картированию
                • Целевая группа по применению сигнальных перекрестков
              • Технический комитет по автомобильным приложениям V2X
                • Технический комитет по толлинговым приложениям
                  • J3217 Целевая группа по разработке документов

                Система обнаружения алкоголя у водителя для комитета по безопасности

                Комитет по стандартам водительского мастерства

                Электрические системы

                • Рулевой комитет по диагностике систем EE автомобиля
                  • Комитет по диагностическим стандартам системы E E автомобиля
                    • J1699 Целевая группа OBD
                    • Показатель качества J2450 для целевой группы языкового перевода
                    • J2534 Целевая группа сквозного программирования
                    • Целевая группа по обзору J1979

                      Целевая группа диагностического разъема

                    • J1962 OBD II
                    • J1978 OBD II Scan Tool Task Force
                    • J3005 Руководство для удаленной оперативной группы OBD
                    • Целевая группа по отслеживанию точности параметров
                    • Всемирная целевая группа по правилам OBD
                    • Целевая группа по диагностике электрических электронных систем J1930
                    • J2012 Целевая группа по диагностическим кодам неисправности
                  • Соединитель канала передачи данных Комитет по безопасности транспортных средств
                • Руководящий комитет по распределению электроэнергии
                  • Комитет по стандартам соединительных систем
                    • Целевая группа по соединителю тяги прицепа
                  • Комитет по стандартам покрытия ремней безопасности
                  • Комитет по защите цепей и коммутационным устройствам
                    • J563 Целевая группа по прикуривателю и розетке
                  • Комитет функциональной безопасности
                    • Целевая группа по тормозам, тормозам прицепа и стояночным тормозам
                    • Целевая группа по рулевому управлению и подвеске
                    • Целевая группа по силовым установкам и трансмиссиям
                    • Целевая группа по рекомендациям STPA
                  • Комитет по записи данных о событиях
                    • Целевая группа регистраторов ADS
                    • Целевая группа ADS EDR
                • Руководящий комитет по автоматизации проектирования электроники
                  • Комитет по стандартам автоматизации проектирования электроники
                    • Целевая группа по моделированию EDA
                    • J2780 Целевая группа по разработке встроенных систем на основе моделей
                  • Архитектура корабля для стандартов передачи данных
                    • Целевая группа по реализации J1850
                    • J1699-1 — Целевая группа по процедурам проверочных испытаний J1850
                    • Целевая группа по однопроводной банке
                    • Целевая группа по исследованию сетевых протоколов транспортных средств
                    • J2602 Целевая группа LIN
                    • SENT Task Force
                    • Квалификационные требования к коммуникационным трансиверам TF
                    • J2284 CAN Обновить
                  • Комитет по стандартам систем электроснабжения транспортных средств
                  • Комитет по стандартам встраиваемого программного обеспечения
                    • J2516 Целевая группа по разработке встроенного программного обеспечения
                    • J2640 Целевая группа по проектированию встраиваемого программного обеспечения для автомобилей общего назначения
                    • J2356 Целевая группа по программным системам
                    • J2720 Разработка программного обеспечения для калибровочной и производственной рабочей группы
                    • J2734 Целевая группа по проверке встроенного программного обеспечения
                    • J2746 Целевая группа по репозиторию оценки программного обеспечения
                  • Стандарты надежности автомобильных электронных систем
                    • J1879 Целевая группа по оценке надежности SAE ZVEI
                    • J1211 Целевая группа по проверке устойчивости на уровне модуля
                    • Целевая группа J3168
                  • Комитет по стандартам для плоскопанельных дисплеев для транспортных средств
                  • Стандарты электромагнитной совместимости (ЭМС)
                    • CISPR D USAG
                  • Комитет по безопасности электрических систем транспортных средств
                    • Целевая группа по безопасности автомобильного электрооборудования
                    • Запрос комментариев Целевая группа по кибербезопасности
                    • Целевая группа по якорям доверия и аутентификации
                      • EV Зарядка PKI CRP
                    • Целевая группа по взаимодействию учетных данных безопасности транспортных средств
                  • Комитет по проектированию систем кибербезопасности транспортных средств
                    • Целевая группа по тестированию обеспечения кибербезопасности
                  • ISO-SAE Комитет по безопасности автомобилей
                    • Целевая группа по управлению рисками
                    • Целевая группа по разработке продуктов
                    • Целевая группа по обзору процессов и взаимозависимостям
                    • Документы, защищенные кибербезопасностью — временное расположение

                Автомобильные инженерные системы

                • Комитет Форума по аэродинамике дорожных транспортных средств
                  • Computational Aero Assessment — Cars, Light Trucks Task Force
                • Рулевой комитет по управлению микроклиматом салона
                  • Комитет службы климат-контроля салона
                  • Внутренний климат-контроль Комитет поставщиков MAC
                  • Комитет по изготовлению оборудования для управления климатом в салоне автомобиля
                    • Измерение накопления CO2 в пассажирском салоне TF
                  • Комитет по жидкостям для внутреннего климат-контроля
                • Комитет по стандартам на материалы для остекления
                  • Целевая группа по безопасному остеклению ANS
                • Руководящий комитет по подключенным транспортным средствам
                  • DSRC (выделенная связь ближнего действия) Tech Cmte
                • Комитет по стандартам систем охлаждения
                  • J1542 и J1597 Целевая группа по 5-летнему обзору
                  • Целевая группа J1598
                  • Управление температурным режимом топливного элемента
                  • Целевая группа охладителя системы рециркуляции ОГ
                  • Целевая группа по применению масляного радиатора (J1468)
                • Руководящий комитет по эргономике
                  • Человеческое сопровождение и дизайнерские устройства Stds Comm
                    • Целевая группа по гармонизации GCIE J1100
                    • J826-3 Целевая группа CAD CRP
                  • Комитет по стандартам управления и индикации
                    • Подкомитет по бесключевому зажиганию
                  • Комитет по стандартам для адаптивных устройств
                  • Комитет по стандартам для сидений с подогревом
                • Комитет по показателям эффективности и экономичности легких транспортных средств
                  • Измерение малой нагрузки на выхлопные газы гибридной оперативной группы
                  • Динамометр шасси для легких условий эксплуатации — Целевая группа по нагрузке на дорогу
                  • Целевая группа по экологическим испытаниям автоматизированных транспортных средств
                  • J3066 — TF — Измерение расхода топлива на Brd и стандартный отчет
                • Комитет динамического моделирования и симуляции
                  • Стандарты одометра и спидометра
                    • Комитет по стандартам внешнего уровня шума для легковых автомобилей
                      • Круглый алгоритм внешнего шума — FMVSS-141
                    • Рейтинговый комитет по прицепам для буксировщиков
                      • Летучие органические соединения
                        • Комитет по стандартам стеклоочистителей
                          • VIN — Технический комитет WMI

                            Европейский перспективный комитет наземных транспортных средств

                            Руководящий комитет по зеленым технологиям

                            • Комитет зеленых гонок
                              • Комитет по электромобилям
                                • Комитет по общей и цифровой мобильности
                                  • Целевая группа по определениям общей и цифровой мобильности

                                Комитет по техническим стандартам исторических транспортных средств

                                Руководящий комитет по гибридным электромобилям

                                • Комитет по стандартам топливных элементов
                                  • HD Целевая группа по экономии топлива
                                  • Целевая группа по взаимодействию топливных элементов
                                  • Целевая группа по производительности топливных элементов
                                  • Целевая группа по безопасности топливных элементов
                                • Гибрид — Комитет по электромобилям
                                  • SAE J2954 Целевая группа по беспроводной передаче и настройке мощности
                                    • Беспроводная передача энергии CRP
                                  • Hybrid J1715 Целевая группа по терминологии
                                  • Целевая группа первого и второго реагирования по гибридным и электромобилям
                                  • Целевая группа по проводящей зарядке автомобилей средней и большой грузоподъемности
                                  • Целевая группа J2908
                                  • Гибридный разъем J1772 Целевая группа
                                  • Целевая группа по оценке гибридных электродвигателей
                                  • Целевая группа по гибридной связи и взаимодействию
                                  • Hybrid J2344 Оперативная группа по безопасности
                                  • Hybrid J2894 Целевая группа по качеству электроэнергии

                                Целевая группа по промышленным смазочным материалам

                                Руководящий комитет по системам освещения

                                • Комитет по стандартам освещения для тяжелых условий эксплуатации
                                  • Комитет по стандартной практике освещения
                                    • J2938 Целевая группа по испытаниям и требованиям к источникам света светодиодов
                                    • J3145 Целевая группа по сменным источникам светодиодов
                                    • Группа сменных ламп
                                  • Комитет по освещению мотоциклов
                                    • J1306 Целевая группа вспомогательных передних фонарей мотоциклов
                                    • J584 Целевая группа по фарам для мотоциклов
                                    • J131 Целевая группа по указателям поворота для мотоциклов
                                  • Комитет по стандартам на материалы для освещения
                                    • J3086 Целевая группа по повышению прочности линз фар
                                  • Дискуссионный форум по освещению
                                    • Целевая группа по сотрудничеству в области регулирования
                                  • Комитет по стандартам на устройства дорожного освещения
                                    • J1383 Требования к рабочим характеристикам для фар Целевая группа
                                    • J565 Полуавтоматические устройства переключения света фар
                                    • J3069 Целевая группа адаптивного дальнего света
                                    • Целевая группа по оценке эффективности фар
                                  • Устройства сигнализации и маркировки Stds Comm
                                    • J2087 Дневные ходовые огни
                                    • J593 Оперативная группа по резервной лампе
                                    • Оперативная группа J585
                                    • J588 Целевая группа по сигналам поворота
                                    • J3098 Signature_Accent Целевая группа по освещению
                                    • J3134 Автоматизированная система вождения (ADS) Целевая группа по освещению
                                  • Комитет по методам испытаний и оборудованию
                                    • J575 Методы испытаний и оборудование для осветительных приборов
                                  • Комитет по стандартам на аварийные сигнальные огни и устройства
                                    • Международная консультативная группа по стандартам освещения
                                      • Комитет международного сотрудничества

                                        PASC Сотрудничество

                                        Руководящий комитет SAE IC Powertrain

                                        • Комитет по стандартам зажигания
                                          • Комитет по нормам выбросов
                                            • Целевая группа по измерению частиц
                                          • Комитет по проверке мощности двигателя
                                            • Комитет по стандартам методов испытаний фильтров
                                              • Комитет по стандартам на оборудование для впрыска дизельного топлива
                                                • Комитет по стандартам впрыска бензина
                                                    Комитет по стандартам испытаний очистителей воздуха

                                                    • Комитет по стандартам на поршни и кольца
                                                      • Комитет по стандартам топливных систем
                                                        • Целевая группа по линиям и разъемам
                                                        • Целевая группа по интерфейсу дозаправки
                                                        • Оперативная группа по танкам
                                                        • Целевая группа по топливу и материалам
                                                      • Комитет по внутренним выхлопным газам
                                                        • Комитет по стандартам трансмиссии
                                                          • Целевая группа по номенклатуре шарниров и приводных валов (J901)
                                                        • Комитет систем ременного привода (автомобильная промышленность)
                                                          • Комитет автоматических коробок передач и трансмиссий

                                                            Комитет по партнерству по анализу источников экосистемы Пьюджет-Саунд

                                                            Консультативная группа по уровню шума транспортных средств

                                                            • Комитет по стандартам звуковой сигнализации

                                                              Системы безопасности транспортных средств

                                                              • Руководящий комитет по стандартам безопасности и человеческого фактора
                                                                • Звук автомобиля для пешеходов
                                                                  • VSP TASK FORCE 3 J2889-1
                                                                • Адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении
                                                                • Комитет по показателям, производительности, поведению и состояниям драйвера
                                                                • Комитет по интерфейсу водителя и транспортного средства (DVI)
                                                                  • Целевая группа по приоритетам и представлению сообщений DVI
                                                                  • Рекомендации для голосового взаимодействия в интерфейсе водителя транспортного средства
                                                                • Комитет усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS)
                                                                  • Методология присвоения имен для систем помощи водителю и автоматизации
                                                                • Комитет систем автоматизации вождения
                                                                  • J3196 Целевая группа
                                                                  • Целевая группа J3114
                                                              • Комитет по стандартам водительского зрения
                                                                • Целевая группа по протоколам тестирования и требованиям к производительности CMS
                                                              • Руководящий комитет по защите людей и биомеханике
                                                                • Комитет по стандартам систем ремней безопасности
                                                                • Комитет детских удерживающих систем
                                                                  • J2939 Глоссарий по безопасности детей-пассажиров
                                                                  • Специальная группа по ограждению детских удерживающих устройств
                                                                  • Целевая группа J2893
                                                                  • Надувные удерживающие устройства — Целевая группа по охране окружающей среды задних сидений
                                                                  • Целевая группа по моделированию LATCH
                                                                  • Целевая группа по технологиям защиты пассажиров на задних сиденьях
                                                                • Комитет по надувным удерживающим устройствам
                                                                  • Взаимодействие инфракрасных устройств на заднем сиденье с детьми _ Sm Взрослые
                                                                • Процедуры испытаний на удар и опрокидывание Stds Comm
                                                                    Руководство по безопасности при проведении аварийных испытаний транспортных средств с водородными топливными элементами

                                                                      • J2481 Целевая группа по испытаниям салазок с динамическим моделированием
                                                                    • Safety Test Instrumentation Stds Comm
                                                                    • Комитет по стандартам в области биомеханики и моделирования человека
                                                                      • Оперативная группа по манекенам для пешеходов
                                                                      • Целевая группа по отказоустойчивости автоматизированных систем вождения (ADS)
                                                                      • Комитет по испытанию манекенов и оборудования
                                                                        • Сгибание поясницы HIII 50-я оперативная группа
                                                                • Руководящий комитет систем помощи водителю
                                                                  • Комитет по автоматизированному вождению по дорогам (ORAD)
                                                                    • Инфраструктура, связанная с автоматизированным вождением ORAD
                                                                    • Целевая группа по автоматизированному моделированию вождения на дорогах
                                                                    • Целевая группа сообщества специалистов по тестированию AV
                                                                    • Лидерская рабочая группа ORAD
                                                                    • Целевая группа по автоматическому вождению на дорогах (ORAD)
                                                                    • Совместная рабочая группа по таксономии и определениям автоматизации ISO_SAE
                                                                    • Проверка и валидация системы автоматического вождения по дорогам (ORAD)
                                                                    • Эталонная архитектура и интерфейсы ORAD (RAI)
                                                                    • Выявление проблем пользователей ADS-DV для лиц с ограниченными возможностями
                                                                    • Группа автоматизированных маневров на дороге
                                                                    • J3018 Оперативная группа
                                                                  • Комитет по стандартам систем активной безопасности
                                                                    • Целевая группа терминов и определений активной безопасности
                                                                    • Целевая группа по калибровке датчиков ADAS Active Safety
                                                                    • Целевая группа по валидации и корреляции целей тестирования активной безопасности
                                                                    • Целевая группа по тестированию велосипедов активной безопасности
                                                                    • Целевая группа по предупреждению об отклонении от полосы движения автомобиля
                                                                    • Рабочая группа по аппаратному обеспечению
                                                                    • Оперативная рабочая группа по суррогатной защите придорожных объектов
                                                                  • Активная безопасная дорожная разметка для систем машинного зрения WG
                                                                • Кооперативный комитет по автоматизации вождения (CDA)
                                                                  • Целевая группа по совместному восприятию
                                                                  • Целевая группа по тестированию сценариев использования CDA
                                                                  • Целевая группа по совместной инфраструктуре
                                                                • Руководящий комитет по сбору и анализу данных о сбоях
                                                                  • Целевая группа по расследованию пожаров автотранспортных средств
                                                                  • Суррогатные меры комитета по безопасности
                                                                  • Комитет по стандартам сбора и архивирования данных
                                                                  • Комитет по стандартам анализа данных

                                                                База данных WMI

                                                                Руководящий комитет по стандартам на аккумуляторные батареи

                                                                • Комитет по стандартам безопасности батарей
                                                                  • Комитет по переработке стандартов на аккумуляторы
                                                                    • Комитет по аккумуляторным батареям для малых задач
                                                                      • Комитет по испытательному оборудованию аккумуляторных батарей
                                                                        • Комитет по терминологии батарей
                                                                          • Комитет по испытанию материалов батарей
                                                                            • Комитет по использованию вторичных батарей
                                                                              • Комитет по батареям Start-Stop
                                                                                • Комитет по емкостным накопителям энергии
                                                                                  • Комитет по индикации целостности автомобильной аккумуляторной батареи
                                                                                    • Комитет по разъемам аккумуляторных систем
                                                                                      • Комитет по тестированию стандартов аккумуляторов
                                                                                        • Целевая группа по оценке производительности литиевых элементов
                                                                                        • Рейтинг производительности литий-ионного аккумуляторного модуля для электромобилей TF
                                                                                      • Комитет по контролю температуры аккумуляторных батарей
                                                                                        • Комитет автобусных батарей
                                                                                          • Клеи, герметики и теплообменные материалы для аккумуляторных систем
                                                                                            • Комитет датчиков аккумуляторных систем
                                                                                              • Строительство, сельскохозяйственная и внедорожная аккумуляторная система ESS
                                                                                                • Комитет по стандартам на аккумуляторные батареи для микромобильности
                                                                                                  • Комитет по разрядке аккумуляторных батарей
                                                                                                    • Комитет по маркировке стандартов батарей
                                                                                                      • Комитет по транспортировке аккумуляторов
                                                                                                        • Комитет по стандартизации размеров аккумуляторных элементов
                                                                                                          • Комитет по стандартам на стартерные батареи
                                                                                                            • Стандарты аккумуляторов Комитет по аккумуляторным батареям для грузовиков
                                                                                                              • Комитет по электронным датчикам уровня заряда батарей
                                                                                                                • Комитет по продвинутым концепциям батарей по стандартам батарей

                                                                                                                  USCAR

                                                                                                                  .